Аккумулятор на киа сид: Какой аккумулятор устанавливается на Киа Сид

Содержание

Аккумуляторы для Kia Ceed

У автомобильного аккумулятора есть рабочий ресурс. В ходе эксплуатации его характеристики снижаются, что заканчивается выходом из строя. Поэтому замена аккумулятора на Киа Сид – то, с чем приходится сталкиваться владельцам данного авто.

Конечно, встречаются автолюбители, которые восстанавливают даже «мертвые» АКБ, причем необслуживаемые – высверливают отверстия, заливают электролит и запаивают. Но, как уверяют специалисты, отслуживший свое аккумулятор (средний срок – до 5 лет) лучше заменить новым.

Но выбрать его не так просто, ведь нужно учитывать многие характеристики. Штатный аккумулятор, устанавливаемый на Kia Ceed – Solite, выпущенный корейским производителем. На автофорумах часто всплывают упоминания, что служить он может от 1 до 5 лет. Какой аккумулятор подходит на Киа Сид, как его заменить с учетом характеристик – об этом в статье.

Параметры «родной» АКБ

Владелец авто получает возможность отслеживать уровень электролита

Аккумулятор Киа Сид, устанавливаемый с завода, имеет следующие характеристики:

  • производитель и марка – Solite CMF 45Ah;
  • страна изготовления – Южная Корея;
  • масса – 12,92 кг;
  • габариты – 236 х 128 х 200 мм;
  • значение номинальной емкости – 45 А/ч;
  • пусковой ток – 433 А;
  • клеммы – тонкие, японского образца;
  • полярность – обратная.

Стандартный аккумулятор Kia Ceed имеет определенные достоинства, которые выделяют его на фоне АКБ, выпускаемых другими производителями. Так, в них стоят перемычки с увеличенным содержанием кальция, что делает их защищенными от образования ржавчины и гарантирует низкое сопротивление.

Благодаря низкому саморазряду хранить батарею можно долгое время, не переживая за тот факт, что она сядет, если не будет подзаряжаться. Также владелец авто получает возможность отслеживать уровень электролита, так как АКБ «облачена» в прозрачный корпус из пластика.

При этом, даже с учетом всех достоинств, на форумах нередко встречаются заявления, что у «родной» батареи слишком мал запас емкости.

Характеристики у нее неплохие, но многие водители задумываются о замене АКБ уже спустя 2 года эксплуатации автомобиля. Как правило, такие мысли приходят зимой, когда аккумулятору сложнее выполнять свою работу, находясь в условиях пониженной температуры.

Замена АКБ

В нижней части корпуса аккумулятора должны быть отливы, используемые для фиксации

Прежде чем отправиться в автомагазин, следует учесть определенные характеристики батареи. Ключевая из них – размеры. Штатное место, куда устанавливается элемент питания, больше самой АКБ. В связи с этим придерживаться следует лишь высоты – 200 мм.

Допустимая длина – 207 – 238 мм, ширина – 128 – 170 мм. Кроме того, в нижней части корпуса аккумулятора должны быть отливы, используемые для фиксации.

Как снять старую аккумуляторную батарею, порядок действий:

  1. Сперва ослабляют клеммы, для чего понадобится ключ на 10. Начинают с минусовой, потом снимают плюсовую.
  2. Далее выкручивают болт на прижимной пластине, служащий фиксатором. Для этого берут удлинитель с головкой на 12.
  3. Извлекают прижимную планку.
  4. Достают аккумулятор.

Как поставить новый:

  1. Поставить на площадку.
  2. Установить прижимную пластину.
  3. Закрутить болт планки удлинителем с головкой на 12.
  4. Надеть клеммы – сперва плюсовую, потом минусовую.

Неважно, какая модификация Киа Сид, при замене аккумулятора сбрасываются только значения в блоке управления.

Другие параметры не меняются. Новые данные записываются в блок автоматически, спустя пару часов вождения. В новых машинах стоит IBS (Intelligent Battery Sensor) – специальный датчик, расположенный на «минусе».

Что подобрать взамен «родной» АКБ

Hankook 60R (26R 550)

Компаний, выпускающих аккумуляторы для Киа Сид немало. У одних мировое имя, другие малоизвестны. Варианты:

  • Exide EB Батарея крупного американского производителя Exide Technologies. За надежность этой модели отвечают системы газоотведения и гашения пламени. Элемент питания необслуживаемый;
  • Bosch S4024 Silver 560 410 В народе называется «серебряной», так как пластины содержат серебро, обеспечивающее защиту от коррозии. АКБ необслуживаемая и хорошо показывает себя при циклической разрядке;
  • Mutlu Mega Calcium 60R 540 A. Батарея по доступной цене, выпускаемая турецкой компанией. Давно закрепилась на российском рынке и имеет неплохие отзывы автовладельцев;
  • Hankook 60R (26R 550). Производитель – Южная Корея. Гарантия на элемент питания – 2 года;
  • AlphaLINE AGM 60R 680 A. Особенность – «гелиевая» технология изготовления. Параметр пускового тока – 680 ампер, что позволит запустить двигатель даже в суровую зиму. Стоит дорого, зато гарантия – 3 года.

Стоит заметить, что и российские производители выпускают батареи, подходящие на Киа Сид.

Подобрать замену для «родной» батареи Kia Ceed не проблема – сейчас есть множество аналогов. При выборе стоит учитывать габариты элемента питания, его емкость и производителя. Лучше довериться продукции известного бренда, дорожащего репутацией. Маловероятно, что он станет выпускать некачественный товар или подделку.

Какой аккумулятор должен быть на Kia Ceed?

Сегодня рассмотрим подбор стартерного аккумулятора для автомобиля Kia Ceed. Модель популярна среди отечественных покупателей и часто возникает вопрос выбора АКБ на неё. В Россию автомобиль пришел с первого поколения в 2006 году. Сейчас актуально третья генерация этой модели. Kia Ceed продаётся в кузовах 5-дверный хэтчбек и универсал. Доступно довольно много двигателей и трансмиссией. Сначала мы коротко рассмотрим поколения и модификации Киа Сид, а также двигатели. Во второй части статьи будет показано, как подобрать аккумулятор вход конкретную модификацию с помощью нашего сервиса подбора. Он позволяет узнать, номер и характеристики оригинальной аккумуляторной батареи, которую устанавливает производитель при сборке.

 

Содержание статьи

Поколения, модификации, моторы

Ниже перечислены все генерации автомобиля Kia Ceed и время их выпуска.

  • 2006─2012 гг. (ED).
  • 2012─2018 гг. (JD).
  • с 2018 года (CD).

На Kia Ceed первой генерации (ED), продаваемые в России, ставили следующие силовые агрегаты.

  • бенз. G4FA (1,4 л, 105 и 109 л. с.).
  • бенз. G4FC (1,6 л, 115 и 122 л. с.).
  • бенз. G4GC (2,0 л, 143 л. с.).
  • диз. D4FB (1,6 л, 115 л. с.).
  • диз. D4EA-F (2,0 л, 140 л. с.).

В Европе Сид был с такими же моторами. Только вместо G4FC 115 л. с. был вариант с мощностью 126 л. с., а D4FB дополнительно предлагался также с отдачей 90 и 113 л. с. В России автомобиль комплектовался 5-ст. МКПП и 4-ст. АКПП. В европейских странах, помимо этих коробок, на некоторых модификациях устанавливали 6-ст. МКПП.

Вторая волна Kia Ceed (JD) пришла в Россию со следующими двигателями.

  • бенз. G4FA (1,4 л, 100 л. с.).
  • бенз. G4FG (1,6 л, 129 и 130 л. с.).
  • бенз. G4FD (1,6 л, 135 л. с.).
  • бенз. G4FJ (1,6 л, 204 л. с.).

Дизельных моделей уже не предлагалось. Вместе с ними работали 6-диапазонный «автомат», 6-ст. «механика», 6-ст. РКПП.

В ЕС выбор моторов был шире.

  • бенз. G3LC (1,0 л, 100 и 120 л. с.).
  • бенз. G4LC (1,4 л, 100 л. с.).
  • бенз. G4FA (1,4 л, 99 л. с.).
  • бенз. G4FD (1,6 л, 135 л. с.).
  • бенз. G4FJ (1,6 л, 204 л. с.).
  • диз. D4FC (1,4 л, 90 л. с.).
  • диз. D4FB (1,6 л, 90, 115, 128 и 136 л. с.).

Трансмиссии те же. Плюс на некоторые модификации ставили 7-ступенчатый «робот».

Третье поколение Kia Ceed (CD) продаётся на отечественном рынке с 2018 года. Силовые агрегаты перечислены ниже.

  • бенз. G4LC (1,4 л, 100 л. с.).
  • бенз. G4LD (1,4 л, 140 л. с.).
  • бенз. G4FC (1,6 л, 128 л. с.).

Дизельных версий опять же не было. Коробки передач представлены 6-ст. АКПП, 6-ст. МКПП, 7-ст. РКПП. Все версии Киа Сид имеют только передний привод.

Двигатели большого объема и мощности на Kia Ceed не устанавливались. Но были модификации с дизельными силовыми агрегатами. Поэтому штатные аккумуляторы имеют ёмкость в интервале от 55 до 74 Ач и пусковым током от 550 до 780 ампер. Чтобы определить характеристики АКБ, которая была установлена на вашу версию автомобиля на заводе, можете воспользоваться нашим сервисом подбора. Как пользоваться, показано ниже.
Вернуться к содержанию

 

Сервис подбора стартерных аккумуляторов

Сервис подбора АКБ для автомобилей марки KIA расположен по ссылке. Ниже перечислены действия, которые необходимо сделать для получения информации об аккумуляторе.

  • После перехода на указанную страницу обязательно дождитесь полной её загрузки. Об этом будем говорить появившаяся надпись «Выберите модель» зелёным цветом. До этого момента списки для выбора модели и модификации будут заблокированы.
  • Как появится приглашение, выберите в верхнем списке модель Ceed. После этого в нижнем списке появятся модификации Kia Ceed. Над формой выйдет приглашение выбрать модификацию и их общее количество.
  • В нижнем списке выбираете ваш вариант автомобиля. Модификации расположены по годам в порядке возрастания. Метки «ru» и «eu» указывают на рынок, где продавался автомобиль. Ориентируйтесь на объём двигателя, мощность, тип трансмиссии, год выпуска.
  • После выбора своей версии Kia Ceed нужно поставить галочку рядом с надписью «Я не робот». При этом может выскочить окно Гугл капчи, где нужно решить задачу.
  • Нажимаете кнопку «Подобрать».

На изображении ниже можно посмотреть процесс подбора на скриншотах.

Результат будет показан в виде заполненной таблицы, как можно видеть на рисунке ниже.



Результат подбора может быть в трёх вариантах.
  • Полный. В этом случае итоговая таблица содержит оригинальные номера аккумуляторов, устанавливаемых на выбранную версию Kia Ceed, а также характеристики (ёмкость, ток холодной прокрутки, размеры, полярность и т. п.).
  • Частичный. Результат включает в себя только артикулы аккумуляторов, устанавливаемых производителем при сборке. Характеристики АКБ в этом случае отсутствуют.
  • Нет. Если данных по выбранной модификации нет, то выводится соответствующее сообщение с красным цветом. Обычно данные отсутствуют по старым версиям моделей автомобилей, выпускавшихся до 1990-х годов.

По Kia Ceed в базе есть данные по всем версиям. Ниже рассмотрены примеры по некоторым из них.
Вернуться к содержанию
 

Примеры работы сервиса подбора аккумуляторных батарей

Далее показаны примеры для нескольких версий Kia Ceed из разных поколений автомобиля.

1) Начнём с версии Kia Ceed первой генерации (ED) с дизельным агрегатом D4FB (1.6 л., 115 л. с.) и 4-ст. АКПП. Годы выпуска 2006─2009.



Результат содержит номера (37110-1h550, 37110-1H600, 37110-1H680, 37110-1H800) и параметры аккумуляторных батарей. Например, указание на азиатский типоразмер E2 и D23, обратную полярность, размеры 219х135х225, 232х173х225, 230х173х222, ёмкость, ток прокрутки и т. п.

2) 5-дв. хетчбэк Сид (JD), выпускавшийся с 2012 по 2016 гг. Двигатель у него бензиновый G4FG (1.6 л., 129 л. с.), работает с 6-ступенчатой механикой.

В итоговой таблице есть номера АКБ. Например, 37110-1h583, 37110-A6000, 37110-A6200. А также можно видеть рекомендуемые значения ёмкости (50─74), пускового тока (530─780), типоразмеры (L1, L2, L3), полярность, размеры (207х175х190, 242х175х190, 278х175х190).

3) Заключительный пример для модификации Kia Ceed из третьей генерации (CD). Вариант в кузове универсал имеет бензиновый мотор G4FC (1.6 л., 128 л. с.) и 6-ступенчатую «механику». Автомобиль выпускается с 2018 года.



В ответе присутствует номер АКБ (37110-A6100), а также ёмкость (60 Ач), ток (540 А), габариты 242х175х190 мм и пр.

Сервис подбора АКБ для автомобилей Kia сейчас работает в тестовом режиме. Возможны неточности и ошибки в описании модификации, результатах. Постепенно добавляется недостающая информация по различным версиям автомобилей Киа. Если вы обнаружили подобные ошибки и неточности, просьба сообщить в этой ветке на нашем форуме. Регистрация для этого не требуется. Также вы можете оставить отзывы о работе приложения. Спасибо!
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о сервисе подбора аккумулятора для автомобилей Kia, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

какой АКБ нужен для этого автомобиля

Автомобиль Kia Ceed, пришедший в 2006 году на смену Kia Cerato, быстро завоевал свою популярность в России. Эта машина стала одной из первых иномарок С-класса, которые стали собираться на заводе «Автотор» в Калининграде. Привлекательная цена сделала Сид очень востребованным среди тех, кому хочется немножко больше, чем гольф-класс. Рынок запчастей на эту модель благодаря местному производству весьма насыщен, и купить, например, новый аккумулятор для Киа Сид — совсем не проблема.

«Родная» батарея

Штатный аккумулятор, которыми комплектуются сходящие с конвейера новые Киа Сид, имеют свои особенности. Вот их параметры:

  • Марка SOLITE CMF 45Ah.
  • Страна-производитель Южная Корея.
  • Вес 12.92 кг.
  • Габаритные размеры 236 x 128 x 200.
  • Номинальная ёмкость 45А/ч.
  • Пусковой ток 433 А.
  • Тип клемм японские, тонкие.
  • Полярность обратная.

Родная АКБ имеет ряд улучшений, выделяющих этого производителя из ряда других. В батареях такого типа установлены перемычки с повышенным содержанием кальция, что обеспечивает низкое сопротивление и хорошую устойчивость к коррозии.

Аккумулятор имеет очень низкий саморазряд, что позволяет ему долгое время храниться без подзарядки. Полупрозрачный пластиковый корпус обеспечивает возможность постоянного визуального контроля за уровнем электролита.

Несмотря на все эти положительные качества, владельцы этого авто практически единогласно утверждают, что ёмкости аккумулятора, какой на Киа Сид устанавливается заводом-изготовителем, явно недостаточно. Хотя штатная батарея имеет хорошие отзывы, но по истечении двух лет большинство хозяев Сида задумываются о смене аккумулятора. В большинстве своём, проблема возникает в зимнее время, когда при низких температурах АКБ перестает справляться со своими обязанностями.

Особенно это заметно в городском цикле и на аккумуляторах, не подзаряжаемых периодически с помощью зарядных устройств от сети.

Варианты замены

Если всё-таки вопрос встал ребром и пора отправляться в магазин за новым аккумулятором, нелишним будет уточнить некоторые параметры. В первую очередь, это габариты АКБ. Штатная площадка, на которую устанавливается батарея, немного больше «родного» аккумулятора, поэтому аксиомой остаётся только высота — 200 мм. Длина может лежать в пределах 207−238 мм, а ширина — 128−170 мм. А также стоит напомнить, что корпус должен иметь внизу специальные отливы, за которые он фиксируется специальной планкой.

Снятие и установка новой АКБ на Киа Сид принципиально ничем не отличается от большинства других автомобилей. Делается это в следующей последовательности:

  • Выключить зажигание и все электроприборы, открыть капот.
  • Ключом на 10 ослабить гайку и снять наконечник с отрицательной клеммы АКБ.
  • Открыть крышку плюсовой клеммы, ослабить гайку и снять наконечник.
  • Снять термочехол с АКБ.
  • Вывернуть прижимной болт и снять прижимную планку.
  • Извлечь батарею из моторного отсека.

Установка аккумулятора производится в обратной последовательности. После установки нужно проверить плотность крепления АКБ к площадке. Плохо закреплённая батарея может от тряски получить повреждение корпуса.

Что касается остальных параметров аккумулятора, рекомендуется выбирать батарею с ёмкостью не менее 60 А/ч для двигателя объёмом 1,6 литра и не менее 75 А/ч для двухлитрового мотора.

Наиболее подходящие модели

Производителей аккумуляторов для автомобиля Киа Сид довольно много.

В их числе как известные производители с мировым именем, так и малоизвестные фирмы.

Вот возможные варианты замены родного аккумулятора Ceed:

  • EXIDE EB604. Батарея одного из самых известных производителей — американской корпорации Exide Technologies, выпускающей каждый пятый аккумулятор в Америке и каждый третий в Европе. Надёжная модель, снабжённая специальной системой газоотведения и пламегашения. Батарея является полностью необслуживаемой.
  • Bosch 560 410 054 S4 024. АКБ из известной «серебряной» серии знаменитого немецкого производителя электротоваров. Применение серебра в пластинах АКБ является фирменным знаком этой корпорации, такая технология даёт 100% защиты от коррозии. Батарея отлично справляется с циклической разрядкой и в полной мере обеспечит электричеством все электрооборудование автомобиля. Полностью необслуживаемая АКБ.
  • MUTLU Mega Calcium 60R 540 А. Аккумулятор от известного турецкого производителя, давно присутствующего на рынке России. АКБ имеет стандартную двухлетнюю гарантию от производителя и хорошие отзывы автовладельцев. Несомненным достоинством этой фирмы является вполне демократичная цена её изделий.
  • HANKOOK 60R (26R-550) 550 А. АКБ известной южнокорейской фирмы весьма достойного качества. Батарея полностью необслуживаемая. Изготовитель гарантирует её бесперебойную работу в течение двух лет.
  • AlphaLINE AGM 60R 680 А. Аккумулятор известной южнокорейской фирмы AtlasBX Co. Ltd. Батарея изготовлена по «гелиевой» технологии, полностью необслуживаемая. Имеет увеличенное значение пускового тока в 680 ампер, что достаточно для запуска двигателя в любых температурных условиях. А высокая цена компенсируется увеличенной трёхлетней гарантией на эту модель.

Разумеется, это только малая часть АКБ, которые могут быть использованы взамен «родного» аккумулятора Kia Ceed.

И что особенно приятно, среди производителей батарей для этого автомобиля немало и российских фирм.

Какой аккумулятор нужен для Kia Ceed 1 и Kia Ceed 2: размеры, емкость, полярность

При первых признаках ухудшения характеристик стартерной аккумуляторной батареи рекомендуется ее заменить. Эта статья расскажет о том, какой нужен аккумулятор для Kia Ceed 1 и 2 поколений, его характеристиках и процессе замены.

Расположение АКБ на Kia Ceed 1

Расположение АКБ на Kia Ceed 2

Штатную батарею на Kia Ceed с бензиновым мотором можно без вреда заменить на деталь емкостью 60 А∙ч. Ее будет достаточно для запуска даже при 30 ºС. Для запуска дизельного мотора этого будет недостаточно из-за массивности агрегата и более мощного стартера. Поэтому на такие машины лучше устанавливать АКБ емкостью 75–90 А∙ч.

Какой аккумулятор установлен с завода

На автомобили этой модели, вне зависимости от поколения, с завода устанавливались необслуживаемые свинцово-кислотные АКБ. Срок службы этих источников энергии составляет 3–5 лет в зависимости от условий использования.

Kia Ceed I 2006-2009

На Kia Ceed ED устанавливали 2 аккумулятора: Solite MF 36-21GL и Solite MF64-26GL. Первый использовался в машинах, оснащенных бензиновыми двигателями. Второй – с дизельными моторами. Параметры приведены в таблице.

ПараметрSolite MF 36-21GLSolite MF64-26GL
Емкость, А∙ч4575
Напряжение, В1212
Ток холодного пуска, А360-370(EN), 410(CCA)580-600(EN), 630(CCA)
Полярностьобратнаяобратная
Тип корпуса и клеммазиатскийазиатский
КреплениеНижнее, B13Нижнее, B13
Масса, кг12.518
Размеры (Дл.\Шир.\Выс.)236\128\200260\175\200

Рестайлинг Kia Ceed I (2010-2012)

В 2009 году первое поколение Kia Ceed получило рестайлинг: изменились формы бамперов, фар и задних огней, добавлены ЭУР и система активного управления, доработана подвеска. Линейка устанавливаемых двигателей осталась прежняя, как и мощность используемых стартеров. Поэтому на рестайлинговую модель устанавливались те же аккумуляторы.

Kia Ceed II (2012-2016)

В автомобили Kia Ceed JD, выпускавшиеся с 2012 по 2015 годы, устанавливалась ОЕМ батарея Varta CMF 60L-DIN. Ее параметры приведены в таблице.

ПараметрыЗначение
Напряжение, В12
Емкость, А∙ч60
Полярностьобратная
Ток холодного пуска, А550(ССА)\ 440(EN)
Тип корпуса и клеммазиатский
КреплениеНижнее, B13
Размеры (Дл.\Шир.\Выс.)242\175\190

Рестайлинг Kia Ceed II (2015-2018)

Рестайлинг второго поколения «Киа-Сид» затронул, кроме внешних элементов, и линейку устанавливаемых моторов. Добавились:

  • бензиновый, объемом 1 литр;
  • дизельные, объемом 1,4 и 1,6 литра (с увеличенной мощностью).

В автомобили, оснащенные дизельным мотором 1,6 литра (138 л. с.), устанавливается батарея Solite MF64-26GL. На Kia Ceed 2 с бензиновыми двигателями и нефорсированными дизелями устанавливались аккумуляторы Varta CMF 60L-DIN.

Подходящие аккумуляторы для Kia Ceed: аналоги

Аналоги Solite MF 36-21GL и Varta CMF 60L-DIN

МодельЕмкость, А∙чТок холодного пуска, A (EN)ГабаритыКорпус
EXIDE EB60460390230\173\225Азия
Bosch 560 410 054 S4 02460540232\173\225Азия
MUTLU Mega Calcium 60R60540242\175\175Европа
HANKOOK 60R (26R-550)60550206\172\202Азия
Varta Blue Dynamic 560 408 054 (Varta D24)60540242\175\190Европа

Аналоги Solite MF64-26GL

МодельЕмкость, А∙чТок холодного пуска, A (EN)ГабаритыКорпус
Banner 580 0980600258\174\200Азия
Medalist Asia, 75 А∙ч75550260\175\225Азия
TITAN ASIA Silver77650258\171\221Азия
Deka 7575650260\171\225Азия

Однозначно ответить на вопрос: «Какой аккумулятор из перечисленных лучше?» – сложно: владельцы на форумах отзываются о любом аккумуляторе двойственно. У одних он служит 6–8 лет, у других – выходит из строя за 1–2 года. Поэтому в вопросе выбора аккумулятора для «Киа-Сид» лучше полагаться на личный опыт.

Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка

Снятие аккумулятора на «Киа-Сид» 1 и 2 поколений не отличается. Для процедуры потребуются:

  • рожковый ключ: 10 мм;
  • торцовая головка: 12 мм;
  • удлинитель для торцевых головок.

Порядок действий следующий:

  1. Выключить зажигание, открыть капот.
  2. Ослабить ключом «на 10» гайку на минусовой клемме аккумулятора и снять ее.

    Ключ на 10

  3. Открыть крышку на положительном полюсе батареи.
  4. Ослабить гайку ключом «на 10» и снять клемму вместе с предохранителями генератора и системы управления зарядкой батареи.

    Также ключ на 10

  5. Открутить головкой «на 12» болт прижимной планки и вытащить ее. Болт находится около передней стенки АКБ (по ходу движения).

    Головка на 12

  6. Снять теплоизоляционный чехол.
  7. Вынуть батарею.

    При необходимости зачистить клеммы

  8. Установить в обратном порядке.

Видео замены

На Kia Ceed 1
На Kia Ceed 2

Аккумулятор Kia Ceed / Киа Сид

 1. Необслуживаемые АКБ, как следует из их названия, не требуют никакого обслуживания, а на их элементах нет съемных крышек.

 2. Необслуживаемые АКБ не восстанавливаются добавлением воды.

 3. Батарея является полностью герметичной, за исключением небольших вентиляционных отверстий в крышке.

 

После отсоединения и повторного подсоединения отрицательной клеммы АКБ выполните настройку устройств, требующих этого.

  АКБ AGM для системы ISG

Аккумулятор AGM используется для высоких нагрузок в сети автомобиля в зависимости от оборудования и требований. AGM – это АКБ, изготовленная с использованием поглощающего стекловолокна. Аккумуляторы AGM устанавливаются на моделях, имеющих электрические нагрузки/потребители с высоким энергопотреблением.

Постоянно растущее энергопотребление современных автомобильных электрических систем требует более мощных аккумуляторных решений.

Потребление энергии остается значительным, даже когда автомобиль припаркован.

Немного более высокая цена по сравнению с АКБ аналогичного размера полностью компенсируется следующими преимуществами:

Значительно более продолжительный срок службы

Повышенная надежность запуска двигателя при низких температурах

100 % отсутствие необходимости обслуживания

Пониженный риск в случает аварии (сниженный риск для окружающей среды)


Зарядка аккумуляторной батареи

АКБ можно заряжать с помощью зарядных устройств с неизменным напряжением зарядки 14,8 В.

По возможности температура АКБ во время зарядки должна составлять 20~30 °C (68~86 °F).

Допускается использование только зарядных устройств с фиксацией напряжения (кривая IU или WU) или зарядные устройства с кривой IUoU, обеспечивающие непрерывную зарядку.



Техника зарядки IU или WU

Оптимизированное напряжение зарядки IU или WU: 14,7 В (при 20 ~ 30 °C (68 ~ 86 °F)), прибл. 24 ч

Мин. напряжение зарядки при 20 °C (68°F): 14,4 В

Макс. напряжение зарядки при 20 °C (68°F): 14,8 В

Рекомендуемый зарядный ток должен составлять 10 % от значения емкости (например, 60 Ач: зарядный ток 10 % – 6,0 А).



 

Не заряжайте аккумулятор AGM напряжением > 15,2 В. Не допускаются процедуры быстрой зарядки.

  Примечание:

Если АКБ заряжается непосредственно на клеммах АКБ автомобиля с датчиком АКБ, могут появиться сообщения о неверном распознавании состояния АКБ или, в определенных условиях, ненужные сообщения о необходимости проверки контроля или все й памяти.

По окончании зарядки АКБ должна простоять более 10 часов при нормальной температуре для стабилизации.



1. Изоляционная подкладка АКБ
2. Тип АКБ (без ISG)
3. Тип АКБ (с ISG)
4. Аккумуляторная полка
5. Кронштейн крепления АКБ
6. ЭБУД

 Снятие

 1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода (A) АКБ и разъем (B).

 2. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.

 3. Снимите кронштейн крепления (A) АКБ и изоляционную прокладку (B), затем снимите АКБ.

 4. Открутите болты/гайки, отсоедините разъем (А) ЭБУД, затем снимите ЭБУД (B).

 5. Выверните болты и снимите аккумуляторную полку (C).

 Установка

 1. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.



Подключение вывода (+) АКБ:

4,0 ~ 6,0 Н·м

Подключение вывода (+) АКБ:

7,8 ~ 9,8 Н·м

Установка кронштейна крепления и изоляционной подкладки АКБ

8,8 ~ 13,7 Н·м

Болт/гайка крепления кронштейна ЭБУД:

9,8 ~ 11,8 Н·м

Болты крепления аккумуляторной полки:

8,8 ~ 13,7 Н·м


  Примечание:

При установке АКБ правильно закрепите крепежный кронштейн на аккумуляторной полке.

  Примечание:

На автомобилях с системой ISG (остановки и запуска на холостом ходу) всегда устанавливается только аккумулятор AGM. Если устанавливается жидкостный аккумулятор, это может привести к электрическим неисправностям двигателя или сбоям системы ISG.

Заменяйте аккумулятор AGM на аккумулятор той же емкости.

  Примечание:

Убедитесь, что установлен аккумулятор AGM.

Для правильной работы функции ISG аккумулятор AGM должен быть установлен и зарегистрирован в автомобиле.

Автомобиль с новым аккумулятором должен находиться с выключенным зажиганием и закрытыми дверьми и капотом по крайней мере 4 часа.

Стабилизация системы ISG может занять 4 часа после установки новой АКБ.

Затем функция ISG должна использоваться в течение 4 часов с 2 проворачиваниями двигателя пользователем.

Однако для проверки работы функции ISG первые 25 раз ее можно использовать вне зависимости от состояния стабильности системы ISG.

  Примечание:

Запрещается вскрывать аккумулятор AGM.

Ни при каких обстоятельства не допускает вскрытие аккумулятора AGM, так как проникновение кислорода из воздуха приведет к потере химического баланса внутри АКБ и аккумулятор будет невозможно использовать.

Проверка паразитных токов
 1. Выключите все электрооборудование, затем переведите ключ зажигания в положение «OFF».

 2. Закройте и заблокируйте все двери. Капот оставьте открытым.

  (1) Отсоедините разъем выключателя капота.
  (2) Закройте крышку багажника.
  (3) Закройте двери или снимите выключатели дверей.
 3. Подождите несколько минут, чтобы электрические системы автомобиля перешли в спящий режим.
  Примечание:

Для обеспечения точного измерения паразитных токов в спящий режим необходимо перевести все электрические системы. (Это может занять от одного часа до одного дня.) Однако для получения приблизительных результатов измерения можно проводить уже через 10~20 минут.

 4. Подсоедините амперметр последовательно между отрицательным (-) выводом АКБ и проводом «массы», после чего медленно отсоедините зажим от отрицательного (-) вывода АКБ.
  Примечание:

Действуйте осторожно, чтобы не допустить отсоединения измерительных проводов амперметра от отрицательного (-) вывода АКБ или от провода «массы», которое может привести к короткому замыканию АКБ. В случае отсоединения АКБ подключите провод АКБ еще раз, затем запустите двигатель или переведите ключ зажигания в положение «ON» не менее чем на 10 с. Повторите процедуру с шага 1.

Для предупреждения отсоединения АКБ в процессе проверки

соедините отрицательный (-) вывод АКБ и провод «массы» шунтирующим проводом.

Отсоедините провод «массы» от отрицательного (-) вывода АКБ.

Подключите амперметр между отрицательным (-) выводом АКБ и проводом «массы».

Отсоедините шунтирующий кабель и считайте показания амперметра.


 5. Считайте текущие показания амперметра.

Если паразитный ток превышает предельное значение, найдите аномальную цепь, поочередно снимая предохранители и проверяя паразитный ток.

Подсоедините обратно только предохранитель цепи, в которой подозреваются паразитные токи, и найдите подозрительное устройство, для чего отсоединяйте поочередно устройства этой цепи, пока паразитное потребление не упадет ниже допустимого предела.



Предельное значение (после 10~20 мин.): Менее 50 мА


 1. Убедитесь в том, что замок зажигания и все вспомогательное оборудование находятся в выключенном положении.

 2. Отсоедините провода аккумуляторной батареи (отрицательный провод — первым).

 3. Снимите аккумуляторную батарею с автомобиля.

 

В случае образования трещин в АКБ или наличия утечек электролита необходимо принять определенные меры для защиты кожи.

Перед снятием АКБ надевайте перчатки из плотной резины (бытовые перчатки не подходят).


 4. Осмотрите аккумуляторную полку на предмет повреждений, вызванных утечкой электролита. Если имеются следы повреждений кислотой, необходимо очистить эту зону теплым водным раствором соды. Зачистите поврежденную зону жесткой щеткой и протрите тканью, смоченной водным раствором соды.

 5. Очистите верхнюю часть АКБ с помощью раствора, описанного выше.

 6. Осмотрите корпус и крышку аккумуляторной батареи на наличие трещин. Если трещины имеются, аккумуляторную батарею необходимо заменить.

 7. Почистите полюсные штыри аккумуляторной батареи с помощью соответствующего инструмента.

 8. Очистите внутренние поверхности зажимов с помощью подходящего инструмента для чистки батарей. Замените поврежденные или потертые кабели и сломанные зажимы.

 9. Установите аккумуляторную батарею в автомобиль. 10. Подсоедините клеммы к выводам АКБ, чтобы верхние части клемм были на одной уровне с выводами АКБ. 11. Надежно затяните гайки клемм. 12. После затяжки нанесите на все соединения негустую минеральную консистентную смазку.

 

В процессе подзарядки АКБ под крышкой каждого ее элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите вблизи заряжаемой или недавно заряженной АКБ. Не прерывайте цепь питания заряжаемой АКБ путем снятия с нее проводов.

При обрыве цепи возможно образование искры. Не подходите к АКБ с открытым пламенем.


 Устранение неисправностей

Как правильно подобрать АКБ на Kia Ceed

Киа Сид — “горячий” хэтчбек гольф-класса, по крайней мере именно так позиционировала его компания Kia Motors. Официальный старт производства был дан в 2006 году в Словакии, в России Kia Ceed ED появилась в мае 2007. В 2013 году вышло II поколение — Kia Cee’d JD. Причем во второй версии помимо стандартных версии Pro Cee’d и Cee’d покупателям было предложено сразу 2 версии “GT” — в исполнении кузов хэтчбек с 3 и 5 дверями. А в 2018 году начали производить уже III поколение — Kia Cee’d CD. Последняя версия претерпела массу перемен — платформа была усилена и облегчена, подвеска стала жестче, а рулевое управление получило дополнительную остроту.

Характеристики стоковых АКБ Киа Сид в зависимости от комплектации силового агрегата

Инженеры KIA предлагают различные варианты АКБ, проявляя гибкую ценовую политику, хотя размеры установочной площадки позволяют размещать более мощные и емкие модели.

На автомобили, оснащенные бензиновыми силовыми агрегатами, завод в Калининграде устанавливает аккумуляторы Solite MF 36-21GL. Габаритные размеры этой модели — 207х172х200 мм. Емкость относительно небольшая — 45 А/ч, а сила пускового тока 330 ампер. Такие АКБ идут на автомобилях со стартером 0,9 киловатт мощностью. Если же на модели установлен стартер на 1,2 кВт, то и аккумулятор применяют большей емкости (60 а/ч), размера (242х175х190 мм.) и силы тока (450 А). Причем на экземплярах с бензиновыми двигателями, в зависимости от партии, с равной степенью вероятности можно встретить, как первый, так и второй вариант стартера. Поэтому при замене АКБ обязательно следует учитывать размеры и емкость штатной батареи.

На дизельные Киа Сид устанавливается аккумулятор Solite MF 64-26GL. Его геометрические показатели — 260х175х220 мм., емкость батареи 75 а/ч, а сила пускового тока 630 А. Стартеры на Киа Сид этого типа устанавливаются мощностью 1,7 или 1,8 кВт.

Единым требованием для всех без исключения АКБ на Kia Ceed является обратная полярность — то есть при взгляде под капот от бампера, клемма со знаком плюс всегда будет слева. Еще один обязательный критерий — наличие пластикового “наплыва” в нижней части батареи. Как и на многих других азиатских авто, прижимная планка удерживает аккумулятор в недрах капота именно за него.

Что на что менять аккумулятор Kia Ceed

Для владельцев авто со стартером мощностью 0,9 кВт, критериями будут: емкость порядка 45 а/ч, сила пускового тока 330 А и габаритные размеры 207х172х200 мм.

Емкостная характеристика так же, как и сила пускового тока, может быть на 15-20% выше штатной, а высота меньше, поскольку крепеж осуществляется прижимной планкой за нижний борт аккумулятора.

  1. INCI AKu SUPR A 50R — модель от турецкого производителя, обладающая обратной полярностью и габаритами 207х175х190 мм. Емкость этой батареи — 50 а/ч, а сила тока 450 А.
  2. Varta Silver C30 (54R) — емкость составляет 54 а/ч, сила тока 530 А, а габариты — 207х175х190 мм.
  3. Bosch S3 (45R) — “классика” автомобильной промышленности. Имеет силу пускового тока 400 А, при емкости 45 а/ч и размерах 207х175х190 мм.

Для тех, кто приобрел Киа Сид со стартером 1,2 киловатта, потребуется АКБ размерами 242х175х190 мм., емкостью 60 а/ч и силой тока 450 ампер. Подходящие варианты:

  1. Один из самых бюджетных — отечественная АКБ “АвтоФан” 60R. Ее емкость — 60 а/ч, геометрические характеристики — 242х175х190 мм., а сила пускового тока — 470 А.
  2. Для приверженцев немецкой индустрии — Bosch S3 (56К). Эта батарея имеет емкость 56 а/ч, размеры, полностью совпадающие с оригинальной штатной АКБ, и силу пускового тока 480 А.
  3. Модель от EXIDE — Excell EB620 (62R). Ее характеристики — емкость 62 а/ч, сила тока 540 А, и габариты 241х175х190 мм.

Для владельцев же авто с дизельным двигателем следует ориентироваться на модель, имеющую размеры 260х175х200 мм., причем допустимо применение АКБ с высотой до 220 мм., емкость порядка 75 а/ч и силу тока в 630 ампер, чтобы гарантировать беспроблемный пуск мотора даже при низких отрицательных температурах. Таковыми будут:

  1. Globatt 80D26l (70R) — емкость 70 а/ч, сила тока 600 А, при размерах 260х175х220 мм.
  2. MULTU Mega Calcium 70R (80D26L) — при габаритах 260х173х220 мм., он обладает емкостью 70 а/ч и силой тока 630 А.
  3. TAB POLAR S70R — геометрические характеристики 260х175х220 мм., обладает емкостью в 70 а/ч и силой тока 700 А.

Замена АКБ занимает 5 минут. Надо приготовить плоский ключ на “10 и торцевой на “12. Торцевой ключ оптимально использовать с трещоточным удлинителем в связке, так работа пойдет более гладко. Малым ключом ослабляются клеммные зажимы. Затем отсоединяются клеммы в последовательности сначала “минус”, затем “плюс”. После этого откручивается торцевым ключом болт на прижимной планке. Старая АКБ извлекается, на ее место устанавливается новая и все действия повторяются точно в обратном порядке.

Kia Ceed аккумулятор: подбор аналогов для замены

Со временем любой аккумулятор, даже самый качественный, нуждается в замене. Не исключение и АКБ популярного в России автомобиля Kia Ceed, пришедшего на смену Kia Cerato. Выбор новой батареи всегда связан с определёнными нюансами.

Штатный аккумулятор

Сид — лидер ниши иномарок C-класса в России. Его одним из первых стали собирать на Калининградском заводе «Автотор». Привлекательная цена сделала машину очень востребованной среди любителей. Поэтому и рынок запчастей стал быстро наполняться продукцией под корейское авто. Сегодня для Kia Ceed можно легко найти всё что угодно.

С завода на машину ставится источник питания от корейского производителя Solite. Однако служит он, судя по многочисленным отзывам, недолго. Бывает, что уже через год после активной эксплуатации, требует замены. Чаще, это модель базовых комплектаций Киа Сид — Solite CMF 45 А/ч с такими параметрами:

  • производство — Ю. Корея;
  • габариты: 236х128х200 мм;
  • сила тока — 433 А;
  • тип клемм — тонкие, азиатский стандарт JIS;
  • полярность — обратная.

Штатная батарея имеет ряд особенностей, выделяющих её среди аналогов. Например, здесь используется специальная схема перемычек с добавкой кальция, обеспечивающая устойчивость к коррозии и низкое сопротивление. Выполнена батарея в полупрозрачном корпусе, позволяющим наблюдать за уровнем электролита. А благодаря низкому проценту саморазряда — длительное время находиться без подзарядки.

Нелестные отзывы пользователей о родной батарее чаще затрагивают недостаток ёмкости. И действительно, 45 А/ч — явно мало для обеспечения потребителей даже базовой комплектации. Проблема сразу даёт о себе знать с наступлением холодов. Особенно заметна слабость аккумулятора в городском цикле передвижения, когда приходится часто останавливаться под светофорами.

Выбор аналогов

Линейка Kia Ceed обширная: сюда входит 5 модификаций. Это бензиновые и дизельные версии. И практически для каждой модели надо подбирать аккумулятор с индивидуальными данными. Правда, с выходом второго поколения Киа Сид после 2012 года, ситуация несколько нормализовалась. Электрическая схема машины стала более универсальной в техническом плане. Практически на все модификации можно ставить аккумуляторы ёмкостью 45-70 А/ч и силой тока 440-760 А.

Что касается технических параметров АКБ для версий первого поколения Kia Ceed:

  • для бензиновых агрегатов объёмом 1,4 и 1,6 литра — ёмкость 45 А/ч, 2-литровых — 60 А/ч;
  • для дизельной версии 1,6 л — ёмкость 68 А/ч, 2-литрового варианта — 80 А/ч;
  • сила тока: 440 А на бензиновые модификации и 760 А — дизельные;
  • полярность обратная;
  • высота клемм — 18 мм;
  • диаметр минусового вывода — 17,9 мм, плюсового — 19,5 мм.

Устанавливать на автомобиль батареи, которые значительно превосходят по ёмкости штатные, корейский производитель не рекомендует. Из-за того что мощности генератора не хватит для полного заряда.

Что касается габаритов, то аккумуляторов под замену можно подобрать несколько, так как большая площадка даёт возможность это сделать:

  • 202х200х172 мм;
  • 190х278х175 мм;
  • 225х232х173 мм — бензиновые версии, выпускаемые до 2008 года;
  • 220х261х175 мм — дизельные модификации, выпускаемые до 2008 года.

Наиболее подходящими моделями можно назвать.

  1. Exide EB604 — аккумулятор из США. Корпорация Экзид Корпорейшн выпускает сегодня аккумуляторы не только в Америке, но и в Европе. Они надёжны, оснащаются эффективной системой газоотвода и пламегашения. Полностью необслуживамые.
  2. Bosch 560 410 054 S4 024. Модель из известной немецкой серии Silver. Применение серебра в пластинах аккумуляторной батареи даёт почти стопроцентную защиту от коррозии. Она отлично справляется с циклической разрядкой, обеспечивает в полной мере стандартное и дополнительное оборудование автомобиля. Аккумулятор полностью необслуживаемый.
  3. Mutlu Mega Calcium 60R 540 A. Модель турецкого производителя, давно присутствующая на рынке России. Вполне демократичная стоимость и неплохое качество выделяют АКБ среди аналогов.
  4. Hankook 60R 550 A. Производит этот аккумулятор южнокорейская фирма, поэтому со стандартами никаких отличий. Полностью необслуживаемая батарея по низкой цене, примерный эксплуатационный ресурс — 2 года.
  5. AlphaLINE AGM 60R 680 A. Аккумуляторная батарея известной южнокорейской фирмы «Атлас», изготовлена по гелевой технологии, полностью необслуживаемая. Пусковой ток большой — 680 А. Поэтому цена несколько завышена, но это компенсируется 3-летней гарантией от производителя.

Как снять и заменить аккум на Kia Ceed?

Снятие и монтаж практически не отличаются от действий, производимых на других моделях авто.

  1. Надо выключить зажигание и все потребители тока в машине.
  2. Открыть капот машины.
  3. Ослабить гайку минусовой клеммы, скинуть провод. Также поступить с плюсовым кабелем.
  4. С аккумуляторной батареи снять защитный чехол.
  5. Ослабить и снять прижимную пластину.
  6. Извлечь АКБ.

Установка новой батареи проводится в обратной последовательности. Обязательно надо проверить плотность крепления аккума к площадке, так как слабо закреплённая батарея от тряски может повредиться.

ДефНикто случаем не интересовался, что за фирмы аккум на Киа Сид, сколько ампер/часов? Не сочтите за наглость, но снимать акум как то неохото, а так нифига не понятно, он в утеплителе, мануал смотрел — не нашел
МиккиВот, что удалось узнать у нашего дилера: 45 A: для 1.4/1.6 GSL 60 A: для 2.0 GSL Engine 68 A: для 1.6 DSL Engine 80 A: для 2.0 DSL Engine
АгрономВсего 45 ампер/часов??? Так мало??? А генератор какой? сколько выдаёт? Одинаковые ли генераторы на всех двигателях?
Коля СычДумаю, что генераторы разные, иначе генератор от 1.4 не сможет полностью зарядить 80A, и наоборот гена от двухлитрового дизеля сможет вскипятить 45A. А ещё АКБ нестандартного размера, почти квадратная, хотя плщадочка, вроде, под обычную АКБ должна подойти.
ИнжекторХочу поменять аккумулятор на более емкостный, желательно фирмы Bosch. У меня Киа Сид 1,4. Родной каких то маленьких размеров и чесно говоря на глаз места там маловато..
Самарский ЛевПодбор аккумулятора на сайте VARTA рекомендует использовать вот этот аккумулятор для Kia Ceed 1,4 и 1,6: VARTA BLUE dynamic 560 410 054 3132 размеры 232х173х225
Влад1974звонил офицалам ,интересовался установкой более мощного аккумы,начали парить про 45 (т.к. по мануалу написано) , после бурных дискуссий и смен операторов ( звонил много)сошлись на том то можно ставить 60 а\ч ,но не больше ,гарантия при этом не теряется…
КитасанПривет всем! Машинке год -тут батарейка и сдохла. При осмотре выяснил что дата изготовления 8.12.2002. Заменили где-то нам с Сидушкой кумулятор (перед продажей или на ТО), хотя визуально не просек сразу. Ну да бог с ним, всю зиму прошлую отъездил без проблем(-35 в среднем). Сейчас взял BOCSH S3 55-ку, продавец вроде по каталогу посмотрел. А сейчас у вас читаю: на 1,6 двиг надо 45-ку, хотя дохлика Solite крутил-вертел — никаких характеристик на нем не нашел.
МаксиматорПри покупке акуммулятора бОльшей мощности вы получаете постоянный недозаряд устройства и как следствие — частичную потерю емкости. Соответственно для бензиновых двигателей подойдет оптимально 45-50 А/ч
Дохтурне согласен, современный генератор на Сиде с 1,6 литровым бензиновым потянет и 60-ку. Вот выше, да может недозаряжать. А 60-ку потянет. Так что можно смело скинув 45-ку штатную ставить и 50 и 55 и даже 60 кому охота
Вадим ВладимировичА почему «выше, да может недозаряжать»? Приведу бытовую аналогию. Из крана течет струйка воды. Тонкая струйка. Под струйкой стоит ведерко. Маленькое ведерко. Оно полное, вода переливает через край. Поставим под эту же струйку огромное ведро. Оно никогда не наполнится? Кран с тоненькой струйкой его никогда не наполнит? Другая аналогия. Под кранами с одинаковыми струйками стоят два сильно разных по объему полных ведра и вода переливается через край. Из каждого мы отливаем по ковшику воды. Перелив через край в каждом ведре начнется одновременно? В обеих аналогиях ведро — аккумулятор, кран — генератор, объем ведра — емкость аккумулятора. Во второй аналогии ковшик — стартер. Аналогии конечно грубые, но суть отражают достаточно точно.
Гариккя не спец, но вы ответили своей аналогией на вопрос, почему будет постоянный недозаряд (в этом уверен, спорить не буду). тонкой струйкой ведро вы наполните, но времени уйдет на это больше. конкретно в авто, вам коротких городских поездок, да еще с потребителями включенными постоянно (фары, музыка, обдув, подогрев) может не хватить времени на дозаряд. у постоянно недозаряженной батарее ресурс значительно сократиться. так что пусковой ток и емкость рекомендую не больше 10-15% от номинала… и будет вам счастье
Вадим ВладимировичЕсли при включенных указанных Вами потребителях напряжение в бортовой сети остается не ниже 13,8-14,2 Вольта, то на время заряда аккумулятора включенное состояние этих потребителей оказывать влияние не будет. А вот что означает Ваша фраза: «так что пусковой ток и емкость рекомендую не больше 10-15% от номинала…» — я не понял абсолютно. Эта фраза не имеет смысла, хотя все слова в ней правильные (ну, может, кроме словосочетания «рекомендую не больше»). Рекомендовать пусковой ток нельзя, он не зависит от Ваших рекомендаций. «не больше 10-15% от номинала…» — номинала чего? И как это разные по физической сути параметры могут быть «не больше 10-15% от номинала…»?
АккордИдеально подходит VARTA D24 . Вынул старый поставил новый и поехал. Ничего нигде подгибать не пришлось.

Купите водонепроницаемые и антикоррозионные светодиодные накладки на пороги для вашего автомобиля Kia


Для получения дополнительных сведений о настройке обратитесь в нашу службу поддержки клиентов, спасибо!

Характеристика:

Шаг в Vogue.
Эти педальные фонари Kia выглядят великолепно и круто. Освещенный ЛОГОТИП можно четко увидеть, как только дверь автомобиля будет открыта, а светодиодные панели порога отключаются, когда дверь закрывается.Эти огни предназначены для улучшения ваших визуальных эффектов, а также для усиления чувства моды и технологий в автомобиле!

Простота очистки и обслуживания.
Светодиодная педаль на пороге изготовлена ​​из японского акрила, который отличается высокой прочностью и прочностью. Степень защиты IP 67 означает, что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы повредить педали дверного порога, брызнув на них водой. Гладкую поверхность также легко очистить, даже если на нее наступят грязные ботинки, ее можно очистить, просто протерев.

Простая установка.
Никакой сложной проводки. Только нужно подготовить батарейки. Некоторые модели могут прикрывать или заменять заводские накладки на пороги. Не беспокойтесь о повреждении автомобиля, это простейшее обновление автомобильных аксессуаров!

Спецификация:

Подходит для передних и задних дверей автомобиля
Напряжение: 4,5 В
Ток: менее 0,5 А
Водонепроницаемость: IP67
Материал: японский акрил + светодиод высокой яркости
Толщина: 0.4 см-0,5 см
Режим цветов:
Одноцветный вариант: красный, синий, белый, желтый, зеленый, розово-красный;
Многоцветный вариант: цветной (автоматическая смена: автоматическая смена 7 цветов).
По умолчанию наш световой эффект мигает, если вы хотите, чтобы он оставался включенным (после открытия двери), вы можете написать «оставаться включенным» в «Заметке».

Шаги настройки:

1. Любые слова / текст / узор / изображение; например, ваше имя, логотип магазина / компании, логотип коробки, модельные слова и т. д. можно настроить.
2. При размещении заказа выберите вариант «Настроить логотип» и заполните индивидуальное содержимое в поле «Примечание».
3. После размещения заказа, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте: [электронная почта защищена] или через Messenger с номером заказа и индивидуальными требованиями , и наша служба поддержки клиентов сделает вам второе подтверждение (обычно в течение одного рабочего дня).
4. После подтверждения ваш заказ поступит в производство, и производство будет завершено и отправлено в течении 1-2 рабочих дней.
Чтобы узнать больше о индивидуальных услугах, нажмите: AOONU LED Door Sill Customized Service .

Рабочий режим:

Загорается при открытии двери, а затем автоматически выключается после отображения всех режимов освещения в двух циклах (светодиодные панели порога также отключаются при закрытии двери). Он снова загорится, когда дверь откроется.

Обычно сплошной цвет светится около 1 минуты, а многоцветный — 3 минуты. Продолжительность света пропорциональна длине педали дверного порога.Чем длиннее педаль дверного порога, тем дольше может гореть свет.

Шаг установки:

1. Подготовьте батарейки AA, затем вставьте их в батарейный отсек и проверьте, исправна ли светодиодная накладка на пороге.
2. Оторвите ленту 3M на задней стороне педали дверного порога и прикрепите педаль дверного порога к месту установки.
3. Имейте в виду, что в комплекте с дверными порогами аккумуляторных батарей есть небольшой магнит, который необходимо прикрепить к нижней части двери, нацеливаясь на контрольную точку на светодиодных дверных порогах.Предлагаем определить контрольную точку перед установкой.

Установка Внимание:

1. Батареи не включены в этот список продуктов. Вам необходимо заранее подготовить 3 батарейки AA для каждого порога.
2. Не подключайте аккумулятор на дверной порог напрямую к напряжению более 4,5 В (например, автомобильный аккумулятор, автомобильные заводские шнуры).
3. Светодиодные накладки на пороги AOONU не являются частью OEM (не заводские накладки на пороги). Мы просто настраиваем больше автомобильных аксессуаров для вашего автомобиля, чтобы сделать его более привлекательным.
4. Различные модели имеют разную форму и размер порога, а также способы их установки. Для некоторых моделей заводской порог может быть непосредственно закрыт светодиодными панелями порога, в то время как другим моделям может потребоваться разобрать заводской порог и заменить его педалями светодиодного порога.
5. Акриловые педали дверных порогов не могли закрывать изогнутую часть дверных ступенек.

Послепродажное обслуживание:

1. Светодиодные накладки на пороги — это индивидуальный продукт. После начала производства, если у производителя нет проблем с качеством или дефектов, это не распространяется на политику возврата.
2. Мы предоставляем 1-месячную замену и 1-летнюю гарантию, которая не распространяется на искусственные повреждения и другие субъективные причины.
3. Если у Вас возникли вопросы, свяжитесь с нами. (Мы ответим в течение 24 часов.)

AMANTI
AVELLA
BORREGO
CADENZA
CAPITAL
CARENS
CARNIVAL
CARSTAR
CEED
CERATO
CERATO KOUP
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE CARN
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
FORTE
K5
K900
Лотце
MAGENTIS
MENTOR
УТРО
OPIRUS
OPTIMA
PICANTO
PREGIO
PRIDE
PRO CEED
Retona
RIO
RIO5
ROADSTER
РОНДО
SEDONA
SEPHIA
SEPHIA GS
SEPHIA LS
Sephia RS
SHUMA
SORENTO
SOUL
SOUL EV
SPECTRA
SPECTRA5
SPORTAGE
TELLURIDE
VENGA

Kia Sportage: индикатор батареи горит — диагностика

Если горит индикатор батареи вашего Kia Sportage, это означает несколько вещей.Он пытается предупредить вас о проблеме с системой зарядки. Сама система зарядки относительно проста. Это почти всегда будет вызвано неисправной батареей или генератором переменного тока.

Индикатор батареи загорается, когда обнаруживает, что напряжение в батарее слишком низкое. Большинство индикаторов аккумулятора загораются при запуске автомобиля, если компьютер обнаружил, что напряжение было слишком низким для качественного запуска. С более старой батареей вы часто будете замечать это в первый по-настоящему холодный день в году.

Возможно, вы заметили, что ваш Sportage не запускается, а затем после запуска горит индикатор батареи. Это будет означать, что батарея разряжена, но все же стоит ее сначала протестировать.

Причины освещения аккумулятора Kia Sportage

За последние 50 лет система зарядки в транспортных средствах не сильно изменилась. Двигатель включает генератор, который заряжает аккумулятор. Это не так уж и много, что делает диагностику относительно простой.

1. Аккумулятор

Аккумулятор предназначен в первую очередь для запуска вашего Sportage. Он может нормально работать от генератора после запуска. Это важно знать. Плохой аккумулятор обычно дает о себе знать, когда вы пытаетесь завести автомобиль.

2. Генератор

Обычный генератор

Неисправный генератор обычно дает о себе знать, когда двигатель уже работает. Если вы видите, что индикатор батареи вашего Sportage загорается при уже работающем двигателе, это явный признак того, что генератор больше не выдает достаточно мощности для питания различных электрических систем и одновременной зарядки батареи.Новый генератор решит проблему.

См. Также: Диагностика неисправного генератора Kia Sportage

3. Ремень генератора

Почти все современные автомобили используют змеевиковый ремень для поворота генератора. Змеевиковый ремень вращает более одного агрегата двигателя (компрессор кондиционера, гидроусилитель руля и т. Д.). Если змеевиковый ремень выйдет из строя, он больше не сможет повернуть генератор вашего Sportage настолько, чтобы он получил достаточный заряд.

4.Коррозия выводов аккумуляторной батареи

Напряжение от генератора передается на аккумулятор через провод, который соединяется с выводом аккумуляторной батареи. Если батарейный столб действительно заржавел, он не сможет эффективно передавать напряжение на батарею и обратно, и на вашем Sportage загорится индикатор батареи.

Проверка займет всего секунду. Очиститель батарейных столбов или металлическая щетка могут очистить его в кратчайшие сроки. Только будьте осторожны, чтобы никакая коррозия не попала в глаза.

Диагностика освещения аккумуляторной батареи: Kia Sportage

Вы можете быстро диагностировать неисправность генератора вашего Sportage в домашних условиях. Если у вас есть вольтметр, это отличное место для начала.

Проверка напряжения

Первое, что вам нужно сделать, это купить хороший мультиметр. С помощью мультиметра вы можете быстро проверить, работает ли генератор вашего Sportage или нет.

Следующее было взято со страницы диагностики неисправного генератора на этом сайте:

  1. Установите мультиметр на считывание напряжения.В частности, вам необходимо установить его на 20 В постоянного тока.
  2. При выключенном Sportage вы подключите отрицательный полюс измерителя к отрицательному полюсу аккумулятора или проводу. Коснитесь плюсовой стороной вольтметра плюсовым проводом аккумуляторной батареи. При выключенном двигателе вы должны получить показание где-то между 12,0 и 12,6 вольт.
  3. Теперь, когда у вас есть базовый уровень, пора включить двигатель. Оставьте кондиционер, а также фары и любые другие аксессуары выключенными.
  4. После запуска двигателя вы должны получить более 14,2 вольт. Если у вас напряжение 14,2 или больше, генератор заряжается нормально. Если показания 12 все еще отображаются, пора заменить генератор. Если он выдает уровень напряжения 13, отнесите его в магазин запчастей и протестируйте. Наверное, плохо.
  5. Теперь, предполагая, что генератор вырабатывает более 14 вольт, включите фары, кондиционер, радио и любые другие аксессуары, которые только можете придумать, и повторите тот же тест.Если напряжение снова упало до 12, это явный признак того, что генератор вашего Sportage неисправен. Его все еще стоит протестировать, но будьте готовы заменить его.

Тест аккумулятора

Если генератор, казалось, заряжает аккумулятор нормально, то пора перейти к самому аккумулятору. Мы рекомендуем отнести его в местный магазин запчастей. Практически все они протестируют его бесплатно. Если плохо, то даже новый установят.

Заключение: Kia Sportage Battery Light

Ваш Sportage будет работать в течение короткого периода времени только от аккумулятора. Но, если генератор вышел из строя, это в конечном итоге оставит вас в затруднительном положении. Если индикатор батареи загорается, когда вы находитесь в дороге, как можно скорее отправляйтесь куда-нибудь, чтобы проверить ее. Если вы чувствуете, что можете что-то добавить, оставьте комментарий ниже. Удачи!

Будет ли светодиодная лента разряжать аккумулятор автомобиля? — Scientific Lights

Теперь, когда у нас есть некоторые общие данные о том, на сколько хватит этих автомобильных аккумуляторов, мы можем рассмотреть некоторые способы увеличения срока службы аккумуляторов.

Добавление переключателя

Первый способ продлить срок службы автомобильного аккумулятора — это установить переключатель на освещение. Предполагается, что он устанавливается непосредственно на аккумулятор автомобиля, а не через розетку прикуривателя. Это связано с тем, что очень легко просто вытащить прикуриватель из гнезда, чтобы он работал в качестве переключателя, в то время как функция переключателя может не работать, если он установлен непосредственно на батарее.

Причина, по которой выключатель важен, заключается в том, что он позволяет выключать освещение, когда он нежелателен или не нужен, а это означает, что вы не тратите на него ненужную электроэнергию.Это может значительно увеличить срок службы батареи.

Лучший способ реализовать выключатель — это физически установить его где-нибудь в начале электрического провода, соединяющего свет. Однако это предполагает, что для этого нет никаких функций приложения.

С большим количеством декоративных автомобильных осветительных приборов есть прикрепленное приложение, которое вы можете загрузить на свое мобильное устройство. Эти приложения обычно позволяют удаленно управлять цветом света, а также его состоянием.Это означает, что вы можете просто использовать его как переключатель.

При этом следует отметить, что этот тип фонарей всегда будет потреблять немного электричества, так как им нужно, чтобы питание находилось в режиме ожидания перед получением следующей инструкции.

Уменьшение яркости света

Если возможно, другой мерой по энергосбережению было бы затемнение освещения. При затемнении светодиодного освещения, как и при любом другом освещении, оно будет потреблять меньше энергии из-за меньшей светоотдачи.

Это не только снизит потребление энергии, но и увеличит срок службы вашего освещения.Это происходит по нескольким причинам, в основном из-за того, что ухудшение состояния распространяется на более длительный период времени.

Эту функцию можно установить как обычный коммутатор или снова управлять через приложение. Функциональность приложения обычно довольно идеальна, поскольку в нем есть ползунок, который позволяет уменьшить яркость настолько, чтобы сэкономить энергию, но не слишком сильно, чтобы освещение стало избыточным.

Следует отметить, что не все светодиодное освещение регулируется по яркости.Эта функция обычно будет очевидна в описании продукта или в приложении, используемом для управления ею.

Проезжайте на большие расстояния между использованиями

Другой способ продлить срок службы батареи — это просто проехать на некоторое расстояние между использованием освещения. Это потому, что, когда двигатель автомобиля работает, он начинает восстанавливать заряд через генератор в двигателе.

Это означает, что если вы грамотно используете освещение в зависимости от того, сколько вы проезжаете, вы можете довольно эффективно поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии в любое время.По крайней мере, до тех пор, пока мощность не начнет уменьшаться на какие-либо значительные суммы.

Уменьшить количество освещения

Хотя это решение, к которому мы предпочли бы не прибегать, это также возможность просто уменьшить энергию, потребляемую освещением. Это можно сделать, выбрав более энергоэффективные решения или сократив количество источников света и предположив, что вы уже используете светодиоды, и вам в большинстве случаев придется отказаться от освещения.

Однако в этом нет необходимости, если учесть, что энергопотребление ваших осветительных приборов ниже 25 Вт или около того.Это необходимо для обеспечения хотя бы нескольких часов света до истечения срока. При этом, чем меньше энергии расходуется на освещение, тем дольше прослужит батарея.

С учетом всего вышесказанного, мы хотели бы дать несколько рекомендаций относительно того, какие светодиоды вы могли бы установить на свой автомобиль для наилучшего эффекта.

Внутреннее напольное освещение

Для осветительного решения, направленного на освещение пола автомобиля, мы рекомендуем этот набор из 4 светодиодных лент, который на момент написания этой статьи был оценен в LightInTheBox по цене 12,99 долларов США.

Мы рекомендуем этот, в частности, потому что он имеет несколько забавных функций, таких как приложение, в котором вы можете управлять освещением, а также музыкальную функцию, которая будет менять цвета, взаимодействуя с музыкой, воспроизводимой в машине.

Среднестатистический человек также легко устанавливает, поскольку он устанавливается с помощью простого клея и выхода для прикуривателя.

Освещение внутреннего контура

Для решения по освещению, которое больше ориентировано на освещение приборной панели и общего интерьера автомобиля, мы рекомендуем эту 5-метровую гибкую внутреннюю световую полосу, которая в настоящее время продается в LightInTheBox по цене 9,99 долларов США. писать это.

Мы рекомендуем это, потому что он гибкий и поэтому его очень легко установить с помощью простой клеевой работы. Основным недостатком этих устройств является то, что они не могут переключать цвет и будут светиться только тем цветом, который вы заказываете, однако это компенсируется простотой установки и использования благодаря простому источнику питания USB.

Внешнее освещение снизу

Последний продукт, который мы хотели бы порекомендовать, предназначен для освещения днища автомобиля, как это обычно делается в видеоиграх или в фильмах.Для этого мы хотели бы порекомендовать этот комплект из 4-х предметов подсветки для автомобилей, который в настоящее время продается в LightInTheBox по цене 29,99 долларов.

Хотя это не совсем небольшая нагрузка со стороны электричества, нам они нравятся, потому что они добавляют к машине очень крутой эффект, которого вы не можете получить никаким другим способом. Кроме того, им можно управлять с помощью отдельного контроллера или через приложение.

Однако его установка может быть немного сложнее из-за необходимости устанавливать его на днище автомобиля и правильно настраивать источник питания.

Итак, какой главный вывод из этой статьи? Нам предстоит многое переварить, но мы хотим, чтобы вы запомнили следующие основные моменты:

  • Срок службы автомобильного аккумулятора зависит от размера аккумулятора и количества установленного освещения.

  • Чтобы продлить срок службы батареи, вы должны обязательно заряжать ее между использованиями и затемнять / выключать ее, когда это возможно.

  • Имейте в виду, что аккумулятор в основном используется для запуска двигателя, поэтому убедитесь, что он никогда не разрядится полностью, насколько это возможно.

2022 Kia EV6 готов привлечь внимание Tesla

Kia предложит свой EV6 2022 года в трех комплектациях: базовая, GT-Line (на фото) и 576-сильный Tesla-Fight GT с eAWD для повышения производительности. Kia

Название Kia для своего новейшего электромобиля — EV6 — может показаться зловещим, но внешний вид спортивного кроссовера, мощность, диапазон и большое количество стандартного оборудования делают его захватывающим входом в сегмент компактных электрических кроссоверов, который становится все более и более тесным. .

Версия для США, которая дебютировала в США в понедельник вечером на Таймс-сквер в Нью-Йорке, также станет автомобилем с номиналом 50 штатов, который будет продаваться и обслуживаться всеми более чем 750 дилерскими центрами Kia.

Решение о запуске на национальном уровне, а не ограничении продаж вначале дюжиной или около того штатов, благоприятных для электромобилей, таких как Калифорния, которые приняли строгие требования к автомобилям с нулевым уровнем выбросов, подчеркивает приверженность Kia электрифицированному будущему.

Новое имя

EV6 — одна из 11 электрифицированных моделей — шесть из них для U.S. market — который автопроизводитель запускает во всем мире к 2026 году. «Электрифицированный» — это всеобъемлющий термин для гибридов, подключаемых гибридов и полностью электрических транспортных средств.

Kia также заявляет о своей приверженности электрификации транспортных средств изменением названия для своих операционных единиц. Компания официально отказывается от «Motors», так что американское подразделение, ранее Kia Motors America, теперь называется Kia America.

Это изменение является частью «трансформации» стоимостью 25 миллиардов долларов из простого автопроизводителя в «мобильную» компанию, заинтересованную в совместном использовании транспортных средств, специализированных транспортных средствах для доставки, экологически чистых транспортных средствах и других «решениях для личного транспорта», — сказал Рассел Вейджер, глава отдела маркетинга Kia America, сказал Forbes Wheels.

Тем не менее,

Performance по-прежнему является частью будущего Kia. На вершине линейки EV6 отделка GT будет предлагать непростые 576 лошадиных сил Tesla, которые обеспечивают максимальную скорость 160 миль в час и ускорение от нуля до 60 за 3,2 секунды. Это будет самый быстрый автомобиль, который когда-либо предлагала Kia. Некоторые из последующих электромобилей Kia будут разделять высокопроизводительную трансмиссию GT, а также соглашение об именах электромобилей с добавлением числа, что означает, что следующим должен быть EV7.

В нижней части иерархии EV6 вариант с батареей на 58 кВтч, задним приводом и мощностью 167 лошадиных сил должен дать Kia электромобиль, который является одним из самых доступных в США.С. рынок.

576-сильный EV6 GT от Kia лидировал, когда 400-метровая дрэг-гонка, организованная корейским автопроизводителем, подошла к концу, но 572-сильный McLaren 570 S (третий слева) вырвался вперед в последние моменты и выиграл чуть больше, чем длиной в одну машину. Слева позади были (слева направо) 641-сильный Lamborghini Urus, 523-сильный Mercedes-Benz AMG GT, 443-сильный Porsche 911 Targa 4 и (не на фото) 553-сильный Ferrari California T. Kia

First Up EV6

Kia — первое из этих бюджетных решений, хотя и не первый электромобиль, проданный Kia.Эта честь принадлежит Niro EV, малолитражке, производной от гибрида Niro.

В отличие от Niro, EV6 изначально разрабатывался как полностью электрическая модель. Он построен на новой платформе, разработанной совместно с компанией Hyundai Motor, специально для аккумуляторных электромобилей.

Несмотря на то, что GT будет топовой моделью в линейке EV6, она не будет первой моделью, представленной на рынке США.

Kia запустит здесь ограниченное производство — всего 1500 единиц — EV6 First Edition по цене около 60 000 долларов без учета каких-либо льгот, включая федеральный подоходный налог в размере до 7 500 долларов.

Цены на другие комплектации и пакеты опций не будут объявлены до их выхода на рынок во втором квартале 2022 года.

Первое издание получит двухмоторный полноприводный силовой агрегат EV6 мощностью 313 лошадиных сил. Он также будет иметь аккумуляторную батарею «дальнего действия» на 77,4 кВтч, который, по словам Вейджера, планируется вывести на рынок с оценкой федерального агентства по охране окружающей среды в 300 миль на зарядку.

Модель ограниченного производства будет поставляться со специальным значком First Edition, тремя цветовыми схемами для конкретных моделей, включая белый ледник с темно-зеленым салоном и желтый или матовый серый с черными сиденьями.Он будет полностью оснащен такими функциями, как 20-дюймовые легкосплавные диски, проекционный дисплей Kia с технологией дополненной реальности, аудиосистема премиум-класса с 14 динамиками и дистанционная автоматизированная система помощи при парковке.

Покупателям

EV6 First Edition предложат на выбор домашнее зарядное устройство, кредит на зарядку (сумма еще не определена) в общенациональной сети зарядки Electrify America или Apple Watch.

Выбор клиента поможет определить, будет ли Kia предоставлять домашние зарядные устройства или другую помощь в зарядке с другими комплектациями EV6, когда они появятся на рынке, сказал Вейджер.

Дилеры Kia начнут принимать заказы на первое издание 3 июня, а поставки клиентам начнутся в первом квартале 2022 года. Другие варианты комплектации EV6 (кроме GT) появятся на рынке во втором квартале.

Kia EV6 GT находится на вершине модельного ряда и будет иметь аккумуляторную батарею «дальнего действия» на 77,4 кВтч, которой хватит на более чем 230 миль. Kia

Fast is Last

Двухмоторный полноприводный EV6 GT появится в продаже только в конце 2022 года.

Несмотря на запоздалый выход на рынок, 576-сильный электромобиль с высоким крутящим моментом сможет опередить многие сверхбыстрые автомобили внутреннего сгорания до финиша в гонке на четверть мили, если в рекламном видео, опубликованном Kia ранее в этом году следует верить.

Электронный полный привод с дифференциалом повышенного трения для повышения управляемости и производительности будет стандартным для EV6 GT.

Kia предложит два других уровня отделки салона, базовый EV6 и EV6 GT-Line, который больше похож на пакет внешнего вида.Каждый будет доступен как с задним, так и с полным приводом, оба с аккумулятором большой емкости на 77,4 кВтч. Также доступен вариант с задним приводом с батареей на 58 кВтч с гораздо меньшим запасом хода — Kia еще не представила свою оценку.

EV6 появится на рынке через несколько месяцев после того, как корпоративный партнер Hyundai Motor выпустит свой Ioniq 5 EV — электрический кроссовер, который использует ту же платформу и компоненты трансмиссии, что и EV6.

Hyundai не предоставляет батарею на 58 кВтч для U.S. модели Ioniq 5 — диапазон был бы маловат.

Визуально Kia EV6 отказывается от традиционного вертикального стиля внедорожника в пользу почти универсального силуэта, напоминающего Jaguar iPace EV или более гладкую и привлекательную версию Nissan Leaf второго поколения. Думайте об этом как о кроссовере с большим количеством ДНК спортивного туристического автомобиля.

Компактный электромобиль первым демонстрирует новый язык дизайна Kia и новый логотип, а также демонстрирует намерение автопроизводителя использовать дизайн, чтобы еще больше отделить свои автомобили от автомобилей Hyundai.

Несмотря на то, что маленький EV6 построен на той же платформе, что и Ioniq 5, дизайнеры Kia из студий в Южной Калифорнии, Южной Корее и Германии совместно разработали особый внешний вид внутри и снаружи.

В прошлом многие автомобили Kia не только разделяли силовые агрегаты и опоры с Hyundais, но и использовали много деталей из листового металла и внутренних деталей. За последнее десятилетие Kias стали неуклонно отличаться стилистически, а EV6 еще больше уносит развивающийся внешний вид Kia по сравнению с Hyundai.

Это «поворотный момент в истории Kia», поскольку компания превращается из простого производителя автомобилей в «поставщика мобильных платформ», — сказал Хо Сон Сон, президент и исполнительный директор Kia.

Плавающие информационные и развлекательные экраны и центральная консоль придают интерьеру компактного кроссовера EV6 футуристический вид. Тонкие сиденья обиты материалом из переработанного пластика. Достаточно длинная для полноразмерного внедорожника колесная база обеспечивает просторный салон. Kia

Выдающийся экстерьер

Для EV6 дизайнеры нарисовали длинную линию крыши в стиле фастбэк, которая спускается вниз в задней части и, кажется, парит над оконным стеклом.Дверные ручки выполнены заподлицо и окрашены в цвет корпуса, что делает их почти незаметными.

Передние крылья и задние бедра кроссовера выпирают вверх, верхняя половина задней двери багажного отделения резко наклонена вперед. Глянцевый черный молдинг на нижней части дверей соединяется через вырез заднего колеса с задними фонарями, которые непрерывной линией поднимаются вверх от арок задних колес и поперек ворот подъемника.

Узкие вертикальные линзы фар над тонким воздухозаборником на подбородке должны вызывать то, что дизайнеры Kia называют новым «цифровым лицом тигра».”

Внутри EV6

Большинство современных электромобилей имеют довольно минималистичный интерьер с большими экранами информации для водителя и информационно-развлекательными экранами, заменяющими множество кнопок, переключателей и циферблатов, которые когда-то украшали приборные панели и центральные консоли.

Kia EV6 2022 года — не исключение.

На двухспицевом рулевом колесе находится большинство переключателей, необходимых для управления аудиосистемой, работы телефона в режиме громкой связи и функций помощи водителю, таких как круиз-контроль.Единственный ряд ручных органов управления в центре нижней панели управляет климатической системой.

Расположенный в центре информационно-развлекательный экран с одной большой ручкой, очевидно, для аудиосистемы с 14 динамиками. Водитель получает большой цифровой экран, на котором отображается такая информация, как скорость, использование аккумулятора, оценка дальности полета, а также состояние помощи водителю и передовые системы безопасности. Оба 12-дюймовых экрана размещены в едином отдельно стоящем корпусе, установленном на изогнутой верхней панели.

В дополнение к большому информационному экрану для водителя, EV6 также имеет проекционный дисплей с дополненной реальностью, который накладывает такие данные, как навигационные указания, скорость и информацию о дорожных знаках, на реальный вид дороги впереди водителя.

Центральная консоль в EV6 парит над открытым ящиком для хранения, в котором можно разместить ноутбуки, кошельки, портфели или другие крупные предметы.

Еще одно отличие от внутренней отделки Ioniq 5: передние сиденья Kia EV 6 «невесомость» не имеют встроенных подножек. Hyundai расширяется, когда спинки сидений опускаются, чтобы обеспечить удобное место отдыха для водителя и переднего пассажира в ожидании зарядки аккумулятора на станции быстрой зарядки постоянного тока. Передние сиденья EV6 просто откидываются.

EV6 имеет небольшой передний отсек для хранения (или «переднюю часть») под капотом и предлагает 27,7 кубических футов грузового пространства за сиденьями второго ряда. При сложенных спинках сидений общая грузовая площадь увеличивается до 53,5 кубических футов. Хотя грузовой отсек не самый лучший в своем классе, он конкурентоспособен.

Если необходимо перевезти больше грузов, EV6 с аккумулятором дальнего действия сможет буксировать небольшой грузовой прицеп. Грузоподъемность для американской версии не указана, но для почти идентичной европейской версии она составляет 990 фунтов при заряде аккумулятора 35% или более.

EV6 может быть запоминающимся именем, а может и нет, но, как и многие последние Kias, автомобиль выглядит привлекательно. Это также указывает путь к будущим стилям от компании (на фото здесь предсерийный автомобиль). Kia

Основные характеристики

Kia еще не опубликовала полный перечень функций и оборудования для EV6, но назвала передние ковшеобразные сиденья «расслабляющими» сиденьями и заявила, что они ультратонкие, чтобы еще больше увеличить свободное пространство в салоне и пространство для движения.

Усовершенствованные технические функции системы помощи водителю включают в себя пакет Kia High Driving Assist 2, который включает в себя полнофункциональный адаптивный круиз-контроль с функцией удержания полосы движения и помощи при центрировании с полосы движения.Он включает в себя возможность автоматически менять полосу движения по щелчку переключателя указателя поворота, а руки водителя остаются на руле.

Также частью стандартного пакета технологий безопасности являются предупреждение о слепых зонах, система мониторинга и предупреждения водителя, предотвращение лобового столкновения, помощь в предотвращении перекрестного движения сзади и автоматизированная система на основе навигационной системы, которая замедляет автомобиль перед предстоящими поворотами.

Подрулевые лепестки переключения передач, установленные на рулевом колесе EV6, позволяют водителю выбирать из нескольких уровней рекуперативного торможения, чтобы помочь восстановить кинетическую энергию при замедлении автомобиля.Самый высокий уровень, или i-Pedal, обеспечивает «движение с одной педалью», при котором автомобиль полностью останавливается, используя только режим рекуперативного торможения. Во многих случаях вождения с одной педалью водителю не нужно тормозить.

EV6 также будет поставляться с системой предупреждения о безопасном выходе. Звуковая сигнализация срабатывает, если придорожная дверь открывается, когда автомобиль припаркован, и датчики обнаруживают приближающийся автомобиль.

Также доступен дистанционный ассистент парковки. Он использует камеры и датчики, чтобы позволить автомобилю автономно парковаться или выезжать с парковочных мест, когда водитель находится вне автомобиля.

Другие функции — не все доступные во всех комплектациях — будут включать аудиосистему с 14 динамиками, беспроводную зарядку смартфона, автоматическую заднюю дверь с функцией громкой связи, светодиодное освещение повсюду, обивку «веганской кожей» и подключаемую автомобильную связь Kia UVO с доступным Wi-Fi. -Точка доступа Wi-Fi, облачная маршрутизация поездок, позволяющая избежать пробок и максимизировать эффективность и дальность действия, автоматическое уведомление о чрезвычайных ситуациях и навигация на последней миле, которая обеспечивает пешеходные маршруты к конечному пункту назначения в пределах 1,2 мили от места, где припаркован автомобиль.

Извилистые линии 2022 EV6 означают следующий шаг в эволюции языка дизайна Kia, еще больше отделяя ее продукты от корпоративного брата Hyundai (предсерийный автомобиль на фото). Kia

Экспорт мощности

Как и его двоюродный брат Hyundai, Kia EV6 сможет использовать аккумуляторную батарею для управления электрооборудованием — инструментами, уличным освещением, аудиосистемами и другими приборами — через розетку на 120 В на основании сидений второго ряда.

Батарея дальнего действия EV6 способна обеспечивать питание напряжением 120 В непрерывно в течение не менее 36 часов, а также может обеспечивать питание для низкоскоростной зарядки аккумуляторной батареи другого электромобиля со скоростью 1,1 киловатт в час (или 10 часов для обеспечения 11 кВтч заряда).

Однако подключение этих устройств или другого электромобиля будет иметь стоимость с точки зрения уменьшения дальности действия.

Kia называет это функцией V2L, описывающей путь, по которому мощность проходит от «транспортного средства к нагрузке».”

Еще не все

Kia не разглашала даты продажи или цены и сообщила, что информация, наряду с дополнительным содержанием и подробностями о функциях, будет доступна ближе к моменту запуска.

Однако, чтобы оставаться конкурентоспособным с Ioniq 5 и другими электромобилями в сегменте компактных кроссоверов, Kia EV6, скорее всего, будет стоить не более 45 000 долларов без каких-либо льгот.

Участие в сокращении затрат

И EV6, и Hyundai Ioniq 5 построены на новой, совместно разработанной платформе, разработанной специально для работы с силовыми агрегатами электромобилей, аккумуляторными батареями и другими элементами, при этом допускаются различные стили и размеры кузова.Kia заявляет, что семь ее новых электромобилей, включая EV6, будут построены на этой платформе.

Модульная платформа E-GMP или Electric-Global позволяет устанавливать аккумуляторные батареи автомобилей под кузовом. Он следует отраслевой тенденции проектирования платформ для электромобилей, которая объединяет всю критически важную трансмиссию и трансмиссию в отдельный пакет, устраняя штрафы за грузовое и пассажирское пространство, а также компромиссы в отношении езды и управления, которые мешают электромобилям, адаптированным из конструкций автомобилей внутреннего сгорания

.

В результате ожидается, что 2022 EV6, хотя и считается компактным, будет довольно вместительным внутри.Главный дизайнер интерьеров Kia Йохен Паесен сказал, что у нее салон как у среднеразмерного кроссовера. Езда и управляемость должны быть бодрыми, в соответствии с обещанием, заложенным в спортивном дизайне.

Новейший электромобиль Kia имеет много общего с недавно представленным электрическим кроссовером Hyundai Ioniq 5, но его длинные и низкие линии придают ему современный внешний вид, напоминающий универсал, который отличается от угловатого, почти ретро-вида Hyundai (предсерийный автомобиль на фото здесь). Kia

Под капотом

За исключением модели GT, Kia EV будет использовать 160-киловаттный электродвигатель для привода задних колес и, для полноприводных версий, дополнительный двигатель мощностью 70 кВт для передних колес.

Это означает 218 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента от установленного сзади электродвигателя в версиях с задним приводом, питаемого от литий-ионного аккумулятора емкостью 77,4 кВтч. Те же комплектации с полным приводом увеличат мощность до 313 лошадиных сил и 446 фунт-футов.

Полноприводный EV6 GT будет иметь сдвоенные двигатели — 160 кВт на передней оси и 270 кВт на задней оси — с комбинированной мощностью 576 лошадиных сил и 546 фунт-фут крутящего момента.

Заднеприводные варианты аккумуляторной батареи на 58 кВтч будут предлагать 167 лошадиных сил и 258 фунт-футов.

Заправка

EV6 будет иметь ту же систему зарядки аккумулятора, что и Ioniq 5, включая быструю быструю зарядку постоянного тока мощностью до 350 киловатт по мере появления зарядных станций такой мощности.

Предполагается, что с помощью такой системы он сможет зарядить свои батареи менее чем за 30 минут или увеличить дальность действия почти на 70 миль менее чем за пять минут. Быстрая зарядка постоянным током поддерживает поездки на электромобилях на большие расстояния, такие как поездки в отпуск и поездки на выходные.Он генерирует такой уровень тепла, который может ускорить разрушение аккумулятора, поэтому не предназначен для замены регулярной частой зарядки дома или на рабочем месте.

Для 240-вольтовой зарядки дома и на рабочем месте EV6 будет оснащен 11-киловаттным зарядным устройством, которое может перевести батарею емкостью 77,4 кВтч с 90% разряда до полной зарядки всего за семь часов.

Полная информация о

выпущена на «Advanced Battery» 2015 Kia Soul EV

Soul EV Live в Чикаго

Kia Soul EV 2015 года поступит в продажу в США в третьем квартале 2014 года.

Большинство подробностей о грядущем электрическом Soul известно, не считая цены:

    • 109 л.с.
    • 210 Нм крутящего момента
    • Литий-полимерный аккумулятор 27 кВтч
    • Целевая дальность от 80 до 100 миль согласно Kia
    • Зарядка менее чем за 5 часов от 240 В (с помощью бортового зарядного устройства 6,6 кВт) или до 80% за 33 минуты с помощью 50 кВт CHAdeMO Quick Charge
    • От 0 до 62 миль в час менее чем за 12 секунд
    • Максимальная скорость 90 миль / ч
    • Фары проекционного типа
    • Светодиодные габаритные фонари
    • Задний светодиодный комбинированный фонарь
    • 16-дюймовые легкосплавные диски аэродинамической формы.
Вот что говорит Kia о запуске в США:

Kia Soul EV Аккумулятор

«Soul EV первоначально будет продаваться в Калифорнии и Орегоне на Западе и в нескольких восточных штатах, включая Нью-Йорк, Нью-Джерси и Мэриленд, регионы с крупнейшими рынками электромобилей и инфраструктурой. KMA будет стремиться предложить автомобиль на других рынках в ближайшем будущем по мере роста инфраструктуры и спроса. Цены на Soul EV будут объявлены ближе к запуску автомобиля.”

В преддверии своего запуска Kia сообщила нам о технологии аккумуляторов в Soul EV:

.

Advanced аккумулятор для Kia Soul EV
  • Лучшая в своем классе плотность энергии аккумуляторных элементов 200 Втч / кг обеспечивает дальность движения до 200 км
  • Инновационное применение катодного материала высокой емкости с высоким содержанием никеля

Блок питания Soul EV оснащен литий-ионными полимерными аккумуляторными элементами, поставляемыми SK Innovation

Предстоящий Kia Soul EV будет поставляться с лидирующей в своем классе удельной мощностью батареи 200 Втч / кг в результате трехлетней совместной программы развития между Kia Motors Corporation и SK Innovation в Корее.

Инженеры Kia разработали выдающийся блок питания, состоящий из 192 литий-ионных полимерных аккумуляторных элементов в восьми модулях, что обеспечивает общую емкость аккумулятора 27 кВтч. Пакет включает в себя новейшую технологию терморегулирования для поддержания оптимальной температуры отдельных ячеек и конструктивную конструкцию для повышения устойчивости к ударам.

Богатый никелем катодный материал NCM (никель-кобальт-марганец) используется в массовом производстве аккумуляторных элементов для Soul EV.Плотность энергии, которая зависит от характеристик катода, является основным фактором производительности, определяющим дальность движения электромобиля. Используя лучшую в своем классе плотность энергии своей батареи, Soul EV обеспечивает дальность поездки около 200 км без подзарядки.

Высокоэффективные присадки к электролиту и анодные материалы также были разработаны для удовлетворения различных требований к рабочим характеристикам, таких как безопасность и жизненный цикл, при сохранении высокой плотности энергии.

Кроме того, в аккумуляторных элементах Kia Soul EV используется специальный безопасный разделитель.Сепаратор определяет безопасность и скорость заряда / разряда аккумулятора. Он обладает улучшенным термическим сопротивлением, что помогает защитить элемент от воздействия тепла или огня, предотвращая усадку сепаратора, если температура элемента превышает нормальный уровень.

Soul EV Live в Чикаго

В совокупности аккумуляторная батарея с низким электрическим сопротивлением, надлежащий температурный контроль аккумуляторной системы и точный расчет состояния заряда улучшают характеристики зарядки, тем самым обеспечивая выдающееся время «быстрой зарядки» в 25 минут. (100 кВт постоянного тока) или 33 минуты (50 кВт постоянного тока).Время полной зарядки, в зависимости от источника питания, составляет до пяти часов (6,6 кВт переменного тока).

Добавка к электролиту, используемая в Soul EV, предотвратит ухудшение характеристик аккумулятора как при низких, так и при высоких температурах, расширяя температурный диапазон использования аккумулятора и уменьшая колебания дальности движения в зависимости от погоды.

Холодная погода, как известно, враждебна батарее, и Soul EV оснащен системой подогрева батареи, которая нагревает батарею, пока автомобиль подключен к электросети, перед использованием.Это помогает поддерживать оптимальную производительность аккумулятора независимо от температуры окружающей среды.

Для максимальной «активной безопасности» аккумуляторный модуль снабжен устройством защиты от перезарядки, которое отключает цепь высокого напряжения, если когда-либо произойдет разбухание аккумуляторных элементов из-за перезарядки.

Оптимизация сырья, используемого для создания контроля морфологии катода и покрытия поверхности, покрытия поверхности анода и добавки электролита, а также превосходная механическая прочность сепаратора обеспечивают лучшую в своем классе долговечность и безопасность ячейки.

Soul EV Live в Чикаго

Предпосылки для аккумуляторов

Литий-ионный аккумулятор — это перезаряжаемый аккумулятор, который сохраняет электроэнергию в виде химической энергии и использует ее при необходимости. Ионы лития перемещаются от катода к аноду во время зарядки и от анода к катоду во время разряда. Электролит необходим как среда для переноса ионов лития, а сепаратор необходим для электрического разделения анода и катода.

Обычно катод состоит из тяжелых оксидов и может хранить меньше электроэнергии на единицу веса, чем анод, состоящий из легких углеродов. Чтобы увеличить удельную энергию (отношение энергии к весу) аккумуляторной батареи, важно увеличить количество электричества, запасаемого катодом, поскольку количество электричества должно быть сбалансировано между катодом и анодом.

Литий-ионный полимер — это общее название типа батарей, в которых в качестве упаковочного материала используется «пленочная пленка».Название литий-ионный аккумулятор относится к типу аккумулятора, в котором в качестве упаковочного материала используется металлическая банка.

Преимущества литий-ионной полимерной батареи по сравнению с обычными литий-ионными батареями включают: большую эффективность за счет простой конструкции ячеек (меньшее количество деталей), меньшие затраты, повышенную безопасность и надежность (благодаря лучшей термодиффузии и внутреннему давлению. контроль), простота изготовления в различных емкостях и формах.

Kia Soul EV дебютировал 6 февраля на автосалоне в Чикаго в 2014 году, а европейский дебют — на Женевском автосалоне 4 марта.Ожидается, что автомобиль поступит в продажу на европейских рынках, включая Великобританию, осенью.

Электрокроссовер Kia EV6 с быстрой зарядкой поступит в США в начале 2022 года — TechCrunch

Kia EV6, полностью электрический кроссовер, который запускает стратегию автопроизводителя Plan S по переходу от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям, поступит в США в начале следующего года, сообщила компания во вторник вечером во время прямой трансляции мероприятия в Нью-Йорке. .

EV6 — это первый специализированный электромобиль с аккумулятором, построенный на новой модульной платформе Electric-Global, которая используется совместно с Hyundai и Genesis в составе Hyundai Motor Group. Платформа EGM лежит в основе нового компактного кроссовера Hyundai Ioniq 5. И это один из 11 электромобилей, которые Kia планирует поставить к 2026 году по всему миру.

Kia заявила, что все ее новые электромобили, предназначенные для аккумуляторных батарей, будут начинаться с префикса «EV». Число будет следовать за «EV», чтобы указать положение автомобиля в модельном ряду.Таким образом, EV6 находится где-то в середине своей будущей линейки.

Несмотря на то, что глобальный дебют, состоявшийся в начале этого года, предоставил многие детали, было поделено несколько новых кусочков информации, в том числе о том, что клиенты могут бронировать 1500 первых версий EV6 начиная с 3 июня. отделки автомобиля.

EV6 First Edition будет похож на базовую модель с множеством технических надстроек, включая проекционный дисплей с дополненной реальностью, функцию удаленной интеллектуальной парковки, аудиосистему Meridian с 14 динамиками и двухлетнюю подписку на SiriusXM.Также будут заметны механические и внешние отличия, в том числе широкий люк на крыше, 20-дюймовые колеса, двухмоторный полный привод и аккумулятор на 77,4 кВтч.

2022 EV6. Кредит изображения: Kia

Гайки и болты

Компания Kia разработала EV6, чтобы он выглядел и работал как вместительный спортивный автомобиль. Четырехдверный кроссовер имеет низкую переднюю часть, которая переходит в линию крыши, придавая ему купеобразный профиль. Светодиодные фары имеют сегментированный рисунок, а традиционная решетка радиатора, которую можно найти на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, исчезла.

EV6 имеет ту же 114,2-дюймовую колесную базу, что и Kia Telluride, что дает некоторое представление о его размерах.

Kia EV6 будет поставляться с двумя вариантами никель-кобальт-марганцевых аккумуляторных батарей — на 58 кВтч или 77,4 кВтч, причем больший из них обеспечит заданный запас хода в 300 миль. Автомобиль предлагается как с задним приводом, так и с полным приводом, который в зависимости от электродвигателя и конфигурации аккумулятора обеспечивает мощность от 167 до 313 лошадиных сил. EV6 GT, модель с полным приводом, которая оснащена аккумулятором большего размера и мощными передними и задними электродвигателями, развивает мощность 567 лошадиных сил.Модель GT, которая не появится в продаже до конца 2022 года, сможет разогнаться от 0 до 100 км / ч менее чем за 3,5 секунды.

Возможно, более важным является то, что автомобиль поддерживает зарядку постоянного тока напряжением 400 и 800 вольт. Kia утверждает, что быстрая зарядка 800 В постоянного тока от зарядного устройства на 350 кВт может добавить к батарее до 210 миль менее чем за 18 минут.

Kia загружен различными функциями зарядки. EV6 имеет встроенное зарядное устройство мощностью 11 кВт для зарядки уровня 2, которое заряжает аккумулятор примерно за семь часов.Есть также то, что Kia называет функцией «автомобиль-к-нагрузке», что является жаргонным способом сказать, что EV6 может быть источником питания для бытовой техники, инструментов и устройств, таких как компьютер. Он работает, передавая электричество от аккумулятора к блоку управления зарядкой, который обеспечивает мощность 1900 Вт.

Пользователь может подключиться к этому источнику питания через розетку на 100 В, расположенную в розетке перед основанием сиденья второго ряда. По словам Kia, если аккумулятор полностью заряжен, питание может потребляться от автомобиля в течение 36 или более часов подряд.Его также можно использовать для зарядки между автомобилями, хотя и на 1,1 кВт, что является ледяной скоростью, эквивалентной зарядному устройству на 110 В.

2022 Kia EV6. Кредит изображения: Kia

Также имеется множество других функций помощи водителю, безопасности и технических средств в автомобиле. Внутри автомобиля есть два 12-дюймовых экрана, которые образуют изогнутый дисплей и содержат комбинацию приборов и информационно-развлекательный центр. Есть функция Bluetooth и беспроводная зарядка смартфона, ставшая стандартной в современных автомобилях.

За дополнительную плату клиенты могут добавить точку доступа Wi-Fi и возможность обновлять карты и программное обеспечение информационно-развлекательной системы по беспроводной сети. Другие функции включают в себя функцию коммерции в автомобиле под названием Kia Pay, трекер восстановления украденного автомобиля, специальные возможности умных часов, которые предоставляют информацию о состоянии батареи, уведомления о транспортных средствах и определенные средства управления транспортными средствами с помощью умных часов Apple и Android, а также функции подключенного автомобиля для прогноза погоды и маршрутизации.

Клиенты также могут использовать Amazon Alexa или Google Assistant через интеграцию интеллектуального динамика для удаленного управления функциями автомобиля, такими как дистанционный запуск.

Четыре камеры снаружи автомобиля обеспечивают круговой обзор и помогают обнаруживать препятствия во время парковки, а также ряд других функций безопасности, включая систему помощи при безопасном выходе, которая предупреждает водителя или пассажиров, открывающих дверь, о недопустимости выхода, если система обнаруживает приближающееся движение.

Также имеется 21 стандартная активная расширенная система помощи водителю, включая функцию, которая поддерживает заданное расстояние до идущего впереди автомобиля и центрирует EV6 на полосе движения. По словам Kia, новая версия этой функции сможет помочь при смене полосы движения и регулировать поперечное положение автомобиля в полосе движения.

Цены на электрический Kia EV6 также известны

Совпадение все еще существует. Вскоре после того, как Hyundai представила цены на электрический Ioniq 5, Kia опубликовала полный прайс-лист на свой, по крайней мере, столь же своеобразный, как технически многообещающий Kia EV6. Электрический Kia EV6 имеет стартовую цену в 44 595 евро, и его можно будет найти в Нидерландах с сентября.

Тот факт, что Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5 тесно связаны, не делает автомобили идентичными.Автомобили не только отличаются друг от друга технически, но и версии, в которых поставляются два автомобиля, отличаются друг от друга. Kia уже объявила предварительные стартовые цены на электрический EV6 в конце марта, и теперь у нас есть все окончательные цены.

Стартовая цена Kia EV6 составляет 44 495 евро. Это для заднеприводного EV6 с электродвигателем мощностью 169 л.с. и аккумуляторной батареей на 58 кВтч. Это безымянная стандартная версия, и это также единственный вариант, с которым поставляется версия на 58 кВтч.По циклу WLTP эта версия на одной зарядке преодолеет около 400 километров. За 8,5 секунды базовый EV6 разгоняется до 100 км / ч на часах.

Киа EV6 GT-Line

Kia EV6 с большей батареей емкостью 77,4 кВтч доступен как с задним, так и с полным приводом, а также доступен в нескольких версиях. Задний привод также сильнее в сочетании с более крупной комплектацией. Агрегат развивает мощность 229 л.с. и в целом хватает на дальность более 510 километров.За 7,5 секунд он разгоняется до скорости 100 км / ч. Стартовая цена заднеприводного Kia EV6 с электрической мощностью 77,4 кВтч составляет 52 095 евро. За эту сумму вы напрямую управляете версией EV6 Plus. Предпочитаете версию мощностью 325 л.с. благодаря двум электродвигателям? Могут быть организованы. Kia просит 54 595 евро за вариант с двигателем EV6 Plus, который уже разгоняется до 100 км / ч за 5,4 секунды. Дальность действия более 490 километров. И задний, и полноприводный Kia EV6 с 77.Аккумулятор на 4 кВтч также доступен в спортивной версии GT-Line. Они стоят 56 895 евро и 59 395 евро соответственно. Из-за большего размера легкого металла полноприводная GT-Line не идет дальше версий с тапочками меньшего размера.

Благодаря технологии 800 В аккумуляторную батарею любого Kia EV6 на зарядном устройстве мощностью 350 кВт можно зарядить электричеством от 10 до 80 процентов своей емкости за 18 минут. Максимальный буксирный вес (с тормозом) EV6 с аккумулятором на 58 кВтч составляет 750 кг, версии с аккумулятором на 77,4 кВтч могут буксировать 1600 кг.За исключением мощного EV6 GT, который будет обсуждаться ниже, все модели Kia EV6 развивают максимальную скорость 185 км / ч.

Киа EV6 GT

Автомобиль

Kia EV6 GT

Абсолютно топовая версия Kia EV6 заслуживает отдельного упоминания. Версия с названием GT на самом деле является безумно мощным полноприводным вариантом с двумя электродвигателями мощностью 584 л.с. Тех, кто не дает себя выманить из палатки необычайно мощными электродвигателями, которые EV6 GT разгоняет до скорости 100 км / ч за 3 секунды.За 5 секунд должен уметь выжать около 400 километров из батареи на 77,4 кВтч. Kia взимает 63 595 евро за этого абсолютного короля модельного ряда Kia. GT можно узнать снаружи по особым бамперам, а также по огромным 21-дюймовым колесам со специальными тормозными дисками Performance с неоново-зелеными когтями позади них. В салоне GT установлены спортивные сиденья, обтянутые замшей. Еще больше удовольствия от GT — это регулируемые с помощью электроники амортизаторы и блокировка дифференциала с электронным управлением.

Версии и оборудование

Kia EV6 уже в изобилии в виде безымянной базовой версии. Например, 12,3-дюймовые цифровые изогнутые приборы и экран информационно-развлекательной системы такого же размера являются стандартными, то же самое относится к таким вещам, как полуавтономная помощь на шоссе, интеллектуальный круиз-контроль и двухзонный раздельный климат-контроль. Датчики парковки по периметру, камера заднего вида, обогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, светодиодное освещение по периметру и большие 19-дюймовые легкосплавные диски, а также интерьер с комбинацией ткани и кожзаменителя входят в стандартную комплектацию.Тепловой насос является опцией для базового EV6 за 995 евро.

Киа EV6

Еще есть версия под названием EV6 Plus. Эта версия добавляет салон с обивкой из кожзаменителя вплоть до мельчайших ниш, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом и декоративную подсветку. На этом все не заканчивается: передние сиденья EV6 Plus регулируются с электроприводом, могут быть практически полностью откинуты назад и имеют функцию памяти. Начиная с этой версии, у вас также есть утопленные дверные ручки в двери, дверь багажного отделения с электроприводом, обширная аудиосистема Meridan с 14 динамиками, декоративной подсветкой, тепловым насосом и технологией V2L для зарядки других электрических устройств.

Киа EV6

GT-Line можно узнать снаружи по краям колесных арок, окрашенных в цвет кузова, а также по иному и более спортивному оформлению бампера. Еще больше удовольствия от GT-Line — алюминиевые педали и черная обивка потолка. Оборудование GT-Line по сравнению с EV6 Plus включает такие дополнительные функции, как сдвижная / откидная крыша, светодиодные матричные фары с динамическими сигналами поворота, 360-градусная камера, камеры для слепых зон и обширный проекционный дисплей, использующий дополненную реальность технология.GT-Line также извлекает выгоду из прибытия помощи на автомагистралях с функцией смены полосы движения, дистанционно управляемого парковочного ассистента и более обширной системы экстренного торможения. Версия с полным приводом также получает еще 20 дюймов вместо 19 дюймов из сплава.

Прейскурант Kia EV6

Аккумулятор Привод Мощность Диапазон Производительность От цены
58 кВтч За 169 л.с. ~ 400 км EV6 44 595 €
77.4 кВтч За 229 л.с. > 510 км EV6 плюс € 52095
77,4 кВтч Передний + задний 325 лс ~ 490 км EV6 плюс 54 595 €
77,4 кВтч За 229 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *