Аккумулятор на зиму какой брать: 15 лучших аккумуляторов для зимы

советы по эксплуатации в 2021 году

Я, как немногие, люблю перестраховаться, поэтому купил новый аккумулятор еще месяц назад и хочу поделиться опытом, как правильно подобрать новый аккумулятор, и что делать со старым.

Правила эксплуатации

Начну с того, как надо обращаться с аккумулятором, чтобы его не «уложить» раньше времени и правильно завести автомобиль при очень низких температурах.

1. Перед тем как завести автомобиль с механической коробкой передач выжмите сцепление, это снизит нагрузку на аккумулятор и стартер, ведь им не придется крутить первичный вал коробки.
2. Включать стартер следует не более чем на 2-3 сек., и, если двигатель не завелся, перед следующей попыткой пуска выждать не менее 15 секунд.
3. Не следует увлекаться включением потребителей электроэнергии при остановленном двигателе. Естественно, вовсе отказывать себе в том, чтобы послушать музыку или почитать книгу при свете лампы я не призываю, но пользуясь автомагнитолой или другими потребителями энергии на «привале», следите за датчиком заряда аккумулятора.

Очень важный момент в эксплуатации аккумуляторной батареи – она должна быть хорошо закреплена. Если аккумулятор подпрыгивает на ухабах – это приведет к осыпанию пластин. Клеммы аккумулятора также должны быть чистыми и хорошо затянутыми – если клемма искрит – это вызывает сильные скачки проходящего через пластины тока, что плохо сказывается на сроке службы аккумулятора, а также может вызвать повреждение электросистем автомобиля.

Еще необходимо упомянуть, как действует холод на аккумулятор. При понижении температуры электролит в батарее замерзает, из-за этого снижается химическая реакция в самом аккумуляторе. Соответственно уменьшается количество вырабатываемого тока. Стоит упомянуть о том, что если батарея сильно разряжена, то плотность электролита в ней уменьшается, а это сказывается на температуре, при которой замерзает сам электролит. У сильно разряженного аккумулятора температура замерзания вообще может быть 0 градусов.

Источник фото: http://www.vagzakaz.ru/

Следует помнить, что при замерзании электролита, он, как и любая жидкость, расширяется, вследствие чего в стенках аккумулятора могут образоваться микротрещины, через которые может вытекать электролит, а это может причинить вред кузову автомобиля. Полностью замерзший аккумулятор уже не пригоден к использованию и зарядить его не получится.

На нашем сайте можно сравнить цены на услуги для владельцев авто:

Приступаем к выбору

Следует знать, что аккумуляторы делятся на два вида:

• «Необслуживаемый» – заводские батареи, полностью подготовлены к эксплуатации и запаяны пробки для долива электролита.
• «Малообслуживаемые» – аккумуляторы, в которых не запаяны пробки для долива электролита. За такими батареями нужно не забывать ухаживать, доливать электролит и раз в год полностью заряжать.

Чтобы отличить эти аккумуляторы, необходимо консультироваться с продавцом. К сожалению, производители не указывают на этикетке, к какой группе относится батарея.

Идеально подобранный аккумулятор это тот, который на 100% совпадает с аккумулятором от завода-изготовителя вашего автомобиля, ведь, как правило, они служат намного дольше замененных батарей. Чтобы максимально приблизить выбранную батарею к идеалу, нужно знать, что означают обозначения на ней.

Источник фото: http://www.vagzakaz.ru/

Совет первый – срок производства и место хранения

Первым делом следует обратить внимание на дату, когда был произведен аккумулятор. Если, допустим, вы увидели, что аккумулятору уже месяцев шесть, то стоит подумать о его приобретении. Ведь если батарея стоит без дела, то она разряжается, а зачем вам разряженный аккумулятор? Если вы покупаете аккумулятор зимой, то, скорее всего, он ждал своей очереди на продажу где-нибудь на складе. Насколько я знаю, очень мало складов отапливаются, а перепады температур негативно сказываются на все том же заряде батареи.

Совет второй – правильно подбираем емкость батареи

Для того чтобы аккумулятор прослужил долго, необходимо правильно выбрать емкость. Распространенной ошибкой считается то, что чем больше емкость, тем надольше хватит батареи. Ошибка заключается в том, что генератор в каждой марке автомобиля рассчитан на определенное количество вырабатываемого тока, которого достаточно для установленного аккумулятора, и если поставить более мощную батарею, он не сможет полностью ее заряжать. Соответственно, если поставить аккумулятор меньшей емкости, он будет получать чрезмерное количество заряда и тоже быстро выйдет из строя.

Емкость должна быть не ниже, чем указано в инструкции к автомобилю, но учтите – на дешевых китайских образцах могут быть указаны завышенные значения. Если вы оснастили автомобиль дополнительным электрооборудованием — может потребоваться и дополнительная емкость. Но проконсультируйтесь со специалистом – генератор в авто должен быть способен полностью зарядить такой аккумулятор.

Совет третий – правильная полярность

У некоторых аккумуляторов, в зависимости от конструкции автомобиля, может быть изменена полярность. Допустим, в вашем родном, заводском аккумуляторе, плюс с правой стороны а минус- слева, а впопыхах вы можете не обратить внимания на то, что в купленной батарее полярности поменяны местами (плюс — слева, минус — справа). Вот и придется опять бежать в магазин/рынок менять на правильную батарею.

Совет четвертый – размеры

Стоит учитывать тот факт, что если по геометрическим размерам батарея будет больше – то она не поместится в предназначенное ей место, либо же не хватит длины проводов для ее подключения. Не поленитесь – перемеряйте их рулеткой.

Цены

Так же как и на любой другой товар, стоимость на аккумуляторы зависит от производителя и мощности батареи. Сравнить цены можно на сайтах:

Утилизация старого аккумулятора

Многие автолюбители по непонятным для меня причинам выбрасывают отслужившие аккумуляторы в лучшем случае на мусорник, в худшем где-нибудь в лесу или за гараж.

А о том, что в нем содержится свинец и далеко не безопасный электролит, мало кто задумывается. И о том, что спустя какое-то время целостность корпуса батареи нарушится, и это все «счастье» попадет в окружающую среду, тоже никто не думает. Для заметки — аккумуляторные батареи относятся к отходам 3-й, а то и 2-й группы опасности и должны утилизироваться на специальных предприятиях, а не просто на свалке!

Вот здесь и возникает вопрос – так куда деть старый аккумулятор? Есть предприятия-утилизаторы, которые вам еще и денег заплатят за него. Примеры – ниже:

Название	телефон	стоимость за прием
ТОВ НВП «Экосвит»	(44) 228-67-76	8 гривен киллограм
УТС	(50) 568-60-41	95 гривен
Вертикальбуд	(44) 228-80-48	5 гривен киллограм

Мнение

Богдан Горецкий, директор по продажам Inci Aku

Вопрос выбора между обслуживаемым и необслуживаемым аккумулятором для рядового автолюбителя прост – если выбрать необслуживаемый, — одной проблемой в жизни станет меньше.

Замене аккумулятора, преждевременно вышедшего из строя, должна предшествовать проверка электрики и состояния стартера — возможно, причина не в аккумуляторе, и если ее не устранить, новый аккумулятор долго не протянет. Если же с электросистемой все в порядке, и вы не допускали глубокие разряды – значит, батарея была не из лучших.

Следует помнить, аккумуляторы для японских и европейских автомобилей отличаются типом клемм, размерами и емкостью — не стоит пытаться взаимозаменять их. Особо внимательными следует быть владельцам американских автомобилей с двигателями большого объема: аккумуляторы «американского типа» отличаются небольшими размерами, но способны создать пусковой ток до 800 ампер.

Если у вас автомобиль с системой «Старт-стоп», предпочтительнее аккумулятор, специально разработанный для использования в этом режиме.

Заряд аккумулятора в теплое время года не должен падать ниже 50 процентов, а зимой – ниже 70 процентов. Что касается поверия о том, что зимой перед пуском надо на пару минут включить фары, чтобы «прогреть» аккумулятор, то это не более чем миф. И, естественно, не следует забывать отключать потребители энергии, те же фары, оставляя машину на стоянке.

Если емкость аккумулятора упала, это также может быть следствием не каких-либо повреждений, а глубокого разряда – более 50 процентов мощности. Работоспособность такого аккумулятора могут восстановить на СТО, где есть специальные зарядные устройства, которыми можно снова «натренировать» аккумулятор. Но если вы не допускали глубокого разряда, все перечисленные признаки – повод к покупке нового аккумулятора.

На некоторых аккумуляторах прямо в крышку встроен индикатор уровня заряда. Инженеры рекомендуют, чтобы необслуживаемый аккумулятор исправно проработал 5 лет и более, никогда не допускать глубокого разряда, не засорять клапан газоотвода и естественно – не замыкать выводные контакты аккумулятора напрямую по неосторожности гаечным ключом.

Правильно же эксплуатируемый аккумулятор от надежного производителя должен служить даже дольше, чем указано на упаковке – хороший производитель, чтобы не уронить свое реноме, указывает минимальный срок эксплуатации, доступный при соблюдении правил эксплуатации его аккумуляторов.

Какой аккумулятор выбрать на зиму?

Интернет-магазин Autoproof предлагает своим клиентам широкий выбор автомобильных аккумуляторов по лучшим ценам. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос, какой аккумулятор выбрать на зиму. Постараемся ответить на него в данной статье.

Параметры АКБ

Наверняка каждый автолюбитель хоть немного разбирается в отличиях между всесезонной, летней и зимней резиной. Однако, далеко не все водители знают о различиях в АКБ.

Каждая батарея содержит на этикетке надпись с обозначением электроемкости (ампер-часы), и пускового тока (амперы). На заводах авто укомплектовывается стандартной батареей, но не все они будут одинаковы себя демонстрировать в различных климатических условиях.

При выборе АКБ для эксплуатации авто в зимний период необходимо обращать внимание на такой параметр как ток холодного пуска. Данный параметр определяется при «холодной» батарее (при -18°C). Европейцами принята система определения данного показателя, обозначающаяся как DIN. Также, вы можете увидеть его измерения по методике CCA.

Если авто не заводится, то скорее всего ему не хватает тока. Следует помнить о том, что при запуске двигателя на АКБ создает нагрузку стартер, мотор и КПП. Сразу отметим, что автоматическая коробка переключения передач требует существенно больших усилий, нежели механическая, которую можно отключить от ДВС. АКПП невозможно полностью отключить! Поэтому в авто с «автоматом» устанавливаются аккумуляторы большей мощности.

Производители лучших АКБ

Исследуя статистические данные и отзывы автовладельцев, наилучшие рекомендации получили батареи, произведенные в России и Украине. Они разработаны специально для наших зим, поэтому показали себя лучше зарубежных аналогов.

Наиболее популярными и надежными батареями, способными работать в условиях нашего климата и произведенными в Восточной Европе, считаются товары ТМ «VARTA». Идеальным вариантом будет, если страна производства будет указана Чехия. В ассортименте каталога можно найти изделия от эконом- до премиум-класса.

Все экземпляры обеспечивают пусковой ток, соответствующий десятикратному значению электроемкости. АКБ емкостью 52A/h вполне может запустить авто даже в сильный мороз.

Еще одним фаворитом среди наших соотечественников стала продукция бренда «BOSCH». Желательным нюансом считается производство изделия на территории Германии. Большая часть экземпляров представлена в нашем электронном каталоге, однако, вы всегда можете уточнить у менеджеров наличие или возможность поставки модели, которая не представлена на страницах интернет-магазина.

Почему выгодно купить аккумулятор для зимы в Autoproof?

Наш магазин реализует различные автотовары на украинском рынке уже более 20 лет. За это время мы наработали базу постоянных клиентов и всегда рады новым покупателям. Для максимально выгодных покупок мы стараемся предлагать оптимальные цены наряду с наивысшим качеством предлагаемой продукции. Современный онлайн-каталог регулярно пополняется новинками и содержит всю необходимую информацию о каждой позиции.

Совершая покупки у нас, вы можете рассчитывать на:

• Бесплатные консультации специалистов;
• Демократичные цены;
• Оперативность обработки заявки;
• Быструю доставку;
• Систему скидок.

Более подробную информацию можно найти на страницах интернет-магазина или, связавшись с менеджерами по указанным телефонам.

Как выбрать автомобильный аккумулятор

Многие водители при замене автомобильного аккумулятора не знают, как выбрать идеальную модель. На какие параметры необходимо обратить внимание, чтобы вложение оказалось успешным, и проблем с установкой не было?

Многие водители при замене автомобильного аккумулятора не знают, как выбрать идеальную модель. На какие параметры необходимо обратить внимание, чтобы вложение оказалось успешным, и проблем с установкой не было?

Какие существуют типы аккумуляторов?

Сервисные аккумуляторы были самыми популярными много лет назад. Эта батарея имеет крышку, которая позволяет пополнять уровень электролита. Эти типы батарей можно найти в старых транспортных средствах. В настоящее время производители устанавливают необслуживаемые аккумуляторы — нет возможности пополнять электролит (кислотные камеры не открываются). Состояние чаще всего проверяется с помощью специального смотрового стекла в аккумуляторе.
Производители также предлагают гелиевые батареи. Гель (смесь кислоты и кремнезема) заменяет классический электролит. Гелиевые аккумуляторы очень эффективны и устойчивы к низким температурам или механическим повреждениям (например, ударам во время движения).

Какова мощность и пусковой ток?

Емкость аккумулятора можно найти в руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. Этот параметр выражается в ампер-часах (символ Ah). Емкость позволяет указать запас энергии в аккумуляторе. Однако стоит помнить, что батарея большего размера не всегда лучше. Мощность должна соответствовать электрической системе, установленной в конкретном автомобиле, и мощности двигателя.
Другим важным параметром автомобильного аккумулятора — пусковой ток, который позволяет оценить расход тока, генерируемого аккумулятором в течение короткого времени (это значение выражается в амперах). Зимой стартер потребляет много энергии для запуска двигателя. Большое количество усилителей позволит свободно заводить машину.
Стоит знать, что автомобильные аккумуляторы имеют полярность с разных сторон (плюс и минус). При выборе подходящего аккумулятора обратите на этот фактор особое внимание.

Что нужно проверить, чтобы аккумулятор подошел вашему автомобилю?

В каждом автомобиле производитель предусмотрел нужное количество места для аккумулятора. На практике это означает, что нужно выбрать модель, которая будет соответствовать форме заводской батареи. Она должна иметь правильную длину, высоту и ширину. Полюса должны быть адаптированы к типу электрической системы автомобиля. Еще одна проблема — это контакты. Во многих моделях они имеют круглую форму. Тем не менее, Ford использует прямоугольные фиксаторы, и большинство американских автомобилей оснащены фиксаторами, прикрепленными болтами к аккумулятору.

Перед установкой новой батареи стоит тщательно проверить электрическую систему автомобиля. Это позволит избежать ситуации, когда новая батарея будет очень быстро разряжаться (производители не гарантируют повреждения, вызванные поломкой электрической системы автомобиля). Также имейте ввиду, что проблемы с автомобильным аккумулятором напрямую скажутся сначала на электрике автомобиля (как минимум дополнительная нагрузка на генератор), а далее на дополнительные приборы, например, пострадать может сигнатурный радар детектор с видеорегистратором

Статья «Какой выбрать аккумулятор для автомобиля»

Что предлагают?

Для начала напомним, АКБ выполняет в автомобиле три функции – запускает двигатель, питает электрические устройства, например сигнализацию и «музыку», когда двигатель не работает, и помогает генератору, если тот не справляется с нагрузкой. Принципиально конструкция аккумуляторов не менялась с незапамятных времен: свинцовые пластины и кислота.

Аккумуляторы бывают двух типов: обслуживаемые и необслуживаемые. О первых говорить не будем – по сути это пережиток прошлого. Необслуживаемые вмешательства не требуют: поставил батарею и лет на пять про нее забыл. Подобные устройства иногда снабжаются индикатором состояния, который срабатывает, если батарея подсела и ее нужно зарядить. Впрочем, показания индикаторов зачастую неточные.

По применяемой технологии батареи условно можно разделить на три вида: с малосурьмяными (менее 2,5%) сплавами электродов, батареи, у которых все электроды изготовлены из свинцово-кальциевого сплава, и гибридные АКБ. У первой группы батарей расход воды примерно 4–6 г/А·ч, они теряют около 45–50% емкости в течение 8 месяцев бездействия за счет саморазряда. К этой категории относится большинство отечественных аккумуляторов. У гибридных расход воды составляет 1,5–2 г/А·ч, а потеря емкости от саморазряда равна примерно 50% за 11–12 месяцев. Наконец, последняя группа Ca/Ca гарантирует 1 г/А·ч, поэтому они выпускаются без пробок. Саморазряд таких изделий – менее 50% за 18 месяцев. Европа уже давно перешла на производство исключительно таких батарей. Но и малосурьмянистая, и кальциевая батарея, скорее всего, исправно прослужит отведенный срок.
В последнее время получает все большее распространение перспективная технология AGM (Absorbed Glass Material): в батареях нет жидкого электролита, что позволяет лучше использовать внутренний объем и выдавать повышенный пусковой ток. Но пока такие батареи стоят слишком дорого.

Как выбрать?

К выбору авто аккумулятора нужно подходить исходя из потребностей конкретного автомобиля. Ведь толку от супердорогой батареи на старом автомобиле не будет. Лучше всего постараться купить тот, который максимально близко по параметрам соответствует установленному на заводе.

Прежде чем купить новый аккумулятор, разберитесь, почему вышел из строя старый

Важный показатель – срок службы. Подход к этому вопросу за последнее десятилетие значительно изменился. Если раньше машину покупали «на всю жизнь», то теперь лишь на 3–5 лет. Таким образом, излишне большой срок службы становится бессмысленным и сегодня даже у изделий именитых производителей он составляет от 3 до 6 лет, а средний срок службы хорошего аккумулятора – около 5 лет. Вообще же, срок службы батарей зависит не столько от конструкции и качества изготовления, сколько от исправности электрооборудования, условий эксплуатации и технического обслуживания.

Поэтому в наши дни главным потребительским показателем является надежность работы аккумулятора во время его эксплуатационного периода. Летом даже чахлый аккумулятор заведет машину. А зимой да еще после утомительной езды по пробкам с включенной «печкой», фарами и магнитолой состояние АКБ особенно важно. Ведь срок службы АКБ сильно сокращается чаще всего из-за недозаряда зимой, а также если на автомобиле много потребителей (кондиционер, охранная система, мощная аудиоаппаратура и т. д.). Если использовать автомобиль только для поездок на дачу и проезжать не более 10 тыс. км в год, то все равно, какой аккумулятор ставить, а вот когда с машиной связан бизнес, то тут надежность выступает на первый план. Поэтому, оценив потребности машины, нужно узнать тип и электрические показатели новой АКБ, которые должны быть не ниже, чем у родной.

• Нельзя забывать и о расположении полюсных выводов (прямая и обратная полярности).

Перед покупкой освободите батарею от упаковки и осмотрите, нет ли повреждений на корпусе. Покупать аккумулятор лучше все-таки в специализированных центрах и автомагазинах. Хотя подделки и встречаются крайне редко, но, тем не менее, нужно быть уверенным, что до того, как батарея попала на прилавок магазина, она хранилась надлежащим образом. Ну и последняя наша рекомендация. Если вам предстоит купить новый аккумулятор, разберитесь сначала, по какой причине вышел из строя старый. Одно дело, если он действительно состарился и выработал свой ресурс, а другое – если вышел из строя из-за неисправностей в электрике автомобиля. В завершение мы традиционно предлагаем вашему вниманию аккумуляторные батареи бюджетного и среднего ценового сегмента, которые вы можете найти на прилавках магазинов. Но Выбор, как всегда, за вами.

Как выбрать аккумулятор, на какие параметры обращать внимание.

Машина плохо заводится на морозе? Похоже, что батарея вашего автомобиля перестала держать заряд или в принципе уже слабо заряжается из-за потери емкости АКБ. В любом случае, тянуть с заменой аккумулятора не стоит. Иначе есть шанс однажды застрять где-нибудь в самый не подходящий момент и долго ждать своего спасителя для «прикуривания».

Как не ошибиться при выборе аккумулятора?

Выбирая новый аккумулятор, в первую очередь стоит обращать внимание на три основные характеристики: емкость, пусковой ток и размер.

Средний срок эксплуатации аккумулятора – 3–5 лет, некоторые «доживают» до 7 лет, но при условии, что с ними бережно обращались.

Первый показатель указывает на количество электроэнергии, которое способна отдать полностью заряженная батарея при определенных условиях разряда и заданной температуре. В быту емкость измеряется в Ампер-часах и обозначается как А/ч.

Как правило, нужная емкость АКБ для автомобиля заранее рассчитана и указана заводом-производителем для каждой конкретной марки авто.   

Покупать АКБ с емкостью выше или ниже заявленной не рекомендуется. Хотя, если в вашем авто установлены дополнительные электроприборы, к примеру, аудиосистема, вибромассажер или лампы освещения, тогда дополнительные 10–15% емкости аккумулятора не помешают и дадут больше шансов запуститься морозной зимой.

Второй показатель (пусковой ток аккумулятора) – это максимальная сила тока, которую может отдать аккумулятор в течение 30 секунд.

В среднем, для легкового автомобиля это значение составляет около 250–300 ампер, а в дизельных двигателях немного больше.

В основном пусковой ток зависит от емкости аккумулятора, однако на рынке есть устройства, в которых при одинаковой емкости показатели отдаваемой силы тока разнятся.

Чем выше пусковой ток, тем больше шансов завести автомобиль зимой. Но и здесь должна быть мера. При превышении рекомендуемых значений для конкретного стартера увеличивается нагрузка на его щеточно-коллекторный узел, что приведет к снижению его ресурса и выходу из строя.

Третий показатель, который следует учитывать при покупке аккумулятора – размер АКБ. Дело в том, что азиатские и европейские батареи отличаются друг от друга. Первые – чуть выше и имеют примерно одинаковую высоту и ширину. Европейские же более приземистые и имеют прямоугольную форму.

Отличаются батареи и по месту расположения  полюсных выводов.

На азиатских аккумуляторах они находятся сверху, на крышке, а на европейских моделях утоплены в специальные ниши. Чтобы с легкостью установить купленный аккумулятор на площадку вашего автомобиля, нужно учесть каждый вышеперечисленный фактор. Еще одна особенность, к которой следует отнестись внимательно — полярность аккумулятора (расположение полюсных выводов). Полярность бывает прямая и обратная. При прямой полярности  клемма «минус» расположены справа, при обратной полярности —клемма «минус» расположены слева. Если вы купите аккумулятор с неправильной полярностью, то не сможете его установить, так как клеммы просто не будут дотягиваться до полюсных выводов. Поэтому, перед покупкой лучше ознакомьтесь со схемой подключения аккумулятора в техническом руководстве вашего автомобиля.

Типы аккумуляторов

Сейчас на рынке продают множество различных аккумуляторов, которые отличаются, в том числе, и технологией изготовления. Современные АКБ делятся на:

• Стандартные аккумуляторы. Для их изготовления используют обычные свинцовые пластины с добавлением сурьмы, которая не только увеличивает прочность самих пластин, но и усиливает процесс электролиза. Данная технология считается устаревшей, а сами аккумуляторы не экологичными. Существуют также стандартные АКБ с пониженным содержанием сурьмы — используются гораздо чаще, но в них иногда нужно доливать дистиллированную воду.
• AGM – аккумуляторы. В таких батареях электролит находится не в свободном состоянии. Он связан в специальном материале, который выполнен из стекловолокна и надежно удерживает жидкость. Такие батареи считаются более безопасными. Они быстрее заряжаются и имеют медленный саморазряд.
• EFB-аккумуляторы. Такие аккумуляторы признаны улучшенным вариантом свинцовых батарей с жидким электролитом. Пластины в них более массивные, каждая завернута в особую оболочку из пористого микроволокна, надежно прилегающую к электродам.
• EFB-аккумуляторы имеют ресурс почти в два раза выше, чем обычные батареи. Они не подвержены сульфатации пластин при глубоком разряде, имеют более высокий пусковой ток и безопаснее большинства современных аккумуляторов.
• Кальцевые аккумуляторы. Сурьма в таких АКБ заменена на кальций. Они обладают более высокой емкостью, имеют большой ток запуска и низкий процент саморазряда (в 6 раз ниже в сравнении с обычными аккумуляторами). Из минусов можно выделить неустойчивость к глубоким разрядам и цену.
• Гибридные аккумуляторы. Это нечто среднее между сурьмянистыми и кальциевыми. Одна пластина в таких батареях сделана с добавлением сурьмы, а другая с кальцием. Такие батареи обладают достоинствами и недостатками обеих технологий.

Подготовила Виктория ЯКИМОВА

Фото Александра ПОБАТА

Как выбрать автомобильный аккумулятор

[desc][/desc]

Как выбрать новую батарею? На что обратить внимание в первую очередь? Цена, габариты, бренд — с чего начинать? Такие вопросы приходится слышать нередко, поэтому мы собрали их воедино и решили провести своеобразный ликбез

Блок: 1/8 | Кол-во символов: 220
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/735542-vybiraem-avtomobilnyj-akkumulyator/

_YAK6296sm

Автомобильный аккумулятор — товар сезонный, хотя используется круглый год. Когда на улице поют птички, а внутри двигателя плещется теплое масло, то прокручивать коленвал несложно — с этим справляется даже полудохлая батарея. А вот на холоде стартеру нелегко, и он норовит превратиться в чисто активное сопротивление, потребляющее очень большой ток. В итоге аккумулятор норовит отказать, а владельцу предстоит поход в магазин.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 436
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/735542-vybiraem-avtomobilnyj-akkumulyator/

Как устроен аккумулятор?

Прежде чем давать советы по выбору автомобильного аккумулятора давайте рассмотрим как же он всё-таки работает и из чего состоит? Знайте, что распиливание АКБ пополам не очень хорошая идея, даже весьма опасная как для вашего здоровья, так и для работоспособности самой батареи. Лучше послушайте, что и как!

Корпус — именно он собирает в единое целое все элементы и присваивает гордое название «аккумуляторная батарея». Называть, одним словом его с научной точки зрения нельзя. Например, АКБ на 12 вольт содержит в себе целых шесть аккумуляторов, а мы их называем как одно целое. Корпус, как правило, изготавливают из пропилена, так как он должен быть устойчив к кислотам. В него и закладывают пакеты с пластинами и заливают электролит. Пластины чередуются (с соответствием полярности) и укладываются в своеобразные ячейки, которые в простонародье прозвали банками. В каждую ячейку укладывают как можно больше чередующихся пластин, в связи с этим увеличивается ёмкость аккумуляторной батареи.

В автомобильных батареях используют свинцовые пластины с ячеистой структурой. А на них в свою очередь намазывается основной реагент. И такие АКБ носят название «намазанного» типа (вообще существуют три типа аккумулятора, но в автомобиле применяется только этот тип). Из электрически проводящего пластика сделаны сепараторы, которые предотвращают замыкание между пластинами. Эта конструкция стянута бандажом, предотвращающим рассыпание пластинок. Также он препятствует хаотичному перемещению пластин под влиянием вибраций.

Токосборники попарно соединены со всеми пластинами, которые и выводят ток к этим борнам (к ним подключаются клеммы машины). Пакеты свинцовых пластин не прилегают плотно к днищу корпуса. В этот промежуток стекают продукты окисления свинца, а так же оплывает активная масса. Благодаря этому месту шлам не может замкнуть нижние ряды пластин.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1874
Источник: http://Avto-Gurman.ru/soveti/soveti-po-ekspluatatsii/121-kak-vybrat-avtomobilnyy-akkumulyator.html

Бренд и фирма-производитель: насколько оправдан выбор

Второй критерий, который волнует многих автолюбителей, — это бренд и фирма-производитель батареи. Считается, что лучше всего покупать именно импортные аккумуляторы, а на отечественных заведомо ставится клеймо некачественного товара. Не стоит отрицать того, что российские фирмы очень долго отставали в этом плане от зарубежных коллег. Но сейчас они начинают активно «подтягиваться» до международного уровня, производя вполне приличные батареи по приемлемым ценам.

Важно знать об основных правилах стандартизации, которые применяются при производстве и тестировании автомобильных АКБ. Аккумуляторы европейского производства имеют стандартизацию, называемую ISO, а отечественные — ГОСТ. Требования к импортным батареям на основании ISO очень высокие. Их проверяют нагрузочной вилкой в течение целых 30 секунд — это намного выше, чем наши стандарты, при которых время проверки не превышает 15 секунд.

С помощью нагрузочной вилки у аккумулятора «забирают» определенное количество тока, и, по европейским стандартам, в течение 30 секунд напряжение в нем не должно опуститься ниже 9 вольт. Российский ГОСТ в два раза мягче по требованиям. И это позволяет нашим производителям чувствовать себя на рынке более свободно. Таким образом, дело не в том, какой марки аккумулятор вы выберете. А в том, будет ли он выдерживать положенную ему нагрузку при тестировании, которое обязательно следует проводить перед покупкой.

Проверку батареи нагрузочной вилкой обязан провести любой продавец. После падения напряжения вилка убирается, и оно должно быстро восстановиться. Если U быстро восстанавливается после падения, аккумулятор в порядке, и его можно брать. А если «просядет» до 8 вольт и ниже и не растет — батарею лучше не покупать.

В последнее время отечественные аккумуляторы радуют тем, что многие фирмы, все-таки, отважно перешли на стандартизацию по ISO. И на корпусе батареи, в данном случае, можно найти соответствующую надпись, например: «ISO Россия», «ГОСТ ISO», либо что-то подобное. Они выдерживают проверку в течение 30 секунд, и, если проверка перед покупкой проведена тщательно, такую батарею можно смело брать, и она себя оправдает.

Европейские же марки подвергаются более жестким технологическим проверкам: у их изделий могут быть толще пластины и более чистый свинцовый состав, но и цена на них, при этом, значительно выше.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 2376
Источник: https://batteryk.com/vybor-akb

Покупаем новый аккумулятор: советы по выбору

В вопросе о том, как выбрать аккумулятор для авто, ответом обычно бывает рекомендация приобрести аналогичный. Основной параметр АКБ – емкость. Она выражается в ампер/часах и указывает на способность батареи в течение одного часа создавать ток определенной силы.

Выбор АКБ согласно рекомендации завода-изготовителя будет вполне разумным, особенно если машина оборудована лишь базовым набором потребителей тока. Сбалансированная связка генератор-аккумулятор позволяет поддерживать батарею в исправном, заряженном состоянии до проведения планового ТО.

Основные параметры АКБ

Многие автолюбители в зимнее время ставят на свои машину аккумулятор большей емкости, чем предусмотрено. Покупать его в качестве основного можно, но только при хорошей электропроводке: «скрутки» и окисленные контакты повышают потребляемый ток, что может привести к выходу из строя генератора. При нормальных проводах серийный генератор способен поддерживать АКБ повышенной емкости в заданном режиме зарядки. Но при сомнении в этом стоит его заменить на более мощный. Важно помнить, что такая прибавка тока влечет за собой потерю мощности двигателя, особенно при всех включенных электрических потребителях. Также не всегда есть возможность разместить более емкую батарею под капотом: зачастую она превышает заданные автопроизводителем габариты установочного места.

Помимо емкости, аккумулятор выбирается по следующим параметрам:

• возможность долива дистиллированной воды или смены электролита;
• готовность к немедленной эксплуатации;
• пусковой ток — ток стартерного разряда на полюсных выводах в режиме пуска двигателя;
• расположение контактных клемм;
• габариты.

Любая АКБ способна отработать свой гарантированный срок, но часто это время отличается у одинаковых по емкости, но различных по типу аккумуляторов.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1822
Источник: http://autoleek.ru/jelektrooborudovanie/akkumuljatornaja-batareja/kak-vybrat-akkumulyator-dlya-avto.html

Тип батареи

На какие типы по степени обслуживания подразделяются аккумуляторы?

По данному признаку аккумуляторы подразделяются на три группы:

• обслуживаемые – АКБ, подлежащие ремонту даже при коротком замыкании, постепенно уходящие с рынка автомобильных запчастей и расходников. К числу их недостатков относят малую прочность, поскольку стенки изготовлены не из ударопрочного и легкого пластика, а из эбонита. Кроме того, заливаются такие батареи преимущественно мастикой, которая имеет свойство рассыхаться, вследствие чего нарушается изоляция и происходит постепенный «выпуск» заряда в среду.
• малообслуживаемые – именно к такому типу принадлежит основная часть аккумуляторных батарей, реализуемых на отечественном рынке. По сути, их основные параметры практически идентичны классике, однако имеет место значительное повышение конструкционного качества и изоляционных свойств. На взгляд большинства экспертов это – самый предпочтительный вид аккумуляторов для эксплуатации в климатических условиях России.
• необслуживаемые – название данных аккумуляторов говорит само за себя. Выполненные в глухом «запечатанном» корпусе, они не требуют доливки электролита, что и ограничивает возможности их обслуживания. На отечественном рынке таких моделей достаточно мало, поскольку их применение оправдано только в стабильных климатических зонах (в Европе, Америке и частично в Азии). Да и подходят они далеко не ко всем автомобилям: ещё одна особенность этих батарей заключена в выпуске под конкретные модельные ряды.

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 1547
Источник: http://markakachestva.ru/article/2565-kak-vybrat-akkumuljator-dlja-avtomobilja.html

Тем, кого интересуют технические нюансы

Полезно ли в холодное время перед пуском мотора «погреть» батарею включением фар?

Когда-то такой прием активно рекомендовался в литературе. Но последние проведенные исследования показали, что никакого реального эффекта при этом нет. Нагреться автомобильный аккумулятор все равно не успевает, а вот емкость теряет.

Материалы по теме

Зачем нужен индикатор-глазок?

Этот индикатор позволяет примерно оценить плотность и уровень электролита, чтобы выяснить, нуждается ли автомобильный аккумулятор в подзарядке. По большому счету, это игрушка, поскольку глазок находится только в одной банке из шести. Однако многие серьезные производители в свое время были вынуждены вводить его в конструкцию, поскольку отсутствие глазка воспринималось потребителями как недостаток.

Можно ли оценить состояние автомобильного аккумулятора по напряжению на клеммах?

Приблизительно можно. При комнатной температуре полностью заряженная батарея, отключенная от нагрузок, должна выдавать не менее 12,6–12,7 В.

Что скрывается за термином «кальциевая батарея»?

Ничего особенного: это обычный рекламный ход. Да, значки «Ca» (а то и «Ca — Ca») на автомобильных аккумуляторах сегодня присутствует все чаще, но легче они от этого не становятся. А ведь кальций — металл куда менее тяжелый, чем свинец. Все дело в том, что речь идет о совсем небольших (доли или единицы процента) добавках кальция в сплав, из которого изготавливают пластины батарей. Если его добавляют и в положительные, и в отрицательные электроды, то и получается то самое «Са — Са». Такие автомобильные аккумуляторы при прочих равных условиях труднее закипают, что важно для необслуживаемых батарей. Меньше у таких батарей и саморазряд при хранении. Поэтому «обычных» батарей с добавками традиционной прежде сурьмы (их обычно выдает наличие пробок) сегодня в продаже почти не встретишь! Заметим, что не все в них так уж плохо: например, они куда лучше переносят глубокие разряды!

Почему автомобильные аккумуляторы при проверке выдают заявленный ток так недолго?

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 2044
Источник: https://www.zr. ru/content/articles/735542-vybiraem-avtomobilnyj-akkumulyator/

«Сухой» и заряженный аккумулятор

Обычно правильный выбор аккумулятора для автомобиля не зависит от его предпродажной подготовки. В магазине продаются уже заряженные АКБ, но различают «сухой» заряд и «залитый». Если аккумулятор необходим в срочном порядке, то стоит покупать уже заправленный, «залитый» вариант. На практике это полностью готовый продукт и ему потребуется лишь небольшая подзарядка.

«Сухой» аккумулятор действительно оправдывает свое наименование: из него полностью удален электролит. Перед установкой на машину такого АКБ придется выполнить некоторые действия: необходимо залить электролит и выждать до часа пока он пропитает пластины, после потребуется время для зарядки, которая варьируется в зависимости от его хранения на складе, и после проверить нагрузочной вилкой на работоспособность. Существует небольшой риск, что аккумулятор окажется неисправным, с повреждениями в одной из банок. В этих случаях придется доказать свою непричастность к подобной ситуации.

Есть и еще один минус при покупке такой батареи. Чаще всего изготовитель «заряженной» АКБ заливает в нее качественный электролит. Это вызвано ответственностью и расчетом: плохой электролит может довольно быстро нанести вред пластинам. Покупать же электролит отдельно похоже на игру в рулетку, АКБ может быстро выйти из строя. Доказывать несоответствие купленного электролита нормам обычно никто не будет, да и знания химии у многих автолюбителей поверхностные. Проще и дешевле приобрести новый аккумулятор.

К достоинствам сухозаряженных батарей относится низкий вес, что удобно при транспортировке. Также нет шанса случайно пролить электролит из-за его отсутствия. Покупка «сухого» аккумулятора может быть выгодна: зачастую именно сухозаряженные продаются по акциям со скидкой из-за длительного срока хранения в сухом виде. Стоит учесть, что храниться сухозаряженная АКБ может действительно до трех лет, но важно учесть срок гарантии магазина.  Если активировать батарею после гарантийного срока, то никакие возникшие неисправности переложить на производителя не получится. Проверка на месте «сухой» батареи возможна только на внешний вид.

С осторожностью нужно относиться к АКБ, стоявшим на витрине продолжительное время на свету и в тепле, а это сильно сокращает срок службы. Актуально для АКБ с электролитом. Правильное хранение аккумулятора — это тёмное, прохладное помещение, с периодическим контролем заряда батареи и при необходимости его подзаряда.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2438
Источник: http://autoleek.ru/jelektrooborudovanie/akkumuljatornaja-batareja/kak-vybrat-akkumulyator-dlya-avto.html

Как выбрать АКБ

Собственно вопрос «на миллион», когда я первый раз заехал со своей полудохлой батареей в магазин, у меня буквально «голова пошла кругом». Столько брендов, столько технологий и решений просто «капец»! Собственно, какую брать – нашу или не нашу, дорогу или дешевую, чем они вообще отличаются? Предлагаю начать с бренда

• Бренд. Здесь все не однозначно, конечно Европейские производители ушли далеко вперед по технологиям, у них даже батареи проверяются по-другому (дают нагрузку в течение 30 секунд, напряжение должно упасть не меньше 9 Вольт, просто вдумайтесь огромный разряд целых полминуты). У Российских производителей стандартны немного другие, у нас нагрузка подается в течение 10 – 15 секунд. Как вы понимаете, чтобы войти в стандарты Европейские производители вынуждены делать более качественные АКБ, а вот отечественные производители здесь проигрывают – зачем «перенапрягаться», если итак ГОСТ пройдем, с 10 секундами! Хотя справедливости ради на нашем рынке сейчас начинают появляться стоящие модели и производители (их конечно единицы, но все же), которые не уступают «Европе» по качеству, они даже проходят Европейскую сертификацию (то есть пресловутые 30 секунд). Так что не всегда бренд играет роль, нужно думать головой и выбирать по характеристикам, а не по «лейблу».

• Дата изготовления. Собственно необслуживаемые, даже новые АКБ, нужно правильно хранить. Если их не правильно заряжали, держали при нежелательных температурах (слишком холодно или наоборот слишком жарко + повышенная влажность), то характеристики ее упадут, даже до установки «под капот». Поэтому если берете свежую батарею (выпуск до 4 месяцев), то конечно ставьте без проблем. А вот если берете «годовалую» или что еще хуже «двухгодовалую», нужно тщательно проверять. Хотя бы проверить, как она ведет себя с нагрузочной вилкой (будет пункт внизу).
• Емкость. Много «копий сломалось» на этой теме, можете почитать хотя бы вот этот материал. Если кратко подвести информацию, то выбираем аккумулятор той же емкости что и у вас. НО МОЖНО И ЧУТЬ БОЛЬШЕ! Например, у вас стояла 55 ампер*час, можно выбрать 60 или даже 65. Главное чтобы место и габариты подошли — ЭТО ВАЖНО, СЕЙЧАС на многих иномарках батарею больше в штатное место просто не засунуть.

• Гарантия. Вот тут также есть повод задуматься – собственно серьезные бренды, дают АЖ ПО 4 – 5 лет гарантии, таким я думаю можно доверять, но ценник у них зачастую не обосновано высокий. Другие бренды дают 2 – 3 года, это также показатель, да и цена у них приемлемая. НО вот те которые дают год или менее, думаю рассматривать не стоит, либо только в крайних случаях. Почему так мало? Не задумывались?

Что же это большая часть моего рассказа, НО ЭТО ЕЩЕ НЕ ВСЕ. Я выделил два еще очень важных пункта, но решил рассказать о них  отдельно.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2784
Источник: http://avto-blogger.ru/akb-avto/kak-vybrat-akkumulyator.html
04sm
Надпись 60 Ah — это скорее дань традиции, чем полезная информация. К сожалению, почти никто из производителей не указывает резервную емкость батареи, измеряемую в минутах.
Надпись 60 Ah — это скорее дань традиции, чем полезная информация. К сожалению, почти никто из производителей не указывает резервную емкость батареи, измеряемую в минутах.
Действительно, если емкость равна 60 А•ч, то арифметика подсказывает: ток в 600 А должен выдаваться примерно 0,1 часа или 6 минут! А реальный счет идет всего лишь на десятки секунд… Все дело в том, что емкость батареи зависит от тока! А при указанном токе емкость батареи составляет уже не 60 А•ч, а гораздо меньше: примерно 20–25! Надпись 60 А•ч говорит лишь о том, что в течение 20 часов при температуре 25ºС вы можете разряжать свой аккумулятор током, равным 60/20=3А — и не более того. При этом в конце разряда напряжение на выводах аккумулятора не должно опуститься ниже 10,5 В.
Материалы по теме
Материалы по теме
Зачем выбирать батарею с заявленным током, скажем, 600 А, если реальная потребность вдвое меньше?
Заявленный ток — это еще и косвенный показатель качества автомобильного аккумулятора: чем он выше, тем ниже его внутреннее сопротивление! К тому же, если взять крайний случай, когда, не дай бог, масло загустело настолько, что стартер вообще еле-еле сдвигает с места коленвал, то вот здесь-то и может понадобиться максимально возможный ток.
Правда ли, что при установке на машину автомобильного аккумулятора большей емкости, чем у штатного, он будет недозаряжаться, а стартер может выйти из строя?
Нет, неправда. Что помешает батарее зарядиться полностью? Уместно провести аналогию: если вы зачерпнули стакан воды из ведра или из огромной бочки, то для восстановления исходного уровня жидкости вам потребуется долить из-под крана все тот же стакан — как в ведро, так и в бочку. Что касается ожидаемой поломки стартера, то его ток потребления не изменится, даже если емкость батареи вырастет раз в сто или тысячу. Закон Ома от ампер-часов не зависит.
Разговоры про грядущие поломки уместны разве что для экстремалов, привыкших выбираться из болота на стартере. При этом последний, понятное дело, очень сильно греется, а потому маленькая батарейка, которая разрядится быстрее большой, может спасти его от смертельного перегрева, умерев первой… Но это — гипотетический случай.
Сразу отметим один любопытный нюанс. В советские времена на ряде армейских грузовиков было строго запрещено устанавливать автомобильный аккумулятор большей емкости! Но причина была именно в том, что когда двигатель не желал пускаться, водители частенько крутили стартеры до тех пор, пока аккумулятор не разрядится полностью. Стартеры при этом сильно перегревались и нередко выходили из строя. А чем выше емкость батареи, тем дольше можно было издеваться над бедным электромотором. Именно для защиты стартеров от подобного издевательства и появилось когда-то требование не превышать емкость батареи выше «стандартной». Но сейчас это неактуально.
Вопрос на миллион: что измеряют в ампер-часах?
Во всяком случае, не емкость батарей! Это распространенное заблуждение даже в среде профессионалов. Которые, однако же, теряются, когда их спрашивают, каким образом произведение тока на время дает емкость? Потому что правильный ответ такой: ампер-час — единица измерения заряда! 1 А•ч = 3600 Кл. А емкость измеряют в фарадах: 1Ф = 1Кл/1 В. Те, кто в это не верит, могут обратиться к любому справочнику — например, к бошевскому.
Что до аккумуляторов, то запутанная терминология жива до сих пор. И то, что на самом деле является зарядом, по старинке обзывают емкостью. Некоторые учебники выкручиваются — мол, «емкость оценивают в ампер-часах». Не измеряют, а оценивают! Ну, что ж, хотя бы так…
Кстати говоря, в советские времена выбрать батарею было несравнимо проще — только по ампер-часам. Скажем, на «Волгу» надо было искать автомобильный аккумулятор на 60 А•ч, на «Жигули» —55 А•ч. Полярность и клеммы на отечественных авто были одинаковые. Сегодня же ориентироваться только на ампер-часы не стоит, поскольку изделия разных производителей при одинаковой емкости могут довольно сильно отличаться по прочим параметрам. Скажем, батареи 60 А•ч могут иметь 11-процентный разброс по высоте, 28-процентный по заявленному току и т. п. Цены при этом также живут своей жизнью.
И последнее. Если вместо «А•ч» увидите надпись «А/ч» (на этикетке, в статье, в  — неважно) — не связывайтесь с этой продукцией. За ней стоят необразованные и безразличные люди, не имеющие элементарного представления об электричестве.
Что такое батарея AGM?
Блок: 5/8 | Кол-во символов: 4578
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/735542-vybiraem-avtomobilnyj-akkumulyator/
Особенности покупки аккумуляторов: проверять или нет
Если знание основных характеристик, описанных выше, помогло решить какой аккумулятор выбрать для автомобиля, то остается применить это на практике.
В магазине стоит учесть следующие моменты:
Продавец должен предоставить товар для его внешнего осмотра: не должно быть следов трещин, подтеков (при наличии электролита). Если АКБ с открывающимися крышками, то стоит убедиться, что электролит полностью покрывает пластины и его прозрачность во всех банках одинаковая. Темный, непрозрачный указывает на замыкание пластин, их сульфатацию.
Важным при проверке будет демонстрация работоспособности батареи. Для этого применяется нагрузочная вилка и вольтметр. Отсутствие таких инструментов контроля вынуждает покупателя к их приобретению. Но проще найти магазин с возможностью предпродажного контроля.
Напряжение на клеммах АКБ должно быть не менее 12V и удерживаться таким при подключении нагрузочной вилки в течение 10 секунд.
При покупке АКБ иной модели, отличной от вышедшей из строя, важно убедиться в правильности расположения контактных клемм. «Плюс» батареи и «минус» должны располагаться с той же стороны и в таком же порядке, как и на старом. Силовые провода в автомобиле обычно имеют ограниченную длину.
Проверка аккумулятора сотрудником магазина
Заряженную и обслуживаемую/необслуживаемую батарею лучше проверить в магазине. Брать «вслепую» придется только сухозаряженную версию. При получении согласия покупателя на приобретение товара, его параметры (напряжение, время работой под нагрузкой) и дата продажи отмечаются в гарантийном талоне.
Приобрести новый аккумулятор стоит из категории необслуживаемых. Это лучшие аккумуляторы для авто, особенно при необходимости немедленной замены вышедшей из строя батареи.
Приобретать сухозаряженные можно впрок: они хранятся до трех лет в рабочем, законсервированном состоянии без потери своих свойств. Для необслуживаемых этот срок достигает 18 месяцев.
Проверять или нет АКБ при покупке – это зависит от доверия к магазину. Однако, если обстоятельства складываются к выбору «сухого» варианта АКБ, лучше выбрать крупный сетевой магазин, который вряд ли закроется в ближайшее время.
Блок: 5/5 | Кол-во символов: 2182
Источник: http://autoleek.ru/jelektrooborudovanie/akkumuljatornaja-batareja/kak-vybrat-akkumulyator-dlya-avto.html
Стартовый ток
При каких условиях достигается максимальный показатель пусковых токов?
Показатель, характеризующий величину тока, поступающего на стартер, для проворота вала двигателя. Все стандартные аккумуляторы рассчитываются из условий эксплуатации при температуре +27 градусов Цельсия, показывая на данной отметке максимум своих рабочих способностей. Однако при падении температуры до условных -18 градусов Цельсия те же самые батареи будут терять до 60% от номинальной рабочей характеристики, выдавая только 40% энергии. При столь малых значениях пускового тока двигатель попросту не сможет завестись.
В общем случае данный параметр связан с классом и объёмом батареи. Однако на рынке имеют место и специальные модели, рассчитанные на более специфичные условия эксплуатации. Так, значения стартового тока могут сильно варьироваться для автомобилей, эксплуатируемых в регионах с низкими температурами, где существует необходимость раскручивать двигатель, заправленный очень вязким, густым маслом.
Блок: 6/11 | Кол-во символов: 1019
Источник: http://markakachestva.ru/article/2565-kak-vybrat-akkumuljator-dlja-avtomobilja.html
Прямая дорога в магазин
Итак, всё то, что вы должны знать, перед покупкой аккумулятора изложено выше. Теперь давайте найдём подходящий магазин.
Лучше идти в солидную фирму, которая закупает аккумуляторы оптом. В таком месте вам дадут РЕАЛЬНУЮ гарантию на товар. Часто солидные магазины имеют свою собственную мастерскую по ремонту, где по вашей гарантии вам и отремонтируют аккумулятор. Знайте, это лучшее место! Не стоит идти в маленькую палатку, где якобы по мизерным ценам вам продадут действительно качественную АКБ.
Обязательно осмотрите вашу покупку вдоль и поперёк. На ней должна быть заводская упаковка и отсутсвие механических повреждений корпуса. Не забывайте и про престиж производителя — покупайте только той фирмы, которая известна и уже положительно зарекомендовала себя. Если вы покупаете не сухозаряженный аккумулятор, то обратите на уровень электролита в нём. Он должен быть чуть выше верхнего края свинцовых пластин.
Проверяйте АКБ. Если вы собираетесь покупать уже готовую к работе батарею, то попросите сделать её тестирование. Никто вам её не отдаст, конечно, на пару дней. В магазине должны быть специальные приборы, которые замеряют напряжение в клеммах. Оно должно быть не ниже отметки 12,5 Вольт при положительной температуре.
Если вы берёте обслуживаемый аккумулятор с уже залитым электролитом, то попросите проверить его плотность. Если она ниже 1,25 г/см кубических, то не стоит брать этот экземпляр. Если эти два параметра вас устраивают, то проследите, чтобы консультант занёс эти данные в гарантийный талон. А срок гарантии при этом не должен быть менее одного года с момента продажи АКБ.
Вообще большая часть производителей даёт гарантию в размере двух лет, а некоторые зарубежные фирмы даже три года. Старайтесь покупать аккумуляторы, которые произвели не более чем три месяца назад. Этот показатель будет залогом «свежести» и хорошей работы АКБ.
Также попросите продавца подробно рассказать о выбранной вами модели аккумулятора. Спросите о рекомендуемых условиях эксплуатации и всё, что вас может заинтересовать. После покупки не стоит выбрасывать чек и гарантийный талон.
Блок: 6/7 | Кол-во символов: 2103
Источник: http://Avto-Gurman.ru/soveti/soveti-po-ekspluatatsii/121-kak-vybrat-avtomobilnyy-akkumulyator.html
IMG_3883
Кстати, популярнейшая батарея Optima — тоже AGM! Гелевой ее называют разве что на форумах, но это в корне неверно.
Кстати, популярнейшая батарея Optima — тоже AGM! Гелевой ее называют разве что на форумах, но это в корне неверно.
Как минимум тем, что гелевых автомобильных аккумуляторов… не существует! Вопрос порожден устоявшейся неверной терминологией: гелевые батареи применяют, например, в электропогрузчиках или поломоечных машинах. Электролит в них, в отличие от обычных автомобильных аккумуляторов с жидкой кислотой, находится в загущенном состоянии. В аккумуляторных батареях с технологией AGM электролит связан (пропитан) в специальном сепараторе из стекловолокна.
Заметим, что популярнейшая батарея Optima — тоже AGM, а вовсе не гелевая.
Что такое резервная емкость батареи?
Этот параметр показывает, долго ли холодной дождливой ночью продержится автомобиль, у которого испортился генератор. Эксперт скажет иначе: за сколько минут напряжение на клеммах батареи, выдающей в нагрузку ток 25 А, снизится до 10,5 В. Измерения проводят при температуре 25 °С. Чем выше результат, тем лучше.
Блок: 7/8 | Кол-во символов: 1101
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/735542-vybiraem-avtomobilnyj-akkumulyator/
Подытожим вышесказанное
Статья получилась не маленькая, но думаю все написано как можно ближе к теме. Чтобы всё изложенное выше структурировать давайте составим список на что нужно опираться при выборе аккумулятора и где его купить:
1. Определите, действительно ли АКБ «умерла» или её достаточно зарядить. 
2. Чтобы правильно выбрать батарею изучите электрическую ёмкость, нужную мощность батареи, а так же габариты и полярность. 
3. Подбирайте АКБ под ваши свойства эксплуатации автомобиля. 
4. Найдите крупный магазин продажи АКБ (желательно с собственной гарантийной мастерской). 
4. Выбирайте известного производителя, который уже зарекомендовал себя. 
5. Осмотрите вашу будущую покупку на наличие дефектов. 
6. Попросите проверить напряжение в клеммах и плотность электролита. Эти показатели не должны быть ниже рекомендуемого минимума. 
7. Узнайте у консультанта в магазине как можно больше информации о модели, которую вы выбрали. 
8. Берите АКБ, у которой срок гарантии не менее 2 лет. Сохраните гарантийный талон и чек. 
9. Не берите аккумуляторную батарею, если её произвели больше трёх месяцев назад.
Этот короткий список можно распечатать и взять с собой в магазин как памятку.
Любой автолюбитель сталкивается с покупкой нового аккумулятора. Чтобы выбрать хорошую и качественную батарею достаточно следовать нашим вышеизложенным советам о том как выбрать автомобильный аккумулятор.
Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1389
Источник: http://Avto-Gurman.ru/soveti/soveti-po-ekspluatatsii/121-kak-vybrat-avtomobilnyy-akkumulyator.html
черномазые батареи
В теплых странах автомобильный аккумулятор не ведает зимних проблем с загустевшим маслом и вяло вращающимся стартером…
В теплых странах автомобильный аккумулятор не ведает зимних проблем с загустевшим маслом и вяло вращающимся стартером…
Надеемся, что  наши советы помогут вам выбрать нужную батарею и освежить в памяти любопытную «аккумуляторную» информацию.
Удачи на дорогах!
Блок: 8/8 | Кол-во символов: 396
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/735542-vybiraem-avtomobilnyj-akkumulyator/
Виды АКБ
Что касается конструкции АКБ, то они могут быть сурьмянистыми, гибридными, кальциевыми, свинцово-кислотными или гелевыми аккумуляторами. Для автотранспорта используют в основном свинцово-кислотные и гелевые батареи.
Свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы
Самые распространённые АКБ для автомобилей – это свинцово-кислотные батареи. Они привлекают потребителей невысокой стоимостью, сравнительно большим сроком службы и переносимостью низких температур в холодное время года.
К недостаткам следует отнести то, что свинцовые пластины зависят от уровня электролита и его плотности. Потеря этого состояния электролитическим наполнителем банок ведёт к быстрому разрушению свинцовых электродов, что существенно может сократить срок службы батареи.
Гелевые аккумуляторы для авто
Новое поколение аккумуляторных батарей заполнено электролитом в виде геля. Пористый раствор из серной кислоты и силикагеля надёжно защищает электроды от окисления, тем самым значительно увеличивается срок службы гелевых аккумуляторов (AGM).
Долговечные AGM батареи на протяжении всего срока службы выдерживают от 600 до 800 циклов полной зарядки – разрядки, на протяжении нескольких месяцев хранения не теряют заряд.
Обратите внимание! К недостаткам гелевых аккумуляторов следует отнести непереносимость отрицательной температуры. Также нельзя допускать перегрев АКБ, иначе это может привести к взрыву батареи.
Гелевый или кислотный аккумулятор, какой лучше выбрать
При всех блестящих характеристиках гелевого аккумулятора российского потребителя останавливает чувствительность батареи к холоду. Эксплуатировать гелевые аккумуляторы можно там, где зимой температура не опускается ниже — 150 С.
В то же время в жаркое время года возникает опасность перегрева батареи, что может привести к разрыву корпуса. Самый существенный аргумент в пользу свинцово-кислотных аккумуляторов – высокая стоимость гелевых АКБ.
Блок: 8/11 | Кол-во символов: 1884
Источник: https://amperof.ru/elektropribory/kakoj-akkumulyator-vybrat.html
Кое-что о маркировке
Какие обязательные поля должна содержать маркировка АКБ?
Стандартная маркировка аккумуляторных батарей включает в себя пять основных позиций:
стартовый ток – маркируется в качестве ГОСТ (на аккумуляторах, производимых в России), SAE (производство США), EN (производство стран, входящих в состав Единой Европы), DIN (отдельный стандарт продукции, произведенной в Германии). В некоторых случаях имеют количественную маркировку тока холодного пуска (после обозначения ICC, CCA) и тока стартерного заряда (IP).
номинальная емкость батареи – маркируется в цифрово-буквенном формате, указывая на величину и соответствующую размерность. Например, 60 Ah.
номинальное напряжение – тот же принцип маркировки, что и на номинальной емкости. Единица измерения – вольт, общий вид (например): 12 V.
дата изготовления.
страна производства, завод-изготовитель, его адрес – обязательные данные о местоположении предприятия.
В случае отсутствия какого-либо пункта из обозначенных, сообразно отзывам экспертов, смело приступайте к выбору другого аккумулятора из представленного рыночного ассортимента.
Блок: 9/11 | Кол-во символов: 1137
Источник: http://markakachestva.ru/article/2565-kak-vybrat-akkumuljator-dlja-avtomobilja.html
Гарантия аккумуляторной батареи
Производители на все свои аккумуляторы дают гарантию. В зависимости от бренда-изготовителя, гарантийный срок службы может составлять год, два или больше. Условия гарантии тоже бывают разными. Перед решением, какой лучше выбрать аккумулятор, нужно тщательно изучить условия гарантийного срока.
Важно! Некоторые производители в условиях гарантии оговаривают недопустимость установки дополнительного электрооборудования. Например, могут отказать в гарантийном обслуживании по причине установки на автомобиле противотуманных фар и тому подобное.
Блок: 9/11 | Кол-во символов: 571
Источник: https://amperof.ru/elektropribory/kakoj-akkumulyator-vybrat.html
Ценовые «рамки»
Сколько ценовых категорий существует в данном сегменте и чем они отличаются друг от друга?
По данному признаку аккумуляторы можно разделить на три основные
эконом – самые «примитивные» модели, использующие недорогие конструкционные материалы и технологии. Обладают неплохим запасом рабочего ресурса, весьма приспособлены к работе при стандартных эксплуатационных условиях. Значительные перепады ведут к ухудшению пусковых характеристик, из-за чего проблемы нередко возникают даже при незначительном падении (или повышении) температуры.
стандарт – «золотая середина» между двумя крайностями, имеющая оптимальное соотношение цены и качества. По классическому параметру уровню продаж – это самая популярная категория среди автовладельцев.
премиум – аккумуляторы высочайшего уровня исполнения, отличающиеся от эконом-вариантов как увеличенным рабочим ресурсом, так и устойчивым уровнем пускового тока. Последний показатель может быть выше на 30-100 ампер. Кроме того, на данные АКБ действует более длительная гарантия, составляющая от 1 до 1,5 лет.
В данном случае выбор всецело зависит от ваших финансовых возможностей и предпочтений. Не пренебрегайте бюджетной категорией сегмента – в последнее время уровень данных аккумуляторов практически вплотную приблизился к показателям стандартных моделей.
Блок: 10/11 | Кол-во символов: 1352
Источник: http://markakachestva.ru/article/2565-kak-vybrat-akkumuljator-dlja-avtomobilja.html
Популярные производители автомобильных аккумуляторов
Наиболее популярные бренды автомобильных аккумуляторов – это BOSH, VARTA, MUTLU. Далее следуют марки ENERGASILA, HAGEN, PATRON, TUDOR и другие.
К выбору аккумулятора для автомобиля надо подходить с учётом всех особенностей конкретного вида батареи, её стоимости и срока службы.
Блок: 10/11 | Кол-во символов: 328
Источник: https://amperof.ru/elektropribory/kakoj-akkumulyator-vybrat.html
Остерегайтесь подделок!
Как отличить оригинал от подделки?
В связи с тем, что аккумуляторы являются одними из главных расходников, а количество автомобилей в эксплуатации продолжает неуклонно возрастать, на рынке появилось множество низкосортных подделок. В связи с тем, что риск наткнуться на фальсификат очень велик, перед покупкой АКБ обязательно выясните несколько важных нюансов:
проведите осмотр корпуса и пробок (в случае малообслуживаемой батареи) на наличие сколов, повреждений и плотности закручивания. Кроме того, уделите особое внимание клеммам – имеют ли они гладкую поверхность, а также если ли в комплекте к ним специальные защитные колпачки. Если последний элемент отсутствует или же на металле клемм были выявлены потертости и серьезная шероховатость, вполне возможно, что перед вами находится фальсификат. «Паленые» производители очень редко обращают внимание на столь незначительные мелочи.
обязательно проверьте маркировку на наличие информации о производителе (страна, наименование завода и его месторасположение). Правда, если в случае с механическими и комплектными мелочами изготовители подделок не заморачиваются, то к маркировке они относятся с большой долей ответственности. В настоящее время информация о производителях копируется с оригинальных батарей, поэтому данный пункт осмотра может не дать однозначного ответа на вопрос, подделка ли перед вами.
обязательно проверьте наличие даты изготовления и то, не перебивалась ли она. Если в случае с сухозаряженными батареями (соли электролита в них находятся в сухом виде и требуют разбавления водой) это не играет большой роли, так как срок хранения данных моделей априори высок, то залитые аккумуляторы не должны быть старше полугода с момента изготовления.
проверьте наличие в комплекте батареи технического паспорта на продукт.
Блок: 11/11 | Кол-во символов: 1850
Источник: http://markakachestva.ru/article/2565-kak-vybrat-akkumuljator-dlja-avtomobilja.html
Видео
Блок: 11/11 | Кол-во символов: 8
Источник: https://amperof.ru/elektropribory/kakoj-akkumulyator-vybrat.html
 Кол-во блоков: 39 | Общее кол-во символов: 56449
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:
https://www.zr.ru/content/articles/735542-vybiraem-avtomobilnyj-akkumulyator/: использовано 6 блоков из 8, кол-во символов 8775 (16%)
http://avto-blogger.ru/akb-avto/kak-vybrat-akkumulyator.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 3409 (6%)
https://amperof.ru/elektropribory/kakoj-akkumulyator-vybrat.html: использовано 7 блоков из 11, кол-во символов 11115 (20%)
https://batteryk.com/vybor-akb: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 5603 (10%)
http://markakachestva.ru/article/2565-kak-vybrat-akkumuljator-dlja-avtomobilja.html: использовано 10 блоков из 11, кол-во символов 12225 (22%)
http://autoleek.ru/jelektrooborudovanie/akkumuljatornaja-batareja/kak-vybrat-akkumulyator-dlya-avto.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 8299 (15%)
http://Avto-Gurman.ru/soveti/soveti-po-ekspluatatsii/121-kak-vybrat-avtomobilnyy-akkumulyator.html: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 7023 (12%)
 
 Уход за автомобильным аккумулятором зимой 
 Автомобильные аккумуляторы — штука привередливая. Сегодня вы с удовольствием едете по дороге, а на следующий день застряли на обочине шоссе с разряженной батареей. К счастью, в наши дни во многих автомобилях есть устройства, которые сообщают вам о неисправности аккумулятора.
 А что, если у вас старый автомобиль или эти устройства выходят из строя? Вот несколько советов о том, почему зима — такое жаркое время для выхода из строя автомобильного аккумулятора.
 Зимой разряжаются автомобильные аккумуляторы 
 Университет Мичигана взял интервью у нескольких профессоров машиностроения, чтобы объяснить, почему зимой аккумуляторы обычно выходят из строя.Профессор Анна Стефанопулу поделилась: «Батареи разряжаются, когда они холодные. Они как люди ».
 Это верно для всех типов аккумуляторов, даже для автомобильных аккумуляторов, они просто не работают с оптимальным потенциалом в зимние месяцы из-за холода.
 Двигатели автомобилей медленно работают на морозе 
 Во-вторых, профессор Андре Беман объясняет, что многие из распространенных проблем, с которыми люди сталкиваются с двигателями своих автомобилей, связаны с тем, как работает аккумулятор в зимние месяцы.Холод не только ослабляет аккумулятор, но и вызывает вялость двигателя, потому что «охлаждающей жидкости требуется больше времени для нагрева, а это может означать, что обогревателю вашего автомобиля требуется больше времени, чтобы начать его нагрев».
 По словам профессора Маргарет Вулдридж, дизельные и газовые автомобили используют так называемое «отработанное тепло» для питания аккумуляторной батареи автомобиля. Итак, если двигателю требуется больше времени для нагрева, это означает, что ваша батарея не получает заряда, необходимого для продолжения работы автомобиля.
 Летняя жара готовит аккумулятор к выходу из строя зимой 
 Хотя ослабленный аккумулятор и загустевшая охлаждающая жидкость двигателя усугубляют проблему, настоящим врагом автомобильного аккумулятора зимой является лето. В Consumer Reports отмечается, что летом расходуется меньше энергии, чем зимой. Это связано с тем, что нагрев ускоряет такие вещи, как коррозия внутренних пластин и заставляет аккумулятор немного расширяться, что может привести к образованию трещин или ослаблению удерживающих пластин.
 Это может показаться ужасным для летнего вождения, но на самом деле это не проблема, пока зимой аккумулятор не станет более дорогостоящим.Загустевшие жидкости и пониженная мощность запуска затрудняют вращение двигателя и дают батарее необходимый толчок, если она ослаблена. Это делает батарею более подверженной выходу из строя.
 Как предотвратить разряд автомобильного аккумулятора? 
 Холодное шоссе — худшее место для разряженного аккумулятора. Итак, что вы можете сделать, чтобы этого не произошло? Иногда разряженные батареи неизбежны или выходят из-под вашего контроля. Однако есть несколько мер, которые можно предпринять, чтобы снизить вероятность разрядки аккумулятора.
 1. Проверьте аккумулятор перед зимой 
 Главное, что вы можете сделать, чтобы предотвратить разрядку батарей, — это проверить и протестировать батарею в конце лета или, по крайней мере, до наступления холодов. В одном из наших недавних сообщений в блоге мы поделились некоторыми советами о том, на что обращать внимание при проверке аккумулятора.
 Вы можете найти эти советы в нашей статье: 10 советов по подготовке вашего автомобиля к зиме!
 2. Наблюдайте за аккумулятором с помощью DroneMobile 
 Знаете ли вы, что все двусторонние системы Compustar теперь включают модуль Drone X1? Когда вы активируете оповещения о мониторинге заряда батареи, DroneMobile будет отслеживать напряжение вашей батареи и отправлять вам push-уведомление или текстовое сообщение, если батарея вашего автомобиля опустится ниже 11.7 вольт.
 3. Дистанционный запуск двигателя 
 Хотя дистанционный запуск не подзарядит вашу батарею, он поможет с некоторыми другими проблемами, которые приводят к отказу батареи. Дистанционный запуск и работа двигателя на холостом ходу всего на несколько минут нагреют жидкости, которые могли загустеть на холоде.
 Если вы хотите улучшить свои впечатления от вождения в зимнее время, тогда вам стоит попробовать наши удаленные стартеры. Удаленный стартер позволяет прогреть автомобиль еще до того, как вы выйдете на улицу.Чтобы узнать больше, воспользуйтесь нашей страницей «Найти дилера», чтобы поговорить с одним из наших экспертов сегодня!
 Влияет ли холодная погода на литиевые батареи 
 Если вы живете в холодном климате, вы, вероятно, заметили, что ваш мобильный телефон или другая электроника очень быстро отключили питание. Через минуту батарея разряжена на 100%, а затем, прежде чем вы это узнаете, батарея полностью разрядилась. Итак, как температура влияет на литиевые батареи и как на литиевые батареи влияет холод?
 Литиевые батареи
 работают с помощью химических реакций, а холод может замедлить или даже остановить эти реакции.Хотя эти батареи лучше переносят холод, чем большинство других, очень низкие температуры все же влияют на их способность накапливать и выделять энергию.
 Поскольку эти батареи истощаются в холодных условиях, вам необходимо заряжать их чаще. К сожалению, зарядка их при низких температурах не так эффективна, как при нормальных погодных условиях, потому что ионы, которые обеспечивают заряд, не перемещаются должным образом в холодную погоду.
 Как хранить и обслуживать литиевые батареи зимой 
 Вы можете предпринять несколько различных шагов, чтобы продлить срок службы литиевых батарей в холодные зимние месяцы, в том числе:
  Хранение их при надлежащей температуре:  Храните литиевые батареи в месте, где температура не может быть ниже 32 градусов по Фаренгейту или выше 80 градусов по Фаренгейту.
  Регулярная зарядка:  В идеале литиевые батареи никогда не должны полностью разряжаться, поэтому важно не забывать заряжать батареи в зимние месяцы, когда они наиболее подвержены быстрой потере заряда.
  Очистка их:  Коррозия и грязь могут привести к более быстрой разрядке аккумулятора, что сокращает срок его службы, поэтому важно содержать литиевые аккумуляторы в чистоте. Для бережной очистки можно использовать смесь воды и пищевой соды.
  Использование высококачественных версий:  Долговечность аккумулятора особенно важна зимой, поэтому обязательно вкладывайте средства в высококачественные бренды, которые прослужат долго. В Panther Vision наши литиевые батареи имеют долгий срок службы, на который вы можете рассчитывать.
 Выберите литиевые батареи Panther Vision 
 В Panther Vision мы разработали собственные аккумуляторы, которые по надежности и долговечности конкурируют с ведущими брендами. Наши четыре комплекта 3-вольтовых литиевых батарей обеспечат вам свет и энергию, необходимые для любого тускло освещенного сценария, будь то рабочее место или кемпинг.Держите их при себе в рюкзаке, ящике стола или в машине, чтобы у вас всегда были под рукой резервные копии, когда они вам понадобятся.
 Наши три различных типа литиевых батарей включают:
 Наши аккумуляторы созданы для длительного использования в ваших инструментах и ​​устройствах. Если у вас есть вопросы о них или о других наших продуктах, заполните нашу онлайн-форму. Кто-то из нашей службы поддержки свяжется с вами в течение 24 часов и сообщит вам необходимые ответы.
 Сильный старт всю зиму с наконечниками аккумулятора от AutoZone 
 MEMPHIS, Tenn., 14 января / PRNewswire / — Ничто так не испортит вам день, как
разряженная батарея. В это время года разряженные батареи — обычное дело, и
автомобильные аккумуляторы не предназначены для вечной эксплуатации. В большинстве случаев аккумулятор
длится всего около четырех лет. Вы знаете, когда в последний раз меняли батарею?
В противном случае вы рискуете своей безопасностью. Так как же избежать
застрял?
 AutoZone говорит, что важно знать предупреждающие признаки отказа батареи.
Несмотря на то, что современные автомобильные аккумуляторы и электрические системы более
надежнее, чем когда-либо, статистика автомобильной промышленности показывает, что жизнь
ожидание большинства оригинального оборудования (то есть частей, установленных на
factory) аккумуляторов всего около четырех лет.Если ваша батарея больше, чем
три года, возможно, вы уже испытали некоторые из предупреждающих признаков
сбой, например медленный запуск, приглушенный свет или многократный запуск от внешнего источника. Это
явные сигналы о плохой батарее, и к ним следует немедленно приступить.
К сожалению, батареи также могут выйти из строя без предупреждения, поэтому тестирование батареи
важно оставаться в безопасности.
 Проверьте аккумулятор. Годы сильной жары, холода и вибрации занимают
они сказываются на вашей батарее, что со временем делает ее менее эффективной.Зимняя погода
может усугубить любые проблемы, а холод значительно снижает емкость аккумулятора.
доступная пусковая мощность. Вот почему это хорошая идея, чтобы ваша машина
система запуска и зарядки проверяется каждые шесть месяцев.
 Осмотрите кабели, стойки и крепления аккумулятора. Во многих случаях хороший
Аккумулятор обвиняют в проблемах с запуском, вызванных износом или коррозией
аккумуляторные кабели. По некоторым оценкам, каждая пятая машина на
дорога имеет проблемы с аксессуарами для аккумуляторов, которые могут привести к разрядке аккумулятора.
отказ.Убедитесь, что ваши кабели в хорошем состоянии и надежно прикреплены к
аккумулятор.
 Установить комплект шайб аккумулятора. Один из способов продлить срок службы хорошей батареи
Дольше — это предотвратить коррозию с помощью набора шайб аккумулятора. Это тоже хорошо
идея нанести обильное покрытие антикоррозийным спреем на вашу батарею
столбы и терминалы.
 Убедитесь, что проблема в плохом аккумуляторе. Часто батареи изнашиваются
время, но еще одна частая причина выхода из строя аккумуляторной батареи — неисправный генератор.Фактически, плохой генератор может убить совершенно хорошую батарею. Вот почему это
важно привезти машину в AutoZone для полного запуска и зарядки
системный тест, бесплатно. Это поможет вам убедиться, что аккумулятор, стартер и
генератор все работает как надо.
 ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ НОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ:
 При покупке нового аккумулятора следует учитывать ряд факторов:
включая мощность запуска, гарантию и цену. Вот несколько советов для
выбрать подходящий для вашего автомобиля.
 Обратитесь к руководству по эксплуатации. Там вы найдете аккумулятор подходящего размера для
ваш автомобиль. Некоторые батареи доступны в версиях для верхней или боковой стойки.
так что проверьте под капотом, чтобы увидеть, какой из них вам нужен.
 Проверьте свои CCA. Когда температура опускается ниже нуля, мощность
требуется для запуска вашего автомобиля увеличивается, но мощность вашего аккумулятора падает
на 33 процента. Если зимние температуры регулярно опускаются ниже нуля в том месте, где вы
live, убедитесь, что ваша батарея имеет самый высокий уровень тока холодного пуска, или
CCA, есть в наличии.
 Проверить гарантию. Обычно гарантия на аккумулятор состоит из двух частей:
период бесплатной замены (обычно от 90 дней до трех лет) и
пропорциональная гарантия, при которой возвращается процент от покупной цены
в зависимости от продолжительности владения (обычно от трех до восьми лет). Если
вы рассчитываете, что ваш автомобиль будет храниться в течение нескольких лет, подумайте о приобретении
аккумулятор с более длительной гарантией.
 Об AutoZone:
 По состоянию на 20 ноября 2004 г. у Компании было 3 448 магазинов в 48 штатах плюс
Округ Колумбия в США.S. и 64 магазина в Мексике. AutoZone — это
ведущий национальный розничный продавец автомобильных запчастей и аксессуаров. Каждый магазин
имеет обширную линейку продуктов для автомобилей, внедорожников, фургонов и
легкие грузовики, включая новые и восстановленные жесткие автомобильные детали,
предметы обслуживания, аксессуары и неавтомобильные товары. Многие отечественные
магазины также имеют программу коммерческих продаж, которая предусматривает коммерческий кредит
и быстрая доставка запчастей и другой продукции в местные, региональные и
национальные ремонтные мастерские, дилеры и СТО.AutoZone также продает
программное обеспечение для диагностики и ремонта марки ALLDATA. В сети AutoZone продает
информация по диагностике и ремонту, запчасти для автомобилей и легких грузовиков
через http://www.autozone.com. AutoZone не получает доход от
ремонт или установка автомобилей.
  ИСТОЧНИК  AutoZone, Inc. 
 14.01.2005 
  КОНТАКТЫ:  Media, Ray Pohlman, + 1-901-495-7962, или 
 [email protected], или Financial, Brian Campbell, +1 -901-495-7005, или 
 брайан[email protected], оба принадлежат AutoZone, Inc. 
 Веб-сайт: http://www.autozone.com 
 http://www.alldatadiy.com 
 (AZO) 
 Как хранить литий-ионный аккумулятор зимой? | Литий-ионный накопитель 
 Холодная погода может существенно сказаться на батарее и сроке службы. Правильный уход за литий-ионным аккумулятором имеет решающее значение для длительного срока службы и оптимальной производительности. Как лучше всего хранить литий-ионный аккумулятор? Следуя этим советам, убедитесь, что ваша батарея проживет всю зиму.
  1. Регулярная чистка батареи 
 Не забывайте регулярно чистить батареи. Скорость разряда аккумулятора может увеличиваться из-за грязи и коррозии, что сокращает срок службы аккумулятора. Десятиминутная очистка для удаления грязи, приставшей к корпусу батареи и клеммам батареи, важна для срока службы батареи. Поэтому перед хранением аккумулятора или подключением его к чему-либо не забудьте аккуратно и тщательно очистить его. Кроме того, снятие литий-ионных аккумуляторов с оборудования.
  2. Поддерживайте литиевый аккумулятор на уровне заряда 40% -50% во время хранения  
 Принимая во внимание саморазряд литий-ионного аккумулятора, поддерживайте разряд аккумулятора на 40% -50% прежде, чем потребуется длительное хранение, поскольку чрезмерная разрядка приведет к необратимой потере емкости аккумулятора, и аккумулятор может не активироваться снова. Как видно из приведенной ниже таблицы, при умеренной температуре и 40% заряда батареи теряется меньше энергии.Кроме того, батарейки — это не то, о чем можно забыть на зиму. Их необходимо проверять и поддерживать в рабочем состоянии в течение всего времени нахождения на хранении.
 Источник: http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_store_batteries?
 Поэтому не забудьте проверить состояние заряда аккумулятора и частично зарядить его, но не заряжайте сильно разряженный аккумулятор, чтобы продлить срок службы аккумулятора. Кроме того, не храните литий-ионный аккумулятор полностью заряженным, так как это может вызвать у литий-ионного аккумулятора стресс.Несмотря на то, что батарея имеет саморазряд, хорошая новость заключается в том, что литий-ионные батареи UFO имеют более низкий саморазряд, чем батареи других химических составов.
  3. Нагрейте аккумулятор перед зарядкой во время зимнего хранения. 
 Холодная погода увеличивает внутреннее сопротивление и снижает емкость литий-ионного аккумулятора. Полезно теплая комната, тепловое одеяло или обогреватель рядом с батареями, чтобы помочь восстановить температуру литий-ионных батарей перед зарядкой.Более того, ниже точки замерзания ионы лития не захватываются анодом эффективно, что означает снижение скорости диффузии анода. Соответственно, ток заряда необходимо уменьшить, чтобы избежать повреждения литий-ионного аккумулятора.
 источник: https://batteryuniversity.com/learn/article/charging_at_high_and_low_temperatures
  4. Выберите сухое, прохладное место с контролируемой температурой для хранения 
 Срок службы литий-ионных батарей можно сократить, если они подвергаются воздействию сильной жары или холода.Защита аккумулятора от экстремальных температур может продлить срок его службы. Хранение литий-ионных аккумуляторов в благоприятной температуре и сухом месте с хорошей вентиляцией играет жизненно важную роль в предотвращении коррозии литий-ионных аккумуляторов, повышения скорости саморазряда, внутреннего короткого замыкания и т. Д. Батареи рекомендуется хранить в сарае или гараже или выносить в дом. Не кладите батарею вместе с металлическими предметами, чтобы избежать контакта с едкими веществами металлических предметов, вызывающих короткое замыкание или другой отказ батареи.
  5. Используйте высококачественные литий-ионные батареи и системы управления батареями 
 Современные литий-ионные батареи, такие как произведенные UFO BATTERY, являются идеальной заменой свинцово-кислотным аккумуляторам и обладают лучшими характеристиками в долгий пробег. У него более длительный срок службы около 5000 циклов, чем у других аналогов батарей. Долговечность делает их пригодными не только для выживания этой зимой, но и для будущих дней. Кроме того, аккумуляторная технология жизненно важна для защиты аккумуляторов от экстремальных температур.Для литий-ионных батарей система управления батареями (BMS) гарантирует, что элементы с малой емкостью не перезаряжаются и снижает риск теплового разгона литий-ионных батарей и возникновения пожаров и взрывов. Чтобы ваша литий-ионная батарея прослужила дольше, подумайте о высококачественной версии с лучшей датой производителя. На самом деле это более рентабельно.
 Литий-ионные аккумуляторы прошли долгий путь. Достижения в области технологий сделали их чрезвычайно безопасными и достаточно прочными, чтобы выдерживать самые плохие условия.Знание того, как хранить литий-ионные батареи зимой, только усилит эти преимущества.
 Как сохранить литиевую батарею этой зимой 
 Пару недель назад в Бенде, штат Орегон, случился холодный шок. Моя бензопила и аккумуляторы были в моем грузовике несколько ночей при температуре ниже нуля. При попытке использовать мою «охлажденную» бензопилу она работала только до тех пор, пока пильное полотно не попало в дерево! Первой моей мыслью было, что у меня вышла из строя бензопила. Я заменил батарейки на теплые из своего магазина и бензопила заработала! Еще заметил, что мое зарядное устройство не будет работать с этими холодными батареями.Пока они не нагреются до комнатной температуры.
 В конце концов, обе охлаждаемые батареи заряжали бензопилу и приводили в действие. Меня немного беспокоит какой-либо долгосрочный эффект, который это воздействие элементов может оказать на две батареи. Время покажет.
 У вас есть цепная пила с батарейным питанием? Возможно нет! Но у вас может быть электрическая тележка для гольфа, которая питается от литий-ионной батареи на 24 вольта. Причина, по которой я рассказываю вышеупомянутую историю, заключается в том, что то же самое может произойти, если вы случайно оставите литий-ионный аккумулятор в автомобиле / грузовике / внедорожнике в очень холодную погоду.Результаты могут быть неприятными.
 Литий-ионные батареи
 — замечательное достижение в области аккумуляторных технологий, но они нуждаются в нежной любви и заботе. В руководстве пользователя Your Cart Tek рекомендуется всегда хранить аккумуляторы в прохладном, темном и сухом месте и избегать экстремальных температур. Как можно лучше избегайте как жары, так и холода, и вы получите максимальную отдачу от своей батареи.
 Если ваше поле для гольфа закрывается на зиму, не забудьте зарядить литий-ионный аккумулятор после последнего использования.Убедитесь, что на зарядном устройстве горит желтый светодиод. Это «единственный» индикатор того, что аккумулятор заряжается. Также рекомендуется периодическая подзарядка в зимний период (проверяйте каждые 45-60 дней). Вы должны пытаться заряжать аккумулятор каждые 3-4 месяца, когда он не используется. Если вас беспокоит заряд батареи, вы можете проверить ее с помощью вольт / омметра или нашего монитора батареи. Любое устройство сообщит вам статус напряжения батареи.
 Почему литиевые батареи умирают зимой и как этого избежать 
  Какие шаги нужно предпринять, чтобы литиево-ионные батареи работали зимой в идеальном состоянии? 
 Литий-ионные батареи и холод: 5 советов, как сохранить их работоспособность
 # 1 —  Батареи выделяют тепло внутри, когда они вводятся в эксплуатацию .Итак, один быстрый и простой совет, чтобы убедиться, что аккумулятор достаточно теплый, чтобы принимать заряд, — это вставить его в дрель и повернуть патрон. Незначительное использование приведет к выделению тепла внутри аккумулятора, что приведет к снижению его уровня до безопасного порога зарядки.
 # 2 —  Держите их в карманах . Когда вы работаете на улице на морозе, снимайте аккумулятор с инструмента и кладите его в задний карман между приложениями. Тепло вашего тела поможет клеткам согреться, не позволяя более холодной температуре воздуха усыпить их.
 # 3 —  Не оставляйте их на ночь в фургоне .  Купите недорогую сумку  и загрузите в нее аккумуляторы в конце дня. Принесите сумку в свой дом на ночь, чтобы рюкзаки не пережили холодную ночь в фургоне!
 # 4 —  Используйте гелевые грелки для рук . Они действительно недорогие, поэтому купите их и бросьте по одному в каждый ящик для инструментов (сначала активируя гель), когда садитесь в фургон. Тепло от грелки для рук сохранит внутреннюю часть ящика для инструментов приятным на вкус, когда вы работаете на морозных рабочих площадках.Просто «зарядите» грелки для рук ночью и повторите на следующий день.
 # 5 —  Используйте правильные батареи . Да, у каждого производителя есть множество «подделок» имитационных литий-ионных аккумуляторов. Но всегда полезно использовать оригинальные батареи с вашими беспроводными инструментами. И запаситесь! Чем больше у вас батарей, тем меньше будет для вас проблем с холодной погодой. Просто следуйте инструкциям выше и убедитесь, что все ваши батареи готовы к использованию в холодный день.
 В качестве примечания, мы нашли этот анекдот об аккумуляторах Bosch CoolPack очень интересным, посмотрите его здесь:
 Как защитить автомобильный аккумулятор от замерзания зимой 
 Поскольку холодная погода продолжает охватывать многие районы страны, мы все хотели бы, чтобы мы могли ускорить зиму.Хотя это невозможно, мы можем уменьшить воздействие суровой зимы на аккумулятор вашего автомобиля. Если вы живете в холодном климате, зима — не друг вашему автомобильному аккумулятору. Это больше похоже на заклятого врага автомобильного аккумулятора.
 Чрезвычайно низкие температуры могут замедлить химические реакции, происходящие внутри свинцово-кислотной батареи, что затрудняет ее функционирование. Также не помогает то, что когда ваш двигатель очень холодный, то, что помогает ему быстрее нагреваться и работать лучше, — это автомобильный аккумулятор.Когда температура падает, ваши шансы выйти к машине и включить зажигание увеличиваются только для того, чтобы услышать этот ужасный звук тишины.
 Если вы хотите, чтобы аккумулятор работал должным образом и защищал его от высоких температур, вы можете попробовать следующее.
  Сначала поищите признаки неисправного аккумулятора.  Ищите незаметные признаки разряда батареи. Например, вы обнаруживаете следующее?
 Приглушены фонари вашего купола
 Гудок вашего автомобиля звучит немного иначе при меньшем потреблении энергии
 Ваши фары затемняют желтый цвет вместо белого
 В вашей машине странный запах, похожий на запах серы или тухлых яиц
 A сигнальная лампа батареи приборной панели на
 Это некоторые признаки того, что вам может потребоваться заменить батарею.Если вашему автомобильному аккумулятору несколько лет, это еще один знак. В этом случае вы можете обратиться в Milex Complete Auto Care, чтобы узнать, не пора ли что-то менять.
  Убедитесь, что у вас есть зарядное устройство.  Если вы не можете сдать свой автомобиль в сервис из-за разряженного аккумулятора, подумайте о зарядном устройстве, которое поможет восстановить его на месте. Эти устройства могут быть большим подспорьем в сложных ситуациях, когда батарея неожиданно разряжается. Если вы живете в более холодном климате, вы можете оставить свой в багажнике автомобиля — на тот случай, если у вас возникнут проблемы с аккумулятором, когда вы находитесь вдали от дома.
  Вы также можете принести свой автомобиль и проверить аккумулятор.  Приходите в Milex, и механики будут рады проверить вашу батарею. Просто убедитесь, что вы какое-то время водите машину и какое-то время оставляете машину в движении, прежде чем ее проверит. Если вы живете всего в нескольких минутах ходьбы от магазина, ваш двигатель не будет полностью разогнан, и ваша батарея не будет полностью заряжена, и он может оказаться слабее, чем есть на самом деле.
  Держите аккумулятор в чистоте.  Если вы случайно открыли капот и заметили, что батарея выглядит устаревшей, вы всегда можете нанести на нее немного диэлектрической смазки, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.Ваши механики Milex также могут удалить пыль и коррозию, которые они видят на вашей батарее, когда вы приносите свой автомобиль в сервис.
  Установите защитное покрытие аккумулятора.  Это буквально то, на что это похоже — электрическое одеяло для аккумулятора. Вы подключаете одеяло для батареи к розетке, и одеяло производит достаточно тепла, чтобы жидкость в батарее не замерзла. В этом нет необходимости, если у вас случаются лишь периодические похолодания, но если вы мало водите зимой и становится очень холодно, это может помочь вам уберечь аккумулятор от замерзания.
No related posts.