Аккумулятор akom отзывы: Для тех, кто хочет купить АКОМ. Реальные отзывы владельцев и технология производства аккумуляторов.

Отзывы об аккумуляторе Аком EFB

Аккумуляторная батарея Аком EFB появилась на рынке России в 2017 году. До этого, батареей по технологии EFB завода Аком являлась батарея Ultimatum, которая из-за высокой стоимости и странного зеленого цвета корпуса не пользовалась популярностью у автомобилистов. Новая же Аком EFB по цене практически не отличается от простой кальциевой батареи Аком и имеет схожие пусковые характеристики.

В интернете можно встретить обсуждения специалистов, которые сходятся во мнении, что Аком EFB является простой батареей Аком с красивой этикеткой, за которую переплачивает автомобилист, покупаясь на маркетинговый ход.

Факторы, которые подвергают сомнениям о том, что Аком выполнен по технологии EFB:

1. Существенная разница в цене между Ultimatum и Аком EFB, которая ничем не обоснована, кроме как красивыми цифрами и словами маркетологов, которые простому автомобилисту невозможно проверить.

2. Линейка батарей Аком EFB и Аком очень схожа и разница в пусковом токе в 5-7% может являться простой погрешностью измерений.

br> br>

Оставьте свой отзыв

Ваш отзыв: Оценка:

Плохой            Отличный

Отзывы о Аком EFB

22.10.2020 18:59 Александр на Калина Аком EFB 62 ужасное качество Отзыв о Аком EFB: Откровенная лажа — сдох на третьем году использования. Просто сел за две недели стояния машины… Причем утечки нету — сильный саморазряд акб. Поставил на зарядку — через 5-ть часов, начал кипеть при 5А тока… Электролит темный — подняло осыпавшиеся пластины, видимо (отсюда саморазряд). Плотность не поднялась, даже после 2-ух дней зарядки 1А. Далее — с новья как-то странно показалось, что новый мощный акб, как-то не охотно крутит стартер. Зимой стало еще хуже — списал на городские поездки… Ставил на зарядку (2А на пару часов). Глазок не зеленел, но при этом слышалось, как лопаются пузыри газа. Благо зимы были теплые — даю 100% гарантию, что в нормальный -20гр мороз, я бы остался без машины и акб. До этого стоял штатный АКОМ — обычная батарейка, которую поставил завод… 7 лет работала без обслуживания и сдохла от кз в банке. А тут — новый, а гуано-гуаном… P.S. На куче сайтов — куча положительных отзывов от манагеров этой конторы, видимо… Ну или от счастливых владельцев (1мес и ниже). В общем очень агрессивная реклама производителя. Гарантия — бред, откажут в 99 случаях из 100-а (покачают грушей электролит — он едва потемнеет и это повод отказать в гарантии). В основном негативные отзывы — с типичными проблемами этой батарейки (читай все они одинаковые). Производитель не делает выводы — просто слегка меняет названия и лепит красивые цифры на банки… При этом заявленных характеристик и устойчивости к глубоким разрядам, у него нет — это скорее уловка, чем реальность.

09.12.2019 09:52 Сергей на Калина Аком EFB 60 отличное качество Отзыв о Аком EFB: Ставил на калину, 2 года назад. сначала показалось, что крутит не так хорошо, как заводской. Но когда машина уверенно завелась в -25 — и так в течение недели… все вопросы отпали. нравится, что заряд принимает достаточно быстро и не боится глубоких разрядов. доволен!

22. 11.2019 13:25 Александр на Ваз2105 Аком EFB 60 плохое качество Отзыв о Аком EFB: Купил ровно год назад.Каждые 5 дней заряжаю,если не езжу.Сегодня первый мороз,не завел.Сейчас на зарядке.Хотя ездил два дня назад.

31.10.2019 11:09 Виктор не указал авто Аком EFB отличное качество Отзыв о Аком EFB: Взял себе Аком 62 ещё в октябре 14 года. И за всё время только в совсем большие морозы в феврале 2019 в первый раз не завел Гранту в -35… Поставил на ночь на зарядку. Машина на ходу практически каждый день. В остальном всё ок было. Надеюсь, что и эту зиму аккумулятор переживёт. Должен, мне кажется. В целом же он крепкий))

28. 10.2019 12:35 Игорь не указал авто Аком EFB отличное качество Отзыв о Аком EFB: Сегодня такой себе поставил такой. Посмотрим как будет. Решился поставить этот вариант из-за сингалки с подогревом. Начитался кучу отзывов, везде пишут разное. Но практика покажет. Варта раньше сильно нравились, но потом они как то скатились. Производитель акома обещает 4 года гарантии, если что уповаю на нее.

26.10.2019 23:03 Дмитрий на BMW Аком EFB 100 ужасное качество Отзыв о Аком EFB: Гавно. Через год внутреннее короткое замыкание. Не советую брать

04. 09.2019 00:00 владимир на фиат Аком EFB Аком EFB 60 ужасное качество Отзыв о Аком EFB: не берите этот аккумулятор продавец назад не примет!он даже летом стартер еле тянет!скорее всего EFB 60=45а !самый дешёвый будет посильнее его

28.01.2019 17:44 Алексей на 2190 гранта Аком EFB 60 ужасное качество Отзыв о Аком EFB: Полное гавно лучше спрашивайте у таксистов какой аккумулятор лучше они знают

04. 01.2019 22:41 олег на шнива Аком EFB 6ст60 ЕФБ ужасное качество Отзыв о Аком EFB: Не АКБ а хуйня, выпуск август 2018. Емкость не держит,ток тоже, говорят для такси самое то,не верте…если поездки короткие заряжатся не успевает и не восстанавливается…ночь на холоде минус 1 и пиздец еле на пол оборота проворачивает двигатель….горе а не АКБ…цена 4500 руб -деньги на ветера если еще и ДХО горят можно встать и второй раз не завестись….ЛАЖА не берите

03.01.2019 10:33 Максим на ВАЗ Аком EFB 55 ужасное качество Отзыв о Аком EFB: Наболело… Хочу отписаться о «качестве» аккумуляторов данной канторы. Купил новый автомобиль укомплектованный аккумулятором данного производителя. Третью зиму (t -20 и ниже), испытываю проблемы с запуском двигателя. Аккумулятор отдаёт ток (стартер крутится, но просаживает напряжение до недопустимых 10,2В под нагрузкой). Приходится заносить домой отогревать, дозаряжать и запускать «на горячую». И такие дела происходят с момента покупки. Видимо низкая емкость и слабые пусковые токи это «фишка» компании. До этого, на древней 7-ке, с густой полусинтетикой, стоял Варта Сильвер Динамик, заводился в -30 легко в -35 с 3 -4 попытки. #АКОМ -Хожу пешком!! (( Я страдаю, пусть пострадают и продажи этой канторы! Спасибо С Новым Годом!

26.12.2018 14:02 Борис на Iacetti Аком EFB 55 отличное качество Отзыв о Аком EFB: Вторая зима в режиме такси, сегодня — 32, уверенный пуск и 15 прикуренных довольных клиентов со сдохшими вартами, бошами и т. д.)))

03.10.2018 16:16 Денис на 21074 Аком EFB 55 отличное качество Отзыв о Аком EFB: Вчера купил новый Аком Аком EFB 60, до этого был Аком 55, 6 лет прослужил !!!

Наш отзыв об аккумуляторах АКОМ и АКОМ+EFB

Наша компания ООО «Лом-Акб» присутствует на рынке уже более пяти лет и мы являемся одним из крупных розничных продавцов аккумуляторов AKOM на Московском рынке . За это время очень большое число автолюбителей стали нашими покупателями, а наш коллектив приобрел огромный опыт и знания в сфере автомобильных аккумуляторов.  

Отечественный бренд АКОМ был создан в 2002 году в Жигулевске. Линейка АКОМ состоит из Аком, Аком+EFB, Reactor Ultimatum и Bravo. Сравнительно недавно в 2016 году внедрили производство технологии EFB (Enhanced Flooded Battery). Enhanced Flooded Battery (EFB) или, говоря по-русски, улучшенная аккумуляторная батарея с жидким электролитом. Аккумулятор, произведенный по такой технологии, отличается от привычной «классической» батареи пластинами, каждая из которых заключена в специальный пакет – сепаратор. Поверхность пластин лучше защищена от сульфатации, батарея не боится «осыпания» пластин.

---

---

В результате батарея с улучшенной технологией EFB – устойчива к глубоким разрядам и циклическим нагрузкам, легко переносит многочисленные циклы заряд-разряд, имеет увеличенные токи холодного пуска, быстрее восстанавливает заряд, работает в широком диапазоне температур, что особенно актуально для России. А еще хорошо переносит пиковые нагрузки и почти не испаряет электролит.

Линейка Аком+EFB нам кажется наиболее интересной, ибо это более современная технология производства авто аккумуляторов.

  Использование EFB-технологии позволяет достичь следующие характеристики:

    — улучшение сепаратора и конструкции пластин увеличивают срок службы батареи
    — двойной ресурс по сравнению со старыми традиционными аккумуляторами
    — эффективный прием заряда
    — более устойчив к глубоким разрядам
   
        
                     

   

Что, мы скажем про Аком EFB ? Брать или не Брать ? 

У нас скептическое отношения к российским аккумуляторам. Но…

Аком+EFB зарекомендовал себя как хороший, качественный и что самое главное современный аналог более дорогих зарубежных брендов!Поэтому интернет-магазин АКБ рекомендует аккумуляторы АКОМ+EFB всем своим многочисленным клиентам, давайте вместе поддержим Российского производителя!

 

---

---

---

За консультацией по выбору аккумулятора можете обращаться к нашим менеджерам  с 9 ³⁰ до 20 ⁰⁰. 

  +7 499 650 55 55, +7 499 650 52 09

    метро Текстильщики — г. Москва 1-й Грайвороновский пр., д4

    метро Дмитровская- ТЦ Парк 11, Тимирязевская ул., 2/3

   

Аккумулятор аком 60 отзывы владельцев

Отрицательные отзывы

Если хотите выкинуть деньги на ветер и заниматься упражнениями с подъёмом тяжестей можете купить себе это дер-ще. Но я бы не стал.
Обходите стороной эти так называемые аккумуляторы.

Не покупайте аккумуляторы Акком

Продавцы уверяли, что это самый лучший аккумулятор для отечественного авто. Ужасные аккумуляторы АККОМ. Пришлось купить данный «аккумулятор», т.к. денег не было на нормальный аккумулятор. Прослужил 6 месяцев и -10 машина уже не заводится, приходится «прикуривать» от ПЗУ (со штатным аккумулятором в -40 легко заводилась).

Качество аккумуляторов Akom очень сомнительное, после 3 месяцев использования в первые морозы мы машину так и не завели, не отработал даже гарантию, полный обман и не честный производитель.

Очень пожалел, что взял аккумулятор Akom, денег жалко за такое качество, потому что после двух лет работы пришлось с ним прощаться. Ни в коем случае не советую.

Достался он мне с новой машиной, первый месяц все было нормально, к зиме, я решил подготовиться основательно: поставил на зарядку АКБ, поменял свечи, залил масло более жидкое. В итоге в первый же мороз этот АКОМ замерз в лёд. По гарантии не поменять – дилер отказывает. Пришлось новый купить

Аккумулятор фигня полная. Проработал полтора года и загнулся. Чек выбросил и аккумулятор следом. Деньги в мусорку при чём немалые. Вот и верь рекламе.Тьфу.

Стоял аком, прослужил меньше года, замкнуло, причину замыкания назвали в магазине – плохая пропайка пластин, говорят у акома много брака стало, экономят на всем. Сам продавец посоветовал поменять по гарантии на другой аккумулятор, т.к. замучаюсь я с браками, да и не стоит аком своих безумных денег.

Это какое-то «недоразумение», кто придумал эту батарею. Просто нет слов. Не рекомендую.

Повелся на рекламу которая пестрит на всех столбах. АКБ отходил месяц и сдох в гарантии отказали по каким то нелепым причинам. Больше не куплю.

нет ручки, тяжелый

Отработал на Приоре с нуля 4 года с одной зарядкой, после чего сульфатирование пластин. Купил Зверь. На Амулете стоит итальянский с начала эксплуатации 2008 года до сих пор работает, раз в полгода под заряжаю и все. На счет итальянского отпишусь позже.

Отработал 11 месяцев без нарекания

Отработал всего 11 месяцев без нарикания и тут на тебе плотность электролита ниже плинтуса, при зарядке ни в какую не поднимается, на морозе замерзает.

Купил 28.12.14 так сказать под новый год. Зиму отработал без нариканий, за 11 месяцев эксплуатации ни разу в ноль не разрежал все было хорошо, пока не наступила вторая зима. В -10 с пульта сигнализации уже не завел, при повороте стартера сигнализация перезагружается, сильно большие просадки. Поставил на зарядку на двое суток, плотность электролита так и осталась 1.19 что для зимы мало. Машина стоит на улице и заводится прогреваться по температуре -20 градусов двигателя, думаю в -30 машина уже не заведется, замерзнет данная батарейка.

Пожалел что купил,при -20 умер совсем,а может мне не повезло и такой попался при покупке(((

При -20 отказался заводить машину (ВАЗ Калина). Грустно, а ехать надо. Может его только в Ростовской области можно эксплуатировать, а у нас на урале Тюменские?

Хочу отписаться о «качестве» аккумуляторов данной канторы.
Купил новый автомобиль укомплектованный аккумулятором данного производителя.

Аккумулятор обслуживался надлежащим образом в интервалы рекомендованные производителем.
Третью зиму (t -20 и ниже), испытываю проблемы с запуском двигателя.

Аккумулятор отдаёт ток (стартер крутится, но просаживает напряжение до недопустимых 9-10,2В под нагрузкой).
Приходится заносить домой отогревать, дозаряжать и запускать «на горячую». И такие дела происходят с момента покупки.
Видимо низкая емкость и слабые пусковые токи это «фишка» продуктов компании.

До этого, на древней 7-ке, с густой полусинтетикой, стоял ХХХ Сильвер Динамик, заводился в -30 легко в -35 с 3 -4 попытки.
С #АКОМ -Хожу пешком!! ((

Нейтральные отзывы

Нравится этот аккумулятор своим высоким пусковым током, надежностью, хорошей работоспособностью в морозы. Однако он не терпит разряда. Вообще никакого, не говоря уж о глубоком. Поэтому нужно тщательно следить.

не надолго хватает

Плохое качество может подвести неожиданно в любой момент. нам его хватило почему то на 2 месяца, и сел он настолько неожиданно и неприятно что нет слов.

Положительные отзывы

Покупали на ладу, но по совету знакомых, у которых шевроле. Все отлично, работает на ура уже 3 года!

Аком по-настоящему долгоиграющий аккумулятор. Минусов и плюсов нет. Всё как надо. Вообще именно таким в принципе и должен быть аккумулятор — надежным, крепким, выносливым, долговечным. Ставлю аккумулятору Аком пять звёзд из пяти.

На моей машине стоял и стоит уже третий год, за это время даже не беспокоил меня. В мороз машина заводится без проблем, больше ничего и не надо.

Сейчас жене в машину такой купил. Как по моему мой опыту, надежный. Цена по рынку не могу сказать что самая низкая или самая дорога, но в целом середнячок.

Главное что живучий. Надеюсь, не поменяю свое мнение и за эти три года ничего у производителя не поменялось.

На моей машине стоял и стоит уже третий год, за это время даже не беспокоил меня. В мороз машина заводится без проблем, больше ничего и не надо.
Сейчас жене в машину такой купил. Как по моему мой опыту, надежный. Цена по рынку не могу сказать что самая низкая или самая дорога, но в целом середнячок.
Главное что живучий. Надеюсь, не поменяю свое мнение и за эти три года ничего у производителя не поменялось.

Почитал предыдущие отзывы про аккумулятор автомобильный Аком и удивился. Я использовал уже два таких аккумулятора и никаких проблем. Замечательный качественный аккумулятор, который, к тому же, ещё и имеет доступную цену. Да и гарантия тоже такая, что встретишь не у каждого производителя. У меня на девятке АКБ Аком прослужил 5 лет. Ни разу не подводил. После этого я купил подержанный Лансер и на нём у меня сейчас четвёртый год стоит аккумулятор Аком 60 ампер часов. Не было даже намека на какие-то проблемы при эксплуатации. Отлично заводил двигатель даже при минус 30. Всем рекомендую отличные аккумуляторы Аком.

Качество полностью оправдывает свою стоимость, за 6,5 лет использования совсем о нем забыл. За этот период прецедентов не было ведь лучшего аккумулятора я ещё не встречал, хорошо держит заряд не только при минусовых температурах, но и при поездках на короткие расстояния. Если нужен хороший аккумулятор на длительный срок, то это Akom.

Взял аккумулятор Akom и не прогадал, уже использую его 5 лет, проблем вообще не обнаружил в морозы заводился замечательно уверенно доехал с ним до Лондона, полностью меня устраивает. Подзарядка была только один раз и то после долгого простоя авто на морозе, после этого вообще к нему не подходил. Советую попробовать!

Аккумулятор Akom отработал у меня 5 лет в режиме жесткой эксплуатации, не жалел я его поэтому был он у меня, как «тягловая лошадь», за всё это время ни разу не подвел. Очень порадовал меня своим качеством этот российский аккумулятор, не ожидал, что он сколько выдержит.

Пользуюсь аккумуляторами Akom около 2 лет и лишних забот не знаю, для профилактики подзаряжаю перед холодами, также вовремя провожу обслуживание, даже если используется на морозе, то свою работу он выполняет добросовестно. Рекомендую, я купил отличный аккумулятор и ничуть не жалею, всем устраивает!

Отличный российский аккумулятор. Приятно удивлен им. В эксплуатации он очень надежен. При этом каждую зиму жду, когда он сдохнет, но он продолжает работать!

У меня бюджетная иномарка. Недавно встал вопрос о замене АКБ. Знакомый владелец такой же машинки подсказал мне Аком. Первое впечатление от него самое хорошее, зиму пережили без проблем. Посмотрим, что дальше будет.

Не могу сказать.

Езжу на ВАЗ 21074 2005 года выпуска, апрель. Аккумулятор до сих пор «родной», вот уже 9 лет, исправно служит. Удивляюсь.

Нижний Новгород. Вторая зима, все нормально. Авто ВАЗ-2110,2003 год.
Напряжение бортовой сети при езде должно быть 13,8-14,7 вольта.
Если меньше, аккумулятор полноценно не заряжается.
Меняй генератор, чтобы выдавал не менее 90 А.

Всем привет. Сегодня хочу рассказать о своей покупке аккумуляторе Аком 60.Выбирал по приемлемой цене и отзывам знакомых.Покупал я его ещё на ВАЗ 21099, на котором он и простоял три года, в данный момент стоит на лада калина.Обе машины эксплуатировались круглый год без гаражного хранения. Так вот за все время эксплуатации аккумулятор ни разу не подвел.В любой погоду не подводил, даже в сильный мороз машина заводилась. За 5лет заряжал 2раза. За эти годы впервые добавил дистиллированную воду. Производитель дает гарантию 36 месяцев. Всем рекомендую этот аккумулятор. Не всегда цена значит качество.

Аккумулятор хороший. Сделан качественно. Надежен. Не боится полного разряда. На марку Аком с технологией EFB гарантия уже 4 года! Здорово. Поставил и на 4 года и забыл что такое проблемы с аккумулятором. Старые аккумуляторы Аком годов 2010 -2015 хх тоже не подводили. Так что АКБ стоящее к покупке. Пользуюсь только этой маркой. В свое время когда то купил этот аккумулятор не зная фирмы, по случаю что старый просто умер после очередных заморозков и не ошибся. С тех пор покупаю только этой фирмы.

Кальциевая проверенная временем высоконадежная батарея, получившая наивысшую в России оценку мировых автоконцернов. Предназначается для среднего пакета опций отечественных и иностранных автомобилей стоимостью до $ 20 000. Все аккумуляторы линейки «АКОМ» (кроме «АКОМ 225») выпускаются в прямой и обратной полярности. «АКОМ 225» выпускается в обратной полярности (положительный вывод справа на этикетке написано «Евро») Лауреат программы «100 лучших товаров России» в 2008 году. Лидер продаж.
Гарантийный срок службы на легкую группу 36 месяцев, на грузовые аккумуляторы — 12 месяцев.

Одним из самых надежных и популярных российских аккумуляторов является Аком. Относительно новая компания на рынке быстро завоевала потребителей своим широким ассортиментным рядом, стабильностью работы и доступной ценой. Выпускаются модели разных стандартов как для легковых, так и для грузовых автомобилей.

О производителе Аком

Компания «Аком» была создана в 2001 году. Основой для нее послужил уже существовавший до этого завод «Энерготехмаш» в г. Жигулевск. В создании предприятия приняла участие зарубежная компания Tudor, популярная во многих странах мира.

Несколькими годами позже «Аком» вступил в сотрудничество с «Varta Autobatterie GmbH (Johnson Controls Inc. )». На сегодняшний день предприятие занимается производством множества разновидностей современных аккумуляторов форматов L2, L3 и L5, разной емкостью и полярностью по кальциевой технологии.

Где используются аккумуляторы Аком

К этой торговой марке относятся разнообразные батареи для легковых и грузовых транспортных средств как европейских, так и азиатских стандартов. Такие аккумуляторы станут оптимальным решением для автомобилей со средним и большим количеством электронного оборудования.

Ассортиментный ряд в первую очередь ориентирован на отечественный автопром, а также на страны СНГ, включая самые современные тенденции. Аккумуляторные батареи Аком поставляются на крупные заводы АвтоВАЗ, GM-АвтоВАЗ, ИжАвто, Азиа-Авто, Супер-Авто, Лада-Тул, Рос-Лада, комплектуя автомобили этих и других производителей.

Применяемые технологии и их особенности

При производстве АКБ Аком используется современная кальциевая технология, обозначается так: Ca-Ca, или Кальций-Кальций. Суть ее в том, что к свинцу при изготовлении электродов добавляется кальций, а не сурьма. Последняя вообще не применяется при производстве Аком. Это делает продукцию безопасней для человека и окружающей среды, а батареи более надежными. Эта технология повышает прочность и долговечность изделия, снижает расход жидкости, повышает устойчивость к глубокому разряду.

Expanded Metal Technology Ca/Ca

Также при изготовлении решеток взамен литья используется технология проката. Это дает защиту пластинам от износа, окисления и коррозии, повышает токовые характеристики.

Пусковая мощность батарей Аком выше, чем у классических батарей, а также у них легче осуществляется запуск при минусовых температурах. Оборудование стойко к саморазряду и перезаряду.

Все модели аккумуляторных батарей Аком – необслуживаемые. Рабочий уровень электролита остается неизменным при правильном использовании на протяжении трех лет. Он не выкипает (если не превышать напряжение в 16 В), необходимости снимать крышку и доливать воду – нет.

Технические характеристики модельного ряда

В модельном ряде Аком представлены АКБ разной емкости, пускового тока, с отличающейся полярностью. Подобрать можно модель как для авто европейских стандартов, так и азиатских, как легковых, так и грузовых. С полным ассортиментом и характеристиками каждой линейки можно ознакомиться на официальном сайте.

В этой стартовой серии имеются модели для легковых европейский и азиатских автомобилей (Asia), а так же для грузовой техники. В легковую группу входят батареи емкостью от 55 до 100 Ач, ток холодной прокрутки от 460 до 870 А. У грузовых емкость 140 — 190 Ач, с пусковыми токами 950 и 1200 А. Для азиатских авто предназначены аккумуляторы емкостью от 40 до 100 Ач, с током холодной прокрутки от 330 до 790 А.

Аком

Аком	Емкость	Пусковой ток	Габариты	Вес
Европейские автомобили	55	460	242х175х190	14,8
	55	520	242х175х175	15,5
	60	520	242х175х190	15,5
	60	590	242х175х175	15,8
	62	540	242х175х190	16
	65	580	242х175х190	16,5
	74	700	277x175x175	18,5
	75	700	277x175x195	18,5
	90	780	353x175x190	23,5
	90	870	353x175x175	23
	100	850	353x175x190	24,5
Азиатские автомобили	40	330	187х127х225	9,8
	50	420	238x129x225	12,7
	65	520	232x173x225	16,1
	75	600	260x173x225	18,3
	100	700	305х173х225	21,9
Грузовые автомобили	140	950	513x189x215	40
	190	1200	513x189x215	50

Аком EFB

Батареи этой серии – новинка от производителя Аком. Они создаются по усовершенствованной технологии EFB и соответствуют всем мировым стандартам качества. Улучшенный сепаратор и новая конструкция пластин увеличивает ресурс конструкции почти в два раза. Также увеличен пусковой ток.

Батареи работают в любых погодных условиях. Прекрасно выдерживают диапазон от -40 до +50 градусов Цельсия. Имеют двойной ресурс. Выдерживают по сравнению с обычными АКБ в два раза больше полных циклов заряда-разряда и не боятся глубокого разряда, стойки к коррозии.

Подходят для современных транспортных средств премиум класса, оборудованных системой старт-стоп и с большим объемом электроники.

Представленные в этой линейке батареи имеют емкости от 55 до 100 Ач и ток холодной прокрутки от 530 до 930 А.

Akom EFB

Аком EFB	Емкость	Пусковой ток	Габариты	Вес
Автомобили с системой Start-Stop	55	530	242x175x190	16,2
	60	560	242x175x190	16,6
	62	580	242x175x190	16,6
	65	650	242x175x190	18,1
	75	720	275x175x190	19,8
	90	820	353x175x190	24,3
	100	930	353x175x190	25

Аком Reactor

Аккумуляторы Реактор мощны и имеют более высокие пусковые токи. Предназначены для автомобилей, буквально «утыканных» разнообразными энергопотребителями. По заверениям производителя, не имеют аналогов в России.

Емкости варьируются от 55 до 100 Ач, а ток холодной прокрутки от 550 до 1000 А.

Аком Reactor

Аком Reactor	Емкость	Пусковой ток	Габариты	Вес
Легковые автомобили	55	550	242x175x190	15
	62	620	242x175x190	16,8
	75	750	278x175x190	20
	100	1000	353x175x190	26

Аком Ultimatum

Аккумуляторы Ультиматум ориентированы на транспортные средства с системой старт-стоп и большим количеством потребителей энергии. Так же Аком Ultimatum использует на катерах, яхтах и в домах на колесах. Из явных преимуществ — стойкость к глубоким разрядам.

Емкость представленных в линейке моделей колеблется от 60 до 95 Ah. Пусковой ток – от 550 до 850 А.

Аком Ultimatum

Аком Ultimatum	Емкость	Пусковой ток	Габариты	Вес
EFB батарея для автомобилей с системой start-stop, а та же для катеров, яхт и домов на колесах	60	550	242x175x190	16,8
	70	640	278x175x190	19,3
	95	850	353x175x190	25

Аком Bravo

Аккумуляторы Браво обладают оптимальным соотношением емкости и пускового тока. Ориентированы на отечественные и иностранные транспортные средства с обычным набором опций. Выпускаются с прямой и обратной полярности. Представлены модели для легковых и грузовых автомобилей.

Емкости для легковых – от 55 до 100 Ач, для грузовых – 140 и 190 Ач. Токи холодной прокрутки для первой группы от 430 до 760 А, для второй – 890 и 1100 А.

Аком Bravo

Аком Bravo	Емкость	Пусковой ток	Габариты	Вес
Легковые автомобили	55	430	242х175х190	14,3
	60	480	242х175х190	15
	74	650	278х175х190	18,2
	90	760	353х175х190	22
Грузовые автомобили	140	890	511x183x239	38
	190	1100	524x239x223	46

Обслуживание аккумуляторов Аком

Аккумуляторные батареи Аком считаются необслуживаемые, но это не совсем так. Благодаря кальциевой технологии и особой конструкции крышки электролит значительно медленнее испаряется и выкипает, но все же его уровень может снизиться.

Для удобства владельцев на верхней крышки аккумулятора расположили индикатор, который должен подсказывать в каком состоянии находится батарея и что нужно делать.

1. Зеленый. Значит все в порядке.
2. Черный. Батарея разряжена и ее надо зарядить.
3. Белый. В аккумуляторе мало электролита и нужно долить воды.

Помимо этого владельцу остается только время от времени протирать батарею от грязи и влаги, зачищать клеммы от окислений и стараться более бережно относиться к устройству.

Важно! Если у Вашей модели крышки к банкам скрыты за панелью, то аккумулятор полностью необслужиываемый и в него долить воду не получится.

Как заряжать аккумуляторы Аком

Зарядка аккумуляторов Аком производится по мере необходимости с помощью специального зарядного устройства. Батарею следует снять с автомобиля и занести в помещение, где будет производиться зарядка. Если батарея стояла на морозе, то надо дать ей несколько часов постоять, пока не согреется. Заряжать холодную или искусственно подогревать аккумулятор нельзя.

Далее нужно протереть батарею от влаги и грязи, что бы клеммы не коротили. Откручиваем крышки у всех банок. Нужно убедиться в том, что помещение хорошо проветривается, так как при зарядке будет выделяться взрывоопасный газ.

Подсоединить специальное зарядное устройство к АКБ, соблюдая полярность. Выставить на нем силу зарядного тока в размере одной десятой части от номинальной емкости батареи. То есть при емкости 60 Ач она будет 6 А, при 55 Ач – 5,5 А и т.д. При глубоком разряде стоит уменьшить этот показатель еще в два-три раза. Напряжение не должно превышать 16 В.

Подключить зарядное устройство к электросети. Периодически проверять силу тока, напряжение. Длительность зарядки в среднем составляет 12 часов, но многое зависит от силы напряжения и степени разряженности.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Дата выпуска выбита на верхней части крышки. В этой маркировке – 6 цифр и одна буква. Расшифровывать ее можно таким образом: первые две цифры означают месяц, затем следует год выпуска, тоже из двух знаков, а третья означает день изготовления, буква – шифр смены.

Например, на корпусе аккумулятора нанесена маркировка 01 14 02 Т. Расшифровывается она так: дата выпуска 02 января 2014 г.

У Вас был или есть аккумулятор Аком? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Сергей
Отличный российский аккумулятор. Приятно удивлен им. В эксплуатации он очень надежен. При этом каждую зиму жду, когда он сдохнет, но он продолжает работать!

Михаил
Нравится этот аккумулятор своим высоким пусковым током, надежностью, хорошей работоспособностью в морозы. Однако он не терпит разряда. Вообще никакого, не говоря уж о глубоком. Поэтому нужно тщательно следить.

Никита
У меня бюджетная иномарка. Недавно встал вопрос о замене АКБ. Знакомый владелец такой же машинки подсказал мне Аком. Первое впечатление от него самое хорошее, зиму пережили без проблем. Посмотрим, что дальше будет.

Профессиональное зарядное устройство «Аком» для автомобильных аккумуляторов. Как правильно зарядить кальциевый аккумулятор Как зарядить аккумулятор этим зарядным устройством

Сейчас на многих современных автомобилях используются так называемые «кальциевые батареи», обозначение «Ca / Ca» или просто «Ca». Это современные аккумуляторы с улучшенными характеристиками, но они отличаются от своих более старых аналогов (сурьмяные и гибридные аккумуляторы). Причем зарядка этих аккумуляторов особенно разная, то есть их нужно заряжать по-другому, обычный цикл, используемый для «старых» автомобильных аккумуляторов, НЕ ПОДХОДИТ! Да и сами старые зарядники тоже не годятся…

Из введения вы поняли, что сейчас есть всего три основных технологии производства аккумуляторов (если не брать в расчет гель, AGM и другие, они пока еще не так распространены):

Технологии подробно рассмотрел в статье, читать интересно. Короче говоря, каждая из технологий отличается от другой примесями в свинцовых (минусовых) и положительных (из диоксида) пластинах. В сурьмяной технологии металл «Сурьма» добавляется в очень небольшом количестве, в «кальциевом» (кальций и немного серебра), а в «гибридной» батарее сочетаются и сурьма, и кальций, а иногда и серебро.

Когда нужно заряжать аккумулятор?

В идеале аккумулятор необходимо заряжать несколько раз в месяц, независимо от того, зима сейчас или лето, оба периода — тяжелые периоды для аккумулятора.

Но прежде чем бездумно заряжать, нужно понять — стоит ли это делать? И есть несколько способов проверить:

• Самым первым, не зависящим от аккумуляторной технологии, является измерение напряжения на клеммах аккумулятора. равно — 12.7 В., это этакая 100% зарядка. Если у вас напряжение 11,6 — 11,7 В., это уже разряженный аккумулятор, почти до нуля. Напряжение 12,2 означает разряд 50%! Срочно нужна подзарядка, иначе процесс запустится.

• Если аккумулятор исправен, то процесс намного проще. Однако вам понадобится так называемый «ареометр». Это специальный прибор для измерения плотности электролита. Плотность должна быть в пределах 1,27 г / см3. Если значение меньше, то аккумулятор также следует зарядить.
• Ну и самое, пожалуй, самое простое — если аккумулятор «не крутит» двигатель, сначала попробуйте его зарядить.

В любом случае, какой бы идеальной ни была ваша батарея, желательно контролировать ее хотя бы раз в месяц. Проживет дольше.

Обычная зарядка

Если брать «сурьмяные» и «гибридные» аккумуляторы, то их зарядка носит обычный штатный характер. То есть просто заряжаем аккумулятор током 10% от его емкости (если аккумулятор 60 Ам * ч, то нужно 6А) и напряжением 13.8 — 14,5 Вольт. После того, как ток заряда упадет, аккумулятор заряжается, если его обслуживали, можно открутить заглушки и посмотреть, должны ли сверху идти пузыри.

Вообще зарядка может быть разная, одно дело при подзарядке аккум, нескольких часов вам хватает, а многие ставят на ночь с небольшим током, скажем 2 Ампера. Другое дело, когда нужно полностью зарядить аккумулятор, здесь он может простоять «сутками» при малом токе.

Характеристики кальциевой батареи

Эта технология имеет множество преимуществ, таких как высокие пусковые токи, большая емкость, низкие эксплуатационные расходы (практически без испарения электролита), низкий саморазряд и т. Д.Но к минусам этого аккумулятора можно назвать — нестабильность к глубоким разрядам (буквально в три-четыре раза и емкость падает в несколько раз), возможность их заряжать, они довольно дороги по сравнению с конкурентами.

Если честно, кальциевая батарея сделана для чайников, то есть для людей, которые вообще не понимают, как и что делать с моторным отсеком авто и не заглядывают туда неделями, а может и месяцами. Он закрыт в герметичном корпусе, практически нет испарения электролита, а значит может работать годами.

Но дело в том, что автомобиль в наших условиях эксплуатируется в различных температурных диапазонах — например, зимой это предельно низкие температуры, что может привести к недозаряду аккумулятора (ведь холодный аккумулятор плохо заряжается), особенно в короткие поездки. А летом электролит может выходить из-за высоких температур через клапан высокого давления (стоит во всех необслуживаемых вариантах).

Следовательно, простая правда — за батареей, будь то кальциевая или любая другая, нужно следить, и еще раз подчеркиваю, ЖЕЛАТЕЛЬНО РАЗ В МЕСЯЦ ИЛИ ЧАСТО.

Но часто на практике все получается совсем наоборот, обращаем внимание только тогда, когда возникают проблемы, например, напряжение на выводах падает до 11,8 — 12В., А это, как я уже сказал выше, практически «нулевой» аккумулятор. . То есть наш «кальциевик» нужно подзарядить, чтобы добиться 12,7В, а вот с простым «зарядником» это не работает! Но почему?

Зарядка кальциевого аккумулятора

Технология изготовления этого аккумулятора также подразумевает иную зарядку! Все дело в том, что для кальциевого аккумулятора нужно специальное зарядное устройство, идеально подходит ВЫМПЕЛ-55, с программируемым циклом (не рекламным, но действительно хорошим). Также это «зарядное устройство» должно просто так выдавать напряжение заряда 16,1 — 16,5В, И ТОЛЬКО ТАК можно заряжать кальциевый аккумулятор до 100%. Если ваше зарядное устройство выдает максимум 14,8В, а затем отключается электроника, то аккумулятор «заправится» только на 45-50%, если ограничение составляет 15,5В, то на 70-80%, с такими показателями вы будете никогда не достигайте плотности электролита 1,27 г / см3

Поэтому, прежде чем пытаться восстановить АКБ «CA» «CA / CA», нужно найти зарядное устройство, способное выдавать напряжение 16.1 — 16,5 Вольт. С обычными аппаратами

ничего не добьешься

Теперь у вас может возникнуть справедливый вопрос, если такое высокое напряжение нужно для зарядки, то как в машине? Ведь генератор часто такое напряжение не выдает?

Это правда, генераторы даже современные автомобили выдают не более 15 Вольт! Проконсультировалась с автоэлектриками, и вот что они мне сказали — генератор часто поддерживает уровень заряда кальциевой батареи, то есть генератор просто не дает ему разрядиться. НО морозы и прочие «прелести» наших российских дорог разряжают аккумулятор! А значит, это нужно проверять и контролировать! ПРАВИЛЬНО ЗАРЯДИТЬ, КОГДА ВАМ НУЖНО.

Теперь мы подошли к самому интересному, а именно к алгоритму, я взял его из инструкции «ORION VIMPEL — 55» (там все подробно описано).

• Подаем напряжение 16,1 Вольт и 10% емкости вашего аккумулятора, то есть если аккумулятор 60 Ам * ч, то подаем 6А, если 55 Ам * ч — 5.5А и т.д. Заряжаем в таком режиме, пока ток не упадет до 0,5 Ампера. Если аккумулятор сильно разряжен, это может занять довольно много времени, иногда 2 — 3 часа.
• Далее нам нужно сделать так называемые «качели». На «ВЫМПЕЛ-55» есть несколько режимов, нам нужно установить Первый режим — напряжение 16,1В, третий режим — напряжение 13,2В, выставить ток 3 Ампера. И подключаем зарядку. В чем суть — напряжение повышается до 16,1В при токе 3 Ампера, затем при достижении этого значения напряжение снижается до 13.2В и тока нет вообще, то есть 0 Ампер, это своего рода передышка, напряжение будет плавно падать. После этого снова подключается первый режим, то есть снова возрастает до 16,1В и при токе 3А, после его достижения снова падает (третий режим) до 13,2В и ток 0А.

Как узнать, что аккумулятор полностью заряжен? Интервал достижения 16,1 вольт изначально может достигать нескольких минут (иногда 20-30 минут), но по мере зарядки это напряжение будет достигаться все быстрее и быстрее.Нижний предел, равный 13,2 В, изначально также будет достигнут очень быстро, но по мере прохождения заряда пауза, то есть падение напряжения до 13,2 В, будет растягиваться на несколько минут. После того, как интервал зарядки составляет несколько секунд, менее одной минуты и «падение» на нижнюю полоску на несколько минут, ЭТО ОЗНАЧАЕТ, что ваша кальциевая батарея — ЗАРЯДЕНА! Вот такой простой алгоритм, ничего сложного не видно.

Кальциевые батареи (Ca / Ca) — батарея, свинцовые пластины которой легированы кальцием.Содержание Са составляет 0,08-0,09% по весу. Аналогичный вид,

в отличие от сурьмы или гибрида, используется редко из-за дороговизны, хотя тарелки с сурьмой уступают тарелкам с кальцием. Устройство идентично любому свинцово-кислотному аккумулятору в автомобиле.

Обзор кальциевых батарей (Ca-Ca), которые можно купить в магазинах

Необходимо выделить батареи с добавлением серебра — батареи (Ca / Ag). Присутствие драгоценного металла уменьшает недостатки кальция, подчеркивая его преимущества.Посеребренные пластины дороже кальциевых из-за дороговизны металла и сложной технологии.

Обзор серебряно-кальциевых (Ca-Ag) батарей

Процесс изготовления кальциевой батареи немного отличается от стандартной схемы. Батарейные решетки штампованы, потому что тепло разрушает кальций во время литья. Для штамповки делают свинцовую полосу с добавлением Са, затем ее перфорируют, создавая сложную форму, но сохраняя внешнюю рамку.

Преимущества

Кальциевые автомобильные аккумуляторы отличаются следующими характеристиками:

1. В процессе изготовления достигается повышенная прочность, обеспечивающая защиту от вибрации.
2. Около 90% не обслуживаются. Кальций снижает электролиз воды, поэтому жидкость испаряется в небольших количествах.
3. Пластины не боятся перезарядки, так как Ca помогает выдерживать до 15 В.
4. Тонкие пластины позволяют увеличить их количество в аккумуляторе, что значительно увеличивает мощность.
5. Сплав считается антикоррозийным и защищенным от внешних воздействий.
6. Обладает низкой скоростью саморазряда, примерно на 70% ниже, чем у аналогов сурьмы.
7. Durable — при правильной эксплуатации срок службы от 5 лет.

недостатки

1. Не переносит резких разрядов. В заряженном аккумуляторе напряжение должно поддерживаться выше 12 В, желательно 14,5 В. Один глубокий разряд снижает емкость на 8-20%, а один полный — на 50%.Потери трудно восполнить, а 3-4 разряда полностью убивают эти батареи.
2. Боится простоев, а также частых включений и выключений, поэтому рекомендуется для длительных поездок.
3. Высокая стоимость, связанная с технологиями и комплектующими. Качественный механизм стоит от 6 до 15 тысяч рублей, хотя есть модели и за 2000 год.

Производители

Среди производителей есть несколько, которые создают качественные автомобильные аккумуляторы:

Каждый производитель создает их в большом ценовом диапазоне.Для них характерна высокая стоимость, поэтому стоит обратить внимание на механизмы стоимостью от 5 тысяч рублей.

Несколько автомобильных заводов производят и устанавливают собственные аккумуляторы (Ca / Ca), например Ford, Mazda, Nissan, Toyota. Именно эти четыре компании чаще всего используют кальциевые батареи в своих автомобилях. Средняя стоимость 7 тысяч рублей.

Чтобы отличить подделку от оригинала, следует посмотреть на маркировку. На корпусе должны быть указаны пусковой ток и емкость пластин, номинальное напряжение и дата изготовления.

Эксплуатация

Графики работы кальциевых аккумуляторов на примере аккумуляторов АКОМ

Качественная и длительная работа требует правильного ухода за аккумулятором. При использовании транспорта для езды по городу — частые остановки с выключенным двигателем, рекомендуется проводить профилактическую зарядку, для чего необходимо приобретение специального дорогостоящего зарядного устройства.

Неправильное вождение по городу требует зарядки каждый месяц, а правильное — каждые два.

Правила начисления

Кальциевый аккумулятор заряжается до получения 14,3-14,5 В, ток должен составлять 10% от заявленного производителем максимума, например, на аккумулятор на 50 А нужно выставить 5 А; выключается, когда ток достигает 0,5 А.

Напряжение на выводах проверяют вольтметром. 12 В или меньше указывает на необходимость зарядки аккумулятора, чтобы избежать потери емкости, которую трудно заменить.

Перед зарядкой убедитесь, что батарея нагрета до комнатной температуры.Старайтесь не допускать нагрева выше 40-45 градусов по Цельсию. Допускать закипание противопоказано — это снижает производительность и может привести к выходу из строя. Выключите прибор, если начнется выделение газа, что свидетельствует о закипании пластин.

Ареометр не требуется для свинцово-кальциевой батареи. Сам сплав поддерживает электролит в несвободном состоянии. Жидкость расслаивается — верх более жидкий, а низ более плотный.

Полная зарядка с глубокой разрядкой

Разрядка в 11.5 В или ниже отрицательно сказываются на батарее, поскольку в электролите происходит реакция, в результате которой образуется осадок сульфата кальция, блокирующий доступ заряда к розетке. Запрещено проводить КТЦ (контрольно-тренировочный цикл), который негативно влияет на аккумулятор.

Полная зарядка — это долгий процесс, потому что кальциевый аккумулятор нелегко зарядить. Необходимо выполнить следующие шаги:

1. Очистка сульфатированных пластин. Подается импульсное напряжение 15,8 В не более 8 часов.Он помогает очистить кожу от сульфатов и частично восстанавливает жизнеспособность.
2. Выполняется проверка на получение заряда от устройства при токе 1/10 пускового, при 12,6 В.
3. При температуре 25 градусов вырабатывается основной заряд. Ток постоянный, напряжение нарастает, не более 14,5 В. Срок — до 80% пополнения емкости, но не более 20 часов.
4. В тех же условиях, но теперь с постоянным напряжением и уменьшающимся током, емкость доведена до 100%.Этот этап длится до 10 часов.
5. После основного каскада нужно пару минут проверить АКБ на предмет сохранения напряжения.
6. Повторный режим, если он присутствует, должен быть включен для восстановления максимальной емкости. Если это невозможно, а номинальная емкость меньше половины оригинальной, рекомендуется приобрести новую батарею.
7. В режиме Recond высокое напряжение подается при слабом токе в течение 30–240 минут для контролируемого выделения газа, что способствует смешиванию и расслоению электролита.
8. После восстановления производится полная зарядка в буферном режиме. При 13,6 В и токе не более 10 А в течение 10 суток. Цикл перезапускается при падении напряжения.
9. По окончании профилактическая зарядка проводится постоянно убывающим током — от 10 до 2% от базового. Устройство поддерживает напряжение 12,7 — 14,4 В, но если оно падает, нужно начинать цикл с нуля.

Среди зарядных устройств следует выделить:

• Автомат Кедр-Авто-10, стоимостью 1700 руб.
• МКПП Орион PW-265 и ЗПУ 135. Их цена 1500 и 4000 соответственно. ЗПУ — это запуск и имеет функцию обессеривания, что влияет на его стоимость.

Тщательно выбирайте свое устройство, так как правильно зарядить кальциевый аккумулятор непросто. Хороший должен включать режимы обессеривания и восстановления. Желательно, чтобы она была еще и пусковой, то есть способной за короткое время пополнить аккумулятор для поездки и последующей полной зарядки.

Технологии развиваются очень быстро. Не успели автовладельцы разобраться в различиях AGM и GEL, как на рынке появилась новинка — аккумуляторы EFB. Что это такое, в чем их особенности и отличия, сколько они стоят и многие другие вопросы, мы надеемся, будут развеяны после прочтения этого материала.

Что такое EBF? Области применения, конструктивные особенности и характеристики аккумуляторов EFB

Enhanced Flooded Battery означает «улучшенная залитая батарея» на английском языке.Свинцовые пластины, в отличие от традиционных аккумуляторов, в EFB почти вдвое толщиной, что увеличивает их емкость и скорость зарядки. Каждая пластина заключена в отдельный конверт из специального микроволокна, заполненного жидким сернокислым электролитом. Такая мера помогает защитить поверхность пластин от сульфатирования, а в случае осыпания активной массы — от короткого замыкания и преждевременного выхода из строя аккумулятора. Вкратце, аккумуляторы технологии eFB имеют следующие приятные особенности:

• устойчивость к глубоким разрядам, после которых EFB способны восстанавливать емкость почти до 100%, в отличие от обычных аккумуляторов, которые теряют часть своего ресурса;
• может работать в широком диапазоне температур от -50 до +60 ° С;
• более чем на треть улучшены показатели пускового тока;
• испарение жидкого электролита сведено практически к нулю;
• удваивает количество циклов заряда-разряда без потери функциональности.

Где используются батареи EFB

Изначально толчком к созданию качественно новой технологии изготовления аккумуляторов послужило распространение в Европе автомобилей, оснащенных системой старт-стоп. При остановке автомобиля в режиме «Стоп» двигатель автоматически выключается, а при нажатии сцепления и отпускании тормоза он быстро запускается. В такие моменты на аккумулятор падает нагрузка от всех электроприборов, и без увеличения приема заряда обычный аккумулятор просто не успевает полностью зарядиться в режиме «Пуск».Обычной сурьмяной батареи достаточно несколько раз разрядить «в ноль», чтобы она стала основным сырьем для плавки грузов для рыбалки. Еще одна ситуация, в которой будут нужны аккумуляторы EFB, — использование в автомобиле мощных автомобильных аудиосистем. Основная проблема заключается в том, что усилители не могут эффективно работать при напряжении менее 12 В и во время пиковых нагрузок (басы или сильный широкополосный сигнал) они будут издавать неприятные хрипы. Технология EFB в аккумуляторах предназначена для решения именно таких проблем.Благодаря конструктивным особенностям отлично справляется с поставленными задачами.

Таким образом, основное назначение аккумуляторов EFB — частая работа в городских условиях, а также использование качественных автомобильных аудиосистем. И одна из отраслей, где они будут незаменимы, — это такси и другой пассажирский транспорт, водители которого любят громкую музыку :-).

Обзор отечественных и зарубежных моделей аккумуляторов EFB

Практически все магазины, занимающиеся распространением автозапчастей, предлагают купить аккумуляторы EFB российского производства или производства крупных европейских компаний.Стоимость товара будет зависеть от емкости, мощности и назначения аккумулятора.

• ВКЛАДКА Magic. Словенский производитель, чей модельный ряд включает линейку аккумуляторов, изготовленных по технологии EFB. При этом аккумуляторы не только для легковых, но и для «грузовых». Стоимость начинается от 3000, но основная сложность покупки — отсутствие в магазинах;
• Varta. Компания представляет серию Blue Dynamic Start-Stop, в которую входят аккумуляторы с технологией EFB, которые различаются по емкости и цене.Минимальная стоимость таких моделей начинается от 3500 тысяч за стандартные 60 Ач;
• Exide. Американская компания, существующая на рынке с 19 века и специализирующаяся на производстве высококачественных аккумуляторов. Линия EFB представлена ​​серией Start & Stop, стоимость которой начинается от 6000 рублей. для наименьшего образца по емкости.

Русский аккумулятор EFB

• АКОМ ЭФБ. Продукция одноименного российского завода … Производитель гарантирует отличную производительность и предлагает семь типов аккумуляторов емкостью от 55 до 100 А / ч.Стоимость продукции с учетом заявленных параметров очень конкурентоспособна. Например, цена аккумулятора AKOM EFB 60 около 4000 рублей;
• Ultimatum. Линия аккумуляторов от того же производителя с улучшенной технологией производства. Благодаря специальным добавкам к электролиту, такие бытовые аккумуляторы EFB имеют улучшенный прием заряда и срок службы. Стоимость таких моделей начинается от 6000 рублей в зависимости от вместимости и размера;

Поскольку EFB с каждым годом становится все более популярной и востребованной, следует ожидать появления этой технологии в ассортименте как отечественных, так и зарубежных производителей.

Особенности зарядки аккумуляторов EFB

Зарядка батареи EFB принципиально не отличается от этого процесса для традиционной батареи AMG, так как конструкция очень похожа. Главное правило, которое следует соблюдать при его реализации, — это использование качественной (более интеллектуальной) памяти и строгое соблюдение инструкций батареи. Зарядное устройство для аккумулятора EFB должно обеспечивать зарядное напряжение не выше 14,4 В. Устройство также должно иметь индикацию тока, так как рекомендуется контролировать его во время зарядки этого типа аккумулятора.

Внимание! Весь процесс должен происходить при температуре электролита не выше +45 ° C, превышение этого порога приводит к усилению коррозионных процессов.

Как правильно зарядить аккумулятор EFB?

В инструкции по эксплуатации аккумулятора этого типа от Varta этому отведено всего два предложения. Подключите зарядное устройство к соответствующим клеммам, соблюдая полярность. Процесс зарядки можно считать завершенным, когда показания зарядки упадут ниже 2.5 А. Если зарядное устройство оборудовано приборами индикации тока и напряжения, то окончанием процесса будет считаться момент, когда оба индикатора перестанут изменяться.

При зарядке аккумуляторов, изготовленных по технологии EFB, не рекомендуется использовать режим ускоренной передачи, так как это может привести к выходу аккумулятора из строя из-за чрезмерного выделения газов. Также нельзя открывать заглушки, так как в этом случае будет нарушено химическое равновесие, что приведет к изменению функциональных качеств аккумулятора.

Разница между батареями EFB и AGM

У современного автомобилиста есть возможность выбрать аккумулятор из множества. Возникает вопрос, какая батарея лучше EFB или AGM. Каждая разновидность имеет свои достоинства и недостатки, и последнее слово должен сказать владелец транспортного средства, взвесив все положительные и отрицательные стороны … Если сравнивать EFB и, как наиболее близкий по конструкции, первый имеет следующие отличия:

№

• увеличенная толщина каждой отдельной пластины, обеспечивающая продолжительность работы;
• использование меньшего количества электролита и использование специально очищенного свинца приводит к ускорению накопления заряда на 45%;
• высокая надежность в режимах работы двигателя в условиях частых остановок;
• дешевле.

К недостаткам этого типа АКБ EFB можно отнести:

• меньшая мощность по сравнению с, что может сказаться при большом количестве потребителей электроэнергии;
• не поддерживают технологию рекуперации энергии торможения.

Частота выполнения этой операции зависит от соотношения мощности генератора транспортного средства и мощности потребителей, а также от условий движения. Летом практически любая машина может обойтись без дополнительной подзарядки аккумулятора.Двигатель заводится легко, от потребителей постоянно включаются зажигание, ТНВД (около 8-10А), магнитола (3-4 А), фары габаритами (13 А). Даже на холостом ходу исправный генератор выдает 40-45А, чего почти достаточно для питания минимального количества потребителей. И даже на рабочей скорости, при движении по трассе, например, вырабатываемого генератором 60-70А хватит для питания потребителей и зарядки аккумулятора.

Зимой намного тяжелее.Отрицательная температура снижает емкость аккумулятора, ухудшает способность принимать заряд, запуск холодного двигателя требует много энергии. На борту включены новые мощные потребители: отопитель (5-7 А на первой скорости и 10-11 А на второй), обогрев стекол и зеркал (16-20 А), подогрев сидений 5А. Суммарный ток потребления более 50 А. Генератор на холостом ходу уже не справляется с питанием потребителей, большая часть энергии забирается от АКБ. А в режимах работы способность генератора подзаряжать автомобильный аккумулятор оказывается весьма скромной, к тому же при отрицательных температурах электролита аккумулятор не принимает заряд.Все это приводит к тому, что аккумулятор начинает хронически недозаряжаться. Пользователь может этого не заметить, потому что для запуска двигателя обычно достаточно даже частичной зарядки. Но хроническая недозарядка приводит к сульфатированию пластин, что снижает емкость и увеличивает внутреннее сопротивление. Это, в свою очередь, сокращает срок службы батареи и ухудшает пусковые характеристики. Поэтому зимой нужно систематически подзаряжать аккумулятор.

Как часто нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Периодичность подзарядки зависит от автомобиля, погоды, условий поездки.Для автомобилей с отлаженной системой пуска в мягкую зиму при ежедневных поездках на короткие расстояния, сопровождаемых систематическим стоянием в пробках, достаточно заряжать примерно раз в месяц-два. Конечно, если морозы приближаются к -30 °, и каждый запуск сопровождается многократным включением стартера, имеет смысл чаще проверять уровень заряда аккумулятора.

И, конечно же, аккумулятор нужно сразу зарядить, если вы его «до нуля» разрядили неудачными попытками запустить двигатель.Точно «сразу», поскольку плотность электролита в разряженном состоянии мала и есть вероятность, что он замерзнет, ​​повредив аккумулятор. С другой стороны, наличие свинцово-кислотного аккумулятора в разряженном состоянии приводит к сульфатированию пластин.

Плотность электролита приведена до 25 ° С, г / см3	Температура замерзания, ° С
1,09	-7
1,12	-10
1.14	-14
1,16	-18
1,18	-22
1,20	-40
1,23	-43
1,24	-50
1,26	-58

Есть несколько режимов зарядки аккумулятора: постоянный ток, постоянное напряжение, комбинированный.

Основные состояния глубоко разряженного аккумулятора

1.Аккумулятор разряжался не более 2 недель при комнатной температуре и не использовался в автомобиле. Как правило, такую ​​батарею рекомендуется заряжать током, равным 0,1 от номинальной емкости (6А для аккумулятора 60Ач) до достижения ρ = 1,27-1,28 г / см³. Процесс зарядки может занять до 24 часов. Если нет возможности контролировать плотность электролита с помощью ареометра, то можно ориентироваться на индикатор состояния заряда, если он находится в крышке аккумуляторного отсека. Зеленый индикатор указывает на состояние заряда ≈ 50% (ρ = 1.23 г / см и выше). Одним из признаков окончания зарядки аккумулятора является «закипание» электролита и достижение температуры корпуса аккумулятора ≈ 40 ° C.

2. Аккумулятор долгое время находился в разряженном состоянии (произошло глубокое сульфатирование пластин).

Что такое сульфатирование пластин?

Во время зарядки нормально разряженной батареи мелкие кристаллы сульфата свинца без проблем преобразуются в металлический свинец (отрицательная пластина) и PbO2 (положительная пластина), которые составляют активную массу пластин. Однако, если аккумулятор оставить в разряженном состоянии, сульфат свинца начинает растворяться в электролите до полного насыщения, а затем снова падает на поверхность пластин, но уже в виде крупных и практически нерастворимых кристаллов. Они осаждаются на поверхности пластин и в порах активной массы, образуя сплошной слой, изолирующий пластины от электролита, предотвращая его проникновение глубоко в активные массы. В результате большие объемы активной массы «отключаются» и общая емкость аккумулятора значительно снижается.

Восстановление такой батареи, как правило, осуществляется в так называемом «пошаговом режиме»:

• начать зарядку с током 0,1C20 ≈ 16 часов;
Разряд
• , например, с комплектом автомобильных ламп на 2-3 часа;
• зарядить током 0,1С20 до полной зарядки;

Состояние батареи проверяется путем измерения напряжения холостого хода (NRC). Напряжение на выводах аккумуляторной батареи измеряется через 6-8 часов после остановки двигателя. Если напряжение аккумулятора NRC ниже 12,5 В, аккумулятор необходимо зарядить. Такую проверку желательно проводить каждые 3-4 месяца.

Эффективность зарядки в первую очередь зависит от типа и качества зарядного устройства. Более половины продаваемых зарядных устройств не способны полностью зарядить современный аккумулятор. Зарядные устройства, предназначенные для работы в автоматическом режиме, часто устанавливаются на напряжение 14,4 — 14,5 В. При достижении этого напряжения загорается зеленый индикатор, сигнализирующий об окончании зарядки, и ток зарядки автоматически уменьшается почти до нуля.Покупая зарядное устройство, обратите внимание на его характеристики. Зарядное устройство должно обеспечивать выходное зарядное напряжение 16,2 В. Перед тем, как приступить к зарядке аккумулятора, внимательно ознакомьтесь с инструкцией к зарядному устройству — в ней должны быть подробно описаны технические характеристики, все правила и порядок работы. Аккумулятор считается заряженным, когда плотность электролита во всех канистрах достигает 1,27–1,28 г / см³, электролит «закипает» в конце зарядки и температура корпуса аккумулятора достигает ≈ 40 ° С

От правильного выбора аккумулятора зависит стабильная работа электросистемы. .. Возможность запуска в холодный период, возможность использования различных устройств зависит от качества аккумулятора. Покупатели склонны выбирать относительно недорогой тип продукта, который при этом будет иметь высокие характеристики.

Аккумулятор «Аком» соответствует перечисленным требованиям. Отзывы о представленном товаре, его особенности необходимо учитывать перед покупкой. Это позволит подобрать оптимальный вариант продукции, который максимально соответствует характеристикам автомобиля.

Производитель

Рассматривая отзывы об аккумуляторе Akom, необходимо сказать несколько слов о производителе.Это отечественный бренд, который разрабатывает и производит аккумуляторы для автомобилей разных марок. АО «Аком» — основное предприятие в группе компаний, производящих продукцию для автомобилей.

При создании собственных аккумуляторов компания использует уникальные технологии и разрабатывает новые конструкции. Это позволяет нам соответствовать требованиям мировых производителей автомобилей. Производственный комплекс расположен на площади около 20 тысяч квадратных метров.

Компания постепенно расширяется, увеличивая свою долю рынка.Ассортимент продукции увеличивается. Появляются новые модели, подходящие как для отечественного, так и для зарубежного производства … Аккумулятор представленного производителя отличается высоким качеством и доступной ценой.

Технологии

По отзывам, аккумулятор Akom 62, 55, 60, 75 Ач сегодня пользуется повышенным спросом. Для каждой марки автомобиля найдется подходящая модель аккумулятора. При их создании использовалась новая технология Ca / Ca. В этом случае пластины сделаны из свинца. Лента из этого материала натягивается и перфорируется.Эта технология позволяет получить более прочную пластину, которая значительно лучше сопротивляется коррозии.

В процессе производства линия максимально механизирована. Здесь используется самое современное оборудование. Кальций-кальциевая технология может значительно улучшить экологические характеристики продукции. Сурьма не используется при создании сплавов. Именно этот компонент представляет серьезную угрозу для окружающей среды.

Использование технологии Ca / Ca в производственном процессе позволяет создавать модели аккумуляторов, способные обеспечить стабильную работу электросистемы в различных условиях за счет подключения достаточно большого количества потребителей энергии.Такие изделия отличаются лучшими характеристиками удельной емкости, сохраняя исходные характеристики в течение 18 месяцев. При этом в приборе наблюдается стабильный уровень электролита.

Отзывы о серии «Стандарт»

Следует отметить, что продукция отечественного бренда отличается приемлемой ценой. Аккумулятор Akom можно купить по цене 3,5 тысячи рублей. На стоимость влияет тип устройства, а также его мощность. Три основных категории стандартных батарей производятся с использованием технологии Ca / Ca.Это группа легковых, грузовых и азиатских аккумуляторов.

К первой категории относятся аккумуляторы емкостью от 55 до 100 А * ч. Это самая популярная товарная группа представленного бренда. Стоимость продукции от 3,5 до 6 тысяч рублей. Это надежные, высокотехнологичные, современные модели, которые подходят для большинства легковых автомобилей.

Для автомобилей большой грузоподъемности приобретите аккумулятор правильного типа. Отечественный производитель создает модели этой группы мощностью от 140 до 190 А * ч.Стоимость такой продукции колеблется от 8 до 12 тысяч рублей.

Для автомобилей азиатского производства требуются аккумуляторы с определенными параметрами. Это одни из лучших аккумуляторов для автомобилей представленного типа. Их мощность колеблется от 45 до 100 А * ч. Стоимость колеблется от 3,5 до 6,5 тысячи рублей.

Отзывы о серии Ultimatum

Самые мощные аккумуляторы отечественной марки, которые носят название Ultimatum, сегодня пользуются большим спросом. Представленная продукция наделена массой положительных характеристик… Это универсальный тип аккумулятора, который можно использовать на груженых автомобилях. Также при неблагоприятных условиях движения предпочтение следует отдавать именно этой группе аккумуляторов.

В продаже есть аккумуляторы серии Ultimatum емкостью от 60 до 95 А * ч. Их стоимость составит от 6,5 до 10,5 тысячи рублей. Представленные типы аккумуляторов могут быть использованы для транспортных средств, перевозящих яхты, мобильные дома, груженые прицепы.

Особенностью представленной группы товаров является двойной ресурс работы.При этом в системе есть дополнительная защита от глубокого разряда. Это значительно продлевает срок службы батареи. Гарантия на данную товарную группу составляет 48 месяцев.

Отзывы о серии «Реактор»

Рассматривая отзывы об аккумуляторе Akom Reactor, следует отметить множество положительных отзывов. В эту группу товаров отечественного бренда входят устройства, которые отличаются повышенным значением тока при холодном пуске. Аналогов представленной батарее в России нет.

Это мощные аккумуляторы, которые позволяют заводить автомобиль даже при недостаточной работе генератора. Представленные конструкции могут быть использованы для легковых автомобилей зарубежного и отечественного производства. При этом в автомобиле может одновременно работать множество потребителей электроэнергии.

Отзывы об аккумуляторах Akom Reactor указывают на возможность выбора подходящей модели для разных марок автомобилей. Батареи бывают прямой и обратной полярности.При этом в продаже есть аккумуляторы емкостью от 55 до 100 А * ч. Приобрести такую ​​продукцию можно по цене от 4,5 до 8 тысяч рублей. Гарантия на представленную продукцию действует 36 месяцев.

EFB Series Обзоры

На днях отечественный производитель представил свое новое творение. Это усовершенствованная тиковая батарея, получившая название «Аком ЭФБ». Новинка появилась на рынке в 2016 году. За это время представленные аккумуляторы успели завоевать признание покупателей.

Особенностью представленной аккумуляторной группы является полное соответствие современным мировым требованиям автопроизводителей. Наибольшей популярностью в этой группе пользуются, по отзывам, аккумуляторы Akom 60 А * ч.

Новый аккумулятор получил ряд дополнений. Доработана конструкция сепаратора и пластин. Благодаря совершенствованию технологий производства компании удалось удвоить срок службы аккумулятора. Также в новой модели увеличены пусковые токи.Это гарантирует легкий запуск системы в любых условиях. Благодаря новым технологиям, примененным в серии EFB, гарантия предоставляется на 4 года.

Особенности серии EFB

Следует отметить, что в группу аккумуляторов eFB вошли модели, которые имеют емкость от 55 до 100 А * ч. Стоимость продукции от 4 до 7 тысяч рублей. По отзывам, самой популярной в этой группе является аккумулятор Akom 60 А * ч. Стоимость его около 4,5 тысяч рублей.

При достаточно приемлемой стоимости представленные аккумуляторы отличаются способностью выдерживать большие перепады температур.Аккумулятор может нормально работать при температуре от -40 до +50 ºС. В то же время в новой конструкции увеличен индекс циклической нагрузки. Это значительно продлевает срок службы батареи.

Аппарат не боится глубоких разрядов, отличается повышенной устойчивостью к окислительным процессам. Это одно из самых современных и качественных устройств. Отвечает современным стандартам. Представленный аккумулятор может быть использован в новейших автомобилях, имеющих большое количество мощных потребителей энергии.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

отзывов и сравнений.Как выбрать автомобильный аккумулятор

Огромное количество производителей предлагает качественные и надежные автомобильные аккумуляторы. Отзывы о товарах разных брендов иногда бывают противоположными, поэтому сделать правильный выбор удается не всегда. Как правильно подобрать этот товар к авто и что предлагают популярные марки?

Как правильно сделать выбор?

Выбрать аккумулятор для машины, с одной стороны, просто, а с другой — не очень. Зачем? Во-первых, потому что выбора слишком много.Во-вторых, потому что не вся продукция, даже дорогая, соответствует требованиям ГОСТ. Оказывается, некоторые автомобильные аккумуляторы получили хорошие отзывы, но они не соответствуют действительности, и наоборот. Причем даже при одинаковых массах и габаритах разные производители указывают совершенно разные емкости. Чтобы не исходить только из обзоров, предлагаем вам основные правила выбора аккумулятора.

Аккумулятор должен четко соответствовать отведенной под него нише. Даже на пару дюймов лишних или отсутствующих достаточно, чтобы отнести только что купленный аккумулятор обратно в магазин.

Определите марку. Конечно, на современном рынке их очень много, и отзывы о них разные. Но все же стоит не полениться и сравнить хотя бы техническую составляющую продукции, а уж потом выбирать автомобильные аккумуляторы. Отзывы, конечно, тоже могут помочь, особенно если вы планируете отдавать предпочтение новичкам на рынке.

Решаем для себя вопрос стоимости. Понятно, что чем известнее марка аккумулятора, тем дороже он будет стоить.В среднем аксессуар можно купить за 3000 рублей, а за 7000 и более.

А теперь предлагаем вам обзор самых популярных автомобильных аккумуляторов, о которых больше всего отзывов — как хороших, так и не очень.

Bosch

Любой товар Bosch — это всегда уверенность в том, что перед вами качественная и надежная вещь. Хорошие обзоры аккумуляторов Bosch. Автомобильные аксессуары этой марки радуют большим сроком службы, отличной пусковой мощностью, минимальным саморазрядом и надежностью, что подтверждается гарантией производителя.Обзоры и эксперты, и рядовые потребители сходятся во мнении, что аккумулятор Bosch Silver идеально подходит для круглогодичного использования. Его преимущество в том, что решетки изготовлены из сплава серебра, что значительно снижает скорость их окисления и разрушения под воздействием агрессивных факторов.

Лидером общественного мнения этот аккумулятор стал еще и благодаря кальциевой схеме, что говорит как о надежности, так и о стабильности его работы. Согласно многочисленным испытаниям, аккумулятор характеризуется минимальными потерями электролита.Лучшие представители серии Plus — самые надежные автомобильные аккумуляторы Bosch. В отзывах о них упоминается и большая емкость, и низкая скорость саморазряда, и улучшенный корпус, и многое другое. Среди минусов потребители отмечают быстрое повреждение, если аккумулятор работает в электрической цепи с неидеальными параметрами. А стоимость в пределах от 5000 до 8000 рублей радует далеко не каждого покупателя. В целом, Bosch Silver Plus и другие модели этой линейки — это аккумуляторы завтрашнего дня, поэтому вам следует ставить их на автомобили, которые полностью обслуживаются и соответствуют современным требованиям к электрооборудованию.

Varta

Не менее популярны автомобильные аккумуляторы Varta. Отзывы о них как минимум, благодаря высокому качеству и надежности продукции. Продукция этого бренда лишь немного отстает от немецкого бренда Bosch, и это потому, что у него не литая, а композитная компоновка. И это сказывается на снижении долговечности, но увеличении величины пусковых токов, даже если аккумулятор эксплуатируется в сложных климатических условиях.

Но эта батарея имеет высокий уровень безопасности благодаря губчатому фильтру из стекловолокна.Автомобильные аккумуляторы, созданные брендом VARTA, получили в основном хорошие отзывы. Среди плюсов покупатели отмечают устойчивость к циклам зарядки, возможность работы в любом положении, максимальную вибростойкость. Но и такой батареи хватает, по мнению некоторых автолюбителей, от силы года на 2.

Так что, если вы за инновационные разработки и уникальные технические характеристики, но по высоким ценам, выбирайте продукцию от Bosch. Если вас больше интересует отличная мощность при холодном запуске, стабильность и высокая производительность, тогда вам понравятся аккумуляторы VARTA.

«Зверь»

Автомобильные аккумуляторы «Зверь» отзывы становятся разнообразнее. Отметим, что бренд дает гарантию на эти товары сроком на три года. Как отмечают покупатели, вполне достаточно, чтобы эксплуатировать автомобиль на полной мощности этого аккумулятора. За счет специальных добавок выдается ток, значительно превышающий требования установленных норм. Уникальная конструкция решетки улучшает проводящие свойства аккумулятора. Из-за строгого контроля качества исключается возможность покупки аккумулятора с некачественной пайкой элементов.Но если посмотреть отзывы, то многие говорят, что аккумулятор очень маленький, у некоторых автолюбителей и вовсе сломался через неделю после установки.

АКОМ

Насколько надежными и качественными зарекомендовали себя автомобильные аккумуляторы «АКОМ». Отзывы о них, как и о предыдущей модели, самые разнообразные. С одной стороны, это продукция российского производства, а с другой — несколько уступающая по техническим параметрам более известным аналогам. К отличительным особенностям продукции AKOM можно отнести кальциево-кальциевую технологию, которая используется для создания пластин аккумуляторных батарей. Это решение позволяет достичь нескольких важных факторов:

1. За счет накатывания решеток пластин обеспечивается высокая токосъемная способность электродов.
2. Специальная технология влияет на увеличение пусковой мощности даже при низких температурах.
3. Переразряд аккумулятора исключен за счет продуманного состава сплавов.

Если говорить об этих аккумуляторных батареяхавтомобилях, то в отзывах упоминается, что аккумулятор не всегда доживает до трехлетней гарантии.При этом стоимость аккумулятора принципиально мало отличается от аналогичных моделей.

«Орион»

«Орион» — это высококачественные аккумуляторы, созданные на основе современных технологий в соответствии с международными стандартами. Примечательно, что бренд работает с 80-х годов и при этом успевает предлагать продукцию высоких технологий и надежности. Если вы за доступность и качество, выберите автомобильные аккумуляторы Orion. Отзывы о них подчеркивают минимальный расход воды и саморазряд. Низкий саморазряд достигается за счет резной технологии ExMet, которая используется для создания электродов. Корпус аккумулятора выполнен из морозостойкого, ударопрочного корпуса, способного выдерживать любые нагрузки. Для отливки электродов использована современная технология PowerPass.

Как видно из отзывов, аккумулятор «Орион» — одни из самых стабильных и надежных, и это несмотря на невысокую стоимость. Например, один автомобилист говорит, что даже несмотря на перегрев и оплавление проводов, аккумулятор «живой».Из недостатков чаще всего встречаются слова о не самом красивом дизайне, неудобной форме ручек и быстрой разрядке на морозе.

MUTLU

Выбор автомобильных аккумуляторов, отзывы Обязательно имейте в виду — кто знает, может какая-то деталь станет для вас важной и поможет сделать правильный выбор. На российском рынке можно найти продукцию различных марок: отечественных и зарубежных. Отдельного внимания заслуживает продукция турецкого бренда MUTLU.Эти аккумуляторы изготовлены на основе кальциевой технологии Ca / Sa, что гарантирует минимальный уровень самозарядки и возможность хранения без подзарядки до полутора лет. По сравнению даже с известными аналогами, электроды создаются по современной экспандерной технологии, благодаря которой электроды тонкие, но с большим количеством пластин. Это решение позволило бренду еще больше увеличить пусковой ток в батарее.

Особенности технологии MUTLU

Срок службы батареи обеспечен за счет технологии Просечно-вытяжной металл: металл после холодной штамповки растягивается.Немаловажно и то, что для создания аккумулятора используется серебряная технология, что делает родственные продукты этой марки продукцией Bosch. Автомобильные аккумуляторы Mutlu получили в основном хорошие отзывы, благодаря своим достоинствам:

• стабильность электрических параметров даже в сложных условиях эксплуатации;
• минимальный саморазряд и расход воды;
• сильноточный холодный пуск;
• высокая вибростойкость;
• возможность эксплуатации в широком диапазоне температур: от -40 до +60 градусов.

Среди достоинств покупатели отмечают индикатор уровня заряда, позволяющий отслеживать состояние аккумулятора, удобную ручку для переноски и мощную передачу энергии за счет специальных добавок и особого состава активной массы.

Totachi

Японское качество, совершенство, соответствие всем мировым стандартам — это отличает автомобильный аккумулятор Totachi. Отзывы о продукции этой марки делают акцент на разнообразии возможностей, то есть всегда можно выбрать модель под конкретный автомобиль.Ценовой диапазон продукции также разный: от 3000 до 9000 рублей, при этом даже самая дешевая модель отвечает требованиям надежности и безопасности.

Medalist

Высококачественные автомобильные аккумуляторы предлагает американо-корейский бренд Medalist. Продукция этого бренда попадает в самые разные рейтинги, а по продажам занимает среднюю позицию. По сравнению с описанными выше моделями этот аккумулятор отличного качества имеет очень скромный гарантийный срок. И проблем с такими батареями очень много, хотя на их популярность это никак не влияет.По отзывам, корейские аккумуляторы идеально подходят для условий эксплуатации в России. Но с другой стороны, их хватает максимум на полтора года, а аккумулятор не подходит ни для какого нишевого формата.

Titan

Другой отечественный бренд, однако, предлагает батареи среднего класса. Конечно, они не так популярны, как «Зверь», но все же многие покупатели говорят, что продукция бренда достойна внимания. Хорошие эксплуатационные характеристики, функциональность и доступная цена — вот основные преимущества, которые отмечают покупатели.Кроме того, аккумуляторы могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, демонстрируя высокую долговечность. Да и ассортимент радует: как говорят покупатели, всегда можно найти модель под конкретную машину.

Autopart

Преимущество этой компании в производстве аккумуляторов на основе распылительного метода получения оксида свинца. Эта технология позволяет придавать батареям четко определенные параметры, которые остаются неизменными даже после длительного использования. В расширенном ассортименте можно найти кислотные тяговые батареи разной емкости.Более того, каждая батарея проходит тщательную проверку по специально разработанной схеме.

Среди преимуществ покупатели отмечают возможность выбора аккумулятора как для легковых, так и для грузовых автомобилей, в том числе для спецтехники. Примечательно также, что многие автомобили уже на заводе оснащены продукцией этой марки.

Таким образом, современные бренды предлагают огромное количество аккумуляторов для автомобилей, каждый из которых имеет свои преимущества.

ТОП-5 лучших электрических велосипедов для пожилых людей в 2021 году

Лучший электрический велосипед для пожилых людей : Электровелосипеды штурмом захватывают мир, предлагая широкий выбор товаров и характеристик.Благодаря комфорту, выполнимости и дизайну, которые они предоставляют, эти велосипеды созданы, чтобы остаться, и люди предпочтут их независимо от возраста и пола.

В отличие от некоторых стандартных стандартов обычных велосипедов, таких как передача и вес, электрические велосипеды во многом были импровизированы. От грузовых электрических велосипедов до пригородных и городских велосипедов, дорожных велосипедов, складных и горных велосипедов — возможности выбора безграничны.

См. Другие наши обзоры электровелосипедов до 1000, электровелосипедов с толстыми шинами, складных электровелосипедов, горных электровелосипедов , самых быстрых электровелосипедов , пригородных электровелосипедов, электровелосипедов Cruiser , комплектов для переоборудования электровелосипедов и других .

Одним из основных преимуществ электрических велосипедов является то, что они делают разные места доступными для всех. Места, которые казались удаленными, теперь легко покрыть с помощью этих современных продуктов даже пожилым людям! Лучший электрический велосипед для пожилых людей оснащен регулируемым рулем, что позволяет водителю справляться с любым типом территории. В нынешней ситуации с COVID 19 вы можете инвестировать в электрический велосипед до 1000 лет и окупить его.

В этой статье мы поговорим о лучшем электрическом велосипеде для пожилых людей, чтобы помочь вам принять правильное решение. Все эти продукты настоятельно рекомендуются и являются бестселлерами, так как люди опробовали и проверили производительность и качество

Наш выбор из 5 лучших электрических велосипедов

для пожилых людей Обзоры продуктов в 2021 году

• Высококачественные материалы и тормоза
• Доступная цена
• Высокое качество
• Высококачественная система переключения передач
• Литиевая батарея и высокоскоростной двигатель
• 2 режима работы
• Высота всадника 4.9 ″ -6,6 ″

Технические характеристики: 3

Марка	НАКТО
Двигатель	Высокоскоростные бесщеточные мотор-редукторы мощностью 250 Вт
Вес изделия	23 кг / 50 фунтов
Материал рамы		Грузоподъемность		Углеродистая сталь
Тип тормоза	Линейное усилие
Батарея	36 В, литиевая батарея 10 Ач
Скорость	25-30 миль / час
40-35 милях / час )
Колеса	26 дюймов ， CST BFT 26 ″ * 1. Шина 75 ″ накачивается до 280-450 кПа
Зарядное устройство	Интеллектуальное зарядное устройство для литиевых аккумуляторов
Рычаг переключения передач	6-скоростная система трансмиссии

Этот электрический велосипед дешевле для пожилых людей . к другим опциям, имеющимся на рынке. Электровелосипед NAKTO — отличный вариант для тех, кто ищет что-то недорогое и полезное для повседневных поездок. На первый взгляд может показаться, что это некачественный материал, но, судя по отзывам, это не так.

Этот электрический велосипед обладает множеством впечатляющих функций, и с ним сложно конкурировать с характеристиками производительности. Он обеспечивает райдеру приятные ощущения от езды на скорости 30 миль в час. Это более быстрый вариант для тех, кто ищет нормальные тренировки. Велосипед работает с несколькими дорожными условиями и трассами.

Грузовой электровелосипед NAKTO 26 ”- надежный продукт, как лучший электровелосипед для пожилых людей, так как материал рамы достаточно прочный и прочный. Конструкция представляет собой комбинацию ступицы из алюминиевого сплава и прочного железа. Он состоит из 6-ступенчатой ​​шестиступенчатой ​​шестерни Shimano с 25-сантиметровой процедурой быстрого отсоединения. Сиденье мягкое и изготовлено из подходящего материала; он также хорошо поглощает удары, а тяжелые шины обеспечивают стабильное движение.

Плюсы

• Аккумулятор с напряжением 48 В и 12 А, способный работать до 30 миль
• Сравнительно простой в сборке
• Легкий материал
• Доступный
• 360-градусный прожектор

Минусы

• Проблемы с электродвигателями

• Ступичный двигатель 250 Вт
• Езда в гору на 83% меньше усилий
• Предварительно собранные
• Облегченный
• Складной
• Регулируемая высота для взрослых и подростков
• Остановка, когда она вам нужна
• Удобство обслуживания
• Легко транспортировать

Технические характеристики:

Марка	Swagtron
Двигатель	Ступичный двигатель 250 Вт
Вес изделия	37 фунтов / 16. 9 кг Скорость	более 15 миль в час
Пробег	15,5 миль
Колеса	14-дюймовые шины с воздушным наполнением

Этот электрический велосипед идеально подходит для пожилых людей, потому что он предварительно собран и готов к использованию.Его по-прежнему легко складывать для удобного хранения и для людей, которые живут в небольших помещениях. SWAGTRON Swagcycle может быть вспомогательным транспортным средством для транспортировки на работу. Для пожилых людей, которые хотят путешествовать, этот электрический велосипед — оптимальный выбор. Если они хотят отправиться в поход, этот складной велосипед можно почти сложить в багажник любого автомобиля, чтобы испытать захватывающие ощущения от бездорожья.

Вес SWAGTRON Swagcycle EB5 составляет всего 37 фунтов, и по этой причине его покупают люди любого возраста.Высота также может регулироваться, что упрощает использование для подростков и взрослых с помощью руля и сиденья. Для райдеров ростом ниже 5 футов 10 дюймов это удобная возможность.

Этот электрический велосипед для пожилых людей оснащен бесщеточным двигателем EB5, который обеспечивает максимальную скорость 15 миль в час с резервным электрическим зарядом. Есть дополнительная поддержка от долговечного литий-ионного аккумулятора.

Технология автоматической защиты велосипеда также обеспечивает полезное торможение.Если вы покупаете этот продукт, имея в виду пожилых людей, этот велосипед обеспечивает один из самых безопасных и мощных методов торможения на рынке.

Плюсы

• Идеальное сидение
• Это могут быть семьи с несколькими пользователями
• Мотор EB 5, обеспечивающий скорость около 15 миль в час
• Долговечный литий-ионный аккумулятор
• Низкие эксплуатационные расходы

Минусы

• Может быть менее комфортно для людей ростом более 6 футов

• 48V 350W Высокоскоростной бесщеточный мотор-редуктор
• 10. Литиевая батарея 4 Ач
• супер яркие светодиодные фара и задний фонарь для безопасной езды в темноте
• Складная конструкция для экономии места при хранении и транспортировке
• Рама из алюминиевого сплава — легкая, прочная и долговечная

Технические характеристики:

Марка	LOKE
Двигатель	Двигатель 350 Вт
Вес изделия	30 кг
Допустимая нагрузка	Материал рамы до 330 фунтов		Алюминий	Материал рамы
Тип тормоза	Механический дисковый тормоз
Аккумулятор	Литиевая батарея 48V10AH
Скорость	35 км / ч
Пробег	21.7 миль
Колеса	26 дюймов
Вилка	Гидравлическая подвеска вилки с замком
Переключатель	SHIMANO 21 Speed ​​

Электрический велосипед может быть одним из самых эффективных методов LO ездить на работу, если вы хотите, чтобы член вашей семьи чувствовал себя комфортно и непринужденно. Он поставляется с литий-ионным аккумулятором 10 Ач / 48 В, который обеспечивает максимальный запас хода до 40 км в чисто электрическом режиме. Складная конструкция отлично подходит для тех, кто живет в небольших и компактных помещениях.Пожилые люди также могут перевозить этот автомобиль из-за его изменения формы и размера.

Этот электрический велосипед для пожилых людей имеет регулируемые по высоте руль и седло, поэтому они могут легко садиться и садиться даже при экстренном торможении. Он работает с людьми разного размера. Бренд LOKE разработал для этого велосипеда три режима, включая режим мопеда, режим педали и режим чисто электрического двигателя, чтобы гонщик мог сделать выбор в соответствии со своим уровнем комфорта. Передняя светодиодная подсветка обеспечивает безопасность в ночное время.

Моторные элементы этого электровелосипеда достаточно эффективны. Он поставляется с резервной мощностью 350 Вт, которая обеспечивает максимальную скорость 35 км / ч и уклон 30 градусов. Каркас из сплава может выдерживать нагрузку примерно 120 кг.

Плюсы

• Складная конструкция для компактного хранения
• Поддерживающая конструкция аккумулятора
• Регулируемая высота руля и седла
• Три режима работы

Минусы

• Может быть немного дороже по сравнению с другими вариантами

• Алюминиевый сплав + железная подвеска передней вилки.
• Тормоза передние и задние дисковые.
• Высокоскоростные бесщеточные мотор-редукторы мощностью 250 Вт; Максимальный градиент: 30 °
• Светодиодная 3-скоростная кнопка интеллектуального счетчика (индикатор заряда аккумулятора / шестерни)
• Защита от отключения тормозов; Вес автомобиля: 25 кг / 55,12 фунтов.
• Рост всадника 165-190 см

Технические характеристики: :

Марка	Angotrade
Двигатель	250 Вт Германия моторная техника
Вес изделия	25 кг / 55. 12 фунтов
Грузоподъемность	110 кг / 242 фунта
Материал рамы	Алюминий
Тип тормоза	Механический передний и задний дисковый тормоз
Аккумулятор	Литиевая батарея
Скорость	25-35 км / ч 15-21,7 миль / ч
Пробег	35-70 км
Колеса	20 дюймов
Вилка вилка	Передняя вилка		Рычаг переключения передач	21-скоростной Shimano
Дисплей	Светодиодная 3-скоростная кнопка интеллектуального счетчика

Этот удобный и складной электрический велосипед может стать отличным дополнением для пожилых людей, потому что он даст им много возможностей для езды опыт и комфорт.Дизайн превосходен, чтобы позволить исследовать, не уставая и не расстраиваясь. Высота седла идеальна для всех. Велосипед также имеет зажим для быстрого освобождения, который также позволяет складывать его.

Еще одна особенность, которая делает его уникальным и выделяющимся, — это тормозная система. Есть передние и задние тормоза, которые обеспечивают быстрое ограничение в целях безопасности. Кроме того, передняя вилка изготовлена ​​из усиленной углеродистой стали, которая обеспечивает превосходную легкость благодаря характеристикам амортизации.Двухслойные алюминиевые колеса эффективны для бездорожья, поскольку обеспечивают надежное сцепление с дорогой.

Когда мы говорим об общих характеристиках, этот электрический велосипед представляет собой первоклассный механизм. Имеется складная рама, невероятно легкая для переноски и путешествий. Есть яркая светодиодная фара для навигации и езды в ночное время. Некоторые из других характеристик вполне профессиональные, в том числе семиступенчатая транспортная система Shimano. Вы можете достичь максимальной скорости 15 миль в час, что является интересным аспектом.

Плюсы

• Современный стиль с шестеренками и педалями
• Высокоскоростной двигатель с 7-ступенчатой ​​транспортной системой Shimano
• Прочный каркас
• Яркая светодиодная фара
• Надежный литий-ионный аккумулятор 36 В

Минусы

• Может быть дорого и дорого

• Вес: 400 фунтов
• Скорость: до 15 миль / ч
• Расстояние: 20 миль за заряд (расстояние зависит от местности, веса водителя, дорожного покрытия и т. Д.)
• Вт: пиковая мощность 500-750 Вт
• Приводная система: ступичный двигатель 500 Вт

EWheels всегда на шаг впереди, когда речь идет о производстве экологически чистых электрических велосипедов. Этот вариант — отличное решение с точки зрения удобства и плавности.

Если вы хотите, чтобы у пользователя были максимальные впечатления от езды, электрический велосипед EWheels Scoot-Around Pedal подарит вам огромное удовольствие. Он содержит прочный аккумулятор с полной подвеской и водонепроницаемый корпус.Вы можете использовать этот велосипед в любую погоду, потому что материал не выгорает и не подвергается коррозии.

Обладая компактным дизайном и легкой конструкцией, трудно поверить, что этот электрический велосипед может выдержать до 400 фунтов. На одном заряде он может проехать 20 миль в зависимости от трассы и дорожного покрытия. На одном пике мощности он обеспечивает поддержку 500-750 Вт. Байк оснащен литий-ионным аккумулятором, развивающим скорость до 15 км / ч. Вы получаете дополнительный замок для велосипеда для безопасности и защиты

Плюсы

• Легкий и складной для удобного хранения
• Прочная подставка для аккумулятора
• Грузоподъемность 400 фунтов
• Покрывает 20 миль на одной зарядке

Руководство покупателя лучших электрических велосипедов для пожилых людей

Выбор лучшего электрического велосипеда для пожилых людей может быть довольно запутанным, потому что вы хотите убедиться, что он безопасен и технологически удобен. Вот некоторые фундаментальные особенности, элементы и атрибуты, которые каждый покупатель должен учитывать перед принятием окончательного решения.

Охрана и безопасность

Покупка высококачественного электрического велосипеда предоставит вам легкий вариант и возможность добираться до работы. Вы должны принять во внимание некоторые из основных функций безопасности. В последнее время самыми серьезными жертвами дорожно-транспортных происшествий стали велосипедисты. Велосипедисты старшего возраста на электровелосипедах подвержены всевозможным опасностям.Они могут упасть, когда садятся или садятся на велосипед, особенно при срабатывании аварийного тормоза или когда им нужно неожиданно сойти.

Лучший электрический велосипед для пожилых людей должен иметь уникальную раму с низким шагом и уникальное положение для сидения. Он всегда должен находиться на расстоянии двух футов от земли. Электровелосипед должен иметь сбалансированное расположение колес с более низким сиденьем, поскольку приподнятое положение сиденья обычных велосипедов может привести к падению пожилых людей.

Дальность пути

Доступный ассортимент с точки зрения лучшего электрического велосипеда для пожилых людей на минимальном уровне должен доставить вас из пункта А в пункт Б без каких-либо проблем.Электровелосипеды имеют режим экономии заряда батареи или режим педалирования, но пожилым людям не стоит беспокоиться о последних вариантах.

Очевидно, это не означает, что на этих электровелосипедах можно проехать более 70, 80 или даже 100 миль. Любой продукт должен обеспечивать безопасное преодоление не менее 40 миль.

Переносимость

Пожилым людям чрезвычайно сложно и сложно получить доступ к гаражу или большему шкафу для хранения своих вещей.По этой причине портативность является важным фактором перед определением окончательного выбора.

Самый обычный и лучший электрический велосипед для пожилых людей тяжелый (с учетом 40 фунтов и более), но есть несколько категорий с эффективным дизайном. Умное складывание педалей и рулей или использование легких материалов будет оптимальным решением в долгосрочной перспективе.

Значение

Значение связано с различными типами переменных, включая цену и тип поездки, которую обеспечивает электрический велосипед.Если конструкция универсальна и может быть использована для решения множества задач, она будет очень выгодна по цене.

Большинство электрических велосипедов предлагают соотношение цены и качества, потому что вы можете легко заменить их для обычных путешествий, таких как владение автомобилем, поездка в метро или автобусе. Эти типы велосипедов можно легко контролировать, и пожилым людям не нужно тратить время на понимание их функций.

Аккумулятор

Еще одна важная перспектива при поиске лучшего электрического велосипеда для пожилых людей — это функция аккумулятора.Если вы покупаете велосипед для пожилого человека, вы должны знать, на сколько хватит заряда батареи и придется ли вам использовать полную мощность или режим помощи. Еще один важный аспект — определить, сколько времени потребуется для полной зарядки велосипеда.

Когда вы узнаете ответы на эти вопросы, вы сможете определить, есть ли у вас электрический велосипед, соответствующий вашим требованиям. Гарантия на тесто в сборе также значительна. В среднем, исключительный аккумулятор может выдержать расстояние от 15 до 30 миль в зависимости от общих требований.

Заключение

Просматривая список Best Electric Bike for Seniors , вы можете получить представление о том, как выбрать лучший продукт для пожилых людей. Выбрать лучший электровелосипед очень просто; вам просто нужно следовать требованиям и придерживаться своего бюджета. В соответствии с вашими предпочтениями вы можете узнать варианты хранения и батареи, а затем продолжить оплату. Для плавной езды по бездорожью и неровным трассам вы можете дополнительно прочитать несколько обзоров в Интернете, чтобы получить лучшее представление.

Все продукты, описанные в этом обзоре, используются независимо друг от друга, и если вы купите что-то по ссылкам, вы обязательно получите соотношение цены и качества. Эта помощь не требует дополнительных затрат, и мы надеемся, что вам понравится ваша покупка!

(PDF) Моделирование свинцово-кислотных аккумуляторов в фотоэлектрических системах

Energy Procedure 18 (2012) 538 — 544

1876-6102 © 2012 Издано Elsevier Ltd. Выбор и / или экспертная оценка под ответственностью Общества TerraGreen.

doi: 10.1016 / j.egypro.2012.05.065

Моделирование свинцово-кислотных аккумуляторов в фотоэлектрических системах

Н. Ачайбуа, М. Хаддадиб, А. Малека

aDivision Energie Solaire Photovoltaïque, Центр развития энергетики, Renouvelables BP 62, Route de l’Observatoire,

Bouzaréah, Alger, Algeria

b Laboratoire de Dispositif de Communication et de Conversion Photovoltaïque Ecole Nationale Polytechnique, Rue Hassen Badi,

El Harrach, Alger, Algeria

Резюме

фотогальванической системы требует в первый раз эквивалентных моделей основных компонентов

, таких как модель фотоэлектрического генератора, аккумулятор (батареи). Знание их электрических характеристик

остается ключевым фактором при анализе моделирования. Поведение батареи в значительной степени описано в литературе

многими авторами, такими как Shepherd, Monegon, Mayer, Facinelli, Hyman и CIEMAT. Большинство моделей

требуют знания соответствующих параметров. Батареи остаются сложным элементом,

, поскольку они являются единственным динамическим элементом в фотоэлектрической системе. На самом деле может произойти множество явлений, таких как заряд и разряд

.Многие параметры меняются во время этих процессов: напряжение, ток, плотность, температура

, удельное сопротивление и т. Д. Выбрана модель, разработанная CIEMAT. Это общая модель

, нормализованная по емкости батареи, она требует нескольких входных параметров, она учитывает процессы разряда

, заряда и перезарядки и может применяться для широкого диапазона свинцово-кислотных аккумуляторов

, используемых в фотоэлектрических батареях. системы. Модель CIEMAT (Copetti) демонстрирует хорошие характеристики

для динамичной и сложной работы от батарей.В данной статье рассматривается общая модель свинцово-кислотных аккумуляторов, и она соответствует

экспериментальным данным, полученным в результате испытаний в фотоэлектрических системах. Для проверки этих моделей

было смоделировано поведение различных циклических токов батарей. Полученные результаты сравнивают

с реальными данными в двух фотоэлектрических системах, первая с Varta Solar 100Ah-12V, а вторая

с Tudor 800 Ah-2V. Для проверки достоверности математической модели результаты численного моделирования

сравниваются с экспериментальными данными.

© 2010 Издано Elsevier Ltd. Выбор и / или экспертная оценка под ответственностью [имя организатора]

аккумуляторная батарея; аккумуляторное моделирование; свинцово-кислотная батарея; Система хранения; PV

I ВВЕДЕНИЕ

Батарея является важным компонентом автономной фотоэлектрической системы. Он действует как самосвал, позволяя накопителю

накапливать избыточную энергию от фотоэлектрической батареи, и обеспечивает энергию для нагрузок в ночное время или в не солнечную погоду.

Доступно на сайте www.sciencedirect.com

© 2012 Издано Elsevier Ltd. Выбор и / или экспертная оценка под ответственностью Общества TerraGreen.

Открытый доступ по лицензии CC BY-NC-ND.

Открытый доступ по лицензии CC BY-NC-ND.

10+ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ ТОП поставщики из 🇷🇺 Россия, Казахстан [2021]

🇷🇺 TOP Exporter Аккумуляторы стартерные из РФ

Перезаряжаемые стартерные батареи компаний-производителей, вы много покупаете эту продукцию:

Поставщик

Товар из России

Компоненты колесной техники: аккумуляторные стартерные батареи

Компоненты транспортных средств: аккумуляторы стартерные,

Компоненты колесной техники: аккумуляторные стартерные батареи марок Zver, DUO EXTRA, ZVER, R-LINE, AkTech, AkTech Asia, SOLO Asia, DUO, SOLO, CROSSFIRE, HORS, ATE, Orion, VSA, SPR

комплектующие колесной техники типа: аккумуляторные стартерные батареи, марки Zver, DUO EXTRA, ZVER, R-LINE, AkTech, AkTech Asia, SOLO Asia, DUO , SOLO, CROSSFIRE, ATE, Orion, VSA, SPRINT

Компоненты колесной техники: аккумуляторные стартерные батареи марок Zver, Zver Asia, DUO EXTRA, ZVER, R-LINE, ICETEC, AkTech, AkTech Asia, SOMVAT, SOLO Asia. , DUO, FORWARD, SO

Компоненты колесной техники: аккумуляторные свинцовые стартерные батареи

Свинцово-кислотные аккумуляторные стартерные батареи прямой и обратной полярности марки «GILLETTE» типов 6CT-55VL, 6CT-60VL, 6CT-62VL, 6CT-75VL, 6CT-90VL, 6CT-100VL, 6CT-140L, 6CT-190L

Аккумулятор свинцово-кислотный стартерный «АКОМ» тип 6СТ-62ВЛ прямой полярности

Аккумулятор свинцово-кислотный стартерный «ФИНФРОСТ прямой и обратной полярности» типов 6СТ-55ВЛ, 6СТ-60ВЛ, 6СТ-62ВЛ, 6СТ-75ВЛ, 6СТ -90VL, 6CT-100VL, 6CT-140L, 6CT-190L

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности марки BRAVO типов 6CT-55VL, 6CT-60VL, 6CT-74VL, 6CT-90VL

Перезаряжаемый провод- кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности ABSOLUT типов 6CT-55VL, 6CT-60VL, 6CT-62VL, 6CT-75VL, 6CT-90VL, 6CT-100VL, 6CT-140L, 6CT-190L

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи прямая и обратная полярность марки АКОМ — Типы РЕАКТОРОВ — 6СТ -55ВЛ, 6СТ -62ВЛ, 6СТ -75ВЛ, 6СТ -100ВЛ;

Аккумуляторы свинцово-кислотные стартер прямого и обратной полярности марки GRAISBURG типов 6CT-55VL, 6CT-60VL, 6CT-62VL, 6CT-75VL, 6CT-90VL, 6CT-100VL, 6CT-140L, 6CT-190L

Перезаряжаемые стартерные батареи, товарные знаки

Компоненты колесной техники: аккумуляторные стартерные батареи

Компоненты автомобиля: аккумуляторные стартерные батареи

Компоненты автомобиля: аккумуляторные свинцовые стартерные батареи

Компоненты колесной техники: аккумуляторные свинцовые стартерные батареи

Компоненты транспортных средств стартерные батареи

компоненты автомобиля: свинцовые аккумуляторные стартерные батареи

Аккумуляторы стартерные аккумуляторные на напряжение 12 Вольт

Аккумуляторы стартерные типа 6СТ емкостью от 35Ач до 230Ач необслуживаемые, выпускаются под

Аккумуляторы стартерные аккумуляторные марки «TURBO START», «MEGA START», «Impulse», артикул :

Комплектующие к автомобилю: аккумуляторы стартерные аккумуляторные,

Аккумуляторы свинцово-кислотные стартерные прямой и обратной полярности марки «COUGAR», Артикулы: с 6СТ-35 по 6СТ-240 включительно; Серия ENERGY Торговая марка COUGAR,

Аккумуляторы свинцово-кислотные, стартер: модели с 6СТ-45Н более 6СТ-220Н; торговые марки: «TIMBERG», «АВТОСИЛ», «FURYER», «FURYER PLUS», «FURYER CALCIUM», «FURYER CLASSIC», «SIGMA», «GOLDEN HORSE», «MegaStart».

Перезаряжаемые стартерные батареи

Перезаряжаемые стартерные батареи,

Перезаряжаемые стартерные батареи марки FireBird,

Перезаряжаемые стартерные батареи для автомобилей, модель TITAN ARCTIC типов 6СТ-100.0 ВЛ, 6СТ-100.1 ВЛ, 6СТ-55.0 ВЛ, 6СТ-55.1 ВЛ , 6СТ-60.0 ВЛ, 6СТ-60.1 ВЛ, 6СТ-62.0 ВЛ, 6СТ-62.1 ВЛ, 6СТ-75.0 ВЛ, 6СТ-75.1 ВЛ, модель ТИТ

Аккумуляторы стартерные автомобильные

Аккумуляторы стартерные аккумуляторные, типы: TOPBAT, Topbat, topbat, Topbat Professional, Topbat Standart, BATREX, BATREX EURO, BATREX STANDART, BATREX ASIA, COBAT, TITAN, TITAN ARCTIC, TITAN ASIA SILV

Запасные части: Аккумуляторные свинцовые стартерные батареи

Аккумуляторные свинцово-кислотные стартерные Торговая марка MAXION, виды: 6СТ- 55.1 (0) VL, 6CT-60.1 (0) VL, 6CT-62.1 (0) VL (low), 6CT-75.1 (0) VL

Компоненты автомобиля: свинцовые аккумуляторные стартерные батареи

Перезаряжаемые стартерные батареи,

Аккумуляторы стартерные:

Аккумуляторы стартерные: заправленные, заряженные, артикул: 6СТ — 55 АПЗ (ВЛ), 6СТ — 57 АПЗ (ВЛ), 6СТ — 60 АПЗ (ВЛ), 6СТ — 62 АПЗ (ВЛ), 6СТ — 66 АПЗ (ВЛ), 6СТ — 67 АПЗ (ВЛ), 6СТ — 75 АПЗ (ВЛ), 6СТ — 77 АПЗ (ВЛ), 6СТ

Транспортные компоненты означают: аккумуляторные стартерные батареи,

Перезаряжаемые стартерные батареи,

Перезаряжаемые стартерные батареи, марка ZEUS,

Перезаряжаемые стартерные батареи, торговые марки: X-treme CLASSIC, X-treme ARCTIC, AC DC hybrid

Перезаряжаемые стартерные батареи, марка DUGLAS,

Перезаряжаемые стартерные батареи , Торговая марка VITA,

Компоненты колесной техники: аккумуляторные свинцовые стартерные батареи

Перезаряжаемые стартерные батареи,

Тип компонентов колесной техники: аккумуляторные стартерные батареи

Составные части транспортных средств: аккумуляторные стартерные батареи,

Компоненты автомобиля: аккумуляторные стартерные батареи

Перезаряжаемые стартерные батареи,

Типы компонентов колесной техники: аккумуляторные стартерные батареи

Перезаряжаемые стартерные батареи

Элементы колесной техники: аккумуляторные стартерные батареи

Компоненты колесной техники: аккумуляторные стартерные батареи марок TALVI, VOLTON, VOLTON PROFESSIONAL, VOLTON ASIA,

Типы компонентов колесной техники: аккумуляторные стартерные батареи

Аккумуляторы стартерные аккумуляторные,

Компоненты колесной техники: аккумуляторные стартерные батареи, торговая марка АТЛАНТ, ФОРВАРД;

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи мод. (батарейки), торговая марка MASTER, емкостью ач 35,36,40, 44, 45, 50,52, 54, 55, 57,60, 61, 62, 65,66, 67, 68, 70, 72 , 74,75, 76, 80, 82, 85,88, 90, 95, 100,

Свинцово-кислотные аккумуляторные стартерные батареи прямой и обратной полярности марки U-Mag типов 6CT-55VL, 6CT-60VL, 6CT-74VL, 6CT-90VL

Свинцово-кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности типа Westa Red 6CT -56VL, 6CT-60VL, 6CT-63VL, 6CT-65VL, 6CT-74VL, 6CT-100VL

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности марки THUNDERBULL типов 6CT-60N, 6CT-75N

Перезаряжаемый провод- кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности SanFox типов 6CT-55VL, 6CT- 60VL, 6CT-75VL, 6CT-95VL, 6CT-100VL

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности марки Fire Ball типа 6CT- 55VL, 6CT-60VL, 6CT-62VL, 6CT -77VL, 6CT -90VL

Аккумуляторы свинцово-кислотные стартерные прямой и обратной полярности марки АВТОФАН типов 6СТ-55ВЛ, 6СТ-60ВЛ

Перезаряжаемый свинцово-кислотный стартер аккумуляторы прямой и обратной полярности марки BRAVO типов 6СТ-55ВЛ, 6СТ-60ВЛ, 6СТ-74В L, 6CT-90VL, 6CT-140L, 6CT-190L, 6CT-230L

Аккумуляторы свинцово-кислотные стартерные прямой и обратной полярности марки U-MAG Ultra типов 6CT-55VL, 6CT-60VL, 6CT-62VL, 6CT-140L, 6CT-190L

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности Cougar STD тип 6CT-60VL

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности марки FORD, типы 6CT- 52VL, 6CT -60VL

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности, Марка катода, типы 6CT- 55VL, 6CT-60VL, 6CT-74VL, 6CT-90VL, 6CT-100VL, 6CT-140L, 6CT-190L

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности марки COUGAR типов 6CT-55VL, 6CT-60VL, 6CT-62VL, 6CT-75VL, 6CT-90VL, 6CT-100VL, 6CT-140L, 6CT-190L

аккумуляторные аккумуляторные батареи свинцово-кислотные стартерные прямой и обратной полярности, марка АКОМ + ЭФБ, артикул: 6СТ-55ВЛ, 6СТ-60ВЛ, 6СТ-62ВЛ, 6СТ-65ВЛ, 6СТ-75ВЛ, 6СТ-90ВЛ, 6СТ-100В Л

Аккумуляторы свинцово-кислотные стартерные прямой и обратной полярности марки АКОМ типа 6СТ-70ВЛ

Аккумуляторы свинцово-кислотные стартерные аккумуляторные прямой и обратной полярности марки РУСБАТ типов 6СТ-55ВЛ, 6СТ-60ВЛ, 6СТ-75ВЛ, 6СТ-90ВЛ

Аккумуляторы свинцово-кислотные стартерные прямой и обратной полярности

Аккумуляторы свинцово-кислотные стартеры прямой и обратной полярности марки ВАЗ, тип 6СТ-55ВЛ, 6СТ-62ВЛ, 6СТ-64ВЛ

Батареи аккумуляторные свинцово-кислотные стартеры прямой и обратной полярности марки Feon Alt типов 6СТ-55ВЛ, 6СТ-60ВЛ, 6СТ-64ВЛ, 6СТ-75ВЛ, 6СТ-95ВЛ, 6СТ-105ВЛ

Батареи аккумуляторные свинцово-кислотные стартеров прямая и обратная полярность марки FORSE типов 6CT-55VL, 6CT-60VL, 6CT-70VL, 6CT-74VL, 6CT-92VL, 6CT-100VL

Перезаряжаемые стартерные батареи, торговые марки Erginex, Volt, Magnum, Big Fighter, Start Light, Seiden, Steko, Unix Professional, Ajax, ZDF, Zuth Red Line, AutoPan

Компоненты автомобиля: аккумуляторные свинцово-кислотные стартерные батареи, торговые марки Erginex, Volt, Magnum, Big Fighter, Start Light, Seiden, Steko, модели: от 6CT — ** L до 6CT — ** L включительно, где sim

Перезаряжаемые стартерные батареи

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи

Компоненты колесной техники: аккумуляторные стартерные батареи

Перезаряжаемые стартерные батареи,

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности марки BRAVO типов 6CT-55VL, 6CT- 60VL, 6CT-74VL, 6CT-90VL, 6CT-140VL, 6CT- 190VL

Аккумуляторные свинцово-кислотные стартерные батареи прямой и обратной полярности ВАЗ типа 6СТ-55ВЛ, 6СТ-62ВЛ, 6СТ-64ВЛ

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи

Компоненты автомобиля: свинцовые аккумуляторные стартерные батареи

Аккумуляторы свинцово-кислотные стартерные прямой и обратной полярности

Перезаряжаемые свинцово-кислотные стартерные батареи, марки EXICE: 32B19L, 32B19R, 40B19FL, 40B19FLS, 40B19L, 40B19LS, 40B19R, 40B19RS, NS40ZL, NS40Z, NS40ZLS, NS40ZS, 42B19FL, 42B19FL, 4619FR, 4619FR, 4619FR, 4619FR, 4619FL000

Секции аккумуляторных свинцово-кислотных стартерных батарей 2ТН-450-У2;

🇺🇿 Производство аккумуляторных стартерных батарей из Узбекистана

🇷🇺ТОП 26 проверенных поставщиков из России

Товары-родственники

Свинцовые стартерные батареи

Получите текущую цену на аккумуляторные стартерные батареи

• Шаг 1. Свяжитесь с продавцом и узнайте о Перезаряжаемые стартерные батареи
• Шаг 2: Получите предложения от продавца
• Шаг 3. Скажите продавцу, чтобы он отправил вам контракт на обеспечение торговых операций.
• Шаг 4: Примите договор и произведите оплату.

Мы можем проверить контрагенты:

• Уровень транзакции
• Оценки и отзывы покупателей
• Последние транзакции
• Торговая емкость
• Производственная мощность
• НИОКР

Отзывы покупателей, состав, виды и инструкция по применению

Рынок автохимии перенасыщен различными присадками в масла, обладающими полезными свойствами. Некоторые продукты предназначены для улучшения характеристик двигателя, другие удаляют нагар, а третьи устраняют мелкие дефекты.Одно из рыночных предложений — присадка SMT 2. Отзывов о ней пока очень мало, и автовладельцы не уверены, что это не очередной клон «Супротек», который славится низким качеством.

Что такое SMT 2?

Это синтетический кондиционер для металлов. Он позволяет значительно снизить трение, а также износ деталей ДВС и трансмиссии по сравнению с работой агрегатов в чистом масле. Присадка позволяет существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.SMT 2 не содержит токсичных веществ, продуктов нефтепереработки, экологически чист.

Присадка представляет собой негорючий синтетически нетоксичный разлагаемый антифрикционный кондиционер для металла. Его добавляют в масло, но смазка в этом случае является только носителем состава.

Своим появлением CMT 2 обязан новым достижениям в трибологии или науке о трении. Производитель объединил в составе все лучшее, что было достигнуто при изучении и технологии антифрикционных составов.Жидкость не содержит фотополимеров графита, металлических частиц, керамики и простых эфиров.

Таким образом, присадка в масло CMT 2 безопасна для элементов двигателя, масла и окружающей среды. Продукт хорошо сочетается со всеми без исключения смазочными материалами и технологическими жидкостями. Состав не меняет свойств масел, а также объема жидкости.

Назначение

Изделие, по заявлению производителя, необходимо для уменьшения трения, а также для уменьшения интенсивности износа деталей двигателя.Его добавка в масло предотвращает появление задиров на фрикционных элементах. SMT 2 способен повысить свою эффективность при воздействии повышенных температур, оборотов или отсутствия смазки.

Приложение

Производитель в инструкции к добавке CMT 2 указывает следующие области применения препарата. Так, для легковых автомобилей такой состав снизит расход масла и топлива. Двигатель будет работать намного тише, хозяин потратит меньше денег на ремонт машины.Увеличится срок службы двигателя внутреннего сгорания и его отдельных узлов и агрегатов. Улучшится динамика, и холодный запуск станет легче.

Если добавить присадку в масло грузового автомобиля, состав сможет снизить расход топлива, а также температуру элементов. После нанесения заметно снижается уровень шума, увеличивается срок службы смазочных материалов двигателя. Если в трансмиссионную жидкость добавить присадку CMT 2, улучшится работа коробки передач в целом.При транспортировке грузов мощность двигателя машины увеличивается.

Для двухтактных двигателей, использующих SMT 2, периоды капитального ремонта могут быть значительно увеличены. Увеличивается мощность силового агрегата, увеличивается частота вращения коленчатого вала. Снижает температуру двигателя, расход топлива, температуру. Если компрессия неравномерная или низкая, то за счет применения препарата производитель гарантирует восстановление компрессии до заводского уровня.

Добавка также рекомендуется для лодок, водных мотоциклов.В этих условиях использование жидкости позволяет значительно увеличить общий срок службы двигателя. Состав защищает детали двигателя от коррозии при хранении оборудования. Термическое напряжение двигателя внутреннего сгорания снижается при полной нагрузке, повышается устойчивость деталей двигателя внутреннего сгорания к задирам. Продукт также подходит для использования в двигателях малых самолетов.

Если обработать присадку гладкоствольным, а также нарезным оружием, то кучность стрельбы увеличивается, износ и нагрев уменьшается.Уменьшается износ движущихся частей, резко снижается риск заклинивания оружия. Об этом заявлении написано на форумах в отзывах о присадке в двигатель SMT 2.

При обработке металлов этот состав улучшает износостойкость и улучшает свойства режущей кромки режущего инструмента. При использовании SMT 2 с обычными фрезами для быстрорежущей стали становится возможным обрабатывать нержавеющую сталь.

Характеристики

Добавку можно использовать в любом оборудовании.Но важно знать характерную особенность — действие этого продукта строго избирательно. Отзывы о добавке CMT 2 свидетельствуют о том, что применять ее можно только в определенных случаях.

В зависимости от состояния двигателя вагона поезд будет работать над устранением единственной важной проблемы — трения. Еще одна особенность — наличие специальных кондиционеров металла. Они отличаются от существующих аналогов и устойчивы к термическим и механическим нагрузкам.

Для включения кондиционера должны быть созданы особые условия — это давление в системе и температура.Когда эти факторы будут реализованы, добавка начнет работать и будет защищать детали и уменьшать их трение. Молекулы будут включены в работу, когда произойдет повышенное трение.

Как долго действует присадка?

В результате лабораторных испытаний удалось установить, что срок годности превышает средний срок замены моторного масла. Состав имеет остаточное действие. Но для создания запаса прочности разработчики препарата рекомендуют заливать его при каждой замене масла.Отзывы о присадке CMT 2 это подтверждают — хозяева добавляли смесь при каждой смене смазки и получали положительный эффект.

Влияют ли характеристики масел?

Изначально был создан продукт с высокой вязкостью. Но добавление присадки не оказывает существенного влияния ни на стабильность, ни на характеристики масел. Продукт полностью адсорбируется на металлических поверхностях, содержащих железо. Следовательно, на смазочные продукты не действует.

Механизм работы

Присадочная база — это особый инновационный компонент ТПФ. Он вступает в действие при определенных температурах, давлении и трении в области вращающихся поверхностей. Этот компонент запускает серию кондиционирующих химических реакций. Его особенность заключается в том, что взаимодействие ТПФ и железа на поверхности детали создает прочный защитный слой с высокой прочностью, который дополнительно защищает ее от износа.

В результате трение экранируется, износ уменьшается, а сопротивление задирам возрастает.Процесс создания покрытий на металлических деталях продолжается. Энергия, которая раньше тратилась на нагрев и разрушение, теперь идет на восстановление поверхностей. Создается эффект усталости.

Рекомендуемые концентрации

Анализируя отзывы и инструкции по добавке CMT 2, можно выделить следующие дозировки препарата по применению. Так, для бензиновых и дизельных двигателей рекомендуется заливать 60 мл на 1 литр масла, если обработка проводится впервые.В последующие разы можно использовать уже 30 мл на 1 литр. Добавлять препарат рекомендуется также в топливо — 20 мл на 100 литров бензина или дизельного топлива.

Для механических трансмиссий производители советуют добавлять 50 мл присадки на 1 литр трансмиссионного масла. Для АКПП — 15 мл на 1 литр смазки. Состав не рекомендуется для дифференциалов повышенного трения, работающих по принципу повышенного трения. Для двухтактных двигателей достаточно 30 мл SMT 2 на 1 литр жидкости.

Отзывы

Если рассматривать отзывы о присадке в масло SMT 2, то автовладельцы заявляют о снижении степени износа двигателя, снижении токсичности выхлопных газов, а также уменьшении износа масла. Водители отмечают, что шум от двигателя также стал незаметным. Это подтверждают результаты испытаний, проведенных авторитетными отечественными автомобильными изданиями.

Выход

В отзывах о присадке CMT 2 владельцы пишут, что состав рабочий.Но нужно понимать, что при значительном износе средство не поможет. Но для более новых моторов в профилактических целях однозначно стоит его использовать — это может значительно продлить срок эксплуатации мотора. Если регулярно использовать его в качестве профилактики от износа, результат вас порадует.

Akom RANGER A777 Стоимость проводного стационарного телефона {7 февраля 2021}

Обновление: 7 февраля 2021 г.

(наведите курсор на изображение для увеличения)

Стоимость проводного стационарного телефона Akom RANGER A777 в Индии

Сравнение цен

• АКОМ Рейнджер GSM FWP (Черный)
  

  1,749

• АКОМ Рейнджер GSM FWP
  

  2000

• Akom RANGER A777 проводной стационарный телефон (черный) проводной стационарный телефон (черный)
  

  1 950

• AKOM RANGER A777 проводной стационарный телефон (черный)
  

  Нет в наличии

Не в рамках бюджета? Уведомление о снижении цены

Основные характеристики (просмотреть все)

• Тип: Проводной
• Дисплей: Да
• Ожидание вызова: Да
• Повторный набор: Да
• Громкоговоритель: Да
• Переадресация вызова: Да
• Другие функции: HQ Voice

Характеристики проводного стационарного телефона Akom RANGER A777

• General

• Тип

  Проводной

• Дисплей

  да

• Функции вызова

• Ожидание вызова

  да

• Повторный набор

  да

• Телефон с громкоговорителем

  да

• Перевод звонка

  да

• Дополнительные функции

• Другие функции

  HQ Voice

Отзывы о проводных стационарных телефонах Akom RANGER A777 (12)

Общий рейтинг

2. 3

(на основе оценок: 12)

12 отзывов

Akom RANGER A777 проводной стационарный телефон Цена начинается от рупий. 1,749

Лучшая цена на проводной стационарный телефон Akom RANGER A777 составляет рупий. 1749 на Amazon.in. Прайс-лист был получен из лучших интернет-магазинов Индии и последний раз обновлялся 8 февраля 2021 г.

Проводной стационарный телефон Akom RANGER A777	Цена в Индии
Проводной стационарный телефон Akom RANGER A777 в Amazon.в	Rs. 1,749
Проводной стационарный телефон Akom RANGER A777 в FlipKart	Rs. 1 950

Akom RANGER A777 Проводной стационарный телефон Подробности

• Купить Проводной стационарный телефон Akom RANGER A777 за Rs. 1749 на Amazon.in
• Самая низкая цена из Проводной стационарный телефон Akom RANGER A777 был получен на 08 фев 2021
• Последняя цена Проводной стационарный телефон Akom RANGER A777 в Индии был доставлен онлайн из Flipkart, Amazon, Snapdeal, Shopclues и Tata Cliq.

  No related posts.