Аккумулятор форс отзывы: !Отзывы об аккумуляторах Forse на ВАЗ

Обратите внимание

Средняя оценка: 3, мнений:

Средняя оценка: 3, мнений:

Средняя оценка: 3, мнений:

Средняя оценка: 3.5, мнений:

Расскажите друзьям

Выскажите своё мнение

Аккумуляторы forse отзывы владельцев — Авто журнал КарЛазарт

Forse

Forse («Форс») –легендарная торговая марка премиум-класса, присутствующая более 10

лет на российском рынке. По результатам независимых исследований рынка аккумуляторных батарей в 2014, 2015 годах АКБ «Форс» емкостью 60 Ач вошла в тройку самых продаваемых аккумуляторных батарей.

Мощные аккумуляторы с повышенными пусковыми токами. Предназначены для иномарок

и отечественных автомобилей с увеличенным количеством энергопотребителей на борту.

Конструктивные особенности:

• увеличенное количество электродов (в среднем на 20% больше чем в АКБ стандартной комплектации),
• положительный и отрицательный электроды выполнены из свинцово-кальциевого сплава,
• газоотводные каналы укомплектованы фильтрами-пламегасителями,
• диапазон рабочих температур: от -40 до +60 0С,
• АКБ емкостью более 100 Ач производятся по гибридной технологии.

Официальный сайт:

Аккумуляторы Forse

Яркие, привлекательные внешне аккумуляторы, навевающие мысли о гонках Формула-1, красочные расцветки, эргономичные формы, это становится существенным плюсом для многих потребителей. И порой даже решающим в выборе между двумя батареями схожих характеристик. Именно такой дизайн имеют отечественные аккумуляторы Forse.

О производителе Forse

Торговая марка Forse выпускается российским производителем BatBaza. Эта фирма занимается распространением товара, его продвижением, обучением торговых представителей, а также обслуживанием оборудования. Производством же занимаются другие компании.

Первоначально производство осуществляло украинское предприятие «Веста-Днепр» в городе Днепропетровске. Это было в 2006 году, когда марка Forse впервые появилась на российском рынке, и продолжалось до 2014 года. Теперь же производством аккумуляторов для BatBaza занимается Курский аккумуляторный завод.

Кроме Forse, этой компании принадлежат и другие торговые марки, среди которых Norr, Fireball, Dominator, Uno, FB.

Где используются аккумуляторы Forse

Аккумуляторы Forse выпускаются в различных вариантах и подходят для широкого ряда транспортных средств. Это грузовые и легковые автомобили, а также есть отдельная серия для мотоциклов.

Возможно применение таких АКБ как в отечественных автомобилях, так и в иномарках. Преимущественно распространяются они в России и странах СНГ. Благодаря достаточно широкому модельному ряду, а также широкому диапазону емкостей и пусковых токов, подобрать модель можно для практически любого автомобиля.

Применяемые технологии и их особенности

Батареи Forse имеют хорошие технические характеристики и надежны в эксплуатации. Высокое качество достигается благодаря применяемым при производстве современным технологиям:

• технология Ca-Ca, предполагающая использование кальциевых сплавов при изготовлении решеток, благодаря чему повышается их прочность и работоспособность, а также уменьшается расход жидкости;
• пожарная безопасность благодаря технологии встраиваемых пламегасителей;
• особая конструкция крышками с газоотводами;
• использование особых добавок при изготовлении пластин, благодаря чему достигается увеличенное количество электронов, за счет чего, в свою очередь, повышается пусковой ток;
• использование пробок для доступа к банкам АКБ – эта особенность позволяет в любое удобное время измерить параметры электролита и при необходимости долить воду – то есть, эти батареи обслуживаемые.

Производитель утверждает, что благодаря задействованным технологиям обеспечивается легкий пуск двигателя в холодное время года, а электроды обладают повышенной прочностью. Гарантия на конструкцию три года.

Несмотря на обслуживаемость, кальциевые батареи приближены по надежности и сроку службы к необслуживаемым.

Технические характеристики

Представленные на рынке аккумуляторные батареи Форсе преимущественно относятся к европейскому типоразмеру. Емкость их варьируется от 50 до 225 Ач. Также имеются АКБ азиатского типоразмера, емкостью от 35 до 95 Ah. Все можно разделить на несколько групп:

Для мотоциклов

Это не обслуживаемые батареи выполненные по технологии AGM (с абсорбированным электролитом). То есть эти АКБ являются сухозаряженными, а значит они могут дольше храниться, так же они обладают повышенным пусковым током. В отличие от российских аналогов они выше качеством и производительностью, а по сравнению с импортными — дешевле. Большой модельный ряд позволяет подобрать аккумулятор под любую мототехнику: скутеры, мотоциклы и квадроциклы.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Аккумуляторы форс отзывы владельцев — Автомобильный портал AutoMotoGid

Старый аккум кипит ужас…
посоветовали купить новый…поехал в магазин, посоветовали этот Forse… долго я думал((( т.к. дороговатый…но всё равно купил его
Производитель: Forse
Емкость А/Ч: 60
Полярность: прямая
Габариты мм: 242x175x175
Пусковой ток A: 600
Гарантия лет: 3

Аккумуляторные батареи «FORSE» являются новым поколением стартерных аккумуляторов.

Благодаря новейшим разработкам удалось увеличить надежность, удельные характеристики, мощность холодного пуска и устойчивость к тяжелым условиям эксплуатации аккумуляторов.

Аккумуляторы «Forse» относятся к классу малообслуживаемых батарей с пониженным расходом воды (по определению европейского стандарта EN 50342).

При производстве батарей «Forse» использована усовершенствованная технология «expanded metal».

Технические преимущества:
Высокие пусковые токи, дополнительная мощность.
При пуске двигателя в холодную погоду напряжение на полюсных выводах аккумулятора «Forse»
падает меньше, чем у стандартных кальциевых батарей.
Полезный эффект заключается в прибавке дополнительной мощности стартера.
Устойчивость к глубоким разрядам.
Эта характеристика выделяет «Forse» на фоне стандартных кальциевых аккумуляторов.

◆ МАЛООБСЛУЖИВАЕМЫЕ
◆ ЗАЛИТЫЕ И ЗАРЯЖЕННЫЕ
◆ МАТЕРИАЛ КОРПУСА: полипропилен
◆ МАТЕРИАЛ СЕПАРАТОРА: микропористый полиэтилен

Вообщем сдал свой старый АКБ и купил Forse 6CT-60
Стартовый ток: 600 А
Емкость: 60 А/h
Итоговая цена: 3000р

В магазине заявили что аккум полностью заряжен. Подцепили нагрузку, продемонстировали, все ок.
Поставил, покатался чуть меньше недели, чую что то плохо крутит. Решил подзарядить перед морозами, мало ли что. Принес домой, выкрутил крышки, и оппа, в 4ой банке СОВЕРШЕННО СУХО, АККУМУЛЯТОР С ЗАВОДА ТАКОЙ. Повез в магазин АКБ HELP, один из менеджеров был удивлен, на что второй менеджер усмехнулся, и сказал что такое бывает, это же Forse. Забрали аккум, обещали отправить на завод, дали подмену Bosch. Ждал звонка от них 1.5 недели. За эти 1.5 недели Bosch отлично крутил мотор по утрам. Звонка не дождался, приехал к ним, никакой отправки моего АКБ на завод не произошло, а они всего лишь налили электролит в пустую банку и подзарядили аккумулятор, и всучали его мне. Чем чреват такой ремонт?

Яркие, привлекательные внешне аккумуляторы, навевающие мысли о гонках Формула-1, красочные расцветки, эргономичные формы, это становится существенным плюсом для многих потребителей. И порой даже решающим в выборе между двумя батареями схожих характеристик. Именно такой дизайн имеют отечественные аккумуляторы Forse.

О производителе Forse

Торговая марка Forse выпускается российским производителем BatBaza. Эта фирма занимается распространением товара, его продвижением, обучением торговых представителей, а также обслуживанием оборудования. Производством же занимаются другие компании.

Первоначально производство осуществляло украинское предприятие «Веста-Днепр» в городе Днепропетровске. Это было в 2006 году, когда марка Forse впервые появилась на российском рынке, и продолжалось до 2014 года. Теперь же производством аккумуляторов для BatBaza занимается Курский аккумуляторный завод.

Кроме Forse, этой компании принадлежат и другие торговые марки, среди которых Norr, Fireball, Dominator, Uno, FB.

Где используются аккумуляторы Forse

Аккумуляторы Forse выпускаются в различных вариантах и подходят для широкого ряда транспортных средств. Это грузовые и легковые автомобили, а также есть отдельная серия для мотоциклов.

Возможно применение таких АКБ как в отечественных автомобилях, так и в иномарках. Преимущественно распространяются они в России и странах СНГ. Благодаря достаточно широкому модельному ряду, а также широкому диапазону емкостей и пусковых токов, подобрать модель можно для практически любого автомобиля.

Как отличить подделку

Применяемые технологии и их особенности

Батареи Forse имеют хорошие технические характеристики и надежны в эксплуатации. Высокое качество достигается благодаря применяемым при производстве современным технологиям:

• технология Ca-Ca, предполагающая использование кальциевых сплавов при изготовлении решеток, благодаря чему повышается их прочность и работоспособность, а также уменьшается расход жидкости;
• пожарная безопасность благодаря технологии встраиваемых пламегасителей;
• особая конструкция крышками с газоотводами;
• использование особых добавок при изготовлении пластин, благодаря чему достигается увеличенное количество электронов, за счет чего, в свою очередь, повышается пусковой ток;
• использование пробок для доступа к банкам АКБ – эта особенность позволяет в любое удобное время измерить параметры электролита и при необходимости долить воду – то есть, эти батареи обслуживаемые.

Производитель утверждает, что благодаря задействованным технологиям обеспечивается легкий пуск двигателя в холодное время года, а электроды обладают повышенной прочностью. Гарантия на конструкцию три года.

Несмотря на обслуживаемость, кальциевые батареи приближены по надежности и сроку службы к необслуживаемым.

Технические характеристики

Представленные на рынке аккумуляторные батареи Форсе преимущественно относятся к европейскому типоразмеру. Емкость их варьируется от 50 до 225 Ач. Также имеются АКБ азиатского типоразмера, емкостью от 35 до 95 Ah. Все можно разделить на несколько групп:

Для мотоциклов

Это не обслуживаемые батареи выполненные по технологии AGM (с абсорбированным электролитом). То есть эти АКБ являются сухозаряженными, а значит они могут дольше храниться, так же они обладают повышенным пусковым током. В отличие от российских аналогов они выше качеством и производительностью, а по сравнению с импортными — дешевле. Большой модельный ряд позволяет подобрать аккумулятор под любую мототехнику: скутеры, мотоциклы и квадроциклы.

Аккумулятор Forse для мотоциклов

Для легковых российских и европейских автомобилей

Все автомобильные аккумуляторы Forse делаются по одной технологии, которая была описаны выше в разделе «технические характеристики».

Для легковых азиатских иномарок

Для грузовых автомобилей

Все представленные аккумуляторы имеют как прямую, так и обратную полярность.

Обслуживание аккумуляторов Forse

Поскольку аккумуляторы Forse производятся с использованием кальциевых сплавов и особой конструкцией крышки, то их обслуживание сводится к минимуму. Вот что нужно делать:

1. По мере необходимости доливать дистиллированную воду. Для этого нужно снять крышку и оценить уровень жидкости. Она должна покрывать пластины примерно на сантиметр.
2. Проверять плотность ареометром. Делать это нужно в каждой банке отдельно. Ареометр – специальный прибор для измерения плотности.
3. Контролировать напряжение на клеммах. У полностью заряженной кальциевой АКБ оно составляет около 12,7 В.
4. При необходимости заряжать.

Несмотря на то, что открыть крышку и контролировать уровень жидкости в этих аккумуляторах можно и даже иногда нужно, по качеству они приближены к необслуживаемым, заморочек с ними – минимум.

Как заряжать аккумуляторы Forse

Нужно принести батарею в теплое помещение и дать ей согреться. Затем нужно протереть блок от грязи и влаги, так как из-за этого может возникать замыкание между клемм. Следующий шаг – снять верхнюю крышку и открутить пробки. Теперь можно проверить уровень плотности электролита и его количество. При необходимости доливаем воду. Так же через открытые крышки будет выходить взрывоопасный газ, поэтому заряжать батарею нужно в хорошо проветриваемом помещении.

Во всех крышках встроены клапаны для выхода газов, но лучше все равно их открутить, так как из-за высокого давления может разорвать батарею.

Провода зарядного устройства нужно подсоединить к клеммам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Если зарядное устройство позволяет выставить значение тока, то его нужно рассчитать, исходя из емкости батареи. Ее нужно разделить на 10. То есть при емкости 60 Ач сила тока будет 6 А.

У аккумуляторов Forse есть индикатор заряда. После того, как батарея будет полностью заряжена, он загорится зеленым цветом. Точное время зарядки зависит от степени разряженности батареи.

Важно! Лучше не допускать глубокого и, тем более, длительного разряда аккумулятора Forse. Несмотря на заверения производителя, что его оборудование нейтрально реагирует на глубокий разряд, он может на самом деле навредить. Лучше заряжать его по мере падения заряда.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Производитель этих батарей использует десятизначную маркировку. Рассмотрим, как определить по ней дату выпуска, на примере.

Допустим, нанесен код 6374 624132. В нем первая цифра 6 – это номер линии. Последующие три цифры 374 – это код партии. Далее цифра 6 означает последнюю цифру года, то есть. 2016 год. После идет полугодие. 1 – это первое, а 2 – это второе. Следующая цифра это порядковый номер месяца в зависимости от полугодия. Если первое, то: 1 — январь, 2 — февраль, 3 — март, 4 — апрель, 5 — май, 6 — июнь. Если второе, то: 1 — июль, 2 — август, 3 — сентябрь, 4 — октябрь, 5 — ноябрь, 6 — декабрь. Потом идет дата 13 и номер бригады.

То есть батарея изготовлена в 13 октября 2016 года.

Тяжелые батареи будут маркироваться по-другому. Например: 14010243. Получается, что АКБ емкостью 140 Ач – это первые три цифры. Следующие две – это год выпуска, 10 – значит 2010 год. Цифра 2 означает второе полугодие, а цифра 4 – месяц второго полугодия, соответственно, октябрь. Ну а цифра 3 – это номер бригады.

У Вас был или есть аккумулятор Forse? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Антон
Крайне ненадежный, маленький срок годности – сдох вообще очень быстро. До этого были проблемы в морозы, не давал нормально заводить мотор и разряжался мигом.

Влад
Аккумулятор неплохой, работает у меня уже больше двух лет. В обслуживании несложный – периодически подзаряжать надо. Доливать воду почти не приходится. Выбирал на официальном сайте – понравились характеристики.

Роман
Этот аккумулятор достался мне с машиной от предыдущего владельца. Я подумал, что он так себе, и собирался поменять, но все руки не доходили. В результате был приятно удивлен его возможностями.

Аккумулятор forse efb отзывы

Купил данный аккумулятор. Кто, что скажет, как он?
Титан Арктик Silver 62Ач 660а — это гавно сдохло за 2года

FakeHeader

Recommendations

Comments 26

Добрый день. Как вам EFB батарейка? Тоже думаю такую купить. Цена простой и EFB одинаковая.

Рано говорить) полгода всего лишь, и летнее время эксплуатация

Мне всегда интересно, что хотят слышать люди о том или ином товаре, в данном случае аккумулятор, после того как уже купили, понимаю выслушать мнения до покупки, но после то какой смысл, все ты его купил, он у тебя есть, тут только остаётся одно эксплуатировать и высказать своё мнение по поводу данного аккумулятора!
От себя скажу авто с хорошей музыкой, данный ящик вторую зиму не пережил, для меня он так себе!))

Есть 2 недели чтобы, вернуть. А АКБ пришлось взять. Старый умер.
Для хорошей музыки надо агм:)

У меня стоял forse на королле два года и на на авенсисе пол года проблем не было.

Нормальная тема. По технологии должна лучше от гены заряжаться за счет пониженного сопротивления. Но форсы не любят глубоких разрядов. Осыпаются. Как правило служат 4-5 лет, потом резко умирают

Друган я хз у меня такой титан стоит с 15 года. Бед не знаю.сейчас пусковой ток упал слегка .думаю к след зиме поменять если начнет мозги эбать. А так машина даже в -40 заводится спокойно…машина в гараже бывает стоит по 4 .5 дней тоже спок. Завожу. И на предыдущем авто тоже стоял титан такой. Ток он там черный был так с авто и продал.

У меня на прошлой машине стоял Арктик, жил 6 лет и ни разу мозг не ебал ни мне ни прошлому хозяину) Хотя и музыка не плохая была, в морозы минус 40 запускался двиг как миленький)

У меня force efb)) в дикий мороз живчик, машина замёрзла. Музыку наваливаю, нормально себя ведёт))
EFB аккумуляторы (Enhanced Flooded Battery – Улучшенная Батарея с жидким электролитом) – это улучшенная свинцовая АКБ, в которых применяется жидкий электролит. Пластины изготовлены также из свинца (они массивнее, чем у обычных аккумуляторов), каждая пластина завернута в специальный «пакет» из микроволокна. Этот пакет постоянно пропитан электролитом и плотно прилегает к активной поверхности. Также он защищает поверхность от негативных последствий, таких как сульфатация пластин, которая возникает при глубоких разрядах.
Отличий EFB технологии от AGM практически нет! Они очень похожи. Однако AGM технология это немного другое, различие тут именно в электролите.
У AGM он жидкий, но он запечатан в маты из стекловолокна, то есть можно сказать что практически не выливается.
А у EFB он такой же жидкий, как и обычных стартерных АКБ, если хотите он плюхается между пластин, однако его меньше, а сами пластины находятся как бы в конвертах, банально завернуты.
То есть нужно понимать, EFB технология это промежуточная ступень между обычным стартерным АКБ и AGM. ПРИМЕНЯЕТСЯ ИМЕННО ЖИДКАЯ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ!

Жидкая жидкость . Задумался… Боги маркетинга!
Пипл хавает. ©

У меня force efb)) в дикий мороз живчик, машина замёрзла. Музыку наваливаю, нормально себя ведёт))
EFB аккумуляторы (Enhanced Flooded Battery – Улучшенная Батарея с жидким электролитом) – это улучшенная свинцовая АКБ, в которых применяется жидкий электролит. Пластины изготовлены также из свинца (они массивнее, чем у обычных аккумуляторов), каждая пластина завернута в специальный «пакет» из микроволокна. Этот пакет постоянно пропитан электролитом и плотно прилегает к активной поверхности. Также он защищает поверхность от негативных последствий, таких как сульфатация пластин, которая возникает при глубоких разрядах.
Отличий EFB технологии от AGM практически нет! Они очень похожи. Однако AGM технология это немного другое, различие тут именно в электролите.
У AGM он жидкий, но он запечатан в маты из стекловолокна, то есть можно сказать что практически не выливается.
А у EFB он такой же жидкий, как и обычных стартерных АКБ, если хотите он плюхается между пластин, однако его меньше, а сами пластины находятся как бы в конвертах, банально завернуты.
То есть нужно понимать, EFB технология это промежуточная ступень между обычным стартерным АКБ и AGM. ПРИМЕНЯЕТСЯ ИМЕННО ЖИДКАЯ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ!

у обычных акб тоже сепаратор(мешочек) присутствует, ефб как правило подразумевает нанесение на решетку стекловолокна или других подобных технологий для увеличения прочности активного вещества внутри решеток. и если честно, то отличий от обычной кислотной мало, а вот от агм большие. Мы разрезали и такие и такие

В настоящее время производство аккумуляторов FORSE перенесено с Украины в Россию в 2014 году в КУРСКИЙ аккумуляторный завод и в Жигулевский аккумуляторный завод АКОМ.

Владельцами торговой марки FORSE является компания BatBaza, по заказу которого выпускается линейка FORSE.

Жесткая конкуренция на рынке выводит на производство аккумуляторов с технологией EFB. И уже в мае 2018 году в продажу поступает FORSE серии EFB, преимущества технологии неоспоримы

— удвоенный ресурс батареи,

— длительная работоспособность в недозаряженном состоянии без потери емкости.

— быстрая зарядка от генератора.

Мы осознаем, что если наш покупатель не получит качественного аккумулятора, он к нам не вернется, что приведет к банкротству. По этому мы заинтересованы оказывать качественные услуги.

К аккумуляторам Форсе у нас скептическое отношение.. Явно по такой завышенной цене можно купить аккумуляторы качеством на голову высшее. Аккумуляторы Форсе были очень хорошего качества когда правообладатель их заказывал в Украине на заводе ИСТА ( Там же заказывал Рено — средний срок службы от 7 лет) а сейчас уже для нас не понятное и сомнительное качество.

Мы аккумуляторы Форсе нашим покупателям не рекомендуем. НО , если Вы решите приобрести аккумуляторы Forse у нас представленная самая полная линейка этих аккумуляторов а по обмену самая лучшая цена

Предлогам посмотреть наш видео ролик ТЕСТ АККУМУЛЯТОРОВ

Forse («Форс») –легендарная торговая марка премиум-класса, присутствующая более 10

лет на российском рынке. По результатам независимых исследований рынка аккумуляторных батарей в 2014, 2015 годах АКБ «Форс» емкостью 60 Ач вошла в тройку самых продаваемых аккумуляторных батарей.

Мощные аккумуляторы с повышенными пусковыми токами. Предназначены для иномарок

и отечественных автомобилей с увеличенным количеством энергопотребителей на борту.

Конструктивные особенности:

• увеличенное количество электродов (в среднем на 20% больше чем в АКБ стандартной комплектации),
• положительный и отрицательный электроды выполнены из свинцово-кальциевого сплава,
• газоотводные каналы укомплектованы фильтрами-пламегасителями,
• диапазон рабочих температур: от -40 до +60 0С,
• АКБ емкостью более 100 Ач производятся по гибридной технологии.

Официальный сайт:

Страница не найдена »

Архив публикаций

Подпишись на новости в Facebook

Наш видеоканал «Про АКБ без Б»

Battery Force, Unit 6, The Nortons, Collier Street, Tonbridge TN12 9RR, UK

Контактные телефоны. 01892 8 … 01892 888135 . Оставьте свой отзыв о Battery Force Ltd. Все поля обязательны. Ваш отзыв появится сразу.

Ответ от Battery Force . Дорогая Джейн. Большое спасибо за ваш отзыв. Мы сожалеем, что у нас не было достаточного запаса, когда вы пытались сделать заказ ранее. Если у нас недостаточно батарей, которые вам требуются на веб-сайте, всегда стоит связаться с нами по телефону 01892 888135 или info @ battery-force .co.uk, поскольку мы …

Battery Force Ltd в Мардене, Тонбридж TN12 9RR — Профиль компании, номер телефона, адрес, почтовый индекс, карта и многое другое. 01892 888135 .

Uzmanlık Alanı: Battery Force специализируется на поставках фирменных аккумуляторов по сниженным ценам. У нас есть огромный выбор аккумуляторов и зарядных устройств для дома и работы от ведущих брендов, таких как Duracell, Energizer, Ansmann, Panasonic и GP. +44 1892 888135 . Battery Force . Сахипленилди.

U0NR2

Battery force ltd в манчестере, великобритания. Телефон: 01892 888 135 Факс BATTERY FORCE LTD является активным производителем с кодом клетки U0NR2. Эта запись не связана как поставщик с какими-либо номерами запасов НАТО (NSN / NOC).

Изучите 89 фотографий

Light Tape: светлое будущее впереди! компании Battery Force . Что некоторые люди сделают за дешевую электроэнергию! компании Battery Force . Бриллиантовый юбилей королевы от Battery Force . Duracell Bunny на изолированном пляже от Battery Force . Посмотрите внимательно, и вы можете просто найти скрытое изображение от Battery Force .

Сегодняшний фаворит 17 battery-force .co.uk Код скидки на март 2019: скидка 70%. Всего 17 активных промо-кодов и предложений battery-force .co.uk перечислены, и последний из них обновлен 1 марта 2019 г .; 2 купона и 15 предложений, которые предлагают скидку до 70%, скидку 170 фунтов стерлингов, бесплатную доставку и дополнительную скидку …

Аккумуляторная сила мандура. Будучи австралийской компанией, мы гордимся тем, что поддерживаем местных жителей и удовлетворяем ваши потребности. Мы специализируемся на всех требованиях к автомобильной электротехнике для тяжелой промышленности и горнодобывающей промышленности и обеспечиваем специализированное электрическое проектирование, производство …

Последние твиты от Battery Force (@batteryforce).Лучшее соотношение цены и качества в огромном ассортименте одноразовых и перезаряжаемых батарей для фотоаппаратов, игрушек, гаджетов, часов, калькуляторов и мобильных телефонов. Всегда поощряет переработку !.

и время автономной работы — обзор Moto Z2 Force

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Камера

Moto Z2 Force имеет новую камеру с двумя объективами на задней панели, которая делает отличные фотографии с собственным изюминкой — тема для этого модульного смартфона.

Он объединяет две 12-мегапиксельные камеры, обе с диафрагмой f / 2.0 и более крупными 1,25 микронными пикселями, а также использует лазерный и фазовый автофокус, чтобы делать фотографии быстрее, чем на прошлогоднем телефоне, хотя фокусировка не всегда точна.

• Motorola Moto Z2 Force (64 ГБ, черный) на Amazon за 249,99 долларов США

Одна камера предназначена для монохромных фотографий в соответствии с концепцией Huawei P10 для получения настоящих черно-белых фотографий без необходимости использования фильтра. Однако большинство пользователей, вероятно, не заметят различий между ним и имитируемыми программными черно-белыми фильтрами.

Что нельзя упустить, так это возможности глубины резкости камеры Moto Z2 Force. На фотографиях с глубиной можно применить эффект боке (размытие) к фону, как на портретных фотографиях iPhone 7 Plus. Motorola делает еще один шаг вперед и позволяет вам использовать выборочное черно-белое изображение и здесь для получения действительно уникального эффекта.

Но, один шаг вперед и два шага назад: ни одна камера не имеет возможности оптического увеличения, как iPhone, и нет оптической стабилизации изображения. Это влияет на шаткость как фото, так и видео.Moto Z2 Force может записывать видео 4K, но OIS очень не хватает.

Камера отлично справляется с высокой насыщенностью при правильном освещении.

Даже ночью при хорошем освещении задние камеры с двумя объективами выглядят резкими и яркими.

У него небольшие проблемы с фокусировкой ночью при посредственном освещении, а детализация лучше всего в условиях низкой освещенности, но цвета и контраст по-прежнему на высшем уровне.

Двойная камера не может масштабировать, как телеобъектив iPhone 7 Plus.Это помогло бы в данной ситуации.

Ужасный цифровой зум. Мы включили один просто для удовольствия. Не делай этого. Также отсутствует оптическая стабилизация изображения, что в 2017 году обидно.

При дневном свете, на открытом воздухе, Moto Z2 Force ничем не уступает лучшей в своем классе камере Samsung.

Снимки Марко и фотографии еды получаются нормально. Часто насыщенности бывает слишком много, чтобы еда выглядела нормально, но в этом случае хорошо смотрятся глубокий красный и яркий зеленый цвет.

Снимки при слабом освещении с помощью фронтальной 5-мегапиксельной камеры — это нормально. Лучше, чем год назад, но давайте попробуем фронтальную вспышку.

Bingo. Все становится яснее благодаря яркой светодиодной вспышке на передней панели телефона. В большинстве случаев это лучше, чем вспышка дисплея.

Естественный свет помогает выделить детали, и Motorola, к счастью, не включает режим красоты по умолчанию.

Передняя 5-мегапиксельная камера обладает отличительной особенностью: фронтальная вспышка лучше, чем имитация вспышки дисплея.Вы также можете получить широкоугольное селфи на 85 градусов на этой камере с диафрагмой f / 2.2, что полезно для групповых снимков.

Камеры Moto Z2 Force — не лучшее, что мы видели на телефонах Android в 2017 году, но они достаточно близки, чтобы большинство людей были полностью удовлетворены. Кроме того, они включают выдающиеся функции, такие как выборочный черно-белый, истинный монохромный и фронтальную вспышку, чтобы иметь значение.

Время автономной работы

Вот где ультратонкий форм-фактор Moto Z2 Force действительно вреден: у него есть батарея емкостью 2730 мАч, которая обеспечивает почти весь день автономной работы, но значительно сокращает то, что мы испытали от Z Force год назад .

Почти весь день автономной работы недостаточно. Если вы используете Google Карты или точку доступа в городе, телефон разрядится до конца дня. Если вы активно пользуетесь телефоном, вам сразу же захочется купить аккумуляторную батарею MotoMod.

Аккумуляторные батареи не помешают. Это и без того тонкий смартфон, добавление которого придает дизайну приятный изогнутый захват на спине. Есть также множество настраиваемых стилей, хотя новый универсальный аккумуляторный блок Turbo Power является лучшим для эффективности.

В соответствии со всем, что мы обнаружили в реальных тестах, когда мы запускали видео высокой четкости в течение 90 минут — наш стандартный лабораторный тест для всех телефонов — мы увидели, что батарея разряжена на 15%. Лучшая новость заключается в том, что Moto Z2 Force заряжается быстро, а зарядное устройство снимается с кирпичной стены. Зарядное устройство прошлого года было целиком. Motorola, по крайней мере, прислушивается к нашим отзывам.

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ СЕГОДНЯ

OpticsPlanet не найдена — телескопы, микроскопы, солнцезащитные очки, прицелы, бинокли ночного видения, радары, дальномеры, камеры и многое другое!

JavaScript заблокирован AdBlocker или ScriptBlocker К сожалению, некоторые элементы OpticsPlanet отключаются вашим AdBlocker.К сожалению, мы не можем предложить отличный опыт покупок без JavaScript. Добавьте « opticsplanet.com » и « https://opl.0ps.us/assets-e564941bda0/ » в белый список, или отключите AdBlocker для этого сайта (обратите внимание, что мы НЕ показываем на этом сайте раздражающую рекламу). Спасибо!

8 лучших аккумуляторных газонокосилок 2021 года [Обзоры]

Будущее за аккумуляторным питанием: у нас есть гибридные автомобили, генераторы, работающие от аккумуляторов, а не бензин, и даже газонокосилки с аккумуляторным питанием.Косилки с батарейным питанием идеально подходят для экологически чистых домовладельцев с большими дворами, потому что они не производят вредных выбросов, но не нуждаются в шнуре, как другие электрические косилки.

Вы хотите купить газонокосилку с батарейным питанием? Ознакомьтесь с нашими лучшими предложениями, чтобы найти идеальный вариант для вас.

Лучшие 8 аккумуляторных газонокосилок — Обзоры

1. Аккумуляторная электрическая газонокосилка Snapper XD 82V MAX

Эта аккумуляторная косилка от Snapper впечатляет сразу в нескольких категориях.Он имеет высоковольтную батарею с максимальным временем работы более часа, широкую режущую деку для более быстрого кошения и относительно доступную цену для газонокосилки с батарейным питанием такого калибра.

Этот Snapper тоже универсален. Например, эта косилка дает вам множество возможностей для удаления скошенной травы — через разгрузочный желоб во время стрижки, через прикрепленный мульчер или их сбор в мешок для сбора 1,7 бушеля.

Вы также можете выбрать одну из семи различных высот стрижки, чтобы получить идеальную стрижку для всех частей вашего двора, даже если наклон или тип травы различаются.

С прочной стальной декой Snapper и надежным двигателем от Briggs & Stratton, это, вероятно, единственная косилка, которую вам придется купить на несколько лет.

Технические характеристики:

• Напряжение аккумулятора: 82 В
• Время работы от аккумулятора: До 90 минут
• Ширина реза: 21 дюйм
• Вес: 90 фунтов
• Диапазон цен: Менее $ 500

Плюсы:

✓ Двигатель Briggs & Stratton
✓ Устройство для скашивания травы 3-в-1
✓ Простая в использовании регулировка высоты стрижки с 7 позициями
✓ Длительный срок службы аккумулятора
✓ Поставляется с быстрым зарядным устройством
✓ Интеллектуальная технология кошения, которая регулирует мощность аккумулятора по мере необходимости. вы косите с максимальной эффективностью

Минусы:

✗ Тяжелые
✗ Иногда бывает трудно найти сменные лезвия
✗ У бренда плохая история обслуживания клиентов

2.Greenworks 40V 14-дюймовая аккумуляторная электрическая газонокосилка

Greenworks — один из ведущих производителей аккумуляторных инструментов для ухода за газонами, и эта 14-дюймовая газонокосилка — главная причина этого.

Когда вы покупаете такой инструмент Greenworks, как эта косилка, он поставляется с высококачественным аккумулятором и зарядным устройством, которые совместимы со всеми продуктами бренда. Это означает, что если в будущем вы купите струнный триммер Greenworks, бензопилу, мойку высокого давления или другой инструмент, вам не придется платить за новый аккумулятор.

Кроме того, эта 14-дюймовая газонокосилка 40 В также очень доступна по цене и обладает множеством тех же функций, что и наш лучший выбор от Snapper. Вы можете отрегулировать высоту стрижки до пяти различных положений в диапазоне от 1 до 3 дюймов, и у вас есть возможность мульчировать скошенную траву или собрать ее в задний мешок.

Одним из основных недостатков газонокосилки Greenworks является ее пластиковая режущая дека, которую легче сломать, чем стальную, и обычно она не работает так долго.Тем не менее, пластиковая конструкция делает эту косилку легкой, поэтому для некоторых домовладельцев она может быть лучшим выбором, чем наш тяжелый подрыв №1.

Технические характеристики:

• Напряжение аккумулятора: 40 В
• Время работы от аккумулятора: До 45 минут
• Ширина реза: 14 дюймов
• Вес: 33 фунта
• Диапазон цен: Менее 300 долларов США

Плюсы:

✓ Доступный
✓ Легкий
✓ 5 регулировок высоты стрижки
✓ Мульчирование 2-в-1 или сбор скошенной травы в мешки
✓ Аккумулятор, совместимый с другими продуктами Greenworks

Минусы:

✗ Пластиковая дека
✗ Относительно небольшая ширина реза
✗ Ручка не регулируется

3.WORX WG779 40V Power Share мульчирующая газонокосилка

Газонокосилка WG779 от WORX поставляется в комплекте с двумя 20-вольтовыми батареями, совместимыми с другими инструментами WORX Power Share, и двухпортовым зарядным устройством, поэтому вы можете заряжать обе батареи одновременно.

Эта газонокосилка с батарейным питанием также поставляется с заглушкой для мульчирования и задним мешком с пластиковым верхом с индикатором, который сообщает, когда мешок полон и его нужно опорожнить.

Все эти функции великолепны, но что делает WORX WG779 особенным? Во-первых, прямо на газонокосилке есть индикатор, который позволяет узнать, когда аккумулятор почти разряжен.

Plus, косилка оснащена ручкой управления крутящим моментом Intellicut по требованию для регулирования мощности для более жестких или легких травяных условий. Intellicut помогает продлить срок службы батареи, при этом давая газонокосилке достаточно мощности для стрижки густой травы.

Еще одним преимуществом является то, что WORX WG779 легкий, весит менее 30 фунтов, и его легко хранить благодаря компактным размерам.

Если вам нужна хорошая аккумуляторная газонокосилка для небольшого двора и небольшого места для хранения вещей, это может быть то, что вам нужно.

Технические характеристики:

• Напряжение аккумулятора: 40 В
• Время работы от аккумулятора: До 30 минут
• Ширина реза: 14 дюймов
• Вес: 29 фунтов
• Диапазон цен: Менее 300 долларов США
Плюсы:

✓ Легкий
✓ Доступный
✓ Индикаторы, сообщающие вам о заряде аккумулятора и оставшейся емкости сборного мешка
✓ Технология Intellicut с крутящим моментом по требованию
✓ 6-позиционная регулировка высоты среза с одним рычагом
✓ Мульчирование 2-в-1 и мешки для сбора скошенной травы

Минусы:

✗ Малая ширина кошения
✗ Недостаточная мощность для очень густой травы

4.Greenworks 40V 19-дюймовая аккумуляторная электрическая газонокосилка с батареями 2,0 Ач и 4,0 Ач

Эта газонокосилка Greenworks с питанием от аккумулятора похожа на другую нашу лучшую газонокосилку той же марки, но она больше по размеру и, следовательно, лучше подходит для больших дворов.

Более того, эта 19-дюймовая модель поставляется с двумя батареями, совместимыми со всеми инструментами Greenworks. Это отличное соотношение цены и качества менее 400 долларов.

19-дюймовая косилка Greenworks также является улучшенной версией меньшей версии.У этого есть семь различных высот стрижки и возможности удаления травы 3-в-1, включая боковую выгрузку, мульчирование и заднюю упаковку. У него также есть стальная режущая дека, которая более долговечна, чем пластиковая дека на нашем другом лучшем выборе от Greenworks.

Технические характеристики:

• Напряжение аккумулятора: 40 В
• Время работы от аккумулятора: До 60 минут
• Ширина реза: 19 дюймов
• Вес: 53 фунта
• Диапазон цен: Менее 400 долларов США
Плюсы:

✓ Поставляется с дополнительной батареей
✓ 7-позиционная регулировка высоты стрижки
✓ 3-в-1 возможности разгрузки, мульчирования и упаковки в мешки
✓ Долговечная стальная режущая дека
✓ Большие колеса легко маневрируют

Минусы:

✗ Батареи иногда теряют способность заряжаться через короткое время
✗ Гарантия производителя не распространяется на батареи

5.BLACK + DECKER 40V MAX аккумуляторная электрическая газонокосилка

Аккумуляторная электрическая косилка

BLACK + DECKER на 40 В также оснащена дополнительной литий-ионной батареей. Таким образом, вы можете заряжать один, пока используете другой, если у вас большой двор и вам нужно удвоить время работы до 30 минут с обеими батареями. Опять же, это хорошая сделка, потому что вы получаете газонокосилку и две батареи менее чем за 400 долларов.

У вас есть холмы и холмы во дворе или разные виды травы, которые нужно скашивать на разной высоте? Беспроводная косилка BLACK + DECKER предлагает шесть различных настроек высоты от 1 до 3 дюймов.Вы можете легко регулировать высоту во время стрижки с помощью однорычажной системы.

Plus, вы можете собирать скошенную траву, используя большой мешок для сбора на 9,5 галлонов или используя функцию мульчирования газонокосилки. Даже с сумкой для сбора эту косилку легко хранить, потому что ручка складывается, чтобы занимать меньше места. Режущая дека имеет ширину около 16 дюймов, размер, который обеспечивает хороший баланс между компактным хранением и одновременной стрижкой больших полос травы.

Технические характеристики:

• Напряжение аккумулятора: 40 В
• Время работы от аккумулятора: До 30 минут с двумя аккумуляторами
• Ширина реза: 16 дюймов
• Вес: 38 фунтов
• Диапазон цен: Менее 400 долларов США

Плюсы:

✓ Поставляется с дополнительной батареей
✓ Аккумуляторы, совместимые с другими инструментами BLACK + DECKER
✓ 6 настроек высоты стрижки
✓ Легкость
✓ Простота хранения

Минусы:

✗ Относительно короткое время автономной работы
✗ Не подходит для больших дворов

6.Самоходная аккумуляторная электрическая газонокосилка Yard Force 120V

Если у вас есть дополнительные деньги в вашем бюджете, вы можете выбрать самоходную аккумуляторную косилку, подобную этой от Yard Force.

Как следует из названия, самоходные газонокосилки движутся вперед сами по себе, поэтому все, что вам нужно сделать, это провести их по лужайке. Вам не придется использовать собственные силы, чтобы толкать газонокосилку.

С этой косилкой Yard Force вы можете регулировать скорость, с которой газонокосилка движется по изменчивой местности.Рычаг регулировки скорости легко доступен во время стрижки.

Благодаря встроенным датчикам крутящего момента газонокосилка автоматически регулирует выходную мощность по мере необходимости, поэтому лезвие вращается быстрее, когда трава густая, но замедляется, чтобы сохранить батарею в более легких местах.

Эта косилка может работать от двух аккумуляторов одновременно, обеспечивая колоссальные 120 вольт мощности и до 100 минут работы без подзарядки. У нее также самая большая ширина стрижки среди всех косилок в нашем списке (22 дюйма), что делает ее хорошим выбором для больших дворов, если речь идет о косилках с батарейным питанием.

Оборотная сторона всей этой мощности и размера? Косилка весит более 100 фунтов.

Технические характеристики:

• Напряжение аккумулятора: 120 В
• Время работы от аккумулятора: До 100 минут с двумя аккумуляторами
• Ширина реза: 22 дюйма
• Вес: 109 фунтов
• Диапазон цен: Менее 800 долларов США

Плюсы:

✓ Самоходный с регулируемой скоростью
✓ 3-в-1 возможности упаковки, разгрузки и мульчирования
✓ Мощный аккумулятор
✓ Впечатляющий срок службы аккумулятора
✓ Большая ширина кошения
✓ Автоматическая регулировка крутящего момента для травы разной толщины

Минусы:

✗ Очень тяжелая
✗ Дорого

7.EGO Power + 56V аккумуляторная самоходная газонокосилка

Эта 56-вольтовая 21-дюймовая косилка от EGO Power + — еще один отличный выбор, если вы ищете самоходный вариант. Он имеет регулируемые настройки скорости до 3 миль в час, подходит для любой плоской или наклонной поверхности. Литий-ионный аккумулятор работает до часа без подзарядки, что дает вам достаточно времени, чтобы косить большинство газонов в жилых домах.

EGO сконструировал эту косилку, которая выдерживает любые условия, благодаря погодоустойчивой конструкции, поэтому детали не ржавеют в условиях высокой влажности или частого дождя.Есть даже светодиодные фары, поэтому вы можете косить ночью или ранним утром, если этого требует ваш график. Это единственная косилка из всех наших подборщиков, которая предлагает эту функцию.

Самоходная косилка EGO Power + также обладает универсальными функциями, которые вы ожидаете от высококачественной газонокосилки нашего времени. Он имеет регулируемую режущую деку с шестью вариантами высоты в диапазоне от 1,5 до 4 дюймов, поэтому при необходимости вы можете косить на разную длину.

Вы также можете сбрасывать, складывать или мульчировать скошенную траву без каких-либо дополнительных приспособлений.

Технические характеристики:

• Напряжение аккумулятора: 56 В
• Время работы от аккумулятора: До 60 минут
• Ширина реза: 21 дюйм
• Вес: 63 фунта
• Диапазон цен: Менее 800 долларов

Плюсы:

✓ Самоходный с регулируемой скоростью
✓ Всепогодная конструкция
✓ 6 вариантов высоты кошения
✓ 3-в-1 возможности разгрузки, упаковки в мешки и мульчирования
✓ Включает светодиодные фары

Минусы:

✗ Дорого
✗ Некоторые пользователи отрицательно относятся к системе поддержки клиентов и гарантии EGO

8.Makita XML03CM1 36V LXT бесщеточная газонокосилка с четырьмя батареями 4,0 Ач и зарядным устройством

Благодаря бесщеточному двигателю Makita XML03CM1 работает бесшумно и энергоэффективно по сравнению с аналогичными газонокосилками с традиционными щеточными двигателями. Эта газонокосилка также имеет тихий режим, который снижает частоту вращения двигателя, чтобы производить еще меньше шума, поэтому она может быть идеальным выбором для вас, если вы беспокоитесь о том, чтобы побеспокоить ближайших соседей.

XML03CM1 впечатляет не только своей бесшумностью.Он имеет 10 различных высот режущей деки, поэтому вы можете точно настроить высоту своей косилки в зависимости от времени года, типа травы и любых других факторов, которые могут повлиять на ваши потребности. Палуба изготовлена ​​из высокопрочной стали промышленного качества, которая может выдерживать годы эксплуатации и погодных условий.

Не говоря уже о том, что вы получаете четыре 18-вольтовых аккумулятора LXT вместе с газонокосилкой менее чем за 500 долларов. Используйте два одновременно, чтобы включить газонокосилку в течение часа и заряжать две другие одновременно, если вам нужно больше времени для стрижки газона.

Технические характеристики:

• Напряжение аккумулятора: 36 В
• Время работы от аккумулятора: До 60 минут на пару аккумуляторов 18 В
• Ширина реза: 21 дюйм
• Вес: 82 фунта
• Диапазон цен: Менее $ 700

Плюсы:

✓ Бесшумный бесщеточный двигатель
✓ Промышленная режущая дека
✓ Регулируемая высота стрижки с 10 настройками
✓ Большая ширина кошения
✓ Сумка для травосборника на 16 галлонов
✓ Поставляется с 4 батареями (2 бонусных)

Минусы:

✗ Тяжелая
✗ Трудно обходить стены и другие препятствия

Справочник покупателя

Зачем вообще вам нужна газонокосилка с батарейным питанием? Как узнать, подходит ли этот тип косилки для вашего двора? На что следует обратить внимание при покупке конкретной модели? Мы поможем вам ответить на эти и другие вопросы.

Почему газонокосилки с батарейным питанием?

Когда приходит время покупать новую газонокосилку, первое, что вам нужно решить, — это газовая, проводная или беспроводная электрическая модель. Вот некоторые из плюсов и минусов аккумуляторных газонокосилок, которые помогут вам принять решение.

Плюсы аккумуляторных газонокосилок:

✓ Экологичность; без вредных выбросов
✓ Не требуется шнур
✓ Легкий запуск нажатием кнопки
✓ Низкие затраты на обслуживание
✓ Тихо, чем газонокосилки
✓ Легче, чем газонокосилки

Минусы аккумуляторных газонокосилок:

✗ Работают только до тех пор, пока хватает заряда аккумулятора
✗ Не такие мощные, как газонокосилки
✗ Дороже, чем газовые или проводные электрические косилки

Какая аккумуляторная газонокосилка лучше всего подходит для вас?

После того, как вы решите, что вам подойдет аккумулятор, у вас появятся десятки моделей самых разных брендов, которые можно будет просмотреть.Надеюсь, наши лучшие выборы, приведенные выше, помогли вам немного сузить круг выбора, но вам по-прежнему важно знать, какие функции лучше всего подходят для вашего двора.

Напряжение

В большинстве беспроводных электрических газонокосилок есть батарея (или иногда две батареи, работающие вместе) с напряжением от 36 вольт до 120 вольт . Как правило, чем выше напряжение, тем мощнее газонокосилка и тем дольше батарея прослужит от одной зарядки.

По этим причинам газонокосилки с более высоким напряжением (60 В и выше) — лучший вариант для больших дворов и газонов с большим количеством высокой или густой травы.

Более высокое напряжение означает более высокую цену и более тяжелую косилку. Если у вас небольшой двор, скромный бюджет или ограниченная сила верхней части тела, вам, вероятно, лучше подойдет газонокосилка меньшего размера с меньшим напряжением.

Время работы

Независимо от марки аккумулятора или его напряжения, время работы всегда будет зависеть от условий вашего двора и того, сколько работы косилка должна проделать, чтобы справиться с этим.

Например, косилка может проработать час без подзарядки, пока вы стригете уже аккуратную и короткую траву. Та же косилка с той же батареей может проработать только 30 минут, если вы косите густую траву, которую не косили в течение нескольких месяцев.

Время работы, указанное на веб-сайтах производителей (и в этом руководстве по ценам), обычно является максимальным временем работы аккумулятора при полной зарядке. Максимальное время работы может варьироваться от 20 минут до 100 минут в зависимости от напряжения батареи, размера косилки, самоходной или ручной, а также других факторов.

В большинстве случаев газонокосилку с батарейным питанием можно проработать примерно 30 минут за раз , даже если максимальное время работы в сети выше.

Тем не менее, сравнение максимального времени работы разных косилок может дать вам хорошее представление о том, какие из них работают дольше. Подумайте, сколько времени обычно у вас уходит на стрижку газона, и по возможности найдите газонокосилку с максимальным временем работы дольше указанного.

Ширина пропила

Ширина режущей деки (или режущей деки) косилки определяет площадь травы, которую она может срезать за один проход.Это просто: косилка с шириной кошения 21 дюйм будет косить траву валками шириной 21 дюйм.

Типичная ширина кошения толкающих косилок составляет от 14 до 22 дюймов . Естественно, с большей шириной кошения лучше подходят для больших дворов, так как они позволят вам покрыть большую площадь за меньшее время и быстрее закончить кошение.

Меньшая косилка с малой шириной кошения , близкой к нижнему пределу этого диапазона, может лучше подойти для ваших нужд, если:

• У вас небольшой двор
• У вас ограниченное пространство для хранения вещей
• На вашем дворе много препятствий, которые вам нужно будет обойти (клумбы, ландшафтные украшения и т. Д.))

Масса

Одним из главных преимуществ газонокосилок с батарейным питанием является то, что они намного легче своих газонокосилок. Однако из-за веса аккумулятора они не такие легкие, как проводные электрические косилки.

Тем не менее, прежде чем сделать окончательный выбор, обратите внимание на вес каждой конкретной модели. Косилки с батарейным питанием могут быть тяжелыми, если они большие и нуждаются в большом количестве батарей (обратите внимание, что модель Yard Force в нашем списке лучших весит более 100 фунтов).

Более тяжелые косилки потребуют больше усилий для толкания, и вам будет труднее маневрировать в крутых поворотах.

Ценовой диапазон

Возможно, самым большим недостатком любого аккумуляторного инструмента является его цена по сравнению с аналогичными инструментами, работающими на газе и проводом. Как правило, модель с батарейным питанием — самая дорогая газонокосилка, которую вы можете купить.

Типичный диапазон цен на аккумуляторные электрические косилки составляет примерно от 200 до 800 долларов . Те, что ближе к 200 долларам, скорее всего, будут небольшими и будут иметь меньшее время работы, в то время как те, что ближе к 800 долларам, обычно довольно большие и оснащены специальными функциями.Наш лучший выбор включает варианты из всего этого спектра.

Часто задаваемые вопросы о газонокосилках с батарейным питанием

2. Как долго прослужит газонокосилка с батарейным питанием?


Если вы выберете высококачественную аккумуляторную косилку с прочной конструкцией и будете хорошо обслуживать ее в течение многих лет, срок службы вашей косилки составит около 10 лет. Батарею придется менять несколько раз в течение срока службы газонокосилки, обычно каждые 3-5 лет.

3. Как вы ухаживаете за аккумуляторной газонокосилкой?


Электрические косилки в целом требуют гораздо меньшего обслуживания, чем газовые, но «низкие эксплуатационные расходы» не означают «отсутствие технического обслуживания».Вот несколько советов, которые помогут сохранить вашу косилку в идеальном состоянии как можно дольше:

— Регулярно затачивайте лезвие косилки .
— Счистите скошенную траву с ходовой части несколько раз в течение сезона кошения.
— Смазывайте оси колес не реже одного раза в год.
— Не реже одного раза в год используйте воздуходувку или воздушный компрессор для удаления пыли и мусора из аккумуляторного отсека и двигателя.

4. Сколько стоят сменные батареи?


Новый аккумулятор от крупных брендов, таких как Greenworks, EGO или WORX, стоит от $ 70 до $ 350 .Батареи с низким напряжением и ампер-часами, такие как 20-вольтовые батареи 2,0 Ач, будут стоить ближе к нижнему пределу этого диапазона. На верхнем уровне вы найдете массивные батареи от 60 до 80 вольт и от 5,0 до 6,0 Ач.

5. Какая разница между напряжением и ампер-часами?


Если вы хотите думать о напряжении и ампер-часах в простейших (хотя, возможно, не совсем с научной точки зрения) терминах, вы можете сказать, что:

— Напряжение определяет мощность
— Ампер-часы определяет время работы

Благодаря научным методам, в которые мы не будем вдаваться сейчас, напряжение и ампер-часы вместе составляют емкость батареи.

Думайте о емкости аккумулятора как о топливном баке. Топливный бак большего размера может увеличить время работы газонокосилки и увеличить мощность, но только если вы заправите ее топливом. Точно так же аккумулятор большой емкости имеет такой же потенциал, но фактическая выходная мощность зависит от того, как вы ее используете.

Таким образом, хотя теоретически батарея с более высоким напряжением более мощная, а батарея с большим количеством ампер-часов будет работать дольше, практические результаты будут разными.

Заключение

Аккумуляторные газонокосилки быстро становятся обычным явлением.Большинство брендов все еще работают над созданием этих экологически чистых инструментов, чтобы конкурировать с их газовыми аналогами с точки зрения мощности, но ясно, что будущее ухода за газонами — за зеленым.

Теперь вы можете получить на борту одну из лучших аккумуляторных газонокосилок, доступных на рынке сегодня, с нашими 8 лучшими аккумуляторными газонокосилками в качестве ориентира.

Ищете средство по уходу за газоном, которое полезно для окружающей среды и для вашей ноющей спины и плеч? Оставайтесь дома и забудьте о стрижке газона, наняв профессионала по уходу за газоном, который сделает это за вас.В зависимости от того, где вы живете, вы обычно сможете найти экологичных профессионалов, которые используют экологически безопасные инструменты и методы.

* От редакции: LawnStarter может получать комиссию, если вы покупаете определенные продукты, упомянутые в этой статье.

Автор основной фотографии: Shutterstock

Джордан Ардуан

Джордан Ардоин — писатель и энтузиаст комнатных растений из Флориды. В свободное время она с удовольствием гоняется за двумя своими кошками по дому и пытается сохранить свои комнатные растения живыми.

Безосколочное совершенство в комплекте с аккумулятором делает этот телефон идеальным борцом на дорогах — Tech Reviews, Firstpost

В 2017 году Motorola не анонсировала ни одного флагманского устройства в Индии, что было аномалией в ее производственном цикле. Но бренд, принадлежащий Lenovo, начинает 2018 год с анонса Moto Z2 Force, , который представляет собой Snapdragon 835 и корпус с 6 ГБ оперативной памяти, спортивный смартфон с дисплеем ShatterShield.

Moto Z2 Force Edition

Учитывая, что стартовые цены на флагманы достигают заоблачных уровней (привет, Apple!), И даже флагманы Android пересекают барьер в 60 тысяч рупий, существует огромное пространство между доступным флагманом, таким как OnePlus 5 / 5T, и флагманами по цене 60 тысяч и более.Motorola надеется восполнить этот пробел с помощью Z2 Force. И с ценой в 34 999 рупий Moto ясно дала понять, что она нацелена на покупателей OnePlus 5 / 5T. Это делает сделку еще более привлекательной, добавляя мод TurboPower Pack, который продается по цене 5999 рупий бесплатно вместе с каждой покупкой Moto Z2 Force. Moto Z2 Force позаботился о встроенной батарее емкостью 2730 мАч, что довольно мало для флагманского телефона.

Когда Moto X впервые был выпущен, я был очень впечатлен технологией Shattershield на стекле, которая предотвратила любое повреждение дисплея.Но в то время он был запущен по смехотворно высокой цене. С Moto Z2 Force дело обстоит иначе. Только что благодаря успеху Moto Z2 Play, хотя Moto Z2 Force выглядит больше 2017 года, чем 2018 года (ну, он был запущен на международном рынке в июле 2017 года), особенно с учетом того, что флагманы и даже более дешевые устройства теперь поддерживают соотношение сторон 18: 9. дисплей, это все еще телефон, заслуживающий внимания. Поясним.

Сборка и дизайн: 8.5 / 10

Moto Z2 Force предлагает отличное качество сборки.Изготовленный из алюминия серии 7000, Z2 Force отличается цельным металлическим корпусом. Телефон довольно гладкий, его толщина составляет всего 6,1 мм, и мне понравилось, насколько легкое устройство — 143 грамма.

Moto Z2 Force — первый смартфон Motorola, выпущенный в 2018 году. Изображение: Tech3

Углы аккуратно скруглены, а края красиво сужаются вдоль дисплея. Несмотря на металлическую конструкцию, телефон не выглядел скользким. Задняя сторона имеет красивую тонкую отделку, а по краям есть канавка, в которой элегантно размещается антенная лента.Круглый модуль камеры немного выступает вперед и имеет сенсоры с двумя камерами, а также расположенную под ними двойную светодиодную вспышку. Ближе к нижней половине на задней стороне у вас есть разъем для подключения Moto Mods. После того, как вы установите моды Moto, камера будет соответствовать большинству модов.

Moto Z2 Force размещен рядом с Moto Z2 Play, выпущенным в мае 2017 года. Изображение: Tech3

На передней панели у вас есть датчик отпечатков пальцев в основании, 5,5-дюймовый дисплей, защищенный небьющимся стеклом, о котором я расскажу в разделе «Дисплей».Фронтальная камера, датчики приближения, разговорный динамик (который также является единственным модулем динамика) и двойные светодиодные вспышки расположены друг за другом. Что мне не понравилось, так это то, что в месте, где стекло встречается с металлической кромкой, чувствуется резкость верхнего слоя дисплея. Это слегка изгибаемый элемент, который имеет тенденцию распространять силу после точки удара. Но его, безусловно, можно было более плавно слить с краем. Это также вызывает опасения по поводу того, что этот слой оторвется, как это наблюдали некоторые пользователи.

Единственное, чего не хватает, — это наличие сертификата водонепроницаемости и пылезащищенности IP. Да, телефон выдерживает брызги воды, но его нельзя погружать в воду. На правом краю у вас есть кнопки регулировки громкости и кнопки питания / ожидания, которые имеют хорошую обратную связь. Левый край четкий. В основании у вас есть порт USB Type C, а наверху — гибридный лоток для двух SIM-карт.

Любимое времяпрепровождение с этим телефоном было то, что он случайно ронял его и забавлялся шокированным выражением лиц окружающих меня людей.Будь то гранит, мрамор, грязь или даже асфальт, Moto Z2 Force падал на любую поверхность без каких-либо следов трещин. Да, правда, на поверхности остались царапины.

Характеристики: 8/10

Так как Z2 Force является флагманским телефоном из конюшни Moto, Moto полностью выложился над набором функций. Во-первых, вы получаете 5,5-дюймовый AMOLED-дисплей со слоем небьющегося пластика. Z2 Force оснащен чипсетом Qualcomm Snapdragon 835 с 8 процессорами Kryo 280 с одним четырехъядерным кластером с тактовой частотой 2.35 ГГц, а другой четырехъядерный кластер — 1,9 ГГц. Он работает в паре с графическим процессором Adreno 540.

Moto Z2 Force имеет порт USB Type C для передачи файлов и зарядки. Обратите внимание на отсутствие разъема для наушников 3,5 мм. Изображение: Tech3

Он поставляется с 6 ГБ ОЗУ и 64 ГБ хранилища, которое можно расширить до 2 ТБ (мне очень хотелось бы знать, кто покупает такое хранилище). Есть Android 8.0 Oreo из коробки с патчем от 1 декабря 2017 года. На задней панели есть две 12-мегапиксельные камеры, спереди — 5-мегапиксельная, а с обеих сторон есть светодиодная вспышка.

Moto Z2 Force тонкий, его толщина составляет всего 6,1 мм. Изображение: Tech3

Что касается подключения, у вас есть гибридный слот для двух SIM-карт на верхнем краю, Wi-Fi 802.11 b / g / n / ac, Wi-Fi Direct, Bluetooth 4.2, GPS с A-GPS, NFC, USB Type C порт для передачи данных и зарядки. У него есть сканер отпечатков пальцев на передней панели, а на задней стороне есть золотые разъемы для Moto Mods.

Дисплей: 8/10

Вы получаете 5,5-дюймовый AMOLED-дисплей с разрешением QHD с разрешением 2560 x 1440 пикселей, что дает ему плотность пикселей 535 PPI.Это гарантирует, что все будет идеально резким и абсолютно не будет видно пикселизации, даже если смотреть с близкого расстояния. Благодаря дисплею AMOLED вы получаете отличный черный цвет, яркие цвета и отличный общий коэффициент контрастности. Если вам кажется, что дисплей слишком яркий, вы можете перейти к настройкам дисплея и перейти в стандартный режим, чтобы получить нейтральный цветовой профиль.

Было приятно работать с Netflix часами и играть на устройстве. Углы обзора тоже отличные.При чтении текста при ярком солнечном свете возникла небольшая проблема, но регулировка уровней яркости решает проблему. Адаптивный дисплей работает не так быстро. Также во многих случаях я замечал, что при съемке изображения сцена выглядела немного под тенью, но конечный результат был довольно ярким.

USP и причина, по которой существует этот телефон, — это небьющийся дисплей. Дисплей Z2 Force состоит из пяти слоев, причем дисплей находится в самом нижнем слое, а наверху есть защитные слои.Самый верхний слой состоит из пластика, который имеет тенденцию отклонять силу, действующую на панель, в случае падения телефона таким образом, что дисплей впервые соприкасается с поверхностью земли.

Да, среди нынешних спортивных флагманов с соотношением сторон 18: 9 дисплей Moto Z2 Force выделяется, как больной палец, но тогда ни один из других смартфонов не предлагает небьющийся дисплей. В разговоре с представителями Moto я узнал, что отображение 18: 9 невозможно из-за наличия пластикового защитного слоя дисплея сверху.Соотношение корпуса к экрану у Moto Z2 Force не так уж и велико. Проблема только в том, что из-за защитного пластикового слоя в верхней части дисплея нет защиты от царапин. А когда телефон в спящем режиме видны царапины. Единственный выход — добавить поверх него защитную пленку.

Программное обеспечение: 8/10

Motorola была одним из первых производителей мобильных телефонов, которые придерживались чистого Android-опыта еще со времен Moto G, когда каждый другой игрок предлагал свой собственный вариант Android.Даже после того, как компания была приобретена Lenovo, чистый Android остался. Конечно, есть несколько пользовательских приложений для Moto, но они добавляют большую ценность.

Moto Z2 Force поставляется с операционной системой Android 8.0 Oreo. Единственное вредоносное ПО, если хотите (я не буду называть его так), — это Moto Experience. Это, безусловно, добавляет большую ценность к общему опыту.

Функции помощника Moto: голос Moto, дисплей Moto и действия Moto

В разделе «Действия Moto» вы, среди прочего, получаете навигацию с помощью одной кнопки, поворот руки для включения камеры, жест двойного щелчка для включения света, смахивание, чтобы уменьшить экран, поднять руку, чтобы перестать звонить.Мне очень нравится навигация с помощью одной кнопки, которая избавляет от необходимости использовать кнопки навигации на экране. Поскольку это экран, площадь экрана невелика, и добавлять навигационные кнопки не имеет смысла, если у вас есть возможность уменьшить это количество.

Moto Display позволяет установить время ночного режима по своему усмотрению. Он также позволяет просматривать уведомления, даже когда телефон спит. Это удобный способ оставаться на связи, не слишком много взаимодействуя с устройством. Вы также можете отвечать на сообщения или отправлять голосовые сообщения.

Moto Voice поначалу может показаться раздутым, поскольку у вас уже есть Google Assistant для голосовой поддержки. Но когда вы его используете, вы можете использовать Moto Voice для переключения между приложениями, открытия приложений, установки будильника, вызова контактов и многого другого. И, конечно же, есть приложение Moto Mods для взаимодействия с модами.

Благодаря чистой ОС пользовательский интерфейс просто великолепен. Не было заметных задержек или медленной анимации. Меню настроек все еще кажется немного устаревшим, но при повседневном использовании все довольно интуитивно понятно.

Производительность: 8.5 / 10

Moto Z2 Force отлично справляется с этим разделом. Чипсет Snapdragon 835 в сочетании с 6 ГБ оперативной памяти гарантирует, что он запускает все, что вы на него бросаете. Я почти не заметил замедления. Также, благодаря чистому интерфейсу Android, во время анимации не было зависаний экрана и глюков.

Я заметил, что навигация с помощью одной кнопки временами работает неуклюже. В некоторых случаях, несмотря на то, что телефон просто выводился из спящего режима, мне приходилось вводить PIN-код, несмотря на зарегистрированный вход по отпечатку пальца.

Gaming — это радость на этом дисплее, и да, вы почувствуете, что соотношение экрана к корпусу могло быть лучше для захватывающего игрового процесса, который вы теперь можете испытать на других более высоких дисплеях. Но послушайте, вы можете добавить мод Gaming Controller Moto Mod и иметь физические кнопки для управления вашими играми. Незначительный нагрев был замечен, когда я играл в Asphalt 8: Airborne в течение длительного времени. Металл на задней панели мог нагреваться, но температура никогда не превышала 38 градусов по Цельсию.Нагрев никогда не приводил к отключению приложения. Качество звонков отличное, и, поскольку динамик является единственным динамиком, он может быть достаточно громким во время разговора. Но из-за единственного динамика было неудобно слушать аудио при просмотре видео в ландшафтном режиме. Он всегда казался однобоким и как будто чего-то не хватало. К счастью, в комплект поставки Moto входит переходник с разъема USB Type C на разъем 3,5 мм. Результаты тестов соответствуют другим спортивным устройствам Snapdragon 835 SoC. Ничего особенного в этом нет. Камера: 7.5/10 Moto Z2 Force содержит модуль двойной камеры, который имеет тенденцию выступать из плоскости тыльной стороны. На модуль камеры приятно смотреть, а двойные светодиодные фонарики почти заставляют модуль иметь смайлик. Что касается технических характеристик, вы получаете два датчика Sony IMX 386 на 12 МП с диафрагмой f / 2.0 и фронтальную камеру на 5 МП с диафрагмой f / 2.2. Две камеры не позволяют сразу активировать оптический зум, так как один из датчиков является цветным RGB, а другой — черно-белым.Это сделано для получения более резких контрастных изображений, а также помогает с режимами глубины, которые придают вашим фотографиям хорошую малую глубину резкости. Что касается видео, он может снимать до 4K со скоростью 30 кадров в секунду.

Редактирование глубины, профессиональный режим, режимы фото

Интерфейс камеры довольно прост, если вы использовали старые устройства Moto. На базе у вас есть режимы съемки с меню настроек, представленным тремя вертикальными точками, а на верхней панели у вас есть переключатель HDR, переключатель вспышки и режим таймера.Меню настроек предлагает профессиональный режим (пользовательский интерфейс которого выглядит оторванным от старых устройств Nokia Lumia), режим True B&W (который активирует только черно-белый датчик для получения истинных монохромных изображений), Depth Enabled (что помогает получить эффект боке). и режим панорамы. В разделе видео вы найдете режимы «Замедленная съемка» и «Настоящее ч / б».

Качество изображения при дневном свете было отличным. Moto Z2 Force довольно хорошо справлялся с ситуациями с освещением, и даже в областях с непростым освещением режим Auto HDR смог получить много деталей в тенях.Благодаря быстрой фазовой автофокусировке снимать на улице днем ​​и вечером было очень приятно. Цвета иногда появляются, и это может не всем понравиться.

Но есть способ уменьшить яркость дисплея в меню настроек. Мне понравился режим True B&W, который оказался лучше, чем просто сделать цветную фотографию и отредактировать ее до настройки B&W. Видео при дневном свете также можно использовать, но так как оптическая стабилизация изображения отсутствует, если вы идете и снимаете, вы заметите много колебаний.

При съемке в условиях плохой освещенности вещи скользят на юг. Задержка срабатывания затвора сразу заметна при использовании в режиме HDR, и убедитесь, что у вас есть твердая рука или вы используете штатив при съемке в HDR ночью. Шум виден на фотографиях при слабом освещении, но пока есть окружающий свет, изображения можно использовать. Это далеко не та четкость, которую можно получить, скажем, с Pixel 2 или Note 8 в условиях низкой освещенности.

Аккумулятор: 7,5 / 10

Что ж, Moto Z2 Force имеет аккумулятор емкостью 2730 мАч, и если сравнить это с флагманскими телефонами, это не вселяет в вас особой уверенности.Тонкий форм-фактор Moto Z2 Force, возможно, заставил его принять такое решение. Конечно, ни один производитель смартфонов не захочет повторить фиаско Samsung Galaxy Note 7. Только со встроенным аккумулятором я мог проработать около 12-14 часов при включенном экране около 3-4 часов, прежде чем мне пришлось снова начинать его заряжать. Это немного больше моего обычного рабочего дня.

Но Motorola поставляет свой аккумуляторный модуль TurboPower Pack вместе с Moto Z2 Force. Этот съемный аккумуляторный модуль имеет емкость 3940 мАч, чего более чем достаточно, чтобы обеспечить вам более полутора дней автономной работы.Он легко вставляется благодаря магнитным разъемам на задней стороне Moto Z2 Force. Конечно, он добавляет немного жира к тонкому форм-фактору, он просто добавляет около 7 мм толщины и около 95 граммов — небольшой компромисс в отношении того, что вы получаете взамен.

Это емкость автономной батареи Moto Z2 Force, полученная в ходе стандартного теста на время автономной работы PC Mark 2.0 Work.

Вы получаете комбинированный аккумулятор на 6220 мАч. Это гарантирует, что ваш телефон проработает более двух дней.И как только батарея на моде Turbo Battery Mod начнет разряжаться, вы можете использовать бортовую батарею телефона. Тем временем вы можете зарядить свой мод, который поддерживает быструю зарядку, поэтому он достигает 100 процентов менее чем за два часа. И что самое приятное, вы можете заряжать мод TurboPower pack независимо от телефона, благодаря специальному порту USB Type-C. Включите его снова, и у вас будет телефон, аккумулятор которого никогда не разрядится. Мне понравилось удобство, которое обеспечивает этот мод, и я вижу, что использую Z2 Force во время поездки на выходных, не беспокоясь о том, что батарея разрядится.

Аккумуляторный режим имеет прочную конструкцию с наклонным рисунком, обеспечивающим хорошее сцепление. В основании находится круглая кнопка, рядом с которой расположены четыре светодиодных индикатора уровня заряда.

Вердикт и цена в Индии

Moto Z2 Force имеет много преимуществ — чистый Android, дополнительные функции программного обеспечения Moto, небьющийся дисплей, элегантный форм-фактор и комплектный мод TurboPower Pack гарантирует, что проблемы с аккумулятором будут под контролем.В отличие от других флагманских телефонов, с небьющимся дисплеем Moto Z2 Force вам никогда не придется беспокоиться о том, что дисплей треснет в ближайшее время. Для фанатов Moto, которые все еще используют старые устройства Moto X нескольких поколений, это отличный способ обновления.

Но вы должны быть готовы принять компромиссы, которые идут вместе с Moto Z2 Force, такие как отсутствие устойчивого к царапинам дисплея, отсутствие OIS, отсутствие защиты от воды и пыли и фотографии при слабом освещении, которые оставляют желать лучшего.Конечно, он также выглядит как флагман 2017 года, и тем, кто очарован дисплеями с соотношением сторон 18: 9, Moto Z2 Force может не понравиться. Единственная альтернатива в этом ценовом диапазоне — OnePlus 5T, который по-прежнему предлагает хорошее соотношение цены и качества.

Если вам нужен воин на дороге, на которого можно положиться, приобретите Moto Z2 Force.

На сайте Tech3 Gadgets можно найти последние и будущие технические гаджеты в Интернете. Получайте новости технологий, обзоры и рейтинги гаджетов. Популярные гаджеты, включая ноутбуки, планшеты и мобильные устройства, характеристики, характеристики, цены, сравнение.

Обзор Mazda MX-30 2021 года: маленькая батарея, большой компромисс?

Mazda — небольшой и довольно независимый автопроизводитель, который сопротивлялся многим тенденциям, охватившим отрасль в последние годы. Он боролся с уменьшением габаритов и турбонаддувом и предлагал компактную модель Mazda3 с 2,5-литровым двигателем, тогда как конкуренты предлагали двигатели с принудительной подачей топлива с половинным рабочим объемом. Затем, когда все запрыгнули в поезд электрификации, Mazda снова сопротивлялась, но в конце концов сдалась и создала свой первый настоящий электромобиль.

Mazda MX-30 — великолепно выглядящий кроссовер, у которого есть много преимуществ, но есть один серьезный недостаток — его аккумуляторная батарея довольно мала, для автомобиля такого размера, и, как следствие, его запас хода невелик. Заявленный диапазон WLTP составляет 200 км / 124 мили (или 260 км / 161 миля по WLTP City), но если вы едете на нем зимой, как я, вы даже близко не добьетесь этого.

И MX-30 упускает еще один трюк с электромобилями: быстрое и мгновенное ускорение. С маломощным двигателем, приводящим в движение передние колеса, и заявленным временем разгона до 100 км / ч (62 миль / ч) почти 10 секунд, вы не будете поражены его ускорением.Однако, имея в виду все вышесказанное, я искренне наслаждался проведением времени с этой Mazda, и я обнаружил, что она мне очень нравится, и мне не приходилось заставлять себя видеть плюсы.

Литий-ионная аккумуляторная батарея автомобиля имеет заявленную емкость 35,5 кВтч, хотя полезная емкость составляет около 30,5 кВтч. Пакет также оснащен жидкостным охлаждением, а MX-30 оснащен стандартным тепловым насосом для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Mazda знала, что для того, чтобы эта модель даже могла вызвать ажиотаж и стать известной, ей нужно было полностью отказаться от дизайна.И я с радостью могу сообщить, что автопроизводитель сделал все возможное — MX-30 действительно уникален на вид, но в нем нет ничего странного и чрезмерного.

Как и у большинства современных Mazda, передняя часть немного длиннее, чем следовало бы. Mazda четко знает, что длинный капот — это отличительная черта автомобиля премиум-класса (у которого есть большой шестицилиндровый или восьмицилиндровый двигатель, установленный продольно), и она придает большей части своих новых автомобилей удлиненную переднюю часть. С учетом сказанного, я не думаю, что он выглядит плохо, и автомобиль действительно выглядит как небольшой роскошный автомобиль.

Со стороны сразу бросаются в глаза две ключевые вещи: во-первых, это купе-кроссовер с резко спускающейся к задней части линией крыши. И он даже выглядит как настоящая двухдверка, но если вы присмотритесь, вы заметите, что на самом деле у него две (меньшие) задние двери, которые открываются необычным образом — они откидываются сзади, как в BMW i3 или Последний спортивный автомобиль Mazda с жесткой крышей — RX-8.

Двигайтесь назад, и вы все еще замечаете эффектную линию крыши, которая указывает на набор задних фонарей, которые выглядят так, как будто они были взяты из недавней модели Ferrari со средним расположением двигателя.Тем не менее, они хорошо интегрированы и выглядят так, как будто они здесь. В целом, я думаю, что MX-30 — великолепно выглядящий маленький кроссовер, один из самых красивых на рынке (особенно среди кроссоверов-купе), независимо от того, ДВС они или электромобили.

MX-30 — удивительно хороший компаньон для длительной поездки. Передние сиденья предлагают отличный уровень комфорта, с большим количеством регулировок, а также красивую низкую посадку для водителя. Это один из немногих кроссоверов, на которых я ездил, когда кажется, что вы на самом деле сидите в машине, а не на ней, как во многих подобных автомобилях.

На поворотах он ведет себя более чем превосходно, с минимальным креном корпуса и отличным самообладанием. Подвеска — отличный компромисс между мягкостью езды, и вы действительно не чувствуете, что задняя ось представляет собой довольно простую установку торсионной балки — фактически, установка торсионной балки Mazda является одной из лучших на рынке, независимо от модели, когда она приходит ездить комфорт.

MX-30 оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Mazda, которая называется Mazda Connect, и хотя в ней нет ничего особенного, это хорошая, компетентная система, простая в использовании и интуитивно понятная.Он не такой всесторонний, как некоторые другие информационно-развлекательные решения на рынке, но на самом деле его нет ни в одной области. Однако если вам не нравится стандартная операционная система, вы можете использовать Android Auto или Apple CarPlay, оба из которых являются беспроводными.

Mazda также предлагает подключенное приложение под названием MyMazda, которое сообщает пользователю полезную информацию о зарядке, состоянии заряда и запасе хода, позволяет предварительно подготовить автомобиль и дистанционно регулировать настройки климата, а также заблокировать или разблокировать автомобиль. .

Проекционный дисплей, установленный на моем тестере, также был особым событием. Это не один из тех дешево выглядящих HUD, которые полагаются на отдельный пластиковый экран — он проецирует всю информацию на само лобовое стекло, а графика очень четкая и четкая, а также достаточно яркая, чтобы вы могли видеть все, что он проецирует. , даже в очень ярких условиях.

Автомобиль серийно поставляется с полностью светодиодными фарами, хотя по желанию вы можете указать матричные светодиодные фары (которых у моего тестера не было).В стандартной комплектации он также получает однозонный электронный климат-контроль, которым вы можете управлять либо с помощью специального сенсорного экрана, либо с помощью физических кнопок по бокам.

Вождение Mazda MX-30 было гораздо более приятным занятием, чем я мог подумать. Конечно, это все еще относительно высокий кроссовер, но благодаря относительно небольшому весу (для электромобиля его размер; он весит 1720 кг или 3790 фунтов) он на удивление маневренный и маневренный. Как и у всех электромобилей, поскольку его аккумулятор тяжелый и расположен очень низко в транспортном средстве, его центр тяжести расположен низко, поэтому автомобиль также чувствует себя особенно устойчивым на поворотах, даже когда вы сильно толкаете.

На некоторых изгибах дороги гораздо веселее, чем на прямой дороге. Это потому, что с мощностью всего 145 лошадиных сил и 270 Нм (199 фунт-футов) требуется 9,7 секунды для достижения 100 км / ч (62 миль в час) — это делает его одним из самых медленных электромобилей на рынке, но, как говорится, вы на самом деле не будет ощущения, будто вы ведете автомобиль с недостаточной мощностью.

И с фальшивым звуком ускорения, передаваемым в кабину, вы действительно почувствуете, что добиваетесь большего прогресса, чем есть на самом деле.Это, безусловно, интересный, необычный и увлекательный опыт вождения для переднеприводного кроссовера, у которого на бумаге не так много мощности.

Согласно EuroNCAP, MX-30 является исключительно безопасным автомобилем, поэтому ему был присвоен максимальный пятизвездочный рейтинг. Он набрал 91 процент по защите взрослых пассажиров, 87 процентов по защите детей и 73 процента по категории систем безопасности. У него есть подушки безопасности во всех местах, которые вы ожидаете найти в современном автомобиле, даже в области коленей водителя (хотя подушки безопасности для коленей пассажира нет), а также автономное экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль с функцией удержания полосы движения.

Во время моей поездки на MX-30, большая часть которой была проверкой запаса хода на шоссе, мой тестер показал в среднем 21,4 кВтч / 100 км, что соответствует 2,9 миль / кВтч. Это немного меньше заявленных 14,5 — 19 кВтч / 100 км. Его эффективность, возможно, была хуже, чем рекламируется, потому что я ездил на нем в довольно холодных зимних условиях с температурами не намного выше нуля, и я также провел вышеупомянутый тест на диапазон 70 миль в час.

В ходе указанного теста дальности мне удалось проехать на MX-30 по шоссе с постоянной скоростью чуть более 135 км или 83 мили.Это, опять же, немного отличается от того, что заявляет Mazda, но это разумный результат, учитывая размер ее аккумуляторной батареи и несоответствие между моим зарегистрированным диапазоном и заявлением производителя.

Когда дело доходит до зарядки, когда я в первый раз пытался подключить машину к зарядному устройству на 50 кВт, она не заряжалась должным образом. Он будет делать это примерно в течение минуты, затем скорость заряда снизится до ползания, и мне пришлось остановить и перезапустить зарядку — я делал это десятки раз, а затем подключал его к медленному зарядному устройству, пока он не достиг 100 процентов.

Уже на следующий день я вернулся к тому же зарядному устройству, и у меня не было проблем с его увеличением с 18 до 100 процентов чуть более чем за 30 минут — это близко к заявлению производителя, предполагающему, что оно заряжалось с максимальной скоростью 50. кВт, или близкий к максимальному. Если вы заряжаете его через настенную коробку, ожидайте, что батарея будет полностью заряжена примерно за 8 часов, тогда как от стандартной розетки 220 В (такой, какая у нас есть в Европе) потребуется 14-15 часов, чтобы достичь 100 процентов.

Перед тем, как сесть за руль этого автомобиля, я действительно думал, что мне придется извиниться за его недостатки, чтобы не дать ему слишком отрицательный отзыв и не испортить мои отношения с местным отделением Mazda.Однако мне не нужно идти на компромисс со своей журналистской честностью или приукрашивать что-либо, потому что, помимо ограниченного диапазона, MX-30 на самом деле отличный автомобиль.

Он очень уникален на вид, его интерьер столь же уникален (если немного скомпрометирован для перевозки задних пассажиров), он действительно хорошо управляется, в нем есть все технические функции, которые вам нужны, и я не думаю, что это будет очень распространенный автомобиль; у вас также будет эксклюзивность.

Мой тестер стоил 33 400 евро, но это была не лучшая модель.С учетом стимулов местного правительства, вы можете получить его примерно за 24000 евро, и по этой цене это действительно приобретает смысл. Это все еще недешево, но опять же, сам автомобиль излучает превосходную атмосферу, особенно внутри, и вы не упадете, как будто вас обманули, если вы ее получите.

В настоящее время он недоступен в США, но появится относительно скоро — ожидается, что он дебютирует в 2022 или 2023 модельном году, и он будет доступен не только как чистый BEV, но и как модель с расширителем диапазона (чья двигатель генератора будет роторным Ванкелем, в истинных традициях Mazda).

Участники:

Хонда е

34 Фото

Обзор групсета SRAM Force eTap AXS — Groupset Road — Groupsets

Force eTap AXS — это групсет второго уровня в линейке SRAM Road, уступающий флагману Red. Это полностью беспроводной 12-скоростной электронный групсет, унаследовавший практически все технологии Red, но при этом весит больше и отличается сдержанной отделкой.

Force eTap AXS доступен в конфигурациях 1 × и 2 ×, а его компоненты совместимы с остальной частью экосистемы AXS, включая биты для горных велосипедов Eagle AXS.

Этот обзор посвящен версии Force с дисковыми тормозами 2 × HRD, но большая часть ее будет иметь прямое отношение к варианту ободных тормозов, потому что отличаются только рычаги и тормоза.

SRAM Force eTap AXS рычаги и переключение

Рычаги Force eTap AXS имеют такой же характерный профиль, что и красные, с выступающей выпуклостью, на которой расположен главный цилиндр. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Рычаги Force eTap AXS HRD

SRAM имеют такую ​​же компактную эстетику, что и версия Red, с массивными кожухами, в которых размещены главные гидроцилиндры. Версия с ободным тормозом значительно менее громоздка.

Там, где Red получает карбоновые лезвия рычага, Force получает пластик, и в результате покрытие выглядит дешевле.

Другое ключевое отличие заключается в том, что у красных рычагов есть два порта, каждый для подключения внешних кнопок переключения Blip, а Force только один.

Маленькая кнопка и светодиод на внутренней стороне каждой подрулевой переключателя используются во время настройки для выполнения регулировок, и каждый рычаг приводится в действие сменным монетным элементом CR2032, срок службы которого, по оценкам SRAM, обычно составляет около двух лет.

Состояние заряда можно проверить с помощью светодиода (он меняет цвет) или с помощью приложения AXS.

Кнопка на внутренней стороне каждого переключателя используется во время настройки, а светодиодный индикатор используется как индикатор заряда батареи. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Хотя вытяжки кажутся коренастыми, я не могу придраться к эргономике.Рычаги тормоза и подрулевые переключатели легко доступны как с капотов, так и с капотов, а небольшой выступ помогает вашим пальцам естественным образом упасть на них.

Также легко настроить вылет и точку торможения с помощью регулировочных болтов над и под рычагами.

Драма без перемены

Принудительное переключение передач eTap AXS работает по тому же принципу, что и предыдущие групповые наборы eTap, с одной большой лопастью на каждом переключателе, обеспечивающей работу.

По умолчанию нажатие на левый подрулевой переключатель обеспечивает более легкую передачу сзади, нажатие на правое — для более жесткого переключения, а нажатие влево и вправо одновременно переключает передний переключатель.Вы можете перенастроить механизмы переключения через приложение AXS, чтобы работать по-другому.

Без механической связи между рычагами и переключателями, переключение передач — это цифровой опыт, который настолько прост, что едва ли заслуживает комментариев. Он просто работает: цепь быстро и точно перемещается вверх и вниз по кассете.

Рычаги SRAM придают велосипеду слегка «бычий рог», но при этом превосходная эргономика и интуитивное переключение передач. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Подрулевые лепестки переключения передач имеют четко выраженный щелчок, и вы можете удерживать их для переключения между несколькими звездочками.По умолчанию вы можете переключать все передачи за один раз, но если вы предпочитаете ограничить количество, вы можете установить ограничение в приложении AXS.

Переднее переключение также очень хорошо — это никогда не было сильной стороной механических групсетов SRAM DoubleTap, но eTap просто справляется с этим.

Как и Red, Force eTap AXS предлагает два расширенных режима переключения в качестве альтернативы стандартному ручному переключению.

В последовательном режиме водитель просто переключается вверх или вниз, а система заботится о переднем переключении в заранее определенных точках.Это создает довольно защищенную от идиотов систему, в которой вам не нужно много думать о выборе снаряжения, но некоторым гонщикам не нравится, когда решение о том, когда переключать переднюю часть, вынимается из их рук.

В режиме компенсации водитель переключает передачи как обычно, но передние переключения сопровождаются автоматическим задним переключением, которое эффективно сглаживает переход между передачами, устраняя существенный скачок при нормальном переднем переключении.

К своему удивлению, я обнаружил, что мне действительно нравится смещение компенсации.Это правда, что в очень специфических обстоятельствах — например, при подъеме на холм и желании быстро переключиться на более жесткую передачу — это может быть контрпродуктивным, поскольку смещает заднюю часть в неправильном направлении, но в целом это обеспечивает очень плавное переключение, которое по-прежнему оставляет вас ощущение, что вы полностью контролируете ситуацию.

SRAM Force eTap AXS передний и задний переключатели

У каждого переключателя своя батарея. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Срок службы батареи и практичность

Будучи беспроводными, переключатели Force eTap AXS работают от съемных аккумуляторных батарей, таких же, как в групсетах Red eTap первого поколения и в текущем Red eTap AXS.

SRAM утверждает, что вы получите около 20 часов езды или больше, но это, очевидно, зависит от всевозможных переменных, включая температуру и частоту переключения передач.

По моему опыту, время автономной работы достаточно велико, но лучше всего позаботиться о подзарядке после поездки, чтобы вас не застали врасплох.

SRAM рекомендует снимать батареи и устанавливать прилагаемые крышки клемм при транспортировке велосипеда, потому что система активирована движением, то есть она будет работать (и потреблять небольшую мощность), даже если вы не едете.

В любом случае это стоит сделать, потому что это делает переключатели менее уязвимыми для повреждений, поскольку крышки не выступают так, как батареи.

Преимуществом отдельных аккумуляторов является возможность их замены на лету. Для очень долгих поездок вы можете носить с собой запасную батарею, и, если вы разложите ее в дороге, вы всегда можете временно переключить их, если вы бежите 2 × (или у вас есть дроппер AXS, который использует те же батареи).

Совместимость и технологии

На момент написания был только один задний переключатель Force eTap AXS, что означает отсутствие проблем с совместимостью при выборе групсета.

Это также делает будущие изменения настройки менее головной болью, например, если вы хотите трансмиссию с 2-кратным увеличением сейчас, но вы думаете о замене на 1-кратную трансмиссию в будущем.

Вместе с тем, задний переключатель Force ограничен максимальным размером звездочки кассеты 33 тонны, а наименьшая передняя звезда Force 1 — 36 зубцами.

Если у вас есть вещи в семье (то есть без горных велосипедов SRAM или сторонних компонентов), самая низкая доступная передача в установке 1x будет 36/33, что более предприимчивые гонщики, вероятно, не сочтут достаточно низким.

Задний переключатель получает гидравлический демпфер SRAM Orbit на оси у верхнего опорного колеса. Это сделано для уменьшения ударов цепи без сопротивления механической муфты, поскольку демпфер не выдерживает медленных движений или более легких нагрузок.

Трудно оценить, насколько это эффективно, поскольку я тестировал групсет на шоссейном велосипеде, где удары цепи не вызывают беспокойства, но это привлекательная функция для гравийных и велокроссовых сборок, как похвалил один мой коллега Уоррен Росситер, когда катался по гравию на запуск групсета.

Передний переключатель имеет рыскание, как и механические дорожные групсеты SRAM. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Как и механические групсеты SRAM, передний переключатель Force eTap AXS имеет рыскание, что означает, что он вращается во время своего хода для сохранения совмещения с цепью.

Шатуны SRAM Force eTap AXS

Шатуны Force eTap AXS довольно занижены. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Кривошип, возможно, является центральным элементом группы, и ваши чувства по поводу общей эстетики, вероятно, будут вращаться вокруг него.

Лично я не могу избавиться от ощущения, что новая рукоятка Force выглядит немного дешево, с приглушенной отделкой, которая более пластична, чем шика. Это резко контрастирует с потрясающим красным кривошипом с механически обработанной цельной передней звездой.

При этом обычные передние звезды конструкции Force могут быть заменены по отдельности при значительно меньших затратах, так что есть компромисс.

Когда SRAM выпустила Red eTap AXS, вместе с ним появился новый подход к передаче под названием X-Range.

Это заменяет традиционные двойные и компактные передаточные числа кривошипа более узко расположенными вариантами и объединяет их с широкодиапазонными кассетами, которые начинаются с крошечной шестерни 10 зубца, а не 11 зубца, к которому мы привыкли.

На уровне Force SRAM предлагает двойные кривошипы 46/33 и 48/35 тонн. Райдерам, которым нужны кольца большего размера, придется отказаться от варианта с 50/37 зубцами только для красного цвета, но я бы настоятельно рекомендовал вам подумать, действительно ли вам нужна передача больше, чем 48/10, имея в виду, что она лишь частично меньше, чем олдскульный 53/11.

Шатуны 1 × Force предлагают кольца от 36 до 48 тонн. Как ни странно, SRAM называет этот шатун Force 1, но это другой шатун, чем Force 1 предыдущего поколения, который является частью 11-скоростного диапазона бренда.

По умолчанию в шатунах Force eTap AXS используется новая конструкция каретки DUB, представленная пару лет назад, которая совместима с большинством рам.

SRAM также предлагает вариант со шпинделем 24 мм (GXP) для размещения рам Trek BB90 и рам с итальянскими нижними кронштейнами 70 мм.

Шатуны DUB SRAM используют 29-миллиметровый шпиндель и работают практически с любой рамой с подходящей кареткой. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

SRAM предлагает версии измерителей мощности Quarq как с двойным, так и с 1-кратным кривошипом. Они измеряют мощность паука, за исключением полностью интегрированного варианта 48t 1x, который использует прямую «аэродинамическую» звезду.

Кассета SRAM Force eTap AXS

С запуском своих наборов групп AXS, SRAM добавила 12-ю шестеренку и запустила свои кассеты с 10-тонной. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

В то время как Red использует устрашающе дорогую 12-скоростную кассету, изготовленную из цельного стального блока, Force AXS XG-1270 использует более дешевую конструкцию, в которой три самых маленьких зубца выточены из одной заготовки, а остальные скреплены вместе.

Несмотря на то, что XG-1270 намного доступнее по цене, чем кассета Red, замена кассеты по-прежнему обходится дорого. Он продается по цене 170 фунтов стерлингов / 185 долларов США, и на момент написания самый дешевый из них, который я смог найти в Интернете, составлял 125 фунтов стерлингов.

Поскольку 12-скоростной дорожный комплект является настолько новым, у него нет возможности совершить набег на групсет более низкого уровня в поисках расходных материалов.

Для 12-скоростных дорожных кассет

SRAM требуется драйвер XDR, дорожная версия драйвера XD, впервые запущенная с фирменной трансмиссией 1 × MTB, и они несовместимы с втулками Shimano предыдущего поколения.

Это не имеет значения, если вы покупаете полный велосипед с Force eTap AXS, но это важное соображение при обновлении существующего, потому что вам нужно раскошелиться на водителя, а не все колеса подойдут. один.

Кассеты

XG-1270 бывают в соотношении 10-26т, 10-28т и 10-33т.

Цепь SRAM Force eTap AXS

SRAM перешел на конструкцию цепи «Flat-top» со своими группами AXS, утонча боковые пластины, но добавив материала на внешних краях. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Цепь Force eTap AXS использует ту же конструкцию цепи с плоским верхом, что и Red, но имеет цельные штифты, а не полые, поэтому она немного тяжелее — заявленные 266 г против 249 г Red для 114 звеньев.

Согласно SRAM, конструкция с плоским верхом позволяет получить более узкую цепь и, следовательно, больший зазор с соседними зубьями без ущерба для прочности.

Официально с кассетами Force AXS можно использовать только цепи Force AXS и Red AXS — даже использование цепи Eagle запрещено, потому что, видимо, размеры разные.

Как и в случае с кассетами, это означает, что у вас нет большого выбора, когда приходит время заменять изношенные детали, хотя цепи Force AXS в любом случае довольно недорогие на улице.

Тормоза SRAM Force eTap AXS

Дорожные дисковые тормоза SRAM обладают большой мощностью и хорошей модуляцией. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Если вы раньше использовали дорожные дисковые тормоза SRAM, торможение Force eTap AXS покажется вам знакомым. Он хорошо модулируется и обеспечивает более чем достаточную мощность независимо от того, тормозите ли вы с капота или с падений.

Я не могу комментировать версию ободного тормоза, потому что я ее не тестировал, но стоит отметить, что SRAM не предлагает суппорты прямого монтажа, соответствующие группам, поэтому вы застряли с несколько не впечатляющим несерийным S -900 тормоза, если их требует ваша рама, или сторонняя альтернатива.

Для дисковых суппортов Force eTap AXS имеет только плоское крепление, о чем следует помнить, если вы собираете свой собственный велосипед. Это ключевое отличие от Red, который по-прежнему предлагает суппорты для стоек в качестве опции.

Суппорты Force AXS имеют только плоское крепление, в отличие от красных. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

Вообще говоря, суппорты с плоским креплением несовместимы со старыми стойками и рамками IS, хотя некоторые из них, очевидно, можно заставить работать с адаптерами вторичного рынка, продаваемыми AS Solutions, по-видимому, единственным брендом, предлагающим их.

Между прочим, в гидравлических тормозах SRAM используется тормозная жидкость DOT5.1, которая требует осторожного обращения в мастерской, когда приходит время прокачать тормоза.

SRAM Force eTap AXS подключение и приложение AXS

Хотя вы можете настроить и использовать набор групп, даже не подключая его к внешним устройствам, телефонное приложение AXS позволяет выполнять некоторые полезные настройки.

SRAM упрощает жизнь, когда дело доходит до подключения, потому что функциональность встроена. Вам не нужно добавлять дополнительное оборудование, вы просто соединяете свои компоненты напрямую с устройством Android или Apple с установленным приложением AXS.

Приложение позволяет вам назначать функции переключателям (например, если вы хотите нестандартное переключение передач) и выбирать, какой из расширенных режимов переключения вы хотите активировать, когда вы нажимаете соответствующую кнопку на дороге.

Вы также можете настроить поведение этих режимов и следить за временем автономной работы.

SRAM Force eTap AXS вес

Согласно SRAM, групсет Force eTap AXS HRD 2 × весит 2815 г с передними и задними звездами 48/35 т, шатунами 175 мм, кареткой DUB BSA, кассетой 10-28 т и роторами 160 мм спереди и сзади.

Это штраф на 294 г по сравнению с эквивалентной установкой Red eTap AXS и примерно на 190 г больше, чем с сопоставимой установкой Shimano Ultegra.

Аналогичный 2-ободный тормоз Force eTap AXS весит заявленные 2453 г, что на 352 г больше, чем у Red.

SRAM Force eTap AXS цена

Я процитировал RRP SRAM для полного набора групп 2x, но стоит отметить, что это число может не иметь большого значения в реальном мире.

Наборы групп

от всех брендов обычно имеют скидки, и точная конфигурация компонентов, которую вы выберете, также повлияет на цену.

Имейте в виду, делая покупки вокруг, что многие розничные торговцы предлагают частичные комплекты групп, например, объединение рычагов, тормозов и переключателей вместе, но не включая шатуны, цепь и кассету.

На момент написания лучшая онлайн цена на полный набор групп Force eTap AXS 2 ×, который я смог найти, составляла 1540 фунтов стерлингов по сравнению с 2140 фунтов стерлингов за Red eTap AXS.

SRAM Force eTap AXS вердикт

Orbea предоставила эту довольно симпатичную Orca в качестве испытательного стенда Force eTap AXS. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

SRAM заслуживает похвалы за создание более доступного беспроводного групсета с действительно хорошо продуманными вариантами передачи, который удовлетворит потребности большинства гонщиков, но нижнего уровня немного не хватает, если вы будете использовать только дорожные компоненты AXS.

Полный пакет Force eTap AXS работает очень хорошо, и с ним легко жить.

Поскольку он беспроводной, он также делает настройку невероятно простой, если вы собираете свой собственный велосипед.Внутри рамы нет трансмиссионных тросов, хотя, конечно, вам все равно придется иметь дело с гидравлическими шлангами.

Если вам нужен беспроводной групсет, Force eTap AXS — самый дешевый вариант на рынке и гораздо более доступный, чем флагманский групсет Red.

При этом Force по-прежнему стоит больших денег, если вы покупаете только групсет, особенно по сравнению с эквивалентным групсетом Shimano Ultegra Di2.

Лично мне не нравится внешний вид Force eTap AXS, но это очень субъективно.Во всех остальных отношениях это очень впечатляющий набор компонентов, который можно порекомендовать.

SRAM Force eTap AXS против Ultegra Di2