Аккумулятор аком стандарт 55 цена отзывы: производство и продажа аккумуляторных батарей — magazinakb.ru

Содержание

Автомобильные аккумуляторы в Омске

GENESIS ARMORTECH 5W-40
ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40 – всесезонное полностью синтетическое моторное масло последнего поколения для всесезонного применения во всех современных высокофорсированных двигателях легковых, легких грузовых, спортивных автомобилей и микроавтобусов, в том числе оборудованных турбонаддувом.
ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40 – производится с использованием высококачественных синтетических компонентов с применением передовой технологии пакета присадок (DuraMax®), специально разработанного для ЛУКОЙЛ и обеспечивающего высокие противоизносные, антиокислительные и антикоррозионные свойства масла.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40 рекомендовано к всесезонному применению в бензиновых и дизельных двигателях (без фильтров сажевых частиц — DPF) автомобилей Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen, Skoda, Audi, BMW, Porsche, KIA, Hyundai,
Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi как в гарантийный, так и послегарантийный период эксплуатации.

Также подходит для применения в двигателях, требующих масел класса API SN, ACEA A3/B3, A3/B4 и класса вязкости SAE 5W-40.
ПРЕИМУЩЕСТВА
— Отличные антиокислительные и антикоррозионные свойства
— Улучшенные моющедиспергирующие свойства
— Подходит для эксплуатации двигателя при повышенных нагрузках – режим «старт-стоп»
— Специально подобранная рецептура минимизирует расход масла на угар
— Превосходные низкотемпературные свойства способствуют легкому пуску двигателя при низких температурах
— Максимальная защита двигателя от износа в жестких условиях городского цикла и в условиях повышенных нагрузок

— Предотвращает образование высоко- и низкотемпературных отложений в двигателе
— Высокое содержание нейтрализующих присадок позволяет использовать топливо с повышенным содержанием серы.

Допуски и спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B4/A3/B3; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9. 55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296

Аккумулятор АКОМ Standart 60 PL 12В 60Ач 520CCA 242x175x190 мм Прямая (+-)

На заводе АКОМ внедрена международная система стандартов качества LEAN Production. Система менеджмента качества АО «АКОМ» сертифицирована на соответствие стандартам ISO 9001:2015, IATF 16949:2016.
В технологический процесс изготовления аккумуляторных батарей компании «АКОМ» включены посты контроля ключевых параметров, определяющих электрические характеристики батареи. Их уникальность — автоматическая отбраковка продукции, не соответствующей установленным техническим требованиям.
Производство оснащено современным зарубежным оборудованием с использованием передовой технологии «Кальций-Кальций». Ее особенностью является замена традиционно используемой в пластинах аккумуляторов сурьмы на кальций.
Решетки пластин изготавливаются методом пластической деформации свинца с получением свинцовой ленты, которая перфорируется и растягивается.

Такая пластина прочнее, чем традиционная, менее склонна к осыпанию и коррозии. Данная технология позволяет полностью автоматизировать процесс получения пластин, а так же исключить использование сурьмы в сплавах – наиболее вредного фактора по выбросам в атмосферу при производстве аккумуляторной батареи.
Технология «Кальций-Кальций» Ca/Ca, позволяет создавать для массового потребителя аккумуляторную батарею, способную обеспечивать работоспособность современного автомобиля, укомплектованного большим количеством энергопотребителей.
Преимущества Кальциевых Ca батарей:
— лучшая удельная емкость;
— более эффективный прием зарядного тока;
— сохранение стартовых показателей в течение 18 месяцев с момента производства;
— стабильный уровень электролита;
— минимальный объем технического обслуживания.

! Важно понимать, что современные АКБ требуют периодическую подзарядку даже если вы регулярно эксплуатируете ваш автомобиль. Для продления срока службы АКБ заряжайте ваш АКБ не реже 1 раза за 3-6 мес. Современные технологии изготовления с одной стороны позволяют небрежно относится к обслуживанию АКБ, но за это потребитель расплачивается более коротким сроком жизни АКБ.

Преимущества серии AKOM + EFB с гарантией 4 года:

— Двойной ресурс батареи и устойчивость к циклическим нагрузкам.
(Выдерживает более 240 циклов “заряд-разряд”, в отличие от стандартной стартерной АКБ, которая выдерживает более 120 циклов).
— Минимальное время заряда аккумулятора при движении за счет улучшенных показателей приема зарядного тока, что позволяет применять АКБ для автомобилей с системой start-stop “старт/стоп”, а также для автомобилей, оборудованных большим количеством энергопотребителей (дополнительными световыми приборами, лебедкой, инверторами, ксеноном и мощными системами звука)
— Устойчива к глубоким разрядам в отличие от классических, стартерных батарей, которые после каждого глубокого разряда теряют 5% своих характеристик.

— Повышенная коррозийная устойчивость электродов при высоких температурах.

— Уверенность в качестве и предоставление гарантии 4 года при отсутствии глубоких разрядов и соблюдении регламента обслуживания АКБ (с использованием зарядного устройства BATTERY SERVICE EXPERT, PL-C010P с оптимизацией параметров АКБ не реже 1раза за 3 месяца)
— Технология PUNCH улучшает эксплуатационные характеристики, увеличивает пусковые токи, минимизируют коррозию, снижает саморазряд и расход воды.
— Выдерживает резкие перепады температур и превосходно работает в экстремальных условиях сильных морозов (-40) и жары (+50).
— серия АКОМ ASIA+EFB подходит для азиатских автомобилей (китайские, японские, корейские)

AKOM стандарт с гарантией 3 года это:
Кальциевая проверенная временем батарея, в России получила наивысшую оценку мировых автоконцернов. Лауреат программы «100 лучших товаров России» в 2008 году.
Поскольку завод находится в Росси, АКБ данного бренда как правило имеют более свежие даты производства по сравнению с зарубежными брендами, что дает гарантию сохранения исходных заводских характеристик батареи.

Технология «Кальций-Кальций», позволяет создавать для массового потребителя аккумуляторную батарею, способную обеспечивать работоспособность современного автомобиля, укомплектованного большим количеством энергопотребителей.
Преимущества кальциевых батарей:
— лучшая удельная емкость;
— более эффективный прием зарядного тока;
— сохранение стартовых показателей в течение 18 месяцев с момента производства;
— стабильный уровень электролита;
— минимальный объем технического обслуживания.

Телевизоры Samsung 2021: будущее за MicroLED и Neo QLED

В этом году компания Samsung планирует начать продажи в Украине новых флагманских линеек телевизоров, основанных на дисплеях нового поколения с использованием матриц MicroLED и Neo QLED (Mini LED). Новые модели обещают разительное повышение качества изображения, поэтому я решил разобраться за счёт чего это будет реализовано.

Samsung MicroLED

С 2018 года компания Samsung начала использовать дисплеи на основе технологии MicroLED для бизнеса, а через год в продажу поступила модель The Wall – очень дорогой модульный телевизор с диагональю до 146 дюймов. Но развитие технологии не стояло на месте и в этом году Samsung представила свою первую потребительскую линейку телевизоров MicroLED, которая будет представлена тремя моделями с диагональю 88, 99 и 110 дюймов.

Перед тем, как перейти к особенностям технологии MicroLED, стоит вспомнить, как работают светодиоды и подсветка в большинстве современных телевизоров, а также при чём здесь OLED.

Светодиоды (LED) построены на основе электронного полупроводникового компонента, который излучает свет при прохождении тока. Это реализовано на принципах электролюминесценции, когда электроны проходят через переход полупроводника, высвобождаются фотоны, которые и дают нам свет. Благодаря этому использование светодиодов позволяет реализовать подсветку в матрицах экранов.

В жидкокристаллических дисплеях (LCD) в основном используются «белые» светодиоды (на самом деле синие, но с использованием желтого фосфорного фильтра становятся белыми). Они могут располагаться за LCD панелью или по её краям, используя линзу или фильтр для рассеивания света и светофильтр для формирования основных цветов RGB (красный, зелёный, синий).

Из этого выплывают основные недостатки дисплеев с LED-подсветкой: она может быть неравномерной, с ней сложнее добиться высокой контрастности и глубокого чёрного цвета. Что связано с отсутствием возможности отключать подсветку в каждом пикселе, а также с использованием фильтров для рассеивания света, которые не позволяют точно сфокусировать его в одной точке. То есть переход между белым и чёрным изображением будет скорее серым, так как избавиться от ореола свечения вокруг белых участков картинки в стандартных матрицах со светодиодной подсветкой не выйдет, а из-за этого страдает контрастность.

При этом существует кардинально другая технология производства экранов, которая решает большинство проблем LCD-дисплеев, она называется OLED. В её основе лежат органические светодиоды, которые сами по себе излучают свет и содержат субпиксели, формирующие цветовую модель RGB для отображения картинки на экране. Благодаря тому, что каждый пиксель в OLED матрице может полностью выключаться, экраны на основе этой технологии обеспечивают эталонный чёрный цвет и высокие значения контрастности. Но у неё есть другие проблемы: органические светодиоды не могут обеспечить высокую максимальную яркость на всей площади дисплея и со временем выгорают.

Согласитесь, было бы хорошо получить матрицу с характеристиками как у OLED, но с долговечностью LCD и высоким запасом яркости? Ответом для этих ожиданий стала разработка технологии MicroLED – светодиодов с неорганическим нитридом галлия (GaN), который не выгорает (заявленное время работы больше 100 тыс. часов), а также размером меньше 100 микрон, то есть всего одну сотую размера LED в современных LCD телевизорах. В Samsung, например, используют светодиоды с размером 24 микрона.

И в отличие от традиционных жидкокристаллических матриц, в MicroLED каждый пиксель набирается сразу из RGB-светодиодов, ему не нужны фильтры. То есть каждый пиксель – это яркий светодиод, который в нужный момент может выключаться. Это позволяет добиться отличной цветопередачи, очень высокой контрастности и эталонного чёрного цвета, но при этом не страдает и максимальная яркость, которая в MicroLED может достигать 5000 нит. Сегодня данная технология экранов – это лучшее, что может получить покупатель. Впрочем, она пока довольно сложная в производстве и поэтому дорогая, так что действительно массовой может стать только в будущем. Но появление первых коммерческих телевизоров Samsung с MicroLED является отличным сигналом к тому, что это будущее не за горами.

Интересно, что при более сложном производстве у MicroLED структура проще, чем у LCD и даже OLED, что позволяет создавать более тонкие экраны с минимальными рамками.

С одной стороны, у дизайнеров остаётся не так много простора для творчества, но с другой, пользователь получает фактически один дисплей на стене, что выглядит очень футуристично. Для крепления MicroLED телевизоров на стену в Samsung предусмотрели систему монтажа без зазора, это только подчёркивает тонкий дизайн панели.

Как уже отмечалось выше, MicroLED телевизоры от Samsung будут представлены в диагоналях 88, 99 и 110 дюймов, самых крупных в потребительской линейке производителя. К сожалению, пока компания не огласила стоимость моделей, а также сроки их поставок. Зато в Украине уже стартовал предварительный заказ на новые телевизоры Samsung Neo QLED, о которых я расскажу ниже.

Neo QLED

Это новая флагманская линейка телевизоров компании Samsung с 4К и 8К экранами, которая также построена на основе матриц нового поколения, но не MicroLED, а Mini LED, получивших коммерческое название Neo QLED. Несмотря на схожее название технологий, они абсолютно разные.

Выше мы, надеюсь, разобрались как работает светодиодная подсветка в большинстве LCD телевизоров, что важно для понимания того, как устроен Mini LED, а в случае Samsung – Neo QLED. Но и здесь стоит вспомнить, что такое QLED, ведь отчасти новые экраны являются развитием этой технологии.

Это довольно просто, так как если в традиционном жидкокристаллическом экране за формирование цвета отвечает цветовой фильтр, то в QLED эту работу берут на себя полупроводниковые нанокристаллы вещества, размещённые перед LED подсветкой. Этот слой состоит из крошечных частиц, каждая из которых излучает свой индивидуальный цвет в зависимости от своего размера (от 2 до 10 нанометров). По сути, размер частицы определяет длину волны света, самые маленькие отображаю чистый монохроматический синий, более крупные – зелёный, и самые крупные – красный цвет. И так как сами нанокристаллы под воздействием фотолюминесценции излучают свет, то в комбинации со светодиодной подсветкой это позволяет отображать эти базовые цвета с очень высокой яркостью, которая может достигать 4000 нит.

То есть QLED – это в первую очередь улучшение цветопередачи и яркости изображения. Но, как и в других LCD-дисплеях, остаётся вопрос глубины чёрного цвета. В топовых QLED телевизорах это решается с помощью использования локального затемнения, когда дисплей делится на множество отдельных блоков, в каждом из которых в зависимости от изображения подсветка может полностью отключаться. Но эти блоки всё равно довольно крупные, так как зависят от размеров LED.

Собственно, на идее уменьшения светодиодов и строится технология Neo QLED, при этом они крупнее, чем в MicroLED и всё ещё требуют цветового фильтра для отображения цветов, но всё же в 40 раз меньше стандартных для LCD «белых» светодиодов.

Кроме этого, в стандартном LED используется пластиковая линза для рассеивания света, но Samsung удалось от неё избавиться, заменив специальным микрослоем, который к тому же уменьшает рассеивание света и его оптический путь. Но самое главное, что использование миллионов светодиодов позволяет разбить их на меньшее количество блоков и в нужный момент отключать подсветку. То есть функция локального затемнения здесь работает намного эффективнее, обеспечивая более высокую контрастность и более глубокий чёрный цвет. При этом поддерживается 12-битовая шкала яркости с 4096 градациями для улучшения передачи тёмных деталей изображения.

И, конечно же, матрицы Neo QLED получили своё название, так как в качестве цветового фильтра используются всё те же полупроводниковые нанокристаллы, что позволяет добиться красочной картинки при максимальной яркости до 4000 нит. А это выходит далеко за пределы стандартного HDR, поэтому есть поддержка относительно нового стандарта HDR10+.

Телевизоры Samsung 2021: Neo QLED

Как видно, Neo QLED – это довольно большой шаг вперёд даже по сравнению с QLED, хотя ещё недавно эта технология казалась вершиной для жидкокристаллических экранов. Тем не менее, новые матрицы лучше по контрастности и обеспечивают более глубокий чёрный цвет, и при этом не теряют яркость, а также красочность изображения. Даже на фоне MicroLED характеристики Neo QLED не выглядят хуже, судя по всему, обе технологии будут довольно долго существовать и развиваться параллельно, пока первая окончательно не подешевеет. На данный момент и Neo QLED нельзя назвать очень доступной, но телевизоры с этим типом экрана, по крайней мере, уже поступают в продажу.

К слову, компания Samsung представила в Украине четыре линейки телевизоров Neo QLED:

QN85A – с 4К разрешением и диагоналями 55, 65, 75 и 85 дюймов;
QN90A – с 4К разрешением и диагоналями 50, 55, 65, 75 и 85 дюймов;
QN800A – с 8К разрешением и диагоналями 65, 75 и 85 дюймов;
QN900A – флагман линейки с разрешением 8К и диагоналями 65, 75 и 85 дюймов.

Их цена стартует от 47 999 грн за самую маленькую диагональ и до 379 999 грн за самую крупную у флагманской версии. Все цены можно посмотреть на сайте производителя.

Все модели получили практически безрамочный дизайн с довольно тонкой панелью, в старших моделях с 8К разрешением она ещё тоньше за счёт использования модуля One Connect с электроникой и разъёмами, который может как крепиться к подставке, так и устанавливаться отдельно.

Все модели линейки поддерживают частоту обновления дисплея 120 Гц, игровой режим с временем отклика 5,8 мс и технологию Freesync Premium Pro для ПК и консольных игр с HDR.

За обработку изображения в телевизорах Neo QLED отвечает новый чип Neo Quantum Processor, который не только эффективно управляет возросшим количеством светодиодов, но и поддерживает обработку изображения с использованием сразу 16 нейросетей. Последние обучаются на разных типах контента и по заявлению Samsung могут более эффективно апскейлить видео в реальном времени и в целом улучшать качество картинки.

Телевизоры Neo QLED также оснащаются новой аудиосистемой с динамиками, которые расположены на тыльной стороне их корпуса, поддержкой пространственного звука Object Tracking Sound, технологию SpaceFit Sound для работы с внешним саундбаром, анализа акустических характеристик помещения за счёт микрофонов и подстройки звука под его особенности. Кроме этого, с некоторыми моделями саундбаров поддерживается функция Q-Symphony, которая синхронизирует звук встроенных динамиков с внешними.

В качестве пульта во всех моделях Neo QLED используется новый Solar Cell Remote. Его главным нововведением стала солнечная панель, которая может подзаряжать встроенный аккумулятор, увеличивая время автономной работы. Но при необходимости всегда можно воспользоваться зарядкой от смартфона, благо, на пульте для этого есть разъём USB Type-C.

В итоге

Телевизоры Samsung 2021 года пока только начали переход на MicroLED и Neo QLED экраны, но уже можно констатировать, что именно эти технологии станут основными для производителя на следующие 5-6 лет. При этом компания однозначно будет их развивать, улучшая работу подсветки, локального затемнения и качества изображения в целом. Но уже сейчас характеристики и возможности новых матриц подталкивают к мысли, что за ними будущее не только для Samsung, но и для всего рынка телевизоров.

Какой аккумулятор лучше покупать для авто. Какие аккумуляторы для автомобиля лучше для работы при низких температурах

С наступлением зимы, а не только в холодное время года, автовладельцы беспокоятся о том, как выбрать аккумулятор, а тем более сделать это правильно. Существует множество мифов о том, как выбрать, оценить и обслужить аккумулятор. Но, разумеется, они не имеют ничего общего с реальностью. Давайте разберемся, как собственно выбрать аккумулятор для автомобиля, и на какие параметры нужно ориентироваться при выборе.

Как выбрать автомобильный аккумулятор по основным параметрам

Емкость

Подобрать емкость аккумулятора проще всего, следуя советам производителей автомобилей. Мы можем увидеть это значение в Руководстве по эксплуатации. Для легковых автомобилей с карбюратором оптимальной емкостью будет 55-60 Ач.

Как правило, устанавливать аккумулятор большой емкости не очень целесообразно, тем более, если системы зажигания и питания настроены правильно, а моторное масло имеет нужную вязкость.Но всегда есть исключения. Например, такая батарея подойдет, если в автомобиле установлено большое количество энергоемкого электрооборудования и генератор не справляется в городских условиях с питанием потребителей, а также с подзарядкой аккумуляторных батарей.

В этом случае вам понадобится аккумулятор повышенной емкости, который позволит вам вынимать его из автомобиля и реже заряжать. Вероятность того, что аккумулятор полностью разрядится утром после вечера, проведенного в пробках, и завести его будет невозможно, относительно невелика.Насколько большой должна быть емкость аккумулятора? Здесь все будет зависеть не от емкости, а от габаритов. Батарея должна, прежде всего, по размеру поместиться в отведенном для нее специально месте.

Конструкция

Классические обслуживаемые модели

Они в пластиковом черном корпусе. Крышка залита смолой и к ней выведены свинцовые соединительные шины между банками. Единственный плюс — это возможность разбирать и заменять платину отдельного банка, контролировать напряжение для каждого отдельного банка, а также заряжать и разряжать банки отдельно.

Такой аккумулятор полностью ремонтируем. Теоретически его можно использовать бесконечно, меняя отдельные банки по мере истощения ресурса. Но вы вряд ли сделаете все это самостоятельно, а услуги профессионала и запчасти соизмеримы с ценой на новый аккумулятор. Других преимуществ у таких аккумуляторов нет.

Аккумуляторы, не требующие особого обслуживания

Они размещены в полупрозрачном или непрозрачном корпусе с пластиковой крышкой, в которой есть заливные отверстия для каждой отдельной банки.Между банками внутри корпуса ставятся перемычки.

Основным отличием от аккумулятора предыдущего типа является внутренняя структура и состав сплава, из которого состоят пластины. Пластины в таких батареях обычно помещаются в индивидуальные пакеты. Это предотвращает осыпание продуктов износа пластин, в результате чего банки закрываются. Таким образом, под пластинами появилась возможность убрать пространство, предназначенное для сбора продуктов износа в аккумуляторах типа 1, тем самым повысив уровень электролита над пластинами.

Использование сплава с пониженным содержанием сурьмы для пластин, который обеспечивает гораздо меньшую дегазацию, увеличивает интервалы доливки воды и уровень электролита. Отсюда и название — «неприхотливые в обслуживании аккумуляторы». Уровень электролита следует контролировать только 1-2 раза в год.

Благодаря своей конструкции и современной технологии производства такие батареи имеют доступную цену и достойные электролитические характеристики. Из недостатков можно отметить низкую ремонтопригодность, а также невозможность зарядки-разрядки отдельных банок с целью восстановления их характеристик.

По цене, качеству и требованиям к условиям эксплуатации этот тип аккумуляторов — лучший выбор для автомобилистов.

Необслуживаемые аккумуляторы

Изготовлены в пластиковом корпусе, их главная отличительная особенность — отсутствие заливных горловин. С атмосферным внутренним пространством аккумулятор соединен через единственное отверстие в боковой части корпуса.

Эти батареи не требуют контроля уровня электролита и добавления воды.Это связано со специальным сплавом пластин, дегазация которого незначительна, и конструкцией канала сообщения атмосферы с внутренней полостью. Конструкция этого канала обеспечивает улавливание паров электролита, конденсацию и возврат обратно в банки. Такие устройства представляют собой АКБ современного поколения, обладают хорошими электрическими характеристиками и, конечно же, более высокой ценой.

Из недостатков можно выделить чувствительность к неисправностям электрооборудования.Это систематическая недозарядка и перезарядка оборудования, которая резко сокращает срок службы этих аккумуляторов. Поэтому аккумуляторы этого типа рекомендуется использовать в автомобилях со стабильной работой электрооборудования, где поддерживается баланс между мощностью генератора и потребителей, либо с избыточной мощностью генератора.

Производитель

Аккумуляторы известных брендов, таких как Bosh, Varta, имеют не только гарантированное качество, но и высокую цену.Если не хотите переплачивать за имя, стоит обратить внимание на продукцию менее известных компаний.

Автомобилисты получили хорошие отзывы на продукцию Topla из Словении, Fudor из Испании, Multu из Турции, Тюменский аккумуляторный завод из России. Аккумуляторы Topla особенно хороши.

Избегайте покупки аккумуляторов, производителей которых вы не знаете. Есть шанс купить аккумулятор низкого качества, имеющий небольшой срок службы или не обеспечивающий заявленных производителем характеристик.

дополнительные характеристики

В первую очередь постараемся не ошибиться с расположением терминалов. В автомобилях отечественного производства и основной части импортных в большинстве своем используются аккумуляторы с минусовой клеммой справа. Чтобы проверить, так ли это, расположите аккумулятор клеммами на той стороне, которая ближе к вам. У некоторых импортных автомобилей отрицательная клемма справа. Также доступны 4-полюсные версии. Они будут работать на обоих.

Чтобы окончательно определиться с выбором аккумулятора, помимо емкости обратите внимание на характеристику максимального тока разряда при низких температурах.Это значение существенно влияет на работу двигательной установки в холодную погоду. Чем выше значение, тем лучше.

ГОСТ 959-91 и немецкий DIN 43539 указывают ток разряда при температуре –18, когда напряжение не менее 9 В на 30-й секунде разряда. Последующий разряд до напряжения 6,0 В должен длиться не менее 2,5 минут. Это значение в стандарте США SAE J537 и EN Европейского Союза называется «ток холодного пуска». Он определяется как ток, при котором напряжение на 30-й секунде (SAE) составляет не менее 7.2 В (EN), а на 10-й секунде разряда будет не менее 7,5 В.

На втором этапе тестирования используется значение тока 0,6 от предыдущего. При этом время разряда до напряжения 6 В должно быть не менее 90 секунд. Иногда на аккумуляторе указывается еще и резервная емкость. Означает время разряда АКБ при токе 25 А, а напряжение на выводах не будет ниже 10,5 В. Этот параметр предназначен для отображения времени, в течение которого АКБ будет питать бортовых потребителей при неработающем генераторе.

Проверка аккумулятора

Начнем осмотр с внешнего вида устройств. Проверьте его на наличие повреждений, утечек электролита или отложений на клеммах. С помощью штекера нагрузки во время покупки вы можете измерить напряжение холостого хода и напряжение под нагрузкой. Что касается напряжения холостого хода, то оно будет не менее 12,5 В и не должно опускаться ниже 11 В на 10-й секунде при работе под нагрузкой.

Таким образом, аккумулятор — это не что иное, как сердце автомобиля, его пульс и срок службы.В отличие от человеческого, его можно выбрать и, сделав правильно, можно надеяться, что аккумулятор, как и наша машина, прослужит нам долго и качественно.

Видео «Какой автомобильный аккумулятор лучше»

Для правильной работы автомобиля необходимо правильно подобрать аккумулятор. Амперная нагрузка для АКБ крайне важна, так как основное назначение АКБ — запуск мотора на холодном. Зная, как выбрать аккумулятор для генератора, можно избежать многих ошибок.

Выбор батареи

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Примечательно, что разные модели автомобилей требуют разной нагрузки. Некоторые машины оснащены 4-цилиндровым двигателем, другие — 6, 8 и т. Д. Количество поршней, амплитуда вращения стартера, температура и многое другое могут быть разными.Оказывается, выбор аккумулятора напрямую зависит от технических характеристик конкретного автомобиля.

В первую очередь специалисты рекомендуют определить емкость аккумулятора, сделав выбор исходя из технических данных. Обычно для отечественных ВАЗ подходит аккумулятор емкостью 55 или 60. Такая же мощность подходит для большинства бензиновых версий авто.

Что касается дизельных версий, то для них требуется аккумулятор большей емкости, так как пусковое напряжение для запуска холодного дизельного двигателя должно быть намного выше.Аккумуляторы на 75 или 80 А * ч в данном случае как раз то, что нужно.

Помимо того, что выбор аккумулятора зависит от типа топлива, он также зависит от варианта полярности и многого другого. Подробнее о различиях аккумуляторных батарей вы можете прочитать ниже в статье (в абзаце о различиях между моделями аккумуляторов).

Выбор батареи генератором

Самый важный момент, на который следует обратить внимание. Мощность генератора напрямую влияет на выбор аккумулятора.Данные следует искать в технической документации на автомобиль.

Так что, если владелец ТС не является первым владельцем машины, лучше убедиться в модели генератора самостоятельно, уточнить данные о его мощности.

Емкость аккумулятора должна соответствовать мощности генератора, чтобы обеспечить не только ток зарядки, но и питание всех потребителей электроэнергии в автомобиле. Другими словами, мощность генератора должна покрывать мощность всех потребителей вместе взятых и МВТ (максимальное напряжение заряда).

Пример поможет пояснить этот момент. Представим себе автомобиль ВАЗ, который оборудован генераторным устройством на 80А. Для его нормальной работы требуется нагрузка не более 76 А. Пять процентов удаляются, чтобы предотвратить перегрузку инструмента. Около двадцати процентов мощности потребляется электрической схемой устройств. Соответственно аккумулятор на 60А * ч подходит для нормальной работы.

В целом стандартные генерирующие устройства, которые устанавливаются на изделиях серийного типа, способны обеспечивать электроэнергией всех потребителей в цепи плюс небольшой запас.Последнее крайне важно, так как позволяет выйти из воды в непредвиденных, так сказать, аварийных ситуациях.

Как правило, теоретически возможна установка аккумуляторов большой емкости. Например, вместо аккумулятора на 55 Ач установите аккумулятор на 72 или 75 Ач. И все будет хорошо, но только при одном непременном условии: проводка автомобильного контура должна быть в идеальном состоянии, без больших потерь на контактах и т. Д. На автомобилях с большим или средним пробегом, слабыми зонами, окислением и т. Д.появляются априори. Или тот самый непредвиденный момент, когда зимой ночью при сильном снегопаде нужно уезжать. Что происходит в этом случае, можно увидеть на схеме:

Потребители	Вт	Результат
габариты и освещение помещений, приборов и салона	6x5w + 5x2w	40W
фары + передние и задние противотуманные фары	2x65w + 2x45w + 2x21w	250W
вентилятор отопителя на максимальном режиме		200 Вт
вентилятор радиатора на короткое время (2-3 минуты)		250 Вт
обогрев заднего стекла		150 Вт
топливный насос и система управления двигателем		70-100 Вт
радио в режиме средней громкости		100 Вт

Суммарно более 1000 Вт, что в соответствии с амперами составляет 70-100 А.Это означает, что генераторное устройство в этом случае будет работать на износ, особенно при работающем вентиляторе радиатора. А если добавить сюда работу усилителя, который устанавливают многие меломаны, и потребление галогенов мощностью 100 Вт, то пора задуматься о дополнительном генераторном устройстве.

Конечно, можно ограничить расход, регулярно следить за ним, заднюю оптику не включать без крайней необходимости, и включать отопитель только на 2 или 3 скорости, но это нюансы.

Внимание.Новичкам автомобилистам полезно внедрить в приборку цифровой вольтметр, который будет подключаться к клеммам аккумулятора. Таким образом, можно будет контролировать процесс потребления тока. Если ток начнет уменьшаться, то некоторые устройства нужно будет выключить в ручном режиме.

Не забываем, что АКБ тоже нужно напряжение. Аккумулятор также потребляет ток, и чем больше он разряжается при запуске двигателя, тем больше вольт потребуется для его подзарядки.И чем емнее аккумулятор, тем больше у него аппетита.

Если вы страстный меломан, то в вашем случае есть повод сменить типовой генераторный прибор с параметрами 80 ампер и ниже. Сюда входят модели ваз авто, а значит как раз такой слабенький генератор. Рекомендуется установить более мощный блок на 100, 120 или 150 ампер. Однако в этом случае необходимо помнить, что большая сила тока отрицательно сказывается на тяге двигателя. За комфорт нужно платить.

Эти расчеты целесообразно использовать для владельцев иномарок. Рекомендуется вооружиться измерительным зажимом и посчитать, какое напряжение поступает от генерирующего устройства на аккумулятор, а какое выходит через другой кабель.

Энергетический баланс чрезвычайно важен для автомобиля. Сегодня лишь единицы автовладельцев полностью понимают всю картину этого баланса, умеют правильно анализировать и делать выводы.

Из всего написанного выше можно сделать следующий вывод.Чем больше генератор будет подавать ток, тем сильнее должна быть батарея, но это увеличивает нагрузку на двигатель автомобиля.

Что произойдет, если аккумулятор неправильно настроен на генератор или наоборот? Батарея закипит или нет?

Ген с низкой мощностью при нагрузках больше, чем необходимо, будет постепенно разрушать проводку и свои собственные части. Потребители большой мощности — это всегда высокое сопротивление индуктора генератора, повышенное напряжение нагрузки и т. Д.

Нормальный ток в цепи будет до тех пор, пока потребление тока не превышает выходную мощность генератора.Как только наблюдается перегиб, происходит просадка генератора и АКБ.

Аккумулятор однозначно может закипать при превышении напряжения, так как питается напрямую от генератора. Превышение может быть вызвано общей картиной, подразумевающей неправильный выбор тандемного гена-аккумулятора, или поломкой регулятора напряжения в генерирующем устройстве. Внешне неприглядный «планшет» (регулятор) выполняет важные функции.

Следует знать, что в большинстве случаев именно генератор становится виновником поломки аккумулятора.Помимо обеспечения напряжением автомобильных потребителей, генерирующее устройство также должно подзаряжать аккумулятор. Если на аккумулятор поступает больше тока, то он выходит из строя.

Различия между моделями батарей

Аккумуляторы, которые сегодня можно купить в магазинах, также различаются. Все они различаются по трем основным характеристикам. Давайте их рассмотрим.

Полярность, прямая и обратная. Что это значит? Аккумулятор имеет две выходные клеммы. Один отвечает за плюс, другой за минус.Если положительный полюс находится слева от вас, когда вы смотрите на переднюю часть автомобиля, то это аккумулятор с прямой полярностью. Если наоборот, то с обратным. Аккумуляторы со стандартным типом крепления универсальны и могут быть установлены в перевернутом виде. Но при жесткой фиксации аккумулятора в специальных пазах такая возможность априори отсутствует.

Емкость аккумулятора прописана в технической документации, часто приклеивается к автомобилю. Он указывается на специальной этикетке под капотом, либо информация о нем размещена в инструкции.

Мощность будет зависеть от того, как автомобиль заводится, надежно ли защищены электрические потребители от перегрева и попадания большого количества тока. Аккумулятор соответствует генерирующему устройству только по емкости.

Внимание. Чтобы исключить досрочно выход из строя генератора и других потребителей напряжения, следует выбирать емкость меньшую, чем та, на которую рассчитаны элементы схемы. Но емкость не должна быть меньше необходимой, так как это приведет к сокращению срока ее службы из-за регулярных подзарядок.

Размеры аккумулятора — не менее важный критерий выбора. Место установки напрямую зависит от того, правильно ли подобраны габариты. Как правило, на «машинах» места под капотом мало; для батареи предусмотрено определенное ограниченное пространство.

Принято различать аккумуляторы также по типу обслуживания, типу электролита и заряда.

Обслуживаемый аккумулятор

Самый бюджетный — это обслуживаемый аккумулятор.Его производство налажено много лет. В случае неисправности возможна замена одного из элементов аккумулятора, например, банка.

Такие батареи дешевы из-за недолгого срока службы. За два года эксплуатации такие модели теряют половину своей мощности. За такими аккумуляторами нужно регулярно следить, чтобы не выкипал электролит, не уменьшалось его количество, периодически менял зимний / летний состав.

Необслуживаемый аккумулятор

Это уже современный вид аккумулятора, не требующий от автомобилиста лишних забот и забот.Их покупают на 6 лет, а в некоторых случаях и больше. Их даже не нужно заряжать без надобности.

Однако у этих моделей аккумуляторов есть существенный недостаток … Это касается их стоимости, которая в два раза выше, чем у других типов аккумуляторов.

Редко обслуживается

Самый универсальный вариант аккумуляторных батарей. Их еще называют промежуточными, поскольку подразумевают облегченный вариант обслуживания. Они требуют только контроля уровня и плотности электролита.

Недостатками таких аккумуляторов являются необходимость выдерживания уровня состава и относительно небольшой срок службы — 3 года.

Затопленные модели

Это стандартные батареи, заряженные на заводе. Их следует использовать немедленно. Эти модели в основном включают обслуживаемые аккумуляторы.

Эти варианты аккумуляторов имеют много недостатков, в том числе повышенное выделение вредных газов во время зарядки, быстрое испарение электролита при нагревании, опасность повреждения поверхности, повреждения при опрокидывании.

Сухая зарядка

Аккумуляторы с сухим зарядом — это модели, которые не заряжались электролитом на заводе. Их просто подготавливают к дальнейшей эксплуатации, добавляя пластины в батарейный отсек. Их правильно обрабатывают и сушат.

Чтобы начать использовать сухозарядные аккумуляторы, сначала необходимо залить электролит. Преимущество этого варианта выражается в длительном хранении … Такие батареи можно использовать в течение 5 лет и более.

Гелевые батареи

Обычно эта опция используется для необслуживаемых аккумуляторов.В емкость засыпается специальный высоковязкий гель. Со временем состав затвердевает, но не теряет своих свойств.

Производство гелевых аккумуляторов ранее было неправильно налажено, что привело к увеличению производственных затрат. Сегодня процесс наработан, модели становятся все более популярными. В частности, снизилась их стоимость, что вкупе с высокой надежностью и неприхотливостью делает их чуть ли не лучшими на сегодняшний день.

Пара способов определить неисправность аккумулятора

В первую очередь нужно правильно осмотреть аккумулятор на предмет повреждений.физические свойства … Другими словами, если обнаружены дефекты корпуса, значит, электролит однозначно вытек из емкости.

Если визуальный осмотр ничего не дал, то можно убедиться, что аккумулятор исправен, подключив к клеммам измерительный прибор … С его помощью снимаются показания, которые сравниваются с нормой. Если измерения не совпадают, делаются соответствующие выводы. Например, на утечку электролита указывает напряжение ниже необходимого.

Стандартное напряжение аккумулятора должно быть в пределах 12,7 В. При уменьшении снятых показаний делаются выводы относительно плотности электролита. Нормальная плотность — 1,25 грамма на кубический сантиметр. Ареометр используется для проверки плотности.

В дополнение к этой проверке, диагностика рабочего напряжения с помощью НВ (вилки нагрузки). НВ состоит из набора нагрузочных резисторов.

NV измеряется по току на батарее. Проведено моделирование подключения автомобильной БС.Таким образом определяется, насколько падает напряжение по сравнению с эталонным напряжением и измеряется мультиметром. Если в АКБ произошло короткое замыкание, то вполне возможно, что измерительный прибор его не обнаружит, напряжение будет отображаться как нормальное. Однако пусковое и рабочее напряжение в этом случае обычно не вырабатывается аккумулятором. HB позволяет определить этот фактор.

Если в вышеперечисленных случаях аккумулятор необходимо обязательно заменить, можно отказаться от подзарядки и других видов обслуживания.Речь идет о нормальной плотности аккумуляторного состава с одновременным занижением напряжения. Такой аккумулятор менять не нужно, достаточно его просто подзарядить.

Расшифровка параметров батареи

Параметр	Значение	Дополнения
Номинальное напряжение	Рабочее напряжение аккумулятора, которое составляет 12 В для автомобильных аккумуляторов
Номинальная емкость	Указывает емкость аккумулятора при разрядке НИЗКИМ (1/20 емкости) током до определенного напряжения, часто 10.5-10,8 Вольт! Измеряется в амперах / часах.	Параметр номинальная емкость означает, что под нагрузкой, например, с одной лампочкой она будет светить дольше, чем больше емкость аккумулятора! То есть, например, если в сутки хватает батареи 60 А / ч, то двух по 180 А / ч.
Пусковой или пусковой ток	Указывает на способность батареи обеспечивать высокий ток. Написано в Амперах.	Это чуть ли не самый важный параметр АКБ, так как от него зависит заводится ваша машина зимой или нет.Он также сообщает вам, сможет ли ваш аккумулятор запускать двигатель и с какой силой! Так что чем он больше, тем лучше, особенно для дизеля!

Расшифровка параметров генератора

Опции	Значение	Дополнения
Номинальное напряжение	Напряжение, которое выдает генератор во время работы	Автомобильные генераторы (автомобили) выдают напряжение 14 вольт, которое на них указано.Это сделано для компенсации разрядки аккумулятора, так как, если он заряжен 12 Вольт, он не наберет полную емкость.
Номинальный ток	Максимальный рабочий ток генератора	Другими словами, это ток всех потребителей генератора (аккумулятор, свет, вентиляторы и т. Д. И т. Д.). Чем больше, тем лучше, на современных автомобилях в основном используются генераторы на 120 А.

Важно знать, что для генератора на определенное количество ампер совсем не обязательно выбирать аккумулятор с * ч больше.Для зарядки аккумулятора, как бы он ни был разряжен, достаточно 15 ампер. Ток будет априори уменьшаться по мере зарядки аккумулятора. И помните: правильно подобранный аккумулятор прослужит долго и без проблем.

Со старым аккумом это не жизнь.

Ю.И. Деточкин

Кризис ударил по всему, и рынок аккумуляторов не исключение. Покупатели в первую очередь смотрят на цену. Даже владельцы престижных автомобилей не спешат тратиться на дорогие аккумуляторы типа AGM и EFB, которым еще несколько лет назад все предсказывали безоговорочное доминирование.

Об амперах, подвесках и градусах даже как-то неловко говорить, если массовый потребитель выбирает то, что дешевле. С другой стороны, качество бюджетных продуктов часто оставляет желать лучшего, а экономия может окупиться в копеечку … В этот раз мы решили сделать акцент на недорогих батареях.

Батарея дешевле?

Поначалу поиск самых недорогих аккумуляторов самого популярного типоразмера 242 × 175 × 190 мм дал скромный результат — всего пять товаров с ценой от 2610 рублей за подольский аккумулятор до 3002 рублей за тюменский.Мало для полноценного обследования. Ценовая планка поднята до 3500 рублей — добавлено еще шесть аккумуляторов. А как же громкие иностранные имена — Варта, Босх, Мутлу? К тому же позади остались близкие к ним по цене отечественные аккумуляторы, например, АкТех. Попутно выяснилось, что цены на свою продукцию некоторые восточные бренды устанавливают вовсе не «кризисные»: самым дорогим аккумулятором оказался вовсе не Bosch, а корейский Solite за 5000 рублей!

В итоге у нас получилось два десятка аккумуляторов.Посмотрим, как цена соотносится с ампер-часами и подвесками.

Покупка была осуществлена в розничной сети в апреле — мае 2016 года. Результаты исследования относятся только к этому образцу и не могут служить основанием для оценки всей продукции определенного бренда.

ОСНОВНЫЕ КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА АККУМУЛЯТОРА

Резервная емкость. Показывает, как долго автомобиль прослужит со всеми включенными потребителями энергии (фары, дворники, система вентиляции), если генератор вышел из строя.Измеряется в минутах. Чем выше оценка, тем лучше.

Пониженная пусковая энергия при заявленном токе. Он характеризует энергию батареи в пусковом режиме. Измеряется в килоджоулей. Чем выше оценка, тем лучше.

Пониженная пусковая энергия одиночным током при -18 и -29 ºС. Позволяет сравнивать текущие характеристики всех аккумуляторов в одинаковых условиях независимо от их паспортных данных. Проще говоря, чем выше энергия, тем больше попыток уверенного пуска мотора при прочих равных имеется в наличии.Измеряется в килоджоулей. Чем выше оценка, тем лучше.

Прием заряда при постоянном внешнем напряжении. Показывает способность АКБ восстанавливаться после глубокого разряда. На практике аккумулятор, который берет заряд лучше других, в поездках заряжается быстрее. Все аккумуляторы прошли проверку.

Примечание. Технические измерения выполнены специалистами НИИЦ АТ 3 ЦНИИ Минобороны России. Результаты испытаний относятся к конкретному образцу батарей и не могут служить характеристикой всех продуктов с таким же названием в целом.

Это нормально?

Общее впечатление от результатов теста тягостное. Есть три основных причины расстройства. Во-первых, продавцы по-прежнему выставляют несвежий товар, правда, с гарантиями, улыбками и печатями. Во-вторых, неприятно, что в российские морозы из двадцати новых батарей вышли из строя одиннадцать. В-третьих, из двух десятков аккумуляторов за победу реально боролись только две — Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic. Их преимущество над соперниками было серьезным.И, что любопытно, преимущество очевидно как с ценой, так и без нее.

Просмотрите первые столбцы таблицы, которые отражают резервную емкость новых батарей. В скобках указывается реальный «объем» электроэнергии, за который платит покупатель. По аналогии с заправкой: вы просите залить полный бак, а цистерна брызгала только на дно. Но есть и разница: «ошибка» заправки ни к чему страшному не приведет, а разряженный аккумулятор, как говорят профи, «закислый».Часто это необратимо: он теряет емкость и становится неэффективным. Мы были к этому готовы, поэтому перед началом тестов, как обычно, полностью зарядили все аккумуляторы. И сделать это нужно до того, как поставить аккумулятор в машину. Наши измерения подтверждают это.

Теперь о «переплатах» за бренд. Чуда не произошло: все малоизвестные батарейки дружно скопились внизу таблицы. Самое обидное, что цены на многие из них совсем недешевые.За такой импорт явно нет смысла переплачивать. И первая половина таблицы была заполнена знакомыми именами — советуем руководствоваться ими.

Первым делом определите размер аккумулятора … Он должен гарантированно поместиться на своем рабочем месте — в моторном отсеке или багажнике. Заодно определите полярность … Тут поможет старый аккум: видите — плюс справа или слева? Часто длина проводов не позволяет подключить аккумулятор «неправильной» полярности.

При выборе марки аккумулятора настоятельно рекомендуем руководствоваться списком наших победителей последние годы. Не дайте себя обмануть низкой ценой — на рынке нет благотворителей. Бренд определяет ценность. Как правило, при одинаковых габаритах серьезные компании предлагают аккумуляторы разной энергоемкости (например, разных заявленных ампер и ампер-часов). Лучше брать максимум, даже если он немного дороже.

Не стоит покупать продукция, имеющая агрегаты типа «А / ч», указанные на этикетках или в паспорте.Это говорит о технической безграмотности их составителей и вызывает сомнения в качестве.

Купленный аккумулятор в обязательном порядке требует зарядки. После зарядки и выдержки (хранения аккумуляторной батареи, отключенной от зарядного устройства) в течение 10-15 часов напряжение должно быть 12,5-12,7 В. При измерении сразу после зарядки показания могут значительно превышать фактическое напряжение холостого хода.

Все по местам

Для выявления лидеров и аутсайдеров введена балльная система оценок.В каждом типе теста отбирались лучшие и худшие результаты, которым присваивались пять баллов (максимум) и один балл (минимум) соответственно. Каждый из остальных участников получил промежуточную оценку, пропорциональную их положению между лидером и аутсайдером. Например, если при замере резервной емкости лидер показал результат 112 минут, а аутсайдер — 78, то участник с результатом 87 минут получит 2,06 балла. Если аккумулятор выходит из строя в той или иной форме, он получает 0 баллов.

Общий балл, основанный на измерениях, представляет собой среднее арифметическое пяти промежуточных оценок. Потом разделили на цену батареи, а потом снова снизили по пятибалльной шкале. Таким образом, окончательная оценка — это, по сути, соотношение цены и качества.

Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic в наших тестах оказались вне конкуренции. Учитывая гораздо более привлекательную цену, «сибиряк» поднялся на вершину. Если бы мы не учитывали цены, Varta была бы первой.Однако у «иностранца» есть еще одно парадоксальное преимущество перед российской батареей: его легче найти в продаже. Звучит нелогично, но это так, и не только в Москве.

Выход? Вы не можете купить аккумулятор, просто взглянув на ценник. Экономия может пойти не так. Лучше потратьте немного времени, чтобы ознакомиться с результатами нашей экспертизы. Удачных покупок и стабильного напряжения в бортовой сети!

ЛУЧШИЕ АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ: ПОБЕДИТЕЛИ ЗАРУЛЕВСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ
	Тюменский АКБ Премиум	Варта	Мутлу
2015 г.	Тюменский АКБ Премиум	Топла	Exide Premium
2014 г.	Варта	Баннер	Bosch
2013 г.	Тюменский АКБ	Мутлу	Роял
2012 г.	Варта	Медалист	Топла
2011 г.	Медалист	Panasonic	Титан
2010 г.	Медалист	Варта	Зверь
2009 г.	Варта	Медалист	А-мега
2008 г.	Bosch	Медалист	Варта
2007 г.	Мутлу	Аком	Медалист
2006 г.	Варта	Медалист	Bosch
2004	Тюмень	Тюмень	Медалист
Место	первая	второй	третий

20 место

19 место

18 место

17 место

Ориентировочная цена руб. 4900

Заявленная мощность 60 А ∙ ч

Заявленная сила тока 500 А

Измеренная / заявленная масса 13.63 / 13,99 кг

Выход газа центральный

Контроль уровня электролита —

Название аккумулятора похоже должно напоминать покупателю известный бренд Exide — разница в одной букве. Отсюда, возможно, и высокая цена. Однако корейский аккумулятор оказался слабоватым: все оценки ниже двух баллов. И при -29 ºC она попросила пощады: напряжение упало ниже положенных 6 В. С учетом цены — последнее место в многоборье.

Ориентировочная цена руб. 4500

Заявленная мощность 60 А ∙ ч

Заявленная сила 510 A

Измеренная / заявленная масса 14,03 кг / не указана

Газоотвод центральный

Контроль уровня электролита —

Слабая «энергетика» не выдержала в российский мороз: после 15 секунд мучений напряжение резко упало — все, приехали.Резервная емкость бесполезна. Завышенная цена только усугубила негативный эффект. Предпоследнее место.

Ориентировочная цена 5000 руб.

62 А ∙ ч (105 мин.)

Заявленный ток 600 А

Измеренная / заявленная масса 13,54 кг / не указана

Выход газа центральный

Контроль уровня электролита —

Мы купили этот аккумулятор, увидев ценник, недоступный для низкопрофильных брендов.Что, если это новый лидер рынка? Но на морозе напряжение быстро упало ниже цели, и соотношение цены и качества определило его место в хвосте таблицы.

Ориентировочная цена руб. 3110

Заявленная мощность 55 А ∙ ч

Заявленная сила тока 460 А

Измеренная / заявленная масса 13,6 / 15,0 кг

Выход газа центральный

контроль уровня —

Резервная мощность самая низкая.При -18 ºC — худшее. При -29 ºC — потеря работоспособности. Вот и вся биография. И что толку в том, что цена низкая?

16 место

15 место

14 место

13 место

Ориентировочная цена руб. 3000

Заявленная мощность (резервная емкость) 55 Ач (88 мин.)

Заявленный ток 420 A

Измеренная / заявленная масса 12,95 / 15,8 кг

Выход газа центральный

Контроль уровня электролита через пробки

Как хорошо все начиналось … Цена всего 3000 руб. И даже резервная мощность указывается в минутах. Но потом карета превратилась в тыкву: оценки ниже двух плюс отказ через четыре секунды работы на морозе — напряжение ниже 6 В.

Ориентировочная цена 2610 руб.

Заявленная мощность 55 А ∙ ч

Заявленная сила тока 420 A

Измеренная / заявленная масса 12,42 / 15,8 кг

Выход газа центральный

контроль уровня через пробки

Самый дешевый аккумулятор в сборе. Неважно, что заявленный ток всего 420 А, главное, чтобы он работал. Но разница между реальной массой и обещанной составляла 3.38 кг — свинца не сообщалось. Итог: все оценки ниже двух баллов. А на морозе «электричество кончилось».

Ориентировочная цена 3300 руб.

Заявленная мощность 60 А ∙ ч

Заявленная сила тока 520 А

Измеренная / заявленная масса 14,05 / 16,95 кг

Выход газа центральный

контроль уровня через пробки

После взвешивания все стало ясно — не хватало почти 3 кг.После девяти секунд работы на морозе аккумулятор сдох: напряжение упало ниже 6 В. К тому же этот аккумулятор еще хуже всего берет заряд.

Ориентировочная цена 3450 руб.

Заявленная мощность 55 А ∙ ч

Заявленная сила тока 470 A

Измеренная / заявленная масса 12,8 / 15,0 кг

Выход газа центральный

контроль уровня через пробки

Цена приемлемая, но похоже опять сэкономили на свинцовых пластинах.При -29 ºС батарея вышла из строя: напряжение упало ниже «ватерлинии». Впрочем, изначальный запас мощности тоже не внушал оптимизма: всего 11 минут! Поэтому хоть и не последнее, но все же несчастное место.

12 место

11 место

10 место

9 место

Ориентировочная цена 3250 руб.

Заявленная мощность 62 А ∙ ч

Заявленная текущая 550 А

Измеренная / заявленная масса 14.63 / 15,8 кг

Выход газа через пробки

Контроль уровня электролита через пробки

Только 17 минут первоначальной резервной емкости. Причина очевидна: аккумулятор не обслуживали продавцы! После зарядки вернули к жизни. Взвешивание выявило отсутствие свинца. После семи секунд работы на морозе аккумулятор отказался работать.

Ориентировочная цена 4200 руб.

Заявленная мощность 60 А ∙ ч

Заявленная сила тока 520 А

Измеренная / заявленная масса 14.25 / 15,5 кг

Выход газа центральный

Контроль уровня электролита через пробки

Цена высокая, да и за эти деньги явно мало свинца. Батарея боится холода: на морозе приличных джоулей выдать не могла, продержалась 17 секунд вместо обещанных тридцати. В целом мне это не понравилось.

Ориентировочная цена руб. 4750

Заявленная мощность 60 А ∙ ч

Заявленная сила тока 540 A

Измеренная / заявленная масса 13.35 кг / не указано

Выпуск газа центральный

Контроль уровня электролита —

Уже много лет мне приходится писать одно и то же про Bosch: именитая марка ничем не удивляла. Скромное место в середине таблицы, ни одного запоминающегося результата. Батарея не вышла из строя, но и внимания не привлекла. Цена высокая, а энергия низкая.

Ориентировочная цена 2900 руб.

Заявленная мощность 60 А ∙ ч

Заявленная сила тока 500 А

Измеренная / заявленная масса 13.31 / 15,7 кг

Газоотвод центральный

Контроль уровня электролита через пробки

Очень привлекательная цена … И тот же вопрос: где же лидерство? Слишком светлый товар пришел из Казахстана. Недостаток свинца быстро вернулся, чтобы не дать покоя: на морозе аккумулятор обзавелся «рулем», потому что не мог отдавать требуемую энергию.

8 место

7 место

6 место

5 место

Ориентировочная цена руб. 4100

Заявленная мощность 64 А ∙ ч

Заявленная текущая 570 А

Измеренная / заявленная масса 17.05 / 16,8 кг

Выход газа через пробки

Контроль уровня электролита через пробки

Самый тяжелый аккумулятор в тесте: свинец не пожалели. Но чудо спасло аккумулятор от выхода из строя: на момент покупки у него было всего 14 минут резервной емкости. Хорошо, что специалистам после обвинения удалось вернуть ее к жизни. На этом фоне показанные результаты можно считать отличными. Но цена мне не понравилась.

Ориентировочная цена руб. 4500

Заявленная мощность 60 А ∙ ч

Заявленная сила тока 600 А

Измеренная / заявленная масса 13,73 / 14,4 кг

Выход газа центральный

контроль уровня через пробки

Эта марка всегда выглядела достойно. Итак, теперь: аккумулятор регулярно дает высокий заявленный ток, морозов не боится.Могло быть и лучше, но аккум в магазине явно не подзаряжали — об этом говорит изначальная резервная емкость.

Ориентировочная цена 3500 руб.

Заявленная мощность 55 А ∙ ч

Заявленная сила тока 450 A

Измеренная / заявленная масса 13,95 / 14,3 кг

Выход газа центральный

контроль уровня через пробки

Сибирский медведь прочно занял шестое место как по характеристикам, так и по цене.Запас емкости на момент покупки оказался очень маленьким — видимо, аккумулятор долго лежал на складе. Типичная ситуация: продавцы не любят следить за батареями.

Ориентировочная цена руб. 4100

Заявленная мощность 60 А ∙ ч

Заявленная сила тока 600 А

Измеренная / заявленная масса 15,67 / 16,4 кг

Выход газа центральный

контроль уровня —

Батарея честно доставила то, что обещали, включая твердые 600 А.Путь на более высокое место преграждала цена: слишком дорого для российского продукта!

Контроль уровня электролита —

Победителя многочисленных экспертиз прошлых лет сегодня не волнуют лучшие времена … Бренд ушел с нашего рынка, потом снова вернулся. Поэтому четвертое место — это, конечно, успех. Обратите внимание, слишком высокая цена не позволила «призеру» взойти на пьедестал.

Ориентировочная цена 3520 руб.

Заявленная мощность 63 А ∙ ч

Заявленная текущая 550 А

Измеренная / заявленная масса 15.3 / 15,6 кг

Выход газа центральный

Контроль уровня электролита —

В тройке победителей «турчанка» показала относительно низкую цену … Если судить только по электрическим параметрам, то она будет пятой. . Но соотношение цены и качества помогло обойти конкурентов. Однако этот бренд всегда был в группе лидеров.

Ориентировочная цена руб. 4550

Заявленная мощность 60 А ∙ ч

Заявленная сила тока 540 A

Измеренная / заявленная масса 14.78 кг / не указано

Выпуск газа центральный

Контроль уровня электролита —

Две номинации выиграли, три — серебряные. Без учета цены «Варта» стала бы первой, так как на доли балла опережала Тюменскую батарею. Но полуторная разница в цене в итоге отодвинула его на второе место.

Ориентировочная цена руб. 3000

Заявленная мощность 64 А ∙ ч

Заявленная сила тока 590 А

Измеренная / заявленная масса 16.6 / 17,2 кг

Газоотводчик центральный

Контроль уровня электролита по пробкам

«Сибирячка» победила в трех номинациях, еще в двух стала второй. В финале батарею вывел ценник на первое место — Варта намного дороже. Остальные участники довольно сильно отставали по параметрам. Кстати, это одна из самых тяжелых батарей в нашем образце: о золоте без свинца не мечтают.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА *

Прокрутите по горизонтали, чтобы просмотреть всю таблицу.

* Все оценки выставляются по пятибалльной шкале (больше — лучше).

** Бытовые аккумуляторы выделены цветом.

*** Емкость резервного аккумулятора на момент покупки указана в скобках для справки. Этот параметр не участвует в распределении мест.

Не пора ли поменять аккумулятор в машине? Разнообразие аккумуляторов на рынке настолько велико, что вы не знаете, какой выбрать? Какой параметр предпочесть: большую емкость или мощный пусковой ток? Какая компания надежнее?

Попробуем разобраться, какой аккумулятор лучше выбрать для авто.

Как правильно выбрать

Самый простой и неприхотливый способ подобрать подходящий аккумулятор для вашего автомобиля — посмотреть его параметры в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Или обратитесь в специализированный автомобильный магазин, где вы найдете аккумулятор из каталога. Вам остается только определиться с производителем или ценой.

Вы также можете посмотреть этикетку вашего старого аккумулятора, если она есть, и если вы уверены, что у вас была оригинальная копия для вашей модели автомобиля.

Если у вас нет такой возможности и вы выбираете аккумулятор самостоятельно, то первое, что нужно учесть:

бензиновый или дизельный двигатель в вашей машине?
какой объем двигателя?

На основании этих данных подбираем первый параметр аккумулятора, который вам подходит — ёмкость (Ампер / час).Емкость аккумулятора — это параметр, который показывает, сколько энергии батарея выдаст за 20 часов. Например: значение 60 Ач означает, что аккумулятор будет обеспечивать ток 3 А в течение 20 часов.

Второй основной параметр — пусковой ток … Этот параметр показывает максимальный ток, который аккумулятор может выдать в течение 30 секунд.

Если очень примитивно объяснить, то емкость аккумулятора отвечает за то, как долго он сможет крутить ваш стартер, а значение пускового тока покажет, насколько быстро он его будет крутить.

Также на этикетке аккумулятора можно указать еще один параметр: «80 минут» или «100 минут». Это — « Резервная мощность ». На рисунке показано, как долго полностью заряженный аккумулятор может обеспечивать ток в 25 ампер.

Опять же, если очень примитивно, то эта цифра примерно показывает, как долго можно проехать на машине с холостым генератором.

Батареи делятся на обслуживаемых и необслуживаемых … Решите: если вам нравится уход за автомобилем, купите обслуживаемый аккумулятор, который вы можете контролировать и выполнять необходимые работы для продления срока его службы.

Если вы более занятой человек, можете взять без присмотра. Он имеет практически герметичный корпус и работает все время, пока работает.

По каким параметрам выбирать

Объем двигателя

Как правило, для автомобиля с дизельным двигателем требуется аккумулятор большей емкости, чем для бензинового двигателя того же объема.

Так для бензинового двигателя объемом до 1,5 л подойдет аккумулятор емкостью 45-55 Ач.Для автомобиля с таким же дизельным двигателем оптимальная мощность составляет 65 Ач.

Для двигателей большего объема 2,5 л и более соответственно 65 (бензин) и 75–100 Ач (дизель).

Эти цифры, конечно, очень приблизительны. Точные значения будут зависеть от конкретной модели автомобиля и от того, какие потребители установлены на борту (наличие кондиционера, дополнительного отопителя, музыкального усилителя и т. Д.).

Производственная фирма

Следующий параметр — марка производителя.Выбор здесь очень большой.

Следует отметить, что, к сожалению, не всегда существует прямая связь «известный бренд — отличный качественный аккумулятор, который прослужит вам долгие годы» — во многом условия эксплуатации для конкретного автомобиля влияют на срок службы.

Нередко случаи, когда аккумулятор среднего ценового класса надежно работает 6-7 лет, а купленный в салоне дорогой брендовый умирает через полтора года.

Нормальным сроком службы батареи считается приблизительно 4 года при нормальных условиях эксплуатации.Главное слово здесь — «условия эксплуатации» и в разных случаях условия могут существенно отличаться: годовой пробег составляет 40-50 тыс. Км или 10 тыс. Км, средняя температура зимой -10 или -30. Все эти факторы влияют на срок службы батареи.

Видео — какой аккумулятор лучше выбрать для машины:

На срок службы батареи сильно влияет количество полных разрядов «до нуля» и время, в течение которого батарея разряжается.

В любом случае, независимо от цены и марки производителя, при покупке нового аккумулятора вам будет предоставлена только 2-летняя гарантия.

габариты

Следующим параметром при выборе являются физические размеры: длина, ширина, высота. Он должен умещаться на своем штатном месте в машине и быть закреплен штатным креплением.

Расположение положительного контакта

Дополнительно обязательно проверьте, на какой стороне АКБ расположен положительный контакт — справа или слева. Если в вашем случае плюс расположен, например, справа, то длины плюсового провода недостаточно для того, чтобы поставить клемму на том экземпляре, в котором плюс находится слева.А конструкция большинства современных автомобильных аккумуляторов не позволяет их «развернуть» и установить с другой стороны.

Дата выпуска

При покупке обращайте внимание на дату его выпуска. Это может быть отмечено на этикетке или на самом аккумуляторе. Если на аккумуляторе нет даты выпуска, то стоит очень хорошо подумать: покупать или нет?

Многочисленные рассказы «купил новый аккумулятор, а он умер через полтора года» имеют очень общее объяснение. Аккумулятор сошел с конвейера, полгода простоял на складе завода, потом отправился на региональный склад и простоял еще полгода.Оттуда я переехал на оптовый склад в вашем городе, и только потом попал в конкретный магазин. Как долго он вас ждал в этом магазине — тоже большой вопрос. Так что вы легко сможете купить новый аккумулятор, выпущенный 2 года назад.

Какую компанию лучше выбрать по отзывам автовладельцев

По отзывам на различных российских автофорумах, наибольшей популярностью пользуются аккумуляторы фирм: «БОШ», «ВАРТА», «ОПТИМА».

Увеличение за последние годы положительных отзывов о российских батареях, например: «ТИТАН», «АКОМ», «ПИЛОТ», «ЗВЕРЬ».

Но будем честны: процент брака у них несколько выше, чем у зарубежных производителей. Этим объясняются многочисленные споры на форумах: «Купил российский аккумулятор и выкинул через 2 года!» или «Купил отечественный — езжу уже 5 лет и без проблем!»

Рейтинг автомобильного аккумулятора

Bosch Silver — признан оптимальным для круглогодичного использования.

Varta Blue Dynamic — лучший зимний аккумулятор.Достаточно высокие пусковые токи при низких температурах.

Optima red top — для тех, кто любит все американское. Аккумуляторы именно этой компании используются в Америке в спасательных машинах и машинах скорой помощи. Он также имеет высокие пусковые токи при низких температурах и минимальный износ при частых разрядах. Выполнен по технологии aGM (заполнен не жидким, а твердым электролитом).

Тюмень (российское производство) — отличные пусковые токи при очень низких температурах в сочетании с ценой, в 4-5 раз дешевле импортных аналогов.

Medalist — длительный срок службы в условиях частых разрядов и невысокой цены.

Какие автомобильные аккумуляторы лучше работают при низких температурах

Все указанные для аккумулятора параметры рассчитаны на температуру +27 градусов.

При сильных морозах (ниже -25) емкость аккумулятора может уменьшиться вдвое. Поэтому в северных регионах при низких температурах имеет смысл установить аккумулятор большей емкости, чем исходный, например, 65 Ач вместо стандартных 55 Ач.

Но увлекаться не стоит: емкость штатного аккумулятора связана с мощностью генератора автомобиля. Установив аккумулятор значительно большей емкости, вы рискуете, что генератор не справится с его зарядкой. Это будет слишком много, что может привести к перегреву и повреждению. Допускается установка аккумулятора емкостью до 20% выше оригинального.

Также при низких температурах значение тока холодного пуска вашей батареи имеет значение.Чем выше этот параметр, тем сильнее стартер будет крутить двигатель вашего автомобиля, замерзшего за ночь. Выбирая аккумулятор, старайтесь поддерживать этот параметр не ниже 500.

Если вы живете в регионе с мягким климатом, то подумайте, стоит ли переплачивать за большую емкость или пусковой ток аккумулятора?

Что следует учитывать при выборе аккумулятора

Внимание: покупая аккумулятор, обязательно внимательно осматривайте его корпус на предмет сколов и трещин.Даже небольшое механическое повреждение корпуса может указывать на то, что аккумулятор уронили или ударили, а это значит, что его корпус может быть негерметичным и иметь внутренние повреждения.

Если вы покупаете исправный аккумулятор, который уже залит электролитом, обязательно открутите пробки и проверьте уровень электролита. Он должен полностью закрывать пластины.

Важно: Избегайте полной разрядки аккумулятора!

Каждая разрядка АКБ «в ноль» существенно сокращает срок службы АКБ.Не допускайте ситуаций, при которых аккумулятор разряжен настолько, что контрольные лампы на приборной панели автомобиля даже не загораются.

Следует отметить, что во многих современных автомобилях компьютер не позволяет разрядить аккумулятор до такого состояния и при падении напряжения до определенного значения просто отключает его.

Заключение

Покупайте аккумуляторы у известных, проверенных на рынке компаний, информацию и отзывы о которых вы можете найти в Интернете.

Не всегда стоит пытаться купить дорогой импортный аккумулятор.Очень часто более дешевый аккумулятор тоже хорошо справляется со своей задачей. Просто держите контакты в чистоте и избегайте частых нулевых разрядов.

Видео — какие батареи лучше выбрать:

Может быть интересно:

Уникальный автомобильный сканер Scan Tool Pro

Сканер для самодиагностики автомобиля

Вместимость

Рассмотрим основные характеристики, которые позволят сделать правильный выбор и начать с емкости.Обозначается условной маркировкой Ah. В зависимости от типа двигателя и типа потребителя этот параметр может быть разным для автомобилей. Чтобы определить емкость автомобильного аккумулятора, просто обратитесь к его технической документации или посмотрите это значение на самом аккумуляторе. Как правило, автомобили с небольшим объемом двигателя имеют мощность от 45 Ач до 60 Ач. Для автомобилей с дизельным двигателем или большой емкости с завода устанавливаются аккумуляторы большой емкости — 70-100Ач.

Значение пускового тока

Важным параметром для правильного выбора является значение пускового тока или тока холодного пуска.От его стоимости зависит работа стартера. Каждый производитель аккумуляторов указывает это значение согласно определенному сертификату. По нему могут отличаться условия определения величины пускового тока.

Полярность

Задаваясь вопросом, как выбрать аккумулятор на машину, нужно обращать внимание на полярность клемм. Он может быть прямым или обратным. Прямая полярность характеризуется расположением положительного вывода на левой стороне. Чаще всего встречается в отечественных автомобилях… Соответственно обратная полярность характеризуется расположением плюсовой клеммы справа. Встречается в азиатских, европейских и американских автомобилях … Вы можете проверить полярность в технической документации или вручную, поместив аккумулятор клеммами ближе к вам и посмотрев, в какой стране находится положительный полюс. Кстати, на современных автомобилях LADA также используются аккумуляторы с полярностью, как в иномарках.

Крепление

Крепление аккума другое.В европейских версиях крепление расположено внизу в виде бортиков, а в азиатских — сверху с помощью планки.

Физические размеры (длина, высота, ширина)

Если вы учли все предыдущие параметры и уже побежали в магазин, то покупая новый аккумулятор и перетаскивая его (а он, скорее всего, будет весить 15 килограммов) к своей ласточке, вы все равно можете сильно разочароваться, ведь может и не подходят вам по размеру так же, как, например, обувь или джинсы.Поэтому настоятельно советуем дочитать нашу статью до конца, а потом бегать за джинсами или кроссовками, или аккумулятором.

Размеры также условно делятся на европейские и азиатские.

Европейские батареи ниже, но длиннее и шире. Азиат и американец — выше, короче и уже. В зависимости от территориальной принадлежности батареи различаются размером и формой выводов электродов. Азиатские — высокие, узкие — выступают над крышкой аккумуляторного отсека, а европейские клеммы шире по диаметру, ниже и утоплены в крышку.Иногда можно встретить электроды американского типа: в этом случае они могут располагаться сбоку от аккумуляторной панели и либо немного выступать из корпуса, либо находиться в углублении с резьбой.

Производитель

Производитель — важный фактор при выборе подходящего аккумулятора. Несомненно, европейские бренды имеют лучшее качество, чем их российские или корейские аналоги. Это связано с ужесточением мер контроля. «Европейцы» должны показывать те же характеристики, что и российские бренды, несмотря на то, что удар по батарее во время теста в 2 раза сильнее.Но справедливости ради следует отметить, что достойные российские конкуренты появляются на рынке даже у европейских аналогов.

Для того, чтобы вам было проще определиться, какой бренд выбрать аккумулятор, мы составили ТОП-5 производителей.

Bosch (Германия)
Варта (Германия)
Аком (Россия)
Multu (Турция)
Vortex (Россия)
ТАЗ (Тюменский аккумуляторный завод) (Россия)

Все производители из приведенного выше списка год за годом показывают лучшие результаты в сравнительных тестах и однозначно заслуживают вашего внимания.

Состав

Есть несколько типов батарей.

Сурьма и низкое содержание сурьмы

Преимущество таких аккумуляторов в том, что они меньше боятся разрядки или перезаряда. И хотя они дешевле, на прилавках их все же встречаются нечасто. Это связано с высоким уровнем саморазряда (примерно на 70% больше, чем у кальциевых) и тем, что технология изготовления уже устарела и проблемы с обслуживанием такого типа аккумуляторов не привлекают покупателей.

Кальциевые батареи

Снижение саморазряда и переход на не требующие обслуживания компоненты делают кальциевые батареи гораздо более привлекательной покупкой. Однако такие аккумуляторы более чувствительны к сильным разрядам, чем предыдущий тип.

Гибрид

Идеальное сочетание цены и физических и электрических свойств — это гибридный аккумулятор. В батареях этого типа один электрод содержит сурьму (не более 7%), а другой — кальций. В итоге в нем есть все плюсы и с низким содержанием сурьмы, и с кальциевыми батареями… Минусы практически устранены, за исключением того, что электролит может вытечь, если аккумулятор опрокидывается или треснет при падении. Цена гибридного типа чуть выше кальциевого, но оно того стоит!

лари

Советуем обратить внимание на гелевые аккумуляторы. Они меньше боятся глубоких разрядов, не подвержены сильным вибрациям, так как гелеобразный электролит не подвержен утечкам и удерживает активную массу на пластине за счет своей высокой плотности. Он лучше заряжается до полной емкости и менее подвержен вредным последствиям перезарядки.Но заряжать такой аккумулятор ускоренный режим не допускается, да и стоят такие аккумуляторы намного дороже.

Дата изготовления

Чтобы правильно выбрать аккумулятор, необходимо учитывать этот параметр. Дата изготовления указана на крышке аккумуляторного отсека. У разных производителей он представлен по-разному. У многих производителей дата зашифрована в серийном номере и выгравирована на пластиковой крышке. Не забывайте, что срок хранения аккумулятора и его жизнь мало связаны.При соблюдении всех требований к хранению срок эксплуатации остается прежним. Не стоит покупать аккумулятор, выпущенный более 6 месяцев назад. Перед покупкой любого аккумулятора стоит проверить напряжение хотя бы самым простым вольтметром. Помните, что напряжение на выводах купленного аккумулятора должно быть не менее 12,5 вольт.

«Прежде всего, чтобы сделать правильный выбор, нужно обратить внимание на размер и полярность. Вы не можете просто прийти и купить, не в этом случае. Ошибка не заставит себя ждать.Во-вторых, нужно посмотреть на тару. Не стоит брать аккумуляторы емкостью больше, чем написано в технической документации на автомобиль. Покупая аккумулятор, не забывайте смотреть на дату изготовления. Если аккумулятор долгое время находился на складе, его просто нельзя положить в машину.

После покупки лучше провести цикл заряда-разряда. Правда, сейчас этим мало кто занимается, но увеличивает время автономной работы, поэтому очень рекомендую это сделать.Что касается выбора конкретного производителя, то поддерживаю отечественную компанию Тюменский аккумуляторный завод. Я побывал на этом предприятии и могу сказать, что по сравнению с корейскими, а тем более китайскими коллегами, у них гораздо более активный материал: пластины толще, на материалах не экономят. «

Мы надеемся, что смогли рассказать вам, какие бывают аккумуляторы для автомобиля, и вопрос: как выбрать аккумулятор для автомобиля, станет для вас легкой задачей.

«Мерседес W203»: характеристики, описание, отзывы

Mercedes W203 — второе поколение среднеразмерных автомобилей C-класса производства всемирно известной штутгартской компании.Именно он пришел на смену своему предшественнику — автомобилю, известному как Mercedes-Benz W202.

Начало выпуска

Итак, прежде всего, хочу отметить, что «Мерседес W203» изначально выпускался как спортивное купе и седан. А само производство стартовало в 2000 году. Видя, что модель набирает популярность, специалисты компании решили добавить универсал (S203). Первые три года машина практически не претерпевала изменений. Рестайлинг планировался только на 2004 год.В процессе модернизации автомобиль получил не только новый, улучшенный внешний вид и интерьер (интерьер, кстати, существенно преобразился), но и улучшенные двигатели.

Этот автомобиль выпускался до 2006 года. Затем производители выпустили новый продукт — W204, который также быстро стал популярным. Однако за все эти шесть лет компания продала более двух миллионов копий. Но, кстати, и в 2006 году W203 не канула в лету. Спустя два года именно этот автомобиль лег в основу проекта по созданию отдельного CLC-класса.

Дизайн

Мало кто знает, но дизайн автомобиля «Мерседес W203» начали разрабатывать еще в 1994 году. Окончательный вариант был утвержден в 1995 году, а в конце года. Запатентовали конструкцию в 1999 году.

Многие критики сразу сказали, что этот автомобиль очень похож на W220 (только это не С, а S-класс). В глаза бросился округлый кузов с мягкими линиями и просторный салон. Внутри действительно много места, несмотря на то, что машина выглядит очень компактной, низкой и в целом спортивной.

Длина модели — 4526 мм, колесная база — 2715 мм. В ширину автомобиль достигает 1728 мм, а в высоту — 1426 мм. В целом кузов автомобиля «Мерседес W203» получился очень элегантным и эффектным. Нельзя не отметить внимание к овальным фарам спереди и треугольным фарам сзади. К тому же кузов получился на редкость аэродинамичным. Коэффициент лобового сопротивления всего 0,26 Сх! Таким образом, подъемная сила снижается почти на 57%. Это просто потрясающий показатель.Благодаря этому машина невероятно комфортна в управлении и устойчива на любой, даже самой скользкой и плохой дороге. Именно за это его и любят люди, ставшие обладателями этой машины.

Появление нового купе

Через некоторое время после начала производства появилось новое купе, которое было решено назвать C-Class Sportcoupé. Мир знает этот автомобиль как CL203. Затем стали появляться новые двигатели, которыми мог похвастаться Mercedes C-Class W203. Точнее, двигатель был один, но он вызвал уважение у всех автолюбителей.Ведь это был дизельный 170-сильный C270 CDI!

Тогда была выпущена специальная, спортивная модель, разработкой которой занималось известное ателье AMG. Первоначально этот «Мерседес W203», фото которого представлены ниже, предлагался потенциальным покупателем с бензиновым двигателем с наддувом под капотом. Автомобиль с двигателем V6 стал известен как C32. Однако спустя некоторое время, в 2002 году, была выпущена первая дизельная версия от ателье AMG! Его имя — C30 CDI (I5). Автомобиль просуществовал довольно долго — его выпускали три года.Только в 2005 году их сняли с производства.

Рестайлинг

А в 2004 году был рестайлинг. Изменился интерьер — в частности, специалисты решили установить новую, современную приборную панель, центральную консоль и аудиосистему. Мы также реализовали полную поддержку iPod и улучшили взаимодействие со смартфонами через Bluetooth. А версия, которую предлагали покупателям из Северной Америки, получила спортивную комплектацию. Эта модель имела особый тюнинг. «Мерседес W203» этой версии получил стильный бампер, задний спойлер и пороги.

2004 год

Спустя несколько лет после начала производства компания выпустила несколько новых двигателей. Естественно, первым делом их установили под капот автомобиля Mercedes-Benz W203. Это были агрегаты M272 и OM642 — каждый V6. В 2004 году модели с этими двигателями появились в Европе, а в Северной Америке — всего двумя годами позже. Тогда в то время прекратили выпуск версий C240 и C320. Но появились другие — 230, 280 и 350.

Было видно, что новые силовые агрегаты намного мощнее.Выяснилось даже, на сколько процентов увеличилась производительность моторов по сравнению с предыдущими. 24 процента! Почти четверть. При этом было потреблено меньше топлива, а также минимизированы выбросы CO2.

Но была еще машина с дизельным двигателем. Да, и его заменили на новый, а под его капот установили гораздо более производительный двигатель — 3-литровый V6. Новинку, получившую название C320, часто сравнивали с C 270. Он действительно был мощнее.Двигатель у нее выдавал аж 224 л. с., но дизеля требовалось меньше. Кстати, модель C 220 (тоже CDI) тоже претерпела некоторые изменения. Увеличилась мощность мотора — не на 50-100, конечно, а со 143 до 150. Более того, все агрегаты теперь оснащены 7-диапазонным автоматом 7G-Tronic.

Салон

Интерьер, которым может похвастаться каждый Mercedes W203, исключительно позитивен. Владельцы машины утверждают, что интерьер оформлен именно так, как нужно, не более того.Все элегантно, изящно, дорого, но без излишеств. В лучших традициях Mercedes!

Интерьер выполнен в округлых и мягких формах, которые прекрасно гармонируют со строгими линиями. Первое, что бросается в глаза, — это многофункциональное рулевое колесо. Кстати, его можно настроить как угодно. Панель приборов также выглядит стильно. К тому же он очень эргономичный.

В стандартной комплектации есть центральный дисплей, автоматический ближний свет и многие другие функции. Для автомобилей с дизельным двигателем, например, установлен автономный отопитель.В версии с бензиновыми агрегатами — бортовая система диагностики. Возможен заказ другого оборудования. И их довольно много. Система навигации, автоматический климат-контроль, радио и проигрыватель компакт-дисков, система управления (голос) … Это лишь небольшой перечень различных функций! В целом разработчики Mercedes-Benz ответственно подошли к вопросу оснащения.

Подвеска

Это тоже важная тема, на которую следует обратить внимание, говоря о «Мерседесе W203».Отзывы о подвеске этого автомобиля получаются исключительно положительные. И это понятно, ведь в этой модели есть «Макферсон», в отличие от предшественницы (там была двухрычажная подвеска). Но это перед. Задняя часть оставалась многорычажной. Также специалисты разработали более совершенный рулевой механизм и оснастили новинку вентилируемыми дисковыми тормозами. А «Мерседес С180 W203» мог быть как с задним, так и с полным приводом.

Эта машина также оснащена фирменной и хорошо известной системой 4MATIC.Но эта опция могла быть доступна только в версиях C320 и C240. Если говорить об обычном исполнении, то везде была 6-полосная механика. По индивидуальному запросу клиента могла быть установлена 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. А в 2004 году, когда был рестайлинг, начали выпускать версии с 7-ступенчатым автоматом 7G-Tronic.

Ну и конечно же ESP и ABS. Их устанавливали на машины каждой конфигурации.

Уровень безопасности

«Mercedes S W203» — это не просто качественный автомобиль.Это также автомобиль с отличной системой безопасности. Новинка 2000 года включала около 20 различных технических новшеств. До того момента, как в планах компании появился проект W203, эти технологии применялись исключительно на автомобилях высшего класса. Кабина оборудована четырьмя подушками безопасности (2 из которых адаптивные, а 2 — боковые). В качестве опции предлагались два пассажирских. И шторы уже были в комплекте.

Кстати, после тестирования Euro NCAP удалось выяснить, что новинка намного безопаснее предшественницы.Уровень как активной, так и пассивной безопасности очень высок. Итого — четыре звезды из пяти. Это отличный показатель. На чем Mercedes-Benz решил не останавливаться, и в 2002 году, снова пройдя испытания, уже получил пять звезд. Кстати, в тесте участвовал автомобиль «Мерседес s180 w203».

Классическая линия

«Мерседес-Бенц W203» предлагался потенциальным покупателям в нескольких комплектациях. Точнее — через три. И первое, как всегда, классическое.Ее оборудование далеко не плохое. Рулевая колонка регулируется как по углу наклона, так и по высоте. Кстати, руль многофункциональный. Есть подлокотники (не простые, а с отделениями для разных мелочей), наружные зеркала заднего вида с электронной регулировкой и подогревом. Подголовники, электрические стеклоподъемники, оконные подушки безопасности, автоматический обогрев и вентиляция, климат-контроль, различные датчики. Все это в классической комплектации. Также есть система блокировки ELCODE, 6-диапазонная МКПП, пылевой фильтр, тахометр, бортовой компьютер и многое другое.В общем, есть несколько десятков единиц оборудования. Поэтому неудивительно, почему многие люди, купившие W203, решили довольствоваться классической версией. Действительно, в нем действительно есть все, что нужно.

Elegance

Это еще одна комплектация. Помимо всего вышеперечисленного, в этих версиях есть еще кое-что. Например, подлокотники в этой модификации не обычные, а регулируемые по высоте (тоже на центральной консоли). А в передние двери встроена подсветка — в темноте заходить и выходить из машины намного удобнее.Крыша и окна полностью отделаны анодированным алюминием. А салон — натуральное благородное дерево. Решетка, как вы уже догадались, тоже хромированная. Что и говорить о качестве отделки, даже если руль кожаный.

Также обращают на себя внимание хромированные боковые молдинги и бамперы, окрашенные в цвет кузова дверных ручек и ремней безопасности, выполненные в тон обивке салона. Даже рычаг КПП отделан кожей. Ее тон, безусловно, соответствует цветовой гамме обивки салона.

Avantgarde

Это последний из трех доступных вариантов оснащения. Итак, предыдущие два были рассмотрены и, как вы уже могли понять, они довольно богатые. Какой последний, самый роскошный наряд для Mercedes W203? Характеристики можно сказать впечатляющие. Помимо всего вышеперечисленного, в наличии широкопрофильные шины R16, окна и крыша, отделанная анодированным алюминием, черная хромированная решетка радиатора, легкосплавные диски 7Jx16, кожаный руль… Это действительно впечатляет. Особенно порадовала алюминиевая отделка салона! И даже накладки на пороги выполнены в особой форме. Кроме того, солнцезащитные козырьки оснащены зеркалами с подсветкой. И последнее, чем удивляет эта упаковка, — это синее остекление, поглощающее тепло.

Brabus

Всем прекрасно известно, какие специалисты в ателье делают самые дорогие и мощные автомобили из машин, которые и так слабыми не назовешь. Это БРАБУС. И эта студия не оставила без внимания W203.Его специалисты сделали этот «Мерседес» настоящим монстром и покорителем дорог. Под капотом этого автомобиля установлен двигатель V8, объем которого составляет 5,8 л. И его мощность составляет 400 лошадей! Поршни, блок цилиндров, коленчатый вал — все это сделали специалисты ателье BRABUS. Более того, специально для этой модели была разработана специальная выхлопная система повышенной производительности. Он был изготовлен из нержавеющей стали. Этот автомобиль разгоняется до сотни за чуть более 4,5 секунд. А мотор управляется 5-ступенчатым автоматом.

А как насчет экстерьера и интерьера? Все в лучших традициях BRABUS. Автомобиль не потерял элегантности, но тем не менее приобрел более динамичный и спортивный вид. Определенную изюминку ему добавили 19-дюймовые колеса и алюминиевые суппорты. Интерьер тоже получился очень удачным — внутри все отделано кожей BRABUS и другими качественными материалами. Особое внимание было уделено калиброванному спидометру, который щеголяет максимумом 300 км / ч.

Стоимость и отзывы

Mercedes C W203 — особенный автомобиль.Владельцы этого автомобиля утверждают, что немногие автомобили способны доставить такое удовольствие от процесса вождения. Если только это не другой Мерседес. Владельцы утверждают, что в этой машине все на высоте. Элегантный внешний вид, изысканный салон, потрясающие ходовые качества, мягкое управление и достойная мощность. Автомобилисты говорят, что если вы хотите завладеть автомобилем, который стал бы не просто транспортным средством, а образом жизни и верным другом на дороге, то вам стоит взять W203. Несмотря на то, что эти автомобили перестали выпускаться 10 лет назад, найти такой Мерседес в хорошем состоянии вполне возможно.Но полмиллиона за такую машину придется заплатить — и это минимум. Однако нужно признать, что эта модель того стоит.

Audi A4 B5: технические характеристики, обзор

Audi A4 первого поколения появилась в 1994 году и выпускалась семь лет. Версия универсал появилась в 1995 году. За время производства машины было выпущено в количестве полутора миллионов. Выпускались как полноприводная, так и переднеприводная версии.

Технические характеристики

Технические характеристики универсала «Ауди» A4 B5 представлены ниже.

3 1800126

165125 155

9125 216 A4 B5 создавался на платформе Volkswagen Passat B5, но, несмотря на это, многие элементы уникальны. После версии B5, в 2001 году, начала выпускаться версия B6. Технические характеристики Audi A4 B5 очень разнообразны. Все зависит от комплектации, версии двигателя, его мощности и других факторов.

Салон машины выглядит комфортно и дорого даже с учетом того, что машине почти 20 лет. Сиденья удобные, выполнены в спортивном дизайне. Сзади места достаточно, чтобы разместить двух человек, трое уже сомнительно.

Гидроусилитель руля присутствует даже в базовой комплектации, как и электронные стеклоподъемники и другие аксессуары. На всех модификациях установлено:

антиблокировочная тормозная система;
система противоскольжения;
Система блокировки дифференциала.

Внешне машина выглядит устаревшей, но это связано с тем, что сейчас выпускаются новые модели с другими фарами, формами кузова и так далее. Для года своего первого выпуска это был красивый автомобиль с прекрасными техническими характеристиками, которыми Audi A4 B5 может похвастаться благодаря двигателям, представленным в нескольких вариациях. Они различаются как мощностью, так и объемом.

Динамика автомобиля отличная на средних оборотах. Но на высоких скоростях машине мешает посадочная площадка, высота которой составляет 11 сантиметров, и подвеска с алюминиевыми элементами, которые имеют свойство легко ломаться при агрессивной езде.

Технические характеристики Audi A4 B5 1.9 TDI зависят от версии. Всего их 5:

1.9 TDI: пять дверей, объем двигателя — 1900 см ³, мощность — 110 лошадиных сил, максимальная скорость — 190 км / ч, разгон от 0 до 100 — 11,4 секунды;
1.9 TDI: пять дверей, объем двигателя — 1900 см ³, мощность — 116 лошадиных сил, максимальная скорость — 196 км / ч, от 0 до 100 — 10,7 секунды;
1.9 TDI Quattro: пять дверей, объем двигателя — 1900 см ³, мощность — 116 лошадиных сил, максимальная скорость — 192 км / ч, разгон с 0 до 100 — 11.1 секунда;
1.9 TDI Quattro: пять дверей, объем двигателя — 1900 см ³, мощность — 110 лошадиных сил, максимальная скорость — 190 км / ч, от 0 до 100 — 11,9 секунды;
1.9 TDI: пять дверей, объем двигателя — 1900 см ³, мощность — 90 лошадиных сил, максимальная скорость — 180 км / ч, разгон от 0 до 100 — 13,8 сек.

Отзывы

Версия A4 B5 за 20 лет успела устареть, но при этом оставалась достаточно популярной на автомобильном рынке.Благодаря своим техническим характеристикам Audi A4 B5 способна дать фору многим своим аналогичным моделям того времени.

Плюсы:

динамика автомобиля;
Коробка передач;
управляемость автомобиля;
уникальный для того времени и запоминающийся дизайн;
качество сборки.

Недостатки:

вместительность салона;
расход топлива;
багажник.

Даже сегодня Audi A4 B5 — отличный выбор благодаря своей надежности.Своими техническими характеристиками Audi A4 B5 способна доставить массу удовольствия автовладельцу.

На пути к установлению стандартных показателей производительности для батарей, суперконденсаторов и др.

За последнее десятилетие устройства электрохимического накопления энергии (EES) значительно улучшились, поскольку было разработано большое количество современных электродных активных материалов и новых архитектур устройств. Эти новые материалы и устройства следует оценивать по четким и строгим критериям, прежде всего на основе свидетельств реальных характеристик.В литературе обычно используется ряд критериев для характеристики и описания производительности систем EES. Однако по мере того, как усовершенствованные системы EES становятся все более и более сложными, методы надежной оценки характеристик активных материалов электродов и устройств EES должны быть усовершенствованы, чтобы реализовать истинные перспективы, а также ограничения этих быстроразвивающихся технологий, и целевые направления для дальнейшего развития. В отсутствие общепринятой основной группы показателей могут возникнуть несоответствия между значениями, приписываемыми материалам или устройствам, и их реальными характеристиками.Здесь мы даем обзор устройств накопления энергии от обычных конденсаторов до суперконденсаторов, гибридных систем и, в конечном итоге, аккумуляторов. Описываются показатели для оценки систем накопления энергии, хотя основное внимание уделяется емкостным и гибридным системам накопления энергии. Кроме того, мы обсуждаем проблемы, которые все еще необходимо решить для установления более сложных критериев оценки систем EES. Мы надеемся, что эти усилия будут способствовать постоянному диалогу и способствовать лучшему пониманию этих показателей для разработки международного протокола для точной оценки систем EES.

У вас есть доступ к этой статье

Подождите, пока мы загрузим ваш контент.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

	1,6	1,8 Турбина Quatro	1,8 Турбина	1,9	1,923 Quatro 2,5	2,5 Quatro	2,6
Объем см ³	1600		2500	2400	2500	2600
Мощность, л от	101	155	155	155		155	155	150	150	150 9012 6
Максим. скорость, км / ч	186	216	218	198	192	222	220	216	212	216	212

Автомобильные аккумуляторы в Омске

Аккумулятор АКОМ Standart 60 PL 12В 60Ач 520CCA 242x175x190 мм Прямая (+-)

Телевизоры Samsung 2021: будущее за MicroLED и Neo QLED

Samsung MicroLED

Neo QLED

Телевизоры Samsung 2021: Neo QLED

В итоге

Какой аккумулятор лучше покупать для авто. Какие аккумуляторы для автомобиля лучше для работы при низких температурах

Как выбрать автомобильный аккумулятор по основным параметрам

Емкость

Конструкция

Производитель

дополнительные характеристики

Проверка аккумулятора

Видео «Какой автомобильный аккумулятор лучше»

Выбор батареи

Выбор батареи генератором

Различия между моделями батарей

Обслуживаемый аккумулятор

Необслуживаемый аккумулятор

Редко обслуживается

Затопленные модели

Сухая зарядка

Гелевые батареи

Пара способов определить неисправность аккумулятора

Расшифровка параметров батареи

Расшифровка параметров генератора

Батарея дешевле?

ОСНОВНЫЕ КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА АККУМУЛЯТОРА

Это нормально?

Все по местам

ЛУЧШИЕ АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ: ПОБЕДИТЕЛИ ЗАРУЛЕВСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ

20 место

19 место

18 место

17 место

16 место

15 место

14 место

13 место

12 место

11 место

10 место

9 место

8 место

7 место

6 место

5 место

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА *

Как правильно выбрать

По каким параметрам выбирать

Объем двигателя

Производственная фирма

габариты

Расположение положительного контакта

Дата выпуска

Какую компанию лучше выбрать по отзывам автовладельцев

Рейтинг автомобильного аккумулятора

Какие автомобильные аккумуляторы лучше работают при низких температурах

Что следует учитывать при выборе аккумулятора

Заключение

Вместимость

Значение пускового тока

Полярность

Крепление

Физические размеры (длина, высота, ширина)

Производитель

Состав

Сурьма и низкое содержание сурьмы

Кальциевые батареи

Гибрид

лари

Дата изготовления

«Мерседес W203»: характеристики, описание, отзывы

Начало выпуска

Дизайн

Появление нового купе

Рестайлинг

2004 год

Салон