Аккумулятор автомобильный форсе: Отзывы об аккумуляторах FORSE: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Отзывы об аккумуляторах FORSE: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о аккумуляторах FORSE

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Украина. Официальный сайт находится по адресу: http://ista.com.ua/.

В июле 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о аккумуляторах FORSE. Оценка PR — 83 из 100, базируется на основе 26 отзывов и 81 голоса. 21 отзыв имеют положительную оценку, 2 — нейтральную, и 3 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4 (из 5). Голоса распределились так: 68 — за, 13 — против.

Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на аккумуляторы FORSE.

Пользователи также составили мнение о качествах аккумуляторов FORSE:

1. Держит заряд — свойство аккумулятора сохранять накопленную энергию при естественной утечке тока — оценивается позитивно. 3.9 балла из 5.
2. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается позитивно. 4 балла из 5.
3. Морозостойкость — свойство аккумулятора держать заряд при низких температурах — оценивается позитивно. 4.2 балла из 5.

Аккумулятор FORSE в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили аккумуляторы FORSE на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. FORSE на втором месте в авторейтинге аккумуляторов для: Nissan Wingroad .
2. FORSE на третьем месте в авторейтинге аккумуляторов для: Toyota Chaser, Hyundai Getz, Ford Escort, Mitsubishi Galant, Volvo XC60 .

Аккумулятор FORSE в сравнении

На PartReview доступны 42 сравнения аккумуляторов FORSE c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи аккумуляторы лучше: Зверь или FORSE, FORSE или Курский аккумулятор, FORSE или ALPHALINE, FORSE или BERGA, FORSE или OEM VAG .

Автомобильные аккумуляторы FORSE | 1AK.RU

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 60
Пусковой ток (EN), А: 600
Полярность: (L) прямая
Габариты: 242x175x175

5 695

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 50
Пусковой ток (EN), А: 480
Полярность: (R) обратная
Габариты: 205x175x175

4 650

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 50
Пусковой ток (EN), А: 480
Полярность: (L) прямая
Габариты: 205x175x175

4 650

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 100
Пусковой ток (EN), А: 910
Полярность: (R) обратная
Габариты: 353x175x190

7 950

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 192

Пусковой ток (EN), А: 1350
Полярность: (L) прямая
Габариты: 525x240x240

14 145

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 65
Пусковой ток (EN), А: 660
Полярность: (R) обратная
Габариты: 242x175x190

5 345

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 74
Пусковой ток (EN), А: 760
Полярность: (L) прямая
Габариты: 278x175x190

6 190

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 60
Пусковой ток (EN), А: 620
Полярность: (R) обратная
Габариты: 242x175x175

5 510

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 65
Пусковой ток (EN), А: 660
Полярность: (L) прямая
Габариты: 242x175x190

5 345

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 74
Пусковой ток (EN), А: 710
Полярность: (R) обратная
Габариты: 278x175x175

6 870

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 74
Пусковой ток (EN), А: 710
Полярность: (L) прямая
Габариты: 278x175x175

6 870

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 55
Пусковой ток (EN), А: 550

Полярность: (L) прямая
Габариты: 242x175x190

4 680

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 55
Пусковой ток (EN), А: 550
Полярность: (R) обратная
Габариты: 242x175x190

4 680

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 74
Пусковой ток (EN), А: 760
Полярность: (R) обратная
Габариты: 278x175x190

6 190

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 70
Пусковой ток (EN), А: 680
Полярность: (R) обратная
Габариты: 278x175x190

6 045

Купить в 1 клик

7 950

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 70
Пусковой ток (EN), А: 680
Полярность: (L) прямая
Габариты: 278x175x190

6 045

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 70
Пусковой ток (EN), А: 600
Полярность: (R) обратная
Габариты: 258x172x220

7 585

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 92
Пусковой ток (EN), А: 800
Полярность: (L) прямая
Габариты: 353x175x190

7 590

Купить в 1 клик

36 месяцев гарантии

Ёмкость, А-ч: 92
Пусковой ток (EN), А: 800
Полярность: (R) обратная
Габариты: 353x175x190

7 590

Купить в 1 клик

Force – это автомобильные аккумуляторы отечественного производства. Они были разработаны специально с той целью, чтобы привлекать дизайном максимум внимания. За основу была взята тематика автогонок, чтобы создать видимость мощных и надежных АКБ. Это сделать удалось, причем не только снаружи, но и внутри.

Инновационные технологии

При разработке АКБ производитель руководствовался намерением создать продукт, способное служить достаточно долго. Для этого применены следующие улучшения:

1. Корпус автомобильных аккумуляторов Forse: встроены пробки для обслуживания, позволяющие пополнять запас дистиллированной воды.
2. В металл пластин включены добавки, повышающие максимальный пусковой ток.
3. На крышке находится набор газоотвод с пламегасителями, предотвращающих детонацию при перегреве.
4. Решетки изготовлены с добавлением кальциевых сплавов, что позволило добиться максимальной прочности, влияющей на срок службы.

Преимущества выбора аккумуляторов Forse в интернет-магазине 1ak.ru

Интернет-магазин 1ak.ru предлагает аккумуляторы Форсе по хорошим ценам, которые получились за счет прямого сотрудничества с производителем. Поставки в обход посредников обеспечивают достаточный уровень экономии для снижения стоимости по сравнению с другими магазинами.

Также это дает возможность предоставлять официальную длительную гарантию производителя для всех наших клиентов. В пределах Санкт-Петербурга и области доставка автомобильных акб Форсе осуществляется в небольшой промежуток времени.

Наш интернет-магазин предлагает все доступные модели и модификации, среди которых можно выбрать соответствующую техническим требованиям автомобиля. При желание может быть выполнена диагностика старого аккумулятора, чтобы можно было убедиться в целесообразности покупке нового.

Характеристики, как заряжать и обслуживать Отзывы

Яркие, привлекательные внешне аккумуляторы, навевающие мысли о гонках Формула-1, красочные расцветки, эргономичные формы, это становится существенным плюсом для многих потребителей. И порой даже решающим в выборе между двумя батареями схожих характеристик. Именно такой дизайн имеют отечественные аккумуляторы Forse.

О производителе Forse

Торговая марка Forse выпускается российским производителем BatBaza. Эта фирма занимается распространением товара, его продвижением, обучением торговых представителей, а также обслуживанием оборудования. Производством же занимаются другие компании.

Первоначально производство осуществляло украинское предприятие «Веста-Днепр» в городе Днепропетровске. Это было в 2006 году, когда марка Forse впервые появилась на российском рынке, и продолжалось до 2014 года. Теперь же производством аккумуляторов для BatBaza занимается Курский аккумуляторный завод.

Кроме Forse, этой компании принадлежат и другие торговые марки, среди которых Norr, Fireball, Dominator, Uno, FB.

Где используются аккумуляторы Forse

Аккумуляторы Forse выпускаются в различных вариантах и подходят для широкого ряда транспортных средств. Это грузовые и легковые автомобили, а также есть отдельная серия для мотоциклов.

Возможно применение таких АКБ как в отечественных автомобилях, так и в иномарках. Преимущественно распространяются они в России и странах СНГ. Благодаря достаточно широкому модельному ряду, а также широкому диапазону емкостей и пусковых токов, подобрать модель можно для практически любого автомобиля.

Как отличить подделку

Применяемые технологии и их особенности

Батареи Forse имеют хорошие технические характеристики и надежны в эксплуатации. Высокое качество достигается благодаря применяемым при производстве современным технологиям:

• технология Ca-Ca, предполагающая использование кальциевых сплавов при изготовлении решеток, благодаря чему повышается их прочность и работоспособность, а также уменьшается расход жидкости;
• пожарная безопасность благодаря технологии встраиваемых пламегасителей;
• особая конструкция крышками с газоотводами;
• использование особых добавок при изготовлении пластин, благодаря чему достигается увеличенное количество электронов, за счет чего, в свою очередь, повышается пусковой ток;
• использование пробок для доступа к банкам АКБ – эта особенность позволяет в любое удобное время измерить параметры электролита и при необходимости долить воду – то есть, эти батареи обслуживаемые.

Производитель утверждает, что благодаря задействованным технологиям обеспечивается легкий пуск двигателя в холодное время года, а электроды обладают повышенной прочностью. Гарантия на конструкцию три года.

Несмотря на обслуживаемость, кальциевые батареи приближены по надежности и сроку службы к необслуживаемым.

Технические характеристики

Представленные на рынке аккумуляторные батареи Форсе преимущественно относятся к европейскому типоразмеру. Емкость их варьируется от 50 до 225 Ач. Также имеются АКБ азиатского типоразмера, емкостью от 35 до 95 Ah. Все можно разделить на несколько групп:

Для мотоциклов

Это не обслуживаемые батареи выполненные по технологии AGM (с абсорбированным электролитом). То есть эти АКБ являются сухозаряженными, а значит они могут дольше храниться, так же они обладают повышенным пусковым током. В отличие от российских аналогов они выше качеством и производительностью, а по сравнению с импортными — дешевле. Большой модельный ряд позволяет подобрать аккумулятор под любую мототехнику: скутеры, мотоциклы и квадроциклы.

Аккумулятор Forse для мотоциклов

Forse мото AGM	Тип	Емкость	Габариты
FRS4L	YTX4L-BS	4	114х70х85
FRS5L	YTX5L-BS	4	114х70х106
FRS7L	YTX7L-BS	7	114х70х130
FRS7A	YTX7A-BS	7	150х87х93
FRS9	YTX9-BS	9	150х87х105
FRS12	YTX12-BS	10	150х87х130
FRS14	YTX14-BS	12	150х87х146
FRS16	YTX16-BS	14	150х87х159
FRS20	YTX20L-BS	18	175х87х155

Для легковых российских и европейских автомобилей

Все автомобильные аккумуляторы Forse делаются по одной технологии, которая была описаны выше в разделе «технические характеристики».

Forse Europe	Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты	Вес
6СТ-50VL	50	480	Прямая	207х175х175	13
6СТ-50VLR	50	480	Обратная	207х175х175	13
6СТ-55VL	55	510	Прямая	242х175х190	15.8
6СТ-55VLR	55	510	Обратная	242х175х190	15.8
6СТ-60VL	60	600	Прямая	242х175х175	16.5
6СТ-60VLR	60	600	Обратная	242х175х175	16.5
6СТ-65VL	65	640	Прямая	242х175х190	17.6
6СТ-65VLR	65	640	Обратная	242х175х190	17.6
6СТ-70VL	70	680	Прямая	276x175x190	18
6CT-70VLR	70	680	Обратная	276x175x190	18
6СТ-74VL	74	720	Прямая	276х175х190	19.5
6СТ-74VLR	74	720	Обратная	276х175х190	19.5
6СТ-92VL	92	800	Прямая	353х175х190	26.2
6СТ-92VLR	92	800	Обратная	353х175х190	26.2
6СТ-100VL	100	850	Прямая	353х175х190	26.5
6СТ-100VLR	100	850	Обратная	353х175х190	26.5

Для легковых азиатских иномарок

Forse Asia	Емкость	Пусковой ток	Тип клемм	Габариты	Вес
6СТ-35VL	35	300	B	187x127x220	9.9
6СТ-35VLR	35	300	B	187x127x220	9.9
6СТ-45VL	45	430	B	235x127x220	11.5
6СТ-45VLR	45	430	B	235x127x220	11.5
6СТ-50VL	50	450	A	200x172x220	12.9
6СТ-50VLR	50	450	A	200x172x220	12.9
6СТ-65VL	65	550	A	231x172x220	15.8
6СТ-65VLR	65	550	A	231x172x220	15.8
6СТ-70VL	70	600	A	258x172x220	17
6СТ-70VLR	70	600	A	258x172x220	17
6СТ-95VL	95	800	A	303x172x220	20.8
6СТ-95VLR	95	800	A	303x172x220	20.8

Для грузовых автомобилей

Тип батареи	Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты	Вес
6СТ-192VL	192	1350	прямая	525x240x242	55.5
6СТ-192VLR	192	1350	обратная	525x240x242	55.5
6СТ-225VL	225	1500	прямая	518х274х240	65
6СТ-225VLR	225	1500	обратная	518х274х240	65

Все представленные аккумуляторы имеют как прямую, так и обратную полярность.

Обслуживание аккумуляторов Forse

Поскольку аккумуляторы Forse производятся с использованием кальциевых сплавов и особой конструкцией крышки, то их обслуживание сводится к минимуму. Вот что нужно делать:

1. По мере необходимости доливать дистиллированную воду. Для этого нужно снять крышку и оценить уровень жидкости. Она должна покрывать пластины примерно на сантиметр.
2. Проверять плотность ареометром. Делать это нужно в каждой банке отдельно. Ареометр – специальный прибор для измерения плотности.
3. Контролировать напряжение на клеммах. У полностью заряженной кальциевой АКБ оно составляет около 12,7 В.
4. При необходимости заряжать.

Несмотря на то, что открыть крышку и контролировать уровень жидкости в этих аккумуляторах можно и даже иногда нужно, по качеству они приближены к необслуживаемым, заморочек с ними – минимум.

Как заряжать аккумуляторы Forse

Нужно принести батарею в теплое помещение и дать ей согреться. Затем нужно протереть блок от грязи и влаги, так как из-за этого может возникать замыкание между клемм. Следующий шаг – снять верхнюю крышку и открутить пробки. Теперь можно проверить уровень плотности электролита и его количество. При необходимости доливаем воду. Так же через открытые крышки будет выходить взрывоопасный газ, поэтому заряжать батарею нужно в хорошо проветриваемом помещении.

Во всех крышках встроены клапаны для выхода газов, но лучше все равно их открутить, так как из-за высокого давления может разорвать батарею.

Провода зарядного устройства нужно подсоединить к клеммам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Если зарядное устройство позволяет выставить значение тока, то его нужно рассчитать, исходя из емкости батареи. Ее нужно разделить на 10. То есть при емкости 60 Ач сила тока будет 6 А.

У аккумуляторов Forse есть индикатор заряда. После того, как батарея будет полностью заряжена, он загорится зеленым цветом. Точное время зарядки зависит от степени разряженности батареи.

Важно! Лучше не допускать глубокого и, тем более, длительного разряда аккумулятора Forse. Несмотря на заверения производителя, что его оборудование нейтрально реагирует на глубокий разряд, он может на самом деле навредить. Лучше заряжать его по мере падения заряда.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Производитель этих батарей использует десятизначную маркировку. Рассмотрим, как определить по ней дату выпуска, на примере.

Допустим, нанесен код 6374 624132. В нем первая цифра 6 – это номер линии. Последующие три цифры 374 – это код партии. Далее цифра 6 означает последнюю цифру года, то есть. 2016 год. После идет полугодие. 1 – это первое, а 2 – это второе. Следующая цифра это порядковый номер месяца в зависимости от полугодия. Если первое, то: 1 — январь, 2 — февраль, 3 — март, 4 — апрель, 5 — май, 6 — июнь. Если второе, то: 1 — июль, 2 — август, 3 — сентябрь, 4 — октябрь, 5 — ноябрь, 6 — декабрь. Потом идет дата 13 и номер бригады.

То есть батарея изготовлена в 13 октября 2016 года.

Тяжелые батареи будут маркироваться по-другому. Например: 14010243. Получается, что АКБ емкостью 140 Ач – это первые три цифры. Следующие две – это год выпуска, 10 – значит 2010 год. Цифра 2 означает второе полугодие, а цифра 4 – месяц второго полугодия, соответственно, октябрь. Ну а цифра 3 – это номер бригады.

У Вас был или есть аккумулятор Forse? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Антон
Крайне ненадежный, маленький срок годности – сдох вообще очень быстро. До этого были проблемы в морозы, не давал нормально заводить мотор и разряжался мигом.

Влад
Аккумулятор неплохой, работает у меня уже больше двух лет. В обслуживании несложный – периодически подзаряжать надо. Доливать воду почти не приходится. Выбирал на официальном сайте – понравились характеристики.

Роман
Этот аккумулятор достался мне с машиной от предыдущего владельца. Я подумал, что он так себе, и собирался поменять, но все руки не доходили. В результате был приятно удивлен его возможностями.

Автомобильный аккумулятор Forse 65VLR обратной полярности

FORSE (Форс) — легендарная торговая марка премиум-класса. По результатам независимых исследований рынка аккумуляторных батарей России в 2014, 2015, 2016 годах «Форс» емкостью 60 Ач вошли в тройку самых продаваемых АКБ. В 2016 году «Форс» 6СТ-60VL был назван аккумулятором года (на основе независимых тестов лаборатории ФГУП «НАМИ»)

Мощные аккумуляторы с повышенными пусковыми токами. Разработаны для иномарок и отечественных автомобилей с увеличенным количеством энергопотребителей на борту.

 

Конструктивные особенности:

— увеличенное количество электродов (в среднем на 20% больше чем в АКБ стандартной комплектации),

— положительный и отрицательный электроды выполнены из свинцово-кальциевого сплава,

— газоотводные каналы укомплектованы фильтрами-пламегасителями,

— диапазон рабочих температур: от -50 до +60 0С,

— гарантия 36 месяцев

 

Преимущества:

Высокий пусковой ток. Повышенный пусковой ток достигается путем использования большего количества электродов и применения специальных модифицированных углеродных и органических добавок для активной массы.

Устойчивость к глубоким разрядам. Данный показатель выделяет аккумуляторы марки «Форс» на фоне стандартных кальциевых батарей. Устойчивость к глубоким разрядам достигнута за счет применения специальных добавок, улучшающих прием заряда батареи в глубоко разряженном состоянии и способствующих восстановлению активной массы практически без потери электрических характеристик  (при условии, что батарея была в глубоко разряженном состоянии не более 2-х дней).

Повышенная прочность электродов. Электроды повышенной прочности продлевают срок службы аккумуляторной батареи. Для повышения прочности электродов в активную массу вводятся полимерные армирующие материалы, а электродные пластины подвергаются обработке паром, в результате чего из свинецсодержащих материалов образуется устойчивый каркас, прочно соединенный химическими связями со свинцовой решеткой.

Минимальный расход воды. При нормальных условиях эксплуатации не требуется доливка воды на протяжении всего гарантийного срока службы батарей (достаточно заводского запаса). При перезаряде потеря воды минимальна.

Удобный. В отличие от импортных аналогов у аккумуляторов торговой марки «Форс» есть доступ к банкам, что значительно увеличивает срок службы аккумулятора. Доступ к банкам позволяет вовремя диагностировать состояние батареи и устранить проблему.

Евгений С., ВАЗ 2110
2020 г.
Пользуюсь данным аккумулятором с момента покупки автомобиля. Изначально покупался вместе с ВАЗ 2110, примерно 5 лет назад, плюс до этого он стоял в ней 2 года. Потом после зимовки в холодном доме, он перестал держать заряд и плавно перекочевал ко мне в Волгу Пару дней «кипячения» выпрямителем , вернули его в строй, и вот он уже год бодро крутит 2,5 литровый двигатель ЗМЗ. После стольких лет эксплуатации, конечно требует периодической подзарядки, но это не критично. Итого АКБ 7 лет.

Сергей М., Mitsubishi Lancer X
2020 г.
Купил перед зимой в 2016 с учетом сдачи своего аккумулятора. Авто Mitsubishi Lancer X 2010 г.в. Как установил его около магазина, так до сих пор и стоит, хоть бы не сглазить). Аккумулятор хороший посоветовал уже многим знакомым.

Иван И., Калина
2020 г.
Аккумулятор купил в начале сентября, 65 ка, взял так как рекомендовал продавец ссылаясь на то, что он такой же как Westa, но изготовлен на другом заводе. Westa 65 ка у отца стоит на такой же калине как у меня. За полтора месяца активного пользования (каждый день двигаюсь много) недостатков не выявил, как только купил дозарядил его. Стоит достаточно мощная музыка (фронт), Аккум держит заряд хорошо, просадов сильных нету. Гарантию 3 года как положено продавец дал, это очень даже подкупает, учитывая адекватную цену. Надеюсь не сглажу и аккумулятор лет 5 отслужит. Приятно удивлён наличию официальной группы FORSE во вконтакте с полноценной поддержкой. Удачи вам и процветания!

Наталья Н., ВАЗ 2110
2020 г.
Здравствуйте! Аккумулятор forse купила на ваз 2110 в 2015 году. Предыдущий аккум несколько раз подводил, а этот на протяжении 5 лет, пока ни разу не подвел. Советую!

Екатерина М., Nissan Qashqai
2020 г.
Аккумулятор только купила на Nissan Qashqai 2016 года выпуска.

Владимир Ф., Приора
2020 г.
Мне аккум FORSE достался с приобретённой Приорой в 2011 году. После его переставил на самодельный вездеход «Рекс»- мой помощник в лесу и в огороде. С весны до осени сельхозработы, поездки за грибами, ягодами и на рыбалку, а зимой чистка снега и заготовка дров. Аккумулятору уже более 10 лет, а всё так же уверенно запускает мотор. И всё так же я уверенный в нём езжу вдаль по бездорожью. FORSE- достойное качество!

Евгений Б., ФФ2
2020 г.
4 года полёт нормальный, один раз только не завёл машину , и то потому что я забыл выключить магнитолу, потом зарядил и всё норм стало. Машина фф2 дорест 2008 г.в.

Дмитрий Д., Опель Вектра
2020 г.
Купил машину вектра б 1.8 бензин 1997г с уже установленным аккумулятором в 2013г сколько до меня стоял не известно, все время и был он установлен без всякого обслуживания. В том году забыв выключить габариты был замечен через двое суток, снят с авто, самозарядился до 9v, был поставлен на зарядку, работает по сей день, но эту зиму не переживёт, если в Беларуси увижу такой же новый, куплю обязательно.

Никита И., Chrysler
2020 г.
Второй год уже стоит в Крайслере себринг 2001 года , заводил в любой мороз и долгого простоя , очень хороший Аккум

Миша С., Skoda Yeti
2020 г.
Аккумулятор Forse 55Ач купил взамен заводскому еще 3.5 года назад. Сдал свой старый, сделали скидку на новый, получилась совсем приятная цена. Авто skoda yeti 1.2tsi покупка 2012г.в. Зимы были разные за эти годы. Морозы в моем регионе бывают не часто, но при -30 заводится нормально. Также часто слушаю музыку на заглушенной машине, проблем с запуском не было. Не знаю как будет заводить объемные дизеля, но 1.2tsi заводит на ура. Советую к покупке

Константин С., LADA Kalina 2192
2020 г.
Всем привет. Купил аккумулятор FORSE 60 в октябре прошло года, на свою LADA Kalina 2192 2013 года выпуска. Купил в замен штатного который верой и правдой прослужил 6 лет. С фирмой FORSE судьба свела в 2013 году, покупал тоже 60 на Ваз 2107, потом после продажи авто аккумулятор был успешно отдан товарищу на замен в его LADA 1118,где он проездил до февраля прошлого года(до дтп). По сей день ездит на Ваз 2107 дедушки друга . Поэтому особо не выбирал в магазине какой аккумулятор купить, ехал уже целенаправленно за FORSE. Хотелось бы пожелать развития этой фирме, без потери качества.

Вячеслав П., Опель Омега
2020 г.
Аккумулятор по клейму 12 года. Авто Опель Омега Б 2.0 дизель 1999года выпуска. Стал слабенький уже, подзаряжаем. Хотел сменить его, но в Курске такие не продают.

Василий С., Калина 2
2020 г.
Уже второй мой АКБ Forse…. Первый АКБ попался с первым моим авто Калина 2011г. выпуска приобретенного в 2014 году. Три года отъездом я с ним без проблем, нареканий никаких. С 2017 пересел на Калину 2(2014 г.) и в первую же зиму АКБ подвёл. Пришлось ехать в магазин. Долго думать не пришлось взял Forse 60. По сей день нареканий почти никаких, за исключением следующего момента…»потеет» и окисляет мет.планку удерживающей пластины. Поскольку на работу вроде не влияет сильно по этому поводу не переживаю. Планирую в ближайшем будущем менять авто, какой АКБ ставить уже давно решено

Алексей П., Авео
2020 г.
Два года назад советовал товарищу аккумулятор Forse. Идеально совпал с форм фактором на автомобиль Шевроле Авео в кузове хэтчбек. Нареканий у него нет. В этом году купил себе данный аккумулятор не задумываясь в замен своей старой родной батареи которая отходила одиннадцать лет. Машина Ниссан Альмера классик. 2010 года выпуска. Первые морозы уже есть и крутит очень бодро.

Павел Л., ВАЗ 2110
2020 г.
В 2010 году я познакомился с таким аккумулятором, как FORSE! Мой первый аккумулятор FORSE верой и правдой служил мне до 2015 год, после чего поменял вновь на новый аккумулятор FORSE!!! За всё время работы данный аккумулятор показал отличную, бесперебойную работу, особенно в морозы не подводил ( если конечно своевременно его обслуживать) ! В настоящий момент, в моей семье два автомобиля, ВАЗ 2110 — 2001 года и Hyundai Solaris — 2013 г. на всех автомобили установлены аккумуляторы FORSE!! 
P.s. Аккумуляторы стоят на ВАЗ 2110 с 2015 года и по сей день, Hyundai Solaris с 2019 года.

Миша К., ВАЗ 2110
2020 г.
АКБ forse покупал в 2016 году ни разу не подвёл рекомендую всем. Стоит на ваз 2110 . 2001 г.в.

Александр, ВАЗ 2110
2020 г.
Недавно купил Forse 60 на замену 4 летнему FIREBALL 60, который при морозе 5 градусов сел почти в ноль. Поставил на ваз 2110 2002 года. Forse 60 стартер крутит уверенно при минус 12 градусов ( больше пока не было), минусов пока не замечено. Пленку решил не снимать

Павел Лазин,
2018 г.
Пользуемся аккумуляторами FORSE очень давно. За этот период уже успел перевести на данные марки всю свою семью

Оленька Алексеева,
2018 г.
Заменила вот сегодня аккумулятор, старенький Актом свое отжил и не выдержал первого снега. Посоветовали поставить ваш АКБ, надеюсь не подведёт.Проездила два часа полет нормальный. Машина Калинваген 2.

Марьяна Трофимова,
2018 г.
У меня на машине тоже стоит Forse. Служит мне верой и правдой уже три года, причем достался мне вместе с машиной. У старого хозяина он столько же ходил

Максим Худяков,
2018 г.
Мой первый опыт использования аккумулятора Forse был на шевроле ниве с 2010 года и до 2015 пока не продал машину, за время эксплуатации даже на заряжал т.к. не было необходимости работал как часики машина спокойной заводилась даже в минус 40. 2017 году умер аккумулятор в уазике пришлось покупать новый пал выбор на все тот-же Forse взял большей ёмкостью в 100 ампер, приходится пользоваться лебедкой, брал из соображений, что не боится глубоких разрядов. Если придётся менять в последующем то буду брать только эту марку пока не подводила по цене и качеству отлично.

Константин Волох,
2018 г.
Вот прикупил себе новый АКБ Forse 60Ач. Предыдущий Forse прослужил мне 5 лет) Езжу на Mitsubishi Lancer 9 2006 года) Качество АКБ отличное и надёжное!

Денис Почивалов,
2018 г.
Ездили с товарищем подбирать АКБ на Рено/Логан. Из представленных по цвету, цене и качеству больше всех понравился Forse70. Отличный ток, вертит супер. Надеемся, что будет служить верой и правдой!

Денис Колесников,
г.
Этот старичёк Forse (100) но не совсем старичёк ;)… Крутит на машине с 12 года. Вмести мы прошли и Крым и Рим (условно) По всем показателям он ещё даст прикурить молодым! Отличный выбор. Я доволен и рекомендую Forse!

Григорий Богомолов,
г.
купили отцу три года назад ниву(2121), разумеется сразу её обслужили и заменили акб. до этого у отца был титан и ему он очень нравился. пришли на авторынок покупать, и нам посоветовали Forse. нашему акб три года, полёт отличный. правда отец его два раза в год обслуживает.

Геннадий Патрицкий,
2018 г.
Добрый день, напишу и про свой АКБ фирмы FORSE, поставил его вместо родного на хонду цр-в в 2013 году был по цене не очень дорогой да и по размерам подходил думал года на 2-3 хватит ну и ладно, а получилось он уже 5 лет крутит и даже намёков нет что пора менять. Я очень доволен, даже если и умрёт буду такой же опять брать. По мне так он лучше чем мутлу.

Владислав Ефимов,
2018 г.
в начале ноября 2017г. приобрел АКБ Force 60 а/ч т.к. старый своё отжил, по сей день впечатления только положительные заводится машина бодро, зимой с запуском не было никаких проблем. Аккумулятором Force доволен, советую. Авто: ваз 2114 2012г.в.

Антон Епейкин,
2018 г.
Первой машиной у меня была четвёрка, в которой стояла брендовая Varta. Умерла она у меня через полгода… Пошёл в местный автомагаз искать ей замену. Посоветовали Форс — купил, поставил. И всё. Три года честно отпахал, пока я не продал машину. Подозреваю, что ещё столько же отпашет у нового владельца. За это время я и разряжал его по невнимательности, и в -30 машину заводил, и всё ему нипочём. Купил себе Октавию (А5, 2008 год), открыл капот и что же я увидел? Правильно, знакомую жёлтую коробку. Полтора года с покупки авто — всё ок. Респект такому производителю.

Антон Варнавский,
2018 г.
дико крутая батарея, брака мало, мороза не боится, на рабочей машинке 4й или 5й год, отличный девайс всем рекомендуем

Андрей Ведров,
г.
Акум бодро крутит в 2015 купил его и проблем не знаю

Анатолий Шушляков,
2018 г.
Все началось с покупки а\м Nissan Primera P12 с родным (но это не точно) акб. Вроде все хорошо и прекрасно . А вот с наступлением морозов он и сдох! Посмотрев что предлагает интернет , выбор пал на Forse. Цена сыграла ключевой момент. Акб стоит уже два года , пережил хорошие морозы и не разу за это время не подвел . Не разу не жалею о приобретении и другим советую !!!

Анастасия Дармограй,
2018 г.
Приобрела аккумулятор в январе 2017 года ( посоветовал Братик, стоит ему отдать должное) это мой первый аккумулятор на моей собственной первой машине. Безусловно порадовало что данный аккумулятор FORSE нас ни разу не подводил, особенно зимой. Хочется отметить его надежность и практичность, ну и старенькая моя машина (ВАЗ 2106 1980 г.) с новеньким аккумулятором чувствует себя совсем иначе.

Алексей Чернышев, УАЗ
2018 г.
В марте заводской аккумулятор сдох ( с 2012 года стоял ) , и прикупил себе сразу новенький Форсе ( такой уже покупал на УАЗ буханку — полет нормальный ) , надеюсь и этот прослужит хорошо и без проблем . Заранее спасибо

34

Оставить отзыв

Сообщение не может быть отправлено без получения Вашего согласия на обработку Ваших персональных данных в соответствие с п.1 статьи 6 Федерального Закона №152-ФЗ «О персональных данных»

Гарантийно-сервисный центр в Москве:

Ул. 2-я Институтская, 6
Рязанский проспект, 61
Тел.: (499) 174-79-85

График работы:

Сентябрь — февраль
Вторник-пятница с 9:30 до 18:30
Суббота с 9:30 до 16:00
Технический перерыв с 13:30 до 14:00
Понедельник, воскресенье — выходной

Март — август
Понедельник-четверг с 9:30 до 18:30
пятница с 9:30 до 16:00
Технический перерыв с 13:30 до 14:00
Суббота, воскресенье — выходной

Другие города:

г. Астрахань, «Аккумулятор-центр», ул. Славянская, 1Б, тел.: 8 (8512) 49-15-05
г. Барнаул, «Мир аккумуляторов», ул. Павловский тракт, 16, тел.: 8 (3852) 29-00-55
г. Белгород, «АВТО-РИТЕТ», ул. Серафимовича, 21, тел.: 8 (4722) 40-20-49
г. Белгород, ТД «Фалькон», ул. Красноармейская, д. 7В, тел.: 8 (4722) 20-71-36
г. В. Новгород, «Автомир», ул. Московская, д. 57, тел.: 8 (8162) 66-41-43
г. Вологда, «Автоцентр на Беляевской», ул. Ленинградская 51-Б, тел.: 8 (8172) 52-90-90
г. Воронеж, ТД «Фалькон» ул. 45-ой Стрелковой дивизии, д. 234, тел.: 8 (4732) 20-41-80
г. Иваново, «Автоцентр», ул.Сарментовой, 9а, тел.: 8 (4932) 37-16-07 (только Forse, FB)
г. Иркутск, ул. Байкальская, 273А, тел.: 8 (3951) 35-42-95
г. Казань, «Авто-Мир», ул. 3-я Клиновая, 9, тел.: 8 (843) 239-58-78 (только Forse, FB)
г. Казань, «Авто-Мир», ул. Адоратского, 63, тел.: 8 (843) 265-25-72 (только Forse, FB)
г. Краснодар, «НПН», ул. Лизы Чайкиной, 6/1, тел.: 8 (861) 210-95-80
г. Красноярск, «Сибирская аккумуляторная компания», Гладкова, 22, тел.: 8 (391) 269-55-22
г. Липецк, «Шинторг-База», Ударников д.97, тел.: 8 (4742) 70-22-15
г. Новосибирск, «Сибаккумулятор», ул. Стационная, 30А, тел.: 8 (383) 341-66-72
г. Оренбург, «Аврора Авто», ул. Широтная, д. 3, тел.: 8 (3532) 99-56-99
г. Псков, «Псковская аккумуляторная компания», ул. Советская, д. 93-А, тел.: 8 (8112) 75-21-92, 72-82-25
г. Ростов-на-Дону, «Росавтопром», ул. Пескова, 3, тел.: 8 (863) 206-65-21
г. Самара, ТЦ «Самарский», ул. Кабельная, 8, тел.: 8 (846) 276-99-05 (только Dominator)
г. Санкт-Петербург, «Бэтэрис+», ул. Херсонская, д. 19, тел.: 8 (812) 274-61-21
г. Саранск пр. Ленина, д. 91, тел.: 8 (8342) 27-08-47
г. Волжский, «Автодом Братья Заплаткины», 2-ой Индустриальный проезд, 2, тел.: 8 (8443) 384-715
г. Северодвинск, ТС «ДАВ-Авто», Архангельское шоссе, д. 29а, тел.: 8 (8184) 58-69-71
г. Смоленск, «Автодом», ул. Крупской, дом 54, тел.: 8 (4812) 52-12-35
г. Ставрополь, «Автоток», Старомарьевское шоссе, 6, тел.: 8 (918) 868-38-46
г. Тамбов, «Дока», ул. Никифоровская, 1в, тел.: 8 (4752) 53-52-33
г. Тверь, «Макон», пр. 50 лет Октября, 5, тел.: 8 (4822) 656-656
г. Тула, «Катод-Т», ул. Колетвинова, д.6, тел.: 8 (4872) 364-344
г. Ульяновск, ул. Московское шоссе, д. 46, тел.: 8 (8422) 65-25-40
г. Уфа, ул.Новочеркасская, 16, тел.: 8 (347) 274-60-82
г. Ярославль, Концерн «Сокол», ул. Полушкина Роща, 9б, тел.: 8 (4852) 57-08-70
Республика Дагестан, г. Хасавьюрт, ул. Энергетическая, д. 56

Аккумулятор Forse Original 6СТ-74Ah 720A R+

Аккумулятор Forse Original 6СТ-74 R+ 12V, Аккумулятор автомобильный 12v Forse Original 6СТ-74Ач, 276×175×175, 720А, плюсовая клемма справа, Европеец, обслуживаемый, В2, низкопрофильный

Описание товара аккумулятор FORSE 6CT 74h 720A R+

Продажа авто аккумуляторов FORSE Черкассы — это одно из наших направлений. Автомобильные аккумуляторы FORSE 74Ah производится на заводе ЗАО «ИСТА-Центр» в Днепропетровске. Данные аккумуляторы FORSE принадлежат к батареям премиум класса. Полностью все акб данной марки отличаются высокими пусковыми токами, устойчивостью к низким температурам, а также имеют защиту от саморазрядки. Достаточно большой пусковой ток, обеспечивает холодный старт двигателя при разных температурах начиная от −50 до +80°С.

Основные преимущества аккумулятор FORSE 6CT 74Ah 720A R+:

• Все корпуса акб «Форсе» имеют функцию гашения пламени, которая обезопасит подкапотное пространство автомобиля при пожаре.
  
• Кроме этого есть система которая гасит все вибрации, что очень актуально на Украинских дорогах.
  
• Конструкция крышки авто аккумуляторов сконструированные таким образом, что препятствовать выкипанию воды при высоких температурах.
  
• Использование технологии Са/Са (кальций/кальций).
  
• Аккумуляторы FORSE относятся к категории малообслуживаемых.
  
• Корпуса производятся с полипропилена.
  
• Плюсовые электроды изготовлены из свинцово-кальциево-алюминиевого сплава.
  
• Минусовые электроды изготовлены из свинцово-кальциево-алюминиево-оловянистого сплава.
  
• Цена на аккумуляторы FORSE довольно привлекательна для нашего рынка.
  

Купить аккумулятор FORSE 6CT 74Ah 720A R+

Если вы сами не очень хорошо разбираетесь в автомобильных аккумуляторах, вы всегда можете связаться с нашими сотрудниками по указанным телефонам. Наши менеджеры предоставят вам полную консультацию и ответят на все интересующие вас вопросы, а также помогут оформить заказ на покупку аккумуляторов Forse с доставкой в любой город Украины. Покупка автомобильного аккумулятора Форсе это в первую очередь доступная цена и качество в одном флаконе. Стоимость аккумуляторов FORSE 6СТ 74 в Черкассах, Киеве, Умани, Белой Церкви, Виннице, Полтаве, Житомире, Днепре. Для покупки аккумулятора FORSE нужно позвонить нашему менеджеру или сделать заказ через прямо на сайте.

Доставка аккумуляторов по Киеву 

• Доставка — 100 грн. (при наличии на складе в Киеве)
• Срочная доставка — от 200 грн.
• Бесплатная проверка аккумулятора нагрузочной вилкой при доставке.

Доставка аккумуляторов по Украине   

• Мы доставляем через: ТК «Авто Люкс» или «Деливери» БЕСПЛАТНО (при полной предоплате за товар)
  
• Стоимость доставки зависит от тарифов выбранной транспортной компании
• Отправка заказов — ежедневно в с 09:00 до 18:00

Способы оплаты 

• Наличными курьеру по Киеву
• Переводом на карту Приват Банка через Приват24, кассу банка или через терминал
• Моментальный платеж с помощью LiqPay
• Безналичный расчет для юр. лиц
  

Выкупим Ваш старый аккумулятор по 3 грн за 1 ампер/час (аккумулятор 60 ампер = 180 грн скидка на новый). При наличии, у вас большого количества старых аккумуляторов — делаем бесплатный вывоз по указанному Вами адресу. Цена оговаривается с менеджером.

Автомобильные аккумуляторы FORSE (Форсе, Украина)

Торговая марка FORSE, официально зарегистрирована в Украине, и есть элементом интеллектуального имущества, и оберегается законом. На право использования торгового знака FORSE, имеет только компания «Торговый дом «ИСТА». Официальные аккумуляторы FORSE производиться на единственном заводе, в Украине — ПрАО «ИСТА-Центр» ООО «ДОЗ «Энергоавтоматика».

К превеликому сожалению есть личности, кто незаконно использует знак FORSE или похожие с ним названия. Это является полным нарушением имущественных прав обладателя этой марки, влечет за собой серьезную, криминальную ответственность. Когда покупается не официальная продукция, поддерживаются их незаконные действия, так же этот товар не хвастается качеством. Официозным поставщиком в Украине есть организация «Форсе-Центр».

Что бы не ошибиться с покупкой официального аккумулятора нужно обратить внимание на наружный вид батареи и этикетки (на этикетке всегда должен быть указан завод, который произвел этот аккумулятор). На нашем сайте “Магазин Аккумуляторов” изображены оригинальные аккумуляторы. Изготовляются такие аккумуляторы по технологии “Золотое сечение”. С помощью этих технологий прочность и пористость аккумуляторов увеличивается. Так же благодаря ей, батарея будет обеспечивать стабильную работу даже при экстремальных температурах. История аккумуляторов Самый первый аккумулятор, который был создан в Украине, «родился» в 1995 году, в городе Днепропетровск, на заводе «ИСТА-Центр». В данное время, этот завод является одним из самых крупных производителей автомобильных аккумуляторов.

На заводах ISTA, производятся более 5-5,5 мил. аккумуляторов в год, этим мы занимаем лидирующие места на рынке по продажам аккумуляторам. Это место мы заслужили качеством нашей продукции. Качество соответствует всем стандартам. Так же мы получили сертификаты по экологии производства, и надёжной стабильной работе в любых погодных условиях. Гарантия на аккумуляторы Форсе 18 месяцев, с даты покупки батареи.

Аккумулятор Forse

ЗАО «ВЕСТА-Днепр» ведет свою деятельность с 2002 года. Предприятие находится в городе Днепропетровск (Украина), и по уровню производства (составляет 4 миллиона аккумуляторных батарей/ год) не имеет равных себе как на просторах СНГ, так и всей Европы. Завод изготавливает широкую линейку продукции: основное направление – это классические стартерные батареи, кроме того налаживается производство VRLA аккумуляторов с системой AGM-сепаратора, которые популярны на данный момент для новых поколений автомобилей, к примеру, оборудованных системой Start-Stop и т.д.

Если, выбирая аккумулятор для своего авто, вы хотите найти оптимальный вариант по соотношению цента-качество, батареи FORSE – это то, на что вы не можете не обратить внимание.

---

Технологические особенности продукта:

Все линии аккумуляторов FORSE, производимые «ВЕСТА-Днепр», гарантировано имеют следующие характеристики: долгий срок службы и высочайший уровень надежности, незначительные потери воды, пониженный саморазряд, высокие значения тока холодной прокрутки, улучшенные стартерные показатели и значительный уровень устойчивости к экстремально низким температурам. Не можем не отметить, что по таким характеристикам, как скорость саморазряда и потребление воды, АКБ производства FORSE занимают ведущие места на европейском рынке. Кроме того, вся продукция FORSE экологически безопасна и взрыво / огнеустойчива.

Благодаря всем вышеперечисленным свойствам, АКБ FORSE полностью отвечают условиям, необходимым для получения стандартов ДСТУ ГОСТ 959:2006 (Украина) и EN 50342 (Европа).

​Дополнительный запас емкости

Благодаря высокому уровню емкости, аккумулятор FORSE будет прекрасным решением для авто, где увеличен уровень потребления энергии посредством установки дополнительного электрического оборудования, как подогрев сидений, руля, стекол и т.д., дополнительные осветительные приборы, звуковое и видео-оборудование, GPS-навигация и т.п., а также большого количества такого оборудования, предустановленного в атво изначально.

---

​Устойчивость к экстремальным температурным режимам (низким и высоким)

Батарея даст вам возможность без проблем пользоваться своим авто в любое время года – как морозными зимними днями, так и знойным летом.

Низкий уровень расхода воды

При обычном использовании заводского запаса воды будет достаточно для всего жизненного цикла батареи, а допзаливка воды будет не нужна.

---

​Защита крышки и пробок батареи

Крышка батареи защищена специальной фильтровой системой, которая позволяет избежать контакта с внешними воспламеняющими факторами, а пробки отверстий для залива обладают защитной планкой, которая исключает попадание грязи и пыли извне.

---

​Высокий порог устойчивости к глубоким разрядам

Батарея FORSE относится к кальциевым, но благодаря применению ортофосфорной кислоты и специальной системы обработки пасты, этот аккумулятор обладает высшей устойчивостью к глубоким разрядам, чем стандартный аккумулятор аналогичного класса.

Технология «кальций» (Са)

С применением технологии «кальций» (Са) удалось: повысить устойчивость к коррозии, увеличить пусковую мощность при низких температурах, предотвратить перезаряд батареи, в 3 раза уменьшить время саморазряда.

---

​Высокий пусковой ток/мощность

Поскольку при запуске мотора в холодное время года напряжение аккумулятора FORSE снижаются менее, чем у классических батарей, мощность стартера возрастает (на 30% в сравнении с традиционными показателями). В свою очередь высокий пусковой ток упрощает запуск как бензиновых, так и популярных ныне на рынке дизельных моторов.

---

АКБ «FORSE Премиум»

Для кого:

— для авто нового поколения с высокомощными моторами

— для бензиновых и дизельных двигателей

— для использования в нестабильных и экстремальных температурных режимах

— авто, оснащенных дополнительными системами электропотребления, как подогрев сидений/ стекол и т.д., аудио/ видеоприборы, навигационные системы, системы связи и т.п.

Почему «FORSE Премиум»

— емкостные и стартерные показатели выше на 30% (чем у традиционной батареи)

— беспроблемный запуск двигателя даже при значительном понижении температуры

— высокий уровень надежности и безопасности

— конструктивный и современный внешний облик

АКБ МНПК «Веста» «FORSE Премиум» спроектированы с учетом использования их с разными видами двигателей, в разнообразных температурных режимах, на автомобилях, оснащенных разнообразным оборудованием, повышающим энергозатраты. Ведущие позиции на рынке среди батарей аналогичного уровня АКБ FORSE дают занимать такие технические характеристики, как:

— использование увеличенного количества активной массы, как результат – повышение емкости

— увеличение числа свинцовых пластинa

— система токоотводоа – используется экспандированная решетка, обеспечивается высший токосъемом

Особенностью АКБ «FORSE Премиум» является также применение исключительно первичного свинца. Улучшение свойств аккумулятора, в частности стартерных, а также устойчивость к значительным вибрациям, обеспечено добавлением в сплав серебра. Помимо серебра в основной кальциевый сплав вводятся добавки олова – способ легирования является инновационным решением производителя. Именно последнее позволяет усовершенствовать стартерные показатели и добиться высшего уровня коррозиестойкости.

Немаловажной особенностью аккумуляторов «FORSE Премиум» является предложенное немецкими инженерами компании Daramik применение инновационной конструкции сепаратора «High performer» в форме конверта. Такой сепаратор очень тонок – всего 250 мкр, но при этом стойкость к проколу у него увеличена вдвое в сравнении с классической конструкцией. Благодаря этому жизненный цикл аккумулятора значительно увеличен, что подтверждается гарантией производителя.

Все вышеназванные факты дают возможность батареям «FORSE Премиум» не только достойно конкурировать, но и превосходить большинство конкурентов на постсоветском и даже европейском рынке.

​

5 функций автомобильного аккумулятора

09 окт. 5 функций автомобильного аккумулятора

Отправлено в 00:00 в блогах по Шубхам

Знаете ли вы, что автомобильный аккумулятор выполняет гораздо больше функций, чем просто запуск двигателя? Понимание того, как работает автомобильный аккумулятор, может быть полезным по многим причинам. Аккумулятор в вашем автомобиле является частью тщательно настроенной интегрированной системы, которая поддерживает рабочие процессы вашего автомобиля. Если вы думали, что это просто кусок оборудования, подумайте еще раз.

Давайте взглянем на пять функций автомобильного аккумулятора и узнаем, насколько сложен автомобильный аккумулятор.

1. Автомобильный аккумулятор Автомобильный аккумулятор — это автомобильный аккумулятор. Батарея прямоугольной формы, имеющая форму коробки, является хранилищем энергии, необходимой вашему автомобилю для запуска двигателя и поддержания заряда.

Снаружи автомобильный аккумулятор выглядит просто как скучный пластиковый блок с какими-то разъемами наверху. Но эта пластиковая внешняя оболочка довольно прочная и обычно кислотостойкая, чтобы защитить сложные внутренние механизмы и материалы внутри, которые творит чудеса.Внутри батареи находится химический раствор (обычно серная кислота) и слои свинца и пластин из диоксида свинца, которые вступают в реакцию с кислотой с образованием энергии.

Существуют различные уровни напряжения для автомобильных аккумуляторов, наиболее распространенным из которых является 12 вольт. Стандартный автомобильный аккумулятор на 12 В состоит из шести ячеек, каждая из которых вырабатывает 2,1 В в полностью заряженном состоянии. Каждое уменьшение заряда аккумулятора на 0,2 В означает потерю мощности примерно на 25%. Поэтому очень важно постоянно поддерживать надлежащий заряд аккумулятора.

Следует помнить о некоторых вещах, которые могут разрядить аккумулятор и уменьшить запасы энергии. Вы, конечно же, не хотите, чтобы однажды утром опоздали на работу, и ваша машина не будет нуждаться в подзарядке разряженного аккумулятора. Остерегайтесь этих опасностей, чтобы снизить вероятность того, что вы будете удивлены разряженной батареей:

• Не оставляйте фары включенными! У большинства новых моделей автомобилей есть автоматические фары, так что обращать на это внимание может даже не ваш радар.Но представьте, что вы ведете чужую машину или любезный автомобиль, пока ваш находится в сервисном обслуживании, и у него нет автоматических фар. Вы можете забыть их включить или забыть выключить! Это довольно быстро разрядит аккумулятор.
• Убедитесь, что все ваши двери закрыты, как внутри, так и снаружи, и что не работает свет или электроника. Эти вещи называются паразитным потреблением энергии, и они медленно высасывают энергию из аккумулятора, когда автомобиль выключен, потому что от генератора переменного тока нет активной подзарядки.
• Регулярно проверяйте (или пусть ваш механик регулярно проверяет) соединения и клеммы аккумулятора. Со временем они могут расшататься или даже начать накапливать коррозию. Этого легко избежать, но это может привести к повреждению электрической системы вашего автомобиля, если вы остановитесь во время поездки на работу.
• По возможности не оставляйте машину слишком долго в жаре или холоде. Паркуете ли вы его в гараже или периодически запускаете и даете аккумулятору немного подзарядить, любая батарея, которая умеренно стареет, может начать разряжаться при резких температурах на любом конце термометра.
• Если вы заметили, что у вашей машины проблемы с запуском или она не заводится после того, как вы куда-то проехали, например — вы ехали в супермаркет и у вас не было проблем, но когда вы вернулись в машину со своими сумками, машина не заводится — у вас может быть плохой генератор. Чтобы завести машину, нужен аккумулятор. Но пока ваша машина включена, генератор подзаряжает аккумулятор. Так что, если кажется, что один-единственный диск истощает вашу батарею, скорее всего, он не получает необходимый заряд во время вождения, и вам может понадобиться новый генератор переменного тока.
• Простые факторы, такие как возраст и чрезмерное использование, также могут привести к разрядке аккумулятора. Если его не проверяли или не заменяли 3-5 лет, начните уделять ему немного больше внимания и, возможно, проверьте его.

2. Энергия для запуска двигателя Благодаря накопителю энергии аккумулятор содержит достаточно энергии для запуска двигателя. Кислота и материалы пластины (свинец и диоксид свинца) взаимодействуют в определенном порядке, создавая положительные и отрицательные заряды, а также побочные продукты.Эти компоненты создают химическую реакцию, в результате которой генерируются электроны или электричество, которые выходят из аккумулятора, чтобы завести машину. Интересный факт: Если вы когда-либо использовали автомобильное зарядное устройство для подзарядки разряженного автомобильного аккумулятора, причина, по которой оно работает, заключается в том, что эта последовательность событий обратима. Зарядное устройство может вернуть энергию в аккумулятор. Стандартные автомобильные аккумуляторы на 12 В. имеют разную степень мощности. Оценка CCA (или ампер холодного пуска) показывает, насколько хорошо батарея сможет запустить двигатель на холоде.В зависимости от типа аккумулятора и климата, в котором вы живете, у вас может быть или не хватить заряда аккумулятора, необходимого для запуска двигателя вашего автомобиля.

Многие люди думают, что «чем больше, тем лучше», поэтому они автоматически предполагают, что батарея с более высоким CCA является правильной. Правильный CCA для вашего автомобиля во многом зависит от климата, в котором вы живете. Высокое CCA отлично подходит для более холодного климата, где двигатель может быть труднее запустить. В батареях с более высоким CCA было больше пластин и добавлено больше раствора.

Но этот дизайн не универсален. Добавление большего количества пластин означает, что они должны быть тоньше и ближе друг к другу. В жарком климате это не идеально, поскольку может привести к коррозии и потере жидкости. CCA — это рейтинг, который лучше всего подходит для Северной Америки и Европы, где часто бывает холодно. В других частях света, где в основном всегда жарко, лучше использовать MCA и HCA.

Важно отметить, что доступная мощность батареи увеличивается при повышении температуры, потому что скорость химических реакций выше.CCA (ток холодного пуска) измеряет ток, доступный при -18 ° C. MCA (судовые усилители запуска) измеряет доступную мощность при 0 ° C, что более полезно в более теплом климате, где заморозки случаются редко. Мощность запуска аккумулятора увеличивается примерно на 20% при использовании этого метода оценки.

Затем есть HCA (ток горячего пуска), который измеряет доступную мощность при 26,7 ° C или 80 ° F. Хорошее практическое правило: чем теплее условия, тем лучше работает аккумулятор. HCA был бы идеальным методом оценки для использования в засушливом и тропическом климате.

Тем не менее, это не так просто, как выбрать батарею на основе измерения CA, наиболее подходящую для вашего климата. У каждого автомобиля разные нагрузки — или величина тока, необходимого для работы от аккумулятора. Размер также не обязательно является лучшим показателем. Двигателю меньшего автомобиля может потребоваться такая же мощность запуска, как и большому внедорожнику, потому что он должен запускаться быстрее.

Каждая из опций автомобиля, от электрических стеклоподъемников до сидений с подогревом, требует от аккумулятора тока.Тип топлива также имеет значение. Итак, только потому, что вы живете в холодном климате и у вас есть более новый автомобиль со всеми прибамбасами, означает ли это, что вам следует выбирать аккумулятор с максимально возможным CCA, который вы можете найти?

Может и нет. Более высокое значение CCA связано с возможным повреждением стартера и может сократить срок службы батареи. Спросите в местном автосервисе, какой аккумулятор обеспечит вам наилучший баланс мощности и выносливости при сохранении всех функций вашего автомобиля в наиболее типичную для вас погоду.

3. Подает электричество в систему зажигания Когда вы включаете зажигание вашего автомобиля, независимо от того, поворачиваете ли вы это, поворачивая ключ или нажимая кнопку, вы отправляете сигнал на аккумулятор, сообщая ему, что он инициирует эту химическую реакцию, которую мы просто говорилось о том, чтобы произвести достаточно электрического тока, чтобы стартер включил двигатель.

По сути, задача батареи в этой части процесса — излучать сильную короткую вспышку энергии. Затем катушка генерирует высокое напряжение, необходимое для запуска стартера, достижения свечей зажигания через распределитель и воспламенения топлива внутри камер сгорания.

Существуют различные типы систем зажигания, но большинство дорожных транспортных средств, которые мы знаем сегодня, имеют зажигание с механической синхронизацией, состоящее из нескольких частей, замыкающих цепь. Есть много процессов, работающих в тандеме, отчасти одновременно, и происходит это очень быстро, но начинается это с батареи. Все мы наслаждаемся легкостью и удобством современных автомобилей благодаря простой батарее, которая действует как катализатор в серии увлекательных процессов и обменов энергией.

4. Совместимость с генератором и силовой электроникой

Возможно, вы уже знакомы с этими первыми тремя функциями, но знали ли вы, что аккумулятор также работает в тандеме с генератором переменного тока, обеспечивая работу электронных устройств вашего автомобиля?

Совершенно верно — генератор переменного тока (чья работа состоит в том, чтобы «чередовать» ток и превращать механическую энергию в электрическую) — это компонент, который поддерживает работу вашего радио, кондиционера, USB-устройств и дополнительных устройств, а также освещения.Но аккумулятор должен обеспечивать надежную поддержку в случае выхода из строя генератора переменного тока. Когда слишком много процессов истощают генератор, аккумулятор поддерживает поток мощности, обеспечивая прирост энергии.

По сути, генератор — это генератор. Аккумулятор — это то, что обеспечивает начальный прилив энергии к стартеру, так что он запускает двигатель. Тем не менее, генератор — это то, что поддерживает работу электроники и заряжает аккумулятор. Вот почему автомобильный аккумулятор обычно не разряжается во время движения, потому что он активно заряжается генератором переменного тока.(Но если у вас когда-нибудь разрядился аккумулятор, не волнуйтесь, служба Mach2 вам поможет!)

Если вы визуальный человек, возможно, вы захотите понять, что именно происходит под капотом вашего автомобиля, чтобы запустить этот генератор (генератор переменного тока). На генераторе есть колесо, которое поворачивается при запуске двигателя автомобиля. Двигатель вращает набор колес, которые затем вращают колесо генератора. Это похоже на игру в мышеловку.

Со статором, ротором, диодами, регулятором напряжения и охлаждающим вентилятором, генератор переменного тока постоянно работает, пока ваш автомобиль работает, чтобы поддерживать поток энергии через двигатель и ваш автомобиль.

Интересный факт: Хотя генераторы использовались еще во время Второй мировой войны, они не входили в стандартную комплектацию серийных автомобилей до 1960-х годов.

Генераторы

могут прослужить до семи лет в хороших условиях и при правильном использовании, но они также являются одной из самых распространенных причин «автомобильных проблем». Если генератор перестанет работать, ваша машина довольно быстро разрядит аккумулятор, а затем умрет.

Ремонт генератора может стоить от 300 до 1500 долларов, в зависимости от автомобиля и точной причины проблемы.Предупреждающие признаки неисправности генератора (на что следует обратить внимание):

• Значок аккумулятора на приборной панели горит, или в системном сообщении отображается «Сервисная система зарядки аккумулятора».
• Диммер ниже обычного (как в салоне, так и в фарах) и сиденья с подогревом / охлаждением не работают
• Скрежет — в генераторах есть много деталей, таких как шкивы, подшипники и ремни, которые со временем изнашиваются
• Запах горелой резины — возможно, ремень генератора оплавился каким-то другим компонентом, который не совмещен.

5. Аккумулятор помогает регулировать напряжение. Как известно, скачки напряжения могут повредить электронику.Что ж, ваша батарея предотвращает внезапные скачки напряжения, которые могут повредить внутренний компьютер вашего автомобиля, а систему зажигания — от повреждений. Помимо различных типов предохранителей и устройств защиты цепей, используемых в автомобиле, автомобильный аккумулятор может помочь регулировать мощность, подаваемую на электрические системы. В альтернативных устройствах есть регуляторы напряжения, которые преобразуют электрический ток в ток, который не будет повредить электронику автомобиля. Целью этого регулятора является постоянное поддержание максимально возможного напряжения в цепи.Он может сигнализировать генератору о необходимости выработки большей или меньшей мощности в соответствии с потребностями автомобиля. Любой избыток энергии заряжает аккумулятор. Использование аккумулятора в качестве резервного источника питания для генератора — вот что защищает системы вашего автомобиля. Если бы вы внезапно отключили генератор от батареи, возникший скачок напряжения, скорее всего, повредил бы ваш автомобиль. Но замкнутая схема с установленной батареей обеспечивает более медленное и более регулируемое изменение уровней мощности, если ваш генератор перестанет работать, а ваша батарея возьмет верх.

И если вы когда-нибудь задумывались, сколько стоит прыжковый старт и кому звонить, свяжитесь с Mach2. Мы здесь, чтобы помочь!

Как работает ваш автомобильный аккумулятор | Автомобильные аккумуляторы

Вот простое руководство, чтобы понять, как работают автомобильные аккумуляторы, от генератора до усилителей холодного пуска и различных типов автомобильных аккумуляторов. Узнать:

Как автомобильный аккумулятор заводит автомобиль

Первое предназначение автомобильного аккумулятора — обеспечить питание для запуска вашего автомобиля.Он также действует как сетевой фильтр для автомобильного компьютера и обеспечивает питание для краткосрочного использования таких вещей, как освещение, стереосистема, GPS или дворники, когда двигатель выключен.

Автомобильный аккумулятор является частью пусковой системы. В этой системе три основных компонента:

1. Выключатель зажигания — это либо кнопка стартера, которую вы нажимаете, либо то место, куда вы вставляете ключ.


2. Переключатель управляет реле стартера (также называемым соленоидом). Когда вы включаете зажигание, он посылает небольшой электрический ток на реле стартера.Это вызывает замыкание пары контактов.


3. Когда эти контакты замыкаются, аккумулятор подает напряжение на стартер , который поворачивает некоторые шестерни для запуска автомобиля.

Как батарея обеспечивает питание

В двух типах автомобильных аккумуляторов — заливных и AGM — используется свинцово-кислотная технология. Типичный свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор состоит из свинцовых пластин, чередующихся с пластинами из других материалов, и все они погружены в раствор электролита, состоящий примерно на одну треть из серной кислоты и на две трети из воды.

Включение зажигания вызывает реакцию кислоты в растворе жидкого электролита с активным материалом на пластинах (активный материал относится к любому веществу в батарее, которое реагирует с раствором для разряда или перезарядки батареи). Это генерирует больший электрический ток. Ток проходит через систему запуска в цепочке реакций, которые заставляют двигатель запускаться.

Что такое усилители холодного пуска?

Ток холодного пуска (CCA) означает количество энергии, которое батарея может обеспечить в течение 30 секунд даже при низких температурах.Более крупные двигатели требуют большей мощности для запуска, как и первый запуск автомобиля в холодный день.

Высокий рейтинг CCA важен для стандартных автомобильных аккумуляторов в районах с отрицательными температурами, поскольку глубоко разряженные аккумуляторы с жидкими элементами могут замерзнуть в такую ​​погоду.

Как заряжается автомобильный аккумулятор

Генератор отвечает за подзарядку автомобильного аккумулятора во время вождения. Эта часть также обеспечивает питание электроники вашего автомобиля, когда вы в пути.Он приводится в движение ремнем генератора от двигателя. Когда ремень вращается, он генерирует электрический ток для работы электроники вашего автомобиля. Он также отправляет ток обратно в аккумулятор для его подзарядки.

Регулятор напряжения управляет этим потоком электричества, чтобы поддерживать его равномерность и подавать необходимое количество заряда для удовлетворения таких потребностей, как включение переменного тока или нагревателя. Он также защищает аккумулятор от перезаряда, который может повредить его.

Почему разрядился аккумулятор?

В течение срока службы батареи реакции разрядки-перезарядки происходят тысячи раз.Каждый цикл немного изнашивает пластины, и со временем свинец портится. По мере того, как аккумулятор вашего автомобиля теряет емкость, ток при запуске холодного двигателя уменьшается.

Глубокая разрядка , которая происходит, когда вы используете аккумулятор для работы стереосистемы, освещения или других электрических систем в вашем автомобиле при выключенном двигателе, является причиной значительной части отказов аккумулятора. Разрядка большей части емкости аккумулятора при использовании его таким образом слишком долго, а затем перезарядка во время движения может привести к прилипанию серы в растворе электролита к свинцу и вызвать другие повреждения пластин аккумулятора.

Какие бывают типы автомобильных аккумуляторов?

Двумя наиболее распространенными автомобильными аккумуляторами, которые сегодня продаются, являются стандартные влажные аккумуляторные батареи и аккумуляторы из абсорбированного стекломата . Оба используют свинцово-кислотную технологию. Отличия заключаются в потребностях автомобиля.

Стандартные влажные аккумуляторные батареи

Их также называют залитыми, обычными или SLI (пусковыми, фарами, зажиганием) батареями. Некоторые стандартные батареи имеют вентиляционные отверстия, через которые удаляются агрессивные газы, пар и конденсат (их можно назвать вентилируемыми батареями).У них есть съемные колпачки для добавления жидкости. Другие батареи с жидкостными элементами представляют собой закрытые системы без съемных крышек.

• Потребности в обслуживании: Периодическое простое обслуживание, включая очистку контактов от коррозии и долив жидкости дистиллированной водой, если батарея имеет съемные крышки. Аккумулятор следует визуально проверять каждый год. Заряд аккумулятора следует проверять перед поездкой и после лета до понижения температуры.

Аккумуляторы из абсорбированного стекломата (AGM)

Это тип батареи VRLA, что означает свинцово-кислотную батарею с регулируемым клапаном.Их иногда называют регулируемыми клапанами, сухими элементами, герметичными или герметичными батареями. Они называются герметичными, потому что у них нет съемных крышек, они не выпускают газы и не пропускают кислоту. У них есть предохранительные клапаны, активируемые давлением, которые открываются только в случае перегрева батареи во время перезарядки.

Для некоторых новых автомобилей, например, с технологией Start-Stop, требуются аккумуляторы AGM. Эти батареи будут продолжать обеспечивать питание компьютера и электроники автомобиля, даже когда двигатель не работает.

Аккумуляторы

AGM держат заряд дольше, чем стандартные аккумуляторы с жидкостными элементами. Они лучше переносят периоды простоя и повторяющиеся циклы глубокой разрядки и подзарядки, чем залитые батареи. У них короткий период перезарядки, но они могут быть легко повреждены перезарядкой. Они также хорошо себя чувствуют в суровом климате с очень жаркой или холодной погодой.

• Потребности в обслуживании: Проверяйте заряд перед поездкой и после лета, прежде чем понизятся температуры.

Аккумуляторы мокрого типа и аккумуляторы AGM не взаимозаменяемы — вашему автомобилю требуется один или другой.

Узнать больше

Сколько вольт / ватт выделяет автомобильный аккумулятор?

Если вы не укажете марку и модель своей батареи, невозможно дать вам конкретную информацию. Тем не менее, большая часть информации должна быть напечатана на этикетке, и вы также можете перейти на веб-сайт производителя аккумулятора и посмотреть фактические характеристики.

Большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на «12 В» (не совсем точно, а также в зависимости от оставшегося заряда и потребляемого тока), но существует множество систем, поэтому на самом деле нет общего ответа.

Plus, даже если мы решим сказать «12 В — безопасная ставка» для напряжения, общая емкость, максимальный ток, резервная емкость, CCA, способность батареи работать в холодных условиях и т. Д. Могут сильно различаться.

Итак, вам нужно найти аккумулятор на сайте производителя или проверить этикетку. Вот некоторые из типичных характеристик (а также определения, взятые отсюда):

• Cranking Amps (CA) — Номинальный ток, который используется для определения способности аккумулятора запускать двигатель в умеренных температурных условиях.BCI определяет его как «разрядную нагрузку в амперах, которую новая полностью заряженная батарея при 32ºF (0ºC) может непрерывно обеспечивать в течение 30 секунд, поддерживая при этом напряжение на клеммах равное или выше 1,20 В на элемент». Этот искусственно завышенный рейтинг не следует путать с CCA, который проводится при 0ºF (-17,8ºC).
• Ток холодного пуска (CCA) — Номинальный ток, который используется для определения способности аккумулятора запускать двигатель в условиях низких температур. BCI определяет это как «количество ампер свинцово-кислотной батареи при 0ºF (-17.8ºC) может работать в течение 30 секунд и поддерживать не менее 1,2 В на элемент (7,2 В для 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи).
• Nominal Voltage — Номинальное напряжение аккумулятора
• Напряжение замкнутой цепи (CCV) — Напряжение батареи, когда элемент или батарея находятся под определенной разрядной нагрузкой и временным интервалом. См. Также «Напряжение холостого хода».
• Резервная емкость (RC) — BCI определяет это как «количество минут, в течение которых новая полностью заряженная батарея при 80ºF (27ºC) может быть разряжена при 25 А и поддерживать напряжение равное или выше 1.75 В на элемент «(т. Е. 10,5 В для 12-вольтовой батареи). Этот рейтинг представляет собой время, в течение которого батарея будет продолжать работать с основными принадлежностями в случае отказа системы зарядки.
• Емкость — способность полностью заряженной батареи выдавать определенное количество электроэнергии (AH) с заданной скоростью (ампер) в течение определенного периода времени (часы).
• Номинальная емкость (залитая) — CCA, RC или ампер-часы, которые батарея может обеспечить при заданной скорости разряда, конечном напряжении и температуре.Эти рейтинги часто отображаются на внешней стороне батареи
.

Как превратить автомобильный аккумулятор в внешний аккумулятор

В крайнем случае, автомобильный аккумулятор может сделать больше, чем просто завести машину.

Электроэнергия отключена, и вы не представляете, сколько времени пройдет, прежде чем она вернется. Надеюсь, у вас есть световой короб и вы знаете, как пережить отключение электричества. Но знаете ли вы, что аккумулятор вашего автомобиля может обеспечить вам быстрый доступ к источнику питания?

Хотите сохранить этот пост на потом? Нажмите здесь, чтобы закрепить на Pinterest!

Фактически, если электричество отключено в течение длительного периода времени, вы можете объединить несколько автомобильных аккумуляторов, чтобы создать блок питания.Но сначала вам нужно сделать небольшую домашнюю работу и некоторое предварительное планирование.

Альтернативные источники питания вне сети

Нет недостатка в вариантах электроснабжения вне сети. Многие люди полагаются на солнечную энергию, некоторые сочетают ее с ветром, а некоторые используют течение ручья или реки. Но все эти инсталляции — сложные и дорогостоящие проекты. Речь идет о создании импровизированного резервного источника питания с минимальными затратами и разумным объемом работы.

Однако для подзарядки импровизированного блока питания во время отключения электроэнергии могут потребоваться альтернативные источники энергии, такие как солнечная или ветровая энергия, или даже выработка электроэнергии с ручным или ножным управлением, так что вы еще не выбрались из солнечного леса.

Прежде чем вытащить аккумулятор из машины…

Остановитесь и подумайте о том, что вы пытаетесь сделать. Если это простая краткосрочная задача, лучше оставить аккумулятор под капотом. Ваш автомобиль рассчитан на подзарядку аккумулятора при каждом запуске.

Если вы просто хотите подзарядить аккумулятор сотового телефона или компьютера, многие автомобили имеют встроенные порты USB или, по крайней мере, плагин для прикуривателя. Предполагается, что у вас есть USB-кабель или плагин для прикуривателя, но пока в баке есть бензин, ваша машина может быть вашей зарядной станцией.Более того, почти в каждой машине есть радио, так что вы можете быть в курсе новостей, пока заряжаетесь. Автомобильный инвертор переменного тока

Если вам нужно запитать что-то вроде инструмента или прибора с переменным током, вы можете прикрепить небольшой инвертор переменного тока под капот или вилку прикуривателя и используйте прибор на скамейке или столе рядом с автомобилем. Это предполагает меньшее, более простое, краткосрочное использование. Если кажется, что у вас нет электричества на долгое время, возможно, вам стоит подумать о следующем шаге.

От одной батареи к блоку питания

Блок питания — это два или более автомобильных аккумулятора, соединенных вместе кабелями для сохранения большей мощности в резерве и для увеличения мощности.Создание банка мощности немного сложно, но если вы понимаете фундаментальную динамику того, что вы делаете, вы сможете овладеть этим за день или два.

A Remote Power Option

Если у вас есть удаленная кабина, сарай или сарай без питания, и это слишком далеко для удлинителя, вы также можете рассмотреть автомобильный аккумуляторный блок питания в качестве источника питания. Вы можете заряжать аккумуляторы дома или использовать свой автомобиль в качестве станции удаленной зарядки для удаленного банка аккумуляторов, таким образом вы можете использовать электроинструменты или все, что требует электричества.

Опять же, пара солнечных панелей на крыше или один только генератор помогут, но они все равно довольно дороги.

Это недорогой вариант питания

Достаточно легко спасти батареи со свалки, и это хорошее место для начала. Возможно, вам придется добавить разбавленную серную кислоту, и их, вероятно, придется очистить, но если вы можете найти автомобильные аккумуляторы по дешевке, вы более чем на полпути к аварийному зарядному устройству. Просто убедитесь, что вы провели небольшое исследование по восстановлению автомобильных аккумуляторов, прежде чем отправиться на свалку.

Свинцово-кислотные батареи 101

Батарея — это электрохимическое устройство хранения энергии, в котором используется химия для хранения потенциальной энергии, измеряемой в вольтах. Первая свинцово-кислотная батарея была изобретена французским физиком Гастоном Плантом в 1859 году. Та же технология используется и сегодня. Базовая конструкция стандартного 12-вольтового свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора состоит из шести свинцовых гальванических элементов, соединенных последовательно и помещенных в аккумуляторный отсек.

Кислый электролит добавляется в виде разбавленного раствора серной кислоты.Концентрации варьируются, но обычно не превышают 40%. Кислотный раствор создает отрицательно заряженные ионы сульфата и положительно заряженные ионы водорода, которые взаимодействуют со свинцовыми пластинами, удерживая электрический заряд.

Перед тем, как купить свинцово-кислотную батарею на свалке…

Перед тем, как вытащить батарею из свалки, неплохо оценить ее состояние. Каждый раз при проверке или обслуживании автомобильного аккумулятора надевайте защитные очки, толстые перчатки и рубашку с длинным рукавом.Серная кислота не удобна для пользователя, и свинец не намного лучше. Вольтметр

Вам также понадобится вольтметр для измерения текущего заряда (если есть) и ареометр для оценки концентрации серной кислоты в разбавлении. Оба инструмента тестирования поставляются с инструкциями по оценке состояния батареи.

Если батарея прошла проверку, можно пойти и зарядить ее для дальнейшей работы дома, хотя некоторые батареи на свалке мало или совсем не заряжаются, если они долгое время находились на свалке.Ареометр

Обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов

Некоторые автомобильные аккумуляторы не требуют обслуживания. Другие нет. Простой факт заключается в том, что большинство свинцово-кислотных аккумуляторов требуют регулярного обслуживания. Первое, что вы хотите оценить, — это жидкость в аккумуляторной батарее и коррозия на клеммах.

• Чтобы удалить коррозию, смешайте пасту из пищевой соды и воды и нанесите покрытие на клемму. Удалите коррозию металлической щеткой. Наденьте все защитное снаряжение.
• Уровень жидкости должен быть выше свинцовых пластин.Обычно вы добавляете дистиллированную воду, потому что серная кислота имеет тенденцию оставаться в растворе. Часто на корпусе аккумулятора есть отметки, указывающие на идеальный уровень жидкости. Это вода, которая испаряется. Однако сейчас хорошее время использовать ареометр, чтобы оценить разбавление серной кислоты и, если оно низкое, добавить серную кислоту. Осторожно. Измеряйте разбавление воды / кислоты с помощью ареометра прямо на ходу.
• Осмотрите аккумуляторный отсек. Батареи всегда должны быть сухими и на них не должно быть признаков трещин или трещин.Если это так, оставьте его на свалке. Если он у вас уже есть, отнесите его в магазин, где продаются аккумуляторы, и они сдадут его на переработку. Они могут взимать с вас плату, но просто выбрасывать свинцово-кислотные аккумуляторы — незаконно.

DC по сравнению с переменным током

DC означает «постоянный ток». AC означает «переменный ток». Они несовместимы, и все, что вы подключаете к стене с помощью стандартной вилки, не будет работать от постоянного тока. Постоянный ток — это низкое напряжение по сравнению с переменным током.

Большинство автомобильных аккумуляторов работают от 12 В, хотя другие аккумуляторы вырабатывают напряжение (В) в диапазоне от 1,5 В, 3,7 В, 6 В, 9 В, 12 В, 24 В и выше. Переменный ток составляет 110 или 220 вольт.

Большинство вещей в наших домах, которые подключаются к электрической розетке, работают от напряжения 110 вольт. Крупная бытовая техника и оборудование, такое как печи и колодезные насосы, работают от 220 вольт. Даже не думайте о том, чтобы запитать духовку или колодезный насос с помощью импровизированного блока питания от автомобильного аккумулятора. Даже солнечная установка всего дома сталкивается с проблемой такого уровня спроса на электроэнергию.

Преимущества и недостатки сложны, но телеграмма состоит в том, что что-то, предназначенное для работы на постоянном токе, не будет работать с переменным током, если оно не будет понижено с помощью преобразователя постоянного тока. То, что вы подключаете к стене при зарядке сотового телефона с помощью USB-кабеля, — это преобразователь постоянного тока, который понижает высокое напряжение переменного тока до постоянного для зарядки вашего телефона или ноутбука.

С другой стороны, лампы и приборы, которые подключаются к розетке, не будут работать при прямом подключении к источнику постоянного тока. В этом случае вам понадобится инвертор переменного тока.Он увеличивает напряжение до 110 вольт для питания фонарей и всего, что предназначено для переменного тока.

Преобразователи переменного тока

Преобразователи переменного тока

Исходя из предположения, что вы собираетесь использовать аккумуляторную батарею для работы с инструментами, освещением и другим стандартным электрическим оборудованием, вам нужно будет купить серьезный преобразователь переменного тока. Они продаются в хозяйственных магазинах и в Интернете и стоят относительно недорого.

Все они оснащены стандартными штепсельными вилками, и большинство из них рассчитано на подачу напряжения 110 В.Некоторые даже имеют выход USB для прямого подключения к источнику постоянного тока для подзарядки небольших батарей в электронике.

Важно обратить внимание на инвертор переменного тока, потому что он разработан как «преобразователь с 12 вольт на 110 вольт». Инверторы рассчитаны на диапазон напряжения, а стандартный автомобильный аккумулятор работает от 12 вольт.

Вам также нужна опция кабельных зажимов для зажима непосредственно на клеммах аккумулятора в дополнение к штекерному разъему для гнезда прикуривателя и USB-порту, чтобы вы могли напрямую подключать кабели для зарядки телефона и ноутбука.

Следите за номинальной мощностью. Имеет смысл приобрести инвертор переменного тока мощностью до 1000 Вт. Использование чего-либо с такой мощностью в течение любого периода времени приведет к быстрой разрядке ваших батарей, но, по крайней мере, у вас есть возможность. Фактически, если вы используете слишком много энергии от батарей, они могут перегреться и, возможно, взорваться.

Имейте в виду, что инверторы переменного тока рассчитаны на максимальную выходную мощность и непрерывную выходную мощность. Непрерывный выпуск — самая важная мера. Пиковая мощность рассчитана на работу в течение нескольких минут или меньше, пока двигатель набирает обороты.К сожалению, некоторые производители указывают в описании продуктов только пиковую мощность. Также убедитесь, что вы внимательно прочитали инструкции к инвертору, прежде чем подключать его.

Вольт, Ампер, Ом и А как насчет ватт?

А теперь немного о ракетостроении. Три основных элемента в электричестве — это напряжение, ток и сопротивление. Напряжение измеряется в вольт , ток измеряется в ампер, и сопротивление измеряется в Ом .

Самый простой способ понять это — подумать о водопроводной трубе. Напряжение — это давление воды. Сила тока — это скорость потока, а сопротивление зависит от размера трубы. В электричестве это то, как электроэнергия передается по проводам, и общий результат измеряется в мощности или « Вт ».

Причина, по которой важно понимать эти базовые концепции, заключается в том, как они повлияют на производительность вашего импровизированного банка мощности. Это повлияет на решения о том, какой размер проводов вы используете для соединения вещей (размер трубы, влияющий на сопротивление, или Ом ), сколько батарей вам понадобится в вашем банке (влияя на количество энергии, идущей от вашей системы в ). вольт ), и общий поток электричества, который получается (сколько электричества будет выдавать система, измеренное в ампер ).

Все эти факторы влияют на то, какой тип устройства вы можете включить и сколько. Мы рассмотрим некоторые уравнения, которые помогут вам рассчитать использование и необходимую мощность, но неплохо было бы взглянуть на некоторые реалистичные варианты использования автомобильного аккумулятора.

Реалистичное использование:

• Экстренное медицинское оборудование, такое как CPAP.
• Компьютер, модем, телевизор, DVD проигрыватель, радио.
• Заряжайте большую часть электроники, включая телефоны, компьютеры, аккумуляторные фонарики, инструменты с батарейным питанием и другие электронные устройства с батарейным питанием / аккумулятором.
• Мелкие бытовые приборы, такие как кофеварка / кофемолка, открывашка для банок, небольшая микроволновая печь, блендер, кухонный комбайн и другие приборы с мощностью до нескольких сотен.
• Электроинструменты, такие как циркулярные пилы, сверла, лобзики и другие.

И, возможно,…

Более крупные приборы, как правило, потребляют большую мощность и делают это в долгосрочной перспективе. Им также потребуется более крупный блок питания с несколькими батареями. Вам действительно нужно будет выполнить некоторые вычисления и оценить свои приоритеты, если вы хотите включить какое-либо из них:

• Холодильник / морозильник (вы можете выключить один или другой, чтобы уменьшить необходимое количество ватт).
• Тостер / тостер духовка. Они могут выглядеть маленькими, но зато потребляют большую мощность.
• Микроволновые печи большего размера.

А потом «Забудь об этом!»

Есть некоторые вещи, которые могут оказаться проблемой даже для самых больших аккумуляторных систем. Это относится к категории некоторого домашнего оборудования, работающего от 220 вольт. Вот почему в выделенных автономных домах даже с самыми сложными автономными энергосистемами используются высокоэффективные альтернативы многим бытовым приборам и оборудованию.

Вот некоторые из них, которые нельзя даже рассматривать для импровизированного блока питания автомобильного аккумулятора:

• Духовка
• Скважинный насос
• Любой другой 220-вольтный прибор, например, электрическая печь
• Водонагреватель (высокая мощность)
• Стиральная машина и сушилка (высокая мощность)

Настройка автомобильного аккумулятора Power Bank Настройка автомобильного аккумулятора Power Bank

Шаг 1. Подключение аккумуляторов

Чем больше аккумуляторов вы используете, тем больше энергии вы можете хранить и иметь в наличии .Каждая батарея имеет положительный (+) и отрицательный (-) полюс или соединение. Есть два способа подключения батарей в зависимости от того, чего вы пытаетесь достичь.

Подключение аккумуляторов серии

Аккумуляторы серии

Для повышения напряжения вы подключаете отрицательную клемму одной батареи к положительной клемме второй батареи. Это удваивает напряжение двух батарей по 12 вольт до 24 вольт. Если бы вы сделали это с третьей батареей, вы бы повысили напряжение до 36 вольт и так далее.

Мы пропустим этот шаг и подключим батареи «параллельно», чтобы поддерживать напряжение 12 В, но увеличивать силу тока.

Параллельное подключение аккумуляторов

Параллельное подключение аккумуляторов

Для параллельного подключения аккумуляторов подключите положительную клемму первой аккумуляторной батареи к положительной клемме второй аккумуляторной батареи. Проделайте то же самое с отрицательными клеммами. По сути, вы создали батарею на 12 вольт большего размера. Вы поддерживаете 12 вольт, но если одна автомобильная батарея выдает 50 ампер, теперь комбинация выдает 100 ампер.Добавление третьей батареи увеличило бы силу тока до 150 и так далее.

Преимущество увеличения силы тока — увеличение мощности. Однако именно здесь важен размер соединительных проводов. Вспомните аналогию с водопроводом. Маленький провод похож на маленькую трубу, и чем выше энергия или ток, тем больше трение в маленьком проводе.

Это может привести к нагреву проволоки, расплавлению пластикового покрытия и возникновению искры в проволоке. Провод 4-го калибра — лучший выбор для усиления усилителя при параллельном подключении.Провод как минимум 4 калибра особенно важен, когда вы подключаете аккумуляторную батарею к инвертору переменного тока.

Шаг 2: Зарядка аккумуляторов

Когда аккумуляторная батарея подключена параллельно, вы можете заряжать аккумуляторы, подключив положительный провод от источника зарядки к положительному выводу или клемме, а отрицательный провод зарядки к отрицательной клемме. Заряд будет проходить по проводам ко всем батареям. Зарядное устройство

с электрическим зарядным устройством

• Установите переключатель в положение 12 В.Некоторые зарядные устройства имеют несколько настроек напряжения, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильную настройку.
• Выберите настройку начисления. Электрические зарядные устройства для аккумуляторов различаются, поэтому для правильного использования обратитесь к руководству по эксплуатации.

Зарядка от солнечной / ветровой / стартовой энергии

• О природных энергоресурсах написаны целые книги. Если вы используете этот вид энергии для подзарядки, обратитесь к руководствам по солнечной / ветровой / заводной рукоятке, чтобы узнать, как эффективно заряжать батареи.

Монитор зарядки аккумулятора

Мониторинг заряда

• Независимо от того, как вы заряжаетесь, вам необходимо следить за своим прогрессом.Монитор зарядки аккумулятора может сказать вам, когда вы достигли полной зарядки аккумулятора, и отслеживать прогресс.

Правило 50%

В идеале свинцово-кислотные батареи не должны опускаться ниже 50%. В машине такое случается редко, потому что автомобильный генератор автоматически заряжает аккумулятор каждый раз, когда машина движется. Батареи, которые постоянно разряжены ниже 50%, в конечном итоге выйдут из строя. Никто не сказал, что это будет легко.

Шаг 3. Расчет и измерение заряда

Это все о емкости аккумулятора, емкости зарядки и о том, сколько энергии вы потребляете из своих резервов не только для питания чего-либо, но и о том, как долго вы можете что-то заряжать.Кроме того, вам понадобится много времени для зарядки аккумулятора. Предупреждаем, это сложно.

Когда мы заряжаем разряженный аккумулятор для запуска автомобиля, мы подключаем зарядное устройство и заряжаем его до запуска. В этот момент генератор автомобиля берет на себя дальнейшую зарядку аккумулятора. С аккумуляторным блоком нет генератора, который мог бы взять на себя окончательную подзарядку при питании электрических систем автомобиля.

Здесь вы снова можете использовать монитор зарядки аккумулятора для измерения некоторых из этих факторов, но это помогает понять концепцию.

На автомобильном зарядном устройстве также есть счетчики, которые сообщают вам, когда аккумулятор полностью заряжен, но что, если вы используете солнечную или ветровую энергию для подзарядки? Вот несколько способов рассчитать это.

Емкость аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы рассчитываются по так называемому «резервному току». Он определяет, сколько энергии может хранить аккумулятор в ампер-часах. В среднем автомобильный аккумулятор на 12 вольт вмещает 50 ампер-часов. Это означает, что батарея будет обеспечивать 1 ампер в течение 50 часов.

Вы должны знать, что резервный ток зависит от батареи.Морские аккумуляторы глубокого разряда имеют резервный ток порядка 100, поэтому внимательно изучите этикетки на аккумуляторе. Они должны четко определять силу тока.

Типичная потребляемая сила тока для небольших электроинструментов (дрель, шлифовальный станок, лобзик и т. Д.) Составляет от 2 до 8 ампер. Более крупные электроинструменты (фрезерный станок, циркулярная пила, настольная пила, отрезная пила и т. Д.) Потребляют от 6 до 16 ампер. Некоторым инструментам, таким как большие воздушные компрессоры, может потребоваться еще больше мощности.

В результате дрель, работающая на 2 ампера, должна иметь достаточную мощность от автомобильного аккумулятора на 25 часов (50 ампер-часов ÷ 2 ампера = 25 часов).Но есть загвоздка. Автомобильные аккумуляторы никогда не должны разряжаться ниже 50% от их резервного тока.

Мы не думаем об этом, когда аккумулятор подключается под капотом, потому что, опять же, включается генератор, чтобы довести резервный ток до максимума. Но отдельно стоящая батарея в батарейном блоке не имеет альтернативного генератора. Это означает, что у вас действительно есть только 12,5 часов мощности для вашей дрели, прежде чем ваша батарея опустится ниже 50%.

Некоторые из нас могут просто запустить эту тренировку, пока батарея не разрядится, и закончить ее, чтобы зарядить батареи.На самом деле это плохая идея. А если вы питаете медицинское оборудование, такое как CPAP, или простую электронику на пеллетной печи зимой, вы действительно хотите знать, на сколько безопасно хватит заряда батареи. Battery Meter

Лучше всего оставить батарею. измеритель, прикрепленный к вашей аккумуляторной батарее, и следите за зарядом батареи. Когда вы достигнете 50%, самое время подзарядиться.

Зарядная емкость

Это оценка того, сколько времени потребуется для зарядки вашего аккумуляторного блока.Все дело в количестве ватт, которое вы используете для зарядки одной батареи. Стандартное подключаемое зарядное устройство работает на 100 Вт. Чтобы определить, сколько времени потребуется для полной зарядки аккумулятора емкостью 200 ампер-часов, используйте это уравнение:

Количество ватт ÷ 12 (вольт) = ампер-часов

Вот пример использования стандартного зарядного устройства на 100 Вт:

100 Вт ÷ 12 = 8,33 часа для зарядки.

Однако ставки сборов различаются. Фактически, более медленная зарядка резервирует срок службы батареи, поэтому вам, вероятно, лучше просто следить за своим счетчиком заряда и выяснять свою систему в процессе.

Шаг 4. Энергосбережение

• Если вы чем-то не пользуетесь, выключите его.
• Используйте высокоэффективные лампочки, если вы используете свой внешний аккумулятор для любого освещения.
• Найдите время, чтобы определить мощность и токи, которые потребляет все, что вы подключаете к своему внешнему блоку питания.
• После каждого использования зарядного устройства проверяйте оставшийся заряд и при необходимости подзаряжайте.
• В следующий раз, когда вы купите прибор или инструмент, посмотрите, есть ли вариант с низким энергопотреблением.

Шаг 5. Меры предосторожности

Свинцово-кислотные батареи опасны.

• При перезарядке они выделяют водород, очень легковоспламеняющийся и взрывоопасный газ. Не допускайте попадания открытого огня, курения или любого другого огня или искр возле свинцово-кислотных аккумуляторов.
• Они содержат серную кислоту, которая может обжечь и ослепить.
• Они заполнены свинцовыми пластинами, взвешенными в серной кислоте, которые также могут вызвать отравление свинцом при попадании раствора на кожу.
• Всегда используйте средства защиты вокруг свинцово-кислотных аккумуляторов, включая перчатки и защиту для глаз.
• Они невероятно тяжелые. Осторожно переносите их или перевозите на тележке или фургоне.
• Никогда не производите подзарядку в закрытом жилом помещении и даже в гараже обеспечивайте некоторую вентиляцию.

Аккумулятор — хорошая идея?

Да, если вы примете надлежащие меры предосторожности и потратите время, чтобы понять динамику обращения со свинцово-кислотными аккумуляторами и их перезарядки.

Если у вас нет времени или желания остановиться и подумать о том, как вы собираетесь подойти к проекту банка аккумуляторов, вам, вероятно, лучше поискать другие альтернативы аварийному электроснабжению.

Понравился пост? Не забудьте закрепить на Pinterest!

Сколько ампер у автомобильного аккумулятора?

Несмотря на то, что это один из самых важных компонентов двигателя автомобиля, многие люди не очень много знают об их батареях. Все мы знаем, что автомобильные аккумуляторы рассчитаны на 12 вольт, но сколько ампер в автомобильном аккумуляторе — и что это вообще значит?

Знание того, как работает ваша батарея, поможет вам устранить неполадки когда есть проблемы.Мы объясним, как определить номинальный ток в амперах. аккумулятора, а также то, как его следует заряжать, чтобы получить максимальную мощность.

Каковы номинальные значения в амперах?

Номинальный ток (или номинальный ток) батареи в основном сказать вам его емкость памяти. Обычно чем больше батарея, тем выше рейтинг усилителя. Внутренняя химия батареи также повлияет на усилитель. рейтинг. Большинство автомобильных аккумуляторов имеют емкость от 550 до 1000 ампер.

Ситуация еще более усложняется тем фактом, что вы увидите номинальные значения двух ампер на большинстве батарей: усилители пускового двигателя (CA) и усилители холодного пуска (CCA).Обычно рейтинг CA выше, чем рейтинг CCA.

Уделяйте больше внимания току холодного пуска (CCA), когда вы выясняете, сколько ампер у автомобильного аккумулятора. Это мощность, которую вы получите, когда температура батареи составляет -4 ° F, и она является более точным показателем фактической мощности батареи.

Что такое диаграмма ампер-часов автомобильного аккумулятора?

График в ампер-часах автомобильного аккумулятора показывает ампер-час (выраженный в Ач) аккумулятора. Это то, что вы чаще всего ассоциируете с батареями глубокого разряда, используемыми для прогулочных и морских транспортных средств.Однако вы также можете найти эти таблицы для автомобильных аккумуляторов.

Ампер-часы позволяют измерить ток автомобильного аккумулятора через практическую призму того, сколько времени хватит между зарядками. Если емкость аккумулятора составляет 100 Ач, это говорит о том, что аккумулятор может обеспечивать мощность 5 ампер в течение 20 часов. Если вы используете 10 ампер в час, этого хватит на 10 часов и так далее.

Период разряда, используемый для номинала Ач.
Кредит: tuningenmedellin.blogspot.com

С помощью диаграммы Ач вы можете увидеть, сколько заряда батареи емкость, которую он сохраняет по прошествии определенного времени.Эта диаграмма также показывает вам химический состав батареи влияет на ее емкость. Пунктирная линия представляет стандартную залитую батарею, а сплошная линия показывает больше эффективный стиль AGM.

Сколько ампер для зарядки автомобильного аккумулятора

Большинство зарядных устройств подает на аккумулятор около 2 ампер в час. При такой скорости, как правило, для полной зарядки аккумулятора требуется более 24 часов. Преимущество этой относительно низкой скорости зарядки заключается в том, что вы с меньшей вероятностью перезарядите аккумулятор, что может сократить его общий срок службы.

Вы также можете найти варианты более быстрой зарядки. Это не Рекомендуется заряжать автомобильный аккумулятор при токе выше 20 ампер. Зарядное устройство на 10 ампер обеспечит более быструю зарядку и при этом относительно безопасен, хотя вам следует как только аккумулятор полностью зарядится, снимите зарядное устройство.

Чтобы определить, сколько ампер для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно вычесть текущую емкость из общей емкости. Как только вы узнаете, сколько ампер требуется вашей батарее, разделите это значение на мощность зарядного устройства.Результат — количество часов, необходимое для зарядки.

Как измерить ток автомобильного аккумулятора

Прежде чем заряжать автомобильный аккумулятор, вы должны знать, как измерить ток автомобильного аккумулятора. Специализированный тестер аккумуляторов может дать вам это Информация. Вы также можете использовать цифровой мультиметр для проверки заряда батареи. текущая мощность.

В отличие от тестеров батарей, цифровой мультиметр скажет вам напряжение батареи, а не ампер. Это измерение более последовательное через автомобильные аккумуляторы, которые должны иметь 12.6-вольтное измерение при полном заряжен. Получение силы тока вашей батареи из этой информации потребует занимаюсь математикой.

Вольт — это напряжение, а ампер — это сила тока. Вы можете найти амперы по напряжению, если знаете сопротивление батареи, используя формулу, известную как закон Ома: ток равен напряжению, деленному на сопротивление, или I = V / R . Номинальное сопротивление вашей батареи должно быть указано на этикетке.

Чтобы измерить текущее напряжение аккумулятора, установите мультиметр на постоянный ток.Затем поместите красный провод мультиметра на положительный полюс аккумуляторной батареи (обычно красный и помечен цифрами + ). Затем прикоснитесь черным проводом к отрицательной клемме (часто , черный, , отмеченный цифрами — ).

Напряжение постоянного тока покажет, какой процент заряда батареи остается заряд, согласно приведенной ниже таблице:

Если вам известна общая емкость аккумулятора в амперах, вы можете сделайте несколько быстрых вычислений, чтобы оценить оставшиеся усилители. Например, 1000-амперный батарея, емкость которой составляет 50%, в настоящее время вмещает 500 ампер.

Часто задаваемые вопросы

1. Сколько ампер требуется для запуска двигателя?

Это зависит от размера двигателя. В общем, требуется около 300 ампер для небольшой компактной машины с 4-цилиндровым двигателем. Чем больше автомобиль и чем больше цилиндров, тем больше мощности требуется для запуска.

2. Как быстро заряжается автомобильный аккумулятор во время вождения?

Чем выше частота вращения вашего двигателя, тем больше мощности будет передаваться на аккумулятор от генератора.В условиях шоссе вы можете полностью зарядить здоровый аккумулятор примерно за 30 минут — намного быстрее, чем он заряжается с помощью тендера для аккумулятора.

3. Меняется ли мощность батареи со временем?

В конце концов, да. Заявленный CCA батареи говорит вам ее емкость в амперах, когда батарея новая. Повреждение от тепла и вибрации — наряду со стандартным износом — уменьшит его общую емкость и, в свою очередь, его ампер-часы и номинальную мощность.

Степень разряда аккумулятора со временем зависит от того, как вы его используете.Глубокая разрядка препятствует полной зарядке аккумулятора и позволяет ему легче терять заряд.

Возраст также отрицательно влияет на емкость аккумулятора. Даже в идеальных условиях большинство батарей умирают примерно через 5-7 лет и постепенно становятся слабее, пока не потеряют заряд. Затем вам нужно будет их изменить.

Бонус: ознакомьтесь с нашим руководством по зарядке подключенного аккумулятора!

Сколько ампер у автомобильного аккумулятора

Знание аккумуляторных батарей вашего автомобиля и других функций очень важно не только при замене аккумулятора, но и когда аккумулятор используется не только для проворачивания, но и для питания других электрических и электронных систем, таких как фонари, навигация, мультимедийные устройства, системы безопасности и др.

С появлением все большего количества бортовых систем производители автомобилей постепенно заменяют чистые стартовые аккумуляторные батареи новыми AGM-аккумуляторами двойного назначения, предлагая множество улучшений по сравнению со старыми залитыми батареями.

Фото Pexels

Характеристики и характеристики автомобильного аккумулятора

Чтобы понять, на что способна аккумуляторная батарея вашего автомобиля, а на что нет, важно знать несколько деталей аккумулятора, таких как химический состав, напряжение, емкость (А · ч), резервная емкость, CCA (ток холодного пуска), MCA / CA (судовой запуск. Ампер / ток пуска), HCA (ток горячего пуска), PHCA (импульсный ток горячего пуска) и т. Д.:

— Химия: большинство автомобильных аккумуляторов проверены и являются надежными свинцово-кислотными аккумуляторами, но свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким / залитым водой заменяются на герметизированные свинцово-кислотные аккумуляторы (SLA) с абсорбирующим стеклом (AGM), обеспечивающие большую устойчивость к вибрации и разливу. надежная конструкция, не требующая обслуживания эксплуатация и т. д. Литий-ионные заменяемые батареи доступны как для пусковых, так и для двойных батарей, но такие батареи не так близко тестируются в реальных жизненных ситуациях, как батареи AGM SLA.

— Напряжение: свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы имеют номинальное напряжение 12 вольт, а фактическое напряжение другое. Когда двигатель работает и генератор заряжает аккумулятор, общее напряжение находится в диапазоне 13,5–14,0 вольт и никогда не должно превышать 15 вольт. Когда двигатель не работает, напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи AGM должно составлять более 13 вольт — фактическое напряжение может зависеть от постоянного подключения аккумуляторной батареи и бортовой электронной системы. Если напряжение батареи упадет ниже 10.8 вольт (1,80 вольт на элемент) и двигатель не работает, аккумулятор сильно разряжен.

— Емкость: Емкость автомобильных аккумуляторов указывается в ампер-часах (Ач) и описывает, сколько ампер (А) аккумулятор может обеспечить в течение 20 часов, прежде чем напряжение упадет ниже определенного уровня, обычно до 10,5-10,8 вольт. (1,75–1,80 вольт на элемент). Слив батареи ниже этого напряжения отключения может привести к необратимому повреждению батареи

.

Например, емкость свинцово-кислотных аккумуляторов определяется тем, сколько ампер тока может обеспечить новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В при температуре 80 ° F (~ 25 ° C) в течение 20 часов без падения напряжения ниже 10.5В.

Типичные автомобильные аккумуляторы имеют номинальную емкость в диапазоне 50–100 Ач, при этом большие дизельные грузовики часто имеют аккумуляторы 100+ Ач, способные обеспечить 1000+ CCA.

Примечание: Yugo 45 с его «двигателем газонокосилки» имел пусковую батарею емкостью 34 Ач, которая позволяла легко запускать двигатель. Если бы двигатель, конечно, захотелось 🙂

— Резервная емкость (RC) — это количество минут, в течение которых новая полностью заряженная батарея (при 80 ° F, ~ 25 ° C) может выдавать ток 25 А и поддерживать напряжение выше предельного значения (10.5В для свинцово-кислотных аккумуляторов).

Хотя значение RC более важно для батарей глубокого цикла, используемых в морских приложениях (например, для двигателей малого хода), RV (внутренние батареи), солнечных системах (автономные приложения), UPS (системы бесперебойного питания), и тому подобное, резервная емкость становится все более важной и для автомобильных аккумуляторов.

Например, при выключенном двигателе мультимедийные системы могут разряжать аккумулятор при относительно сильном токе — мультимедийная система мощностью 200 Вт с легкостью может потреблять от аккумулятора 20-25 Ампер (в некоторых случаях даже больше).

Для еще более мощных мультимедийных систем рекомендуются электрические системы с двумя отдельными батареями — одна в качестве стартовой, другая для мультимедийных и других систем.

— Ток холодного пуска (CCA) — это значение максимального тока, который новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ падает ниже 7,2 В при температуре 0 ° F (-18 ° C). ).

Усилитель холодного пуска (CCA) очень важен для легковых, грузовых и других транспортных средств зимой и часто является первым, на что обращают внимание при проверке пусковых аккумуляторов.

— CA (ток пуска) или MCA (ток пуска на судне) — это значение максимального тока, который новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ опускается ниже 7,2 В при 32 ° F. (0 ° С).

Значение

CA / MCA показывает, насколько хороша аккумуляторная батарея для судового запуска / запуска, когда фактическая температура аккумулятора редко опускается ниже 32 ° F (0 ° C).

Примечание: Хотя 30 секунд кажутся слишком длинными для запуска приложений, независимо от того, CCA это или CA / MCA, обратите внимание, что это значение для новой, полностью заряженной батареи.В реальной жизни аккумулятор должен работать нормально даже после использования в течение некоторого времени (месяцев и лет) и без полной зарядки!

— Ток горячего пуска (HCA) — это значение максимального тока, который новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ опускается ниже 7,2 В при температуре 80 ° F (27 ° C). . Обратите внимание, что некоторые производители предоставляют значение PHA, измеренное при других температурах.

Так как значение HCA в ~ 1,6–1,7 раза больше, чем CCA для большинства батарей AGM, наиболее важным значением для измерения мощности батареи является CCA, даже если батарея не предназначена для низкотемпературных применений.

— Импульсный ток горячего пуска (PHCA) — это значение максимально допустимого тока, который новый полностью заряженный аккумулятор может обеспечивать в течение 3-5 секунд при 77-80 ° F (25-27 ° C). Это скорее «неофициальный» параметр, но, тем не менее, часто используется для измерения пусковой мощности аккумулятора.

Подобно PHCA, некоторые производители предоставляют значения для «максимального импульсного тока стока», который часто указывается в амперах и секундах, например, 200 ампер в течение 10 секунд, 100 ампер в течение 15 секунд и т.п.

– Максимальный зарядный ток — это максимально допустимый ток, который можно использовать для зарядки аккумулятора без повреждения аккумулятора. Лично разряженные аккумуляторы AGM следует регулярно заряжать в течение 2+ часов, а быструю зарядку (менее 1 часа) следует использовать только в случае крайней необходимости, даже если используются аккумуляторы с быстрой зарядкой. Назовите меня параноиком, но …

---

Long Story Short: Если вы задаетесь вопросом «Сколько ампер у автомобильного аккумулятора», проверьте его характеристики в следующем порядке: химический состав и тип, емкость и CCA.Если вы знаете эти три значения, у вас теперь практически все, что нужно для замены батареи.

Полезно знать другие значения, такие как MCA, HCA, PHCA, RC, максимальные токи стока и т.п., но они не являются абсолютно необходимыми, если только автомобильный аккумулятор не должен соответствовать каким-либо особым требованиям.

И не забудьте на всякий случай размер батареи …

Характеристики батареи | Аккумуляторы и системы питания

Поскольку батареи создают ток в цепи, обменивая электроны в ионно-химических реакциях, и в любой заряженной батарее, доступной для реакции, существует ограниченное количество молекул, поэтому должен быть ограниченный общий заряд, который любая батарея может стимулировать через цепь. прежде, чем его энергетические запасы будут исчерпаны.Емкость батареи можно измерить по общему количеству электронов, но это будет огромное количество. Мы могли бы использовать единицу кулонов (равную 6,25 x 10 ₁₈ электронов, или 6 250 000 000 000 000 000 электронов), чтобы сделать эти величины более практичными для работы, но вместо этого была изготовлена ​​новая единица, ампер-час . для этого. Поскольку 1 ампер на самом деле представляет собой расход 1 кулон электронов в секунду, а в часе 3600 секунд, мы можем установить прямую пропорцию между кулонами и ампер-часами: 1 ампер-час = 3600 кулонов.Зачем создавать новую единицу, если старая подойдет? Конечно, чтобы усложнить вам жизнь студентов и техников!

Приложение для измерения емкости аккумулятора в ампер-часах

Батарея емкостью 1 ампер-час должна обеспечивать непрерывную подачу тока 1 ампер на нагрузку ровно 1 час, или 2 ампера в течение 1/2 часа, или 1/3 ампер в течение 3 часов и т. Д., прежде чем полностью разрядиться. В идеальном аккумуляторе соотношение между непрерывным током и временем разряда является стабильным и абсолютным, но настоящие аккумуляторы не ведут себя в точности так, как указывает эта простая линейная формула.Следовательно, когда для батареи указывается емкость в ампер-часах, она указывается либо при заданном токе, в данное время, либо предполагается, что она рассчитана на период времени 8 часов (если не указан ограничивающий фактор).

Например, средняя автомобильная батарея может иметь емкость около 70 ампер-часов при силе тока 3,5 ампера. Это означает, что время, в течение которого эта батарея может непрерывно подавать ток 3,5 ампер на нагрузку, составит 20 часов (70 ампер-часов / 3,5 ампер). Но предположим, что к этой батарее была подключена нагрузка с более низким сопротивлением, непрерывно потребляющая 70 ампер.Наше уравнение в ампер-часах говорит нам, что батарея должна продержаться ровно 1 час (70 ампер-часов / 70 ампер), но в реальной жизни это может быть не так. При более высоких токах батарея будет рассеивать больше тепла через свое внутреннее сопротивление, что приведет к изменению химических реакций, происходящих внутри. Скорее всего, батарея полностью разрядится за период с до , расчетное время 1 час под этой большей нагрузкой.

И наоборот, если бы к батарее была подключена очень легкая нагрузка (1 мА), наше уравнение сообщило бы нам, что батарея должна обеспечивать питание в течение 70000 часов или чуть менее 8 лет (70 ампер-часов / 1 миллиампер), но есть вероятность, что большая часть химической энергии в реальной батарее была бы истощена из-за других факторов (испарение электролита, износ электродов, ток утечки внутри батареи) задолго до того, как истекут 8 лет.Следовательно, мы должны принять соотношение ампер-часов как идеальное приближение к сроку службы батареи, а рейтинг ампер-часов, которому можно доверять, соответствует только указанному току или промежутку времени, указанному производителем. Некоторые производители предоставляют коэффициенты снижения номинальных характеристик в ампер-часах, определяющие снижение общей емкости при различных уровнях тока и / или температуры.

Для вторичных элементов номинальная мощность в ампер-часах определяет необходимое время зарядки при любом заданном уровне зарядного тока. Например, автомобильному аккумулятору на 70 ампер-час в предыдущем примере требуется 10 часов для зарядки из полностью разряженного состояния при постоянном зарядном токе 7 ампер (70 ампер-часов / 7 ампер).

Приблизительная емкость некоторых распространенных аккумуляторов приведена здесь:

• Типичный автомобильный аккумулятор: 70 А · ч при 3,5 А (вторичный элемент)
• Угольно-цинковая батарея типоразмера D: 4,5 А · ч при 100 мА (первичный элемент)
• Угольно-цинковая батарея 9 В: 400 мА · ч при 8 мА (первичный элемент)

Как проверить состояние аккумулятора — с нагрузкой и без нее?

По мере того, как батарея разряжается, она не только уменьшает свой внутренний запас энергии, но также увеличивается ее внутреннее сопротивление (поскольку электролит становится все менее и менее проводящим), а напряжение в ячейке разомкнутой цепи уменьшается (поскольку химикатов становится все больше и больше. разбавить).Самое обманчивое изменение, которое демонстрирует разряжающийся аккумулятор, — это повышенное сопротивление. Лучшая проверка состояния батареи — это измерение напряжения под нагрузкой , в то время как батарея обеспечивает значительный ток через цепь. В противном случае простая проверка вольтметром на клеммах может ошибочно указать на исправную батарею (соответствующее напряжение), даже если внутреннее сопротивление значительно увеличилось. Что представляет собой «значительный ток», определяется конструктивными параметрами батареи.Проверка вольтметром, чтобы выявить слишком низкое напряжение, конечно же, положительно укажет на разряженную батарею:

Полностью заряженный аккумулятор:

Вот если аккум разрядился немного. . .

. . . и разряжается немного дальше. . .

. . . и еще немного, пока он не мертв.

Обратите внимание, насколько лучше выявляется истинное состояние батареи, когда ее напряжение проверяется под нагрузкой, а не без нагрузки.Значит ли это, что батарею просто вольтметром проверять бессмысленно (без нагрузки)? Ну нет. Если простая проверка вольтметром показывает только 7,5 вольт для 13,2-вольтовой батареи, то вы без сомнения знаете, что она разряжена. Однако, если вольтметр покажет 12,5 вольт, он может быть почти полностью заряжен или несколько разряжен — вы не сможете этого сказать без проверки нагрузки. Помните также, что сопротивление, используемое для помещения батареи под нагрузку, должно быть рассчитано на величину ожидаемой рассеиваемой мощности. Для проверки больших аккумуляторов, таких как автомобильные (номинальное напряжение 12 В) свинцово-кислотные аккумуляторы, это может означать резистор с номинальной мощностью в несколько сотен ватт.

ОБЗОР:

• ампер-час — это единица энергетической емкости батареи, равная количеству постоянного тока, умноженному на время разряда, которую батарея может подавать до того, как исчерпает свой внутренний запас химической энергии.

• Номинальное значение емкости аккумулятора в ампер-часах является приблизительным значением емкости заряда аккумулятора, и ему следует доверять только при текущем уровне или времени, указанном производителем. Такой рейтинг нельзя экстраполировать на очень высокие токи или очень большие времена с какой-либо точностью.
• Разряженные батареи теряют напряжение и повышается сопротивление. Лучшая проверка разряженной батареи — проверка напряжения под нагрузкой.

СВЯЗАННЫЕ РАБОЧИЕ ЛИСТЫ:

.